Sivu: 110 / 110:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1060100108109110
Tulokset 3271:stä 3295:een 3295:sta
  1. #3271
    Lainaa Oka kirjoitti Katso viesti
    Mitä luultavimmin ei ole nokkaketju, joka rallattaa vaan laturin ketju. Kyseinen kuminauha sijaitsee kytkimen takana, joten jos ääni tuntuu tulevan sieltäpäin, syyllinen on löytynyt. Itselläni ainakin tuo pitää reilusti enemmän ääntä kuin itse nokkaketju.

    Tuolla ketjulla on automaatti- sekä manuaalikiristin. Ketjua voi siis kiristää manuaalisesti, mutta vaatii kytkinpakan irroituksen.

    löytyykö kuvia tuosta salaperäisestä " laturin ketjusta " ?
    parempi alkoholi aivoissa, kuin aivot alkoholissa !


    KAWASAKI
  2. #3272
    Aikeissa on vaihtaa isompaan pyörään ja vaihtoehtoihin kuuluu vuoden 1995-1996 ZX-9R
    Olen koittanut etsiä tietoa moottorista ja sen heikkouksista. Täällä on puhuttu koneen ketjuista ja niiden venymisistä, kansien ja kannentiivisteiden halkeiluista ja 2-3 vaihteiden paukkumisesta.
    Osahan näistä vioista johtuu varmasti huoltojen laiminlyönneistä.

    Kuin yleisiä nämä viat oikein loppupeleissä ovat?
    Millaisia ajo-ominaisuuksia B mallin ninjassa on odotettavissa?
    Mitä olisi hyvä selvittää koeajotilanteissa erityisesti? Kiitos etukäteen vastauksista
    Ride like the wind
  3. #3273
    Moottorivioista en osaa sanoa. Omani toimi moitteetta sen 65-75 tkm välin, jonka pyörä itsellä oli. Poislukien kaasarien jatkuva tukkeutuminen venäläisellä bensalla ajamisesta johtuen. Poislukien tasakaasulla ilmennyt öykkiminen, joka korjaantui tässä threadissä s. 97 kerrotuin toimenpitein.

    Ajo-ominaisuudet ovat varsin askeettiset uudempiin pyöriin verrattuna. Jousitus ja jarrut ovat vanhan liiton aikaista tekniikkaa - kannattaa tsekata onko keulaa ja takaiskaria milloin viimeksi (ikinä?) huollettu. Pyörä värisee voimakkaasti 5500 rpm alueella.

    Tuollaisen hinta varmaan pyörii 2 tonnin kahta puolta. Niinpä huoltohistoria lienee ratkaiseva tekijä kaupanteossa?
  4. #3274
    Oon vaan koeajanut tällaista pyörää. Muistan hyvin etukenoisen ajoasennon, turhan jämäkän alustan ja aivan älyttömän huonot jarrut (johtui varmasti huonosta huollosta tämä seikka).

    Koneessa on potkua katujen mutkapätkille enemmän kun riittävästi. Mukavan kierrosherkkä kone ja kakkosella kun ajoi rajottajalle, niin kylläpä kulki kovaa ja kiihtyi miehekkäästi!
    Braaaaap
  5. #3275
    Mä sanoisin että pistä vähän lisää rahaa ja osta 98-> zx9r. Tuo vanhempi on 215kg kuivana ja uudempi 183kg, eli uudempi on kevyempi kaikki nesteet sisällä kuin vanha kuivana. Mulla ei tosta vanhemmasta kokemuksia ole mutta pitäisin noita kansiongelmia suht yleisinä ainakin jossain vaiheessa, noin lukemani perusteella, kuin myös noissa 98-99 voi ilmetä jossain vaiheessa lootan 3-4 vaihteissa ongelmia, mutta monissa pyörissähän voi ongelmia ilmetä kun ikää tulee, on tyyppivikoja ja käyttäjävikoja..
    Kirjaudu vaikka facen 9r ryhmiin, niistä saa kaiken tiedon mitä tarvii, ainakin kysymällä.
    Viimeksi muokannut: TheArska; 20.02.2019 klo 22:09.
  6. #3276
  7. #3277
    Menikö mulla faktat vinoon kun tuon laitoit, on tullut itsekin tuota luettua.
    S
    Edit. Painot taitavaa olla vm.96-97 241,7kg vs. 183kg, jos oikein luin..
    Viimeksi muokannut: TheArska; 20.02.2019 klo 22:31.
  8. #3278
    Lainaa TheArska kirjoitti Katso viesti
    Menikö mulla faktat vinoon kun tuon laitoit, on tullut itsekin tuota luettua.
    S
    Edit. Painot taitavaa olla vm.96-97 241,7kg vs. 183kg, jos oikein luin..

    Oli ihan vaan tarkotettu jutun aloittajalle - ja samoilla linjoilla että vähintäin C-malli.
    ZH2 2020
  9. #3279
    Lainaa Attitude kirjoitti Katso viesti
    Oli ihan vaan tarkotettu jutun aloittajalle - ja samoilla linjoilla että vähintäin C-malli.
    Näin juu, B-malli on aivan oma vanhempi painavempi pyörä, kun taas C-malli ja siitä eteenpäin on kevyempi pyörä pienillä vuosikohtaisilla eroilla koko 9r historian loppuun.
    Viimeksi muokannut: TheArska; 20.02.2019 klo 23:05.
  10. #3280
    Tuleva zx9r omistaja kyselee. Aiheen vanhat linkit ei tunnu toimivan, joten tulossa olisi vm 2001 zx9r vakio clipareilla. Pyörä muuten ok kunnossa, hyvällä hinnalla mutta ajoasento ei omalle selälle käy. Lsl superbike setillä sais tangon muutettua leveämmäksi mutta sitä en tuohon vuosimalliin löytänyt. Olisiko muita varteenotettavia muutossettejä ajoasennon korotukseen?
  11. #3281
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa ViljooH kirjoitti Katso viesti
    Tuleva zx9r omistaja kyselee. Aiheen vanhat linkit ei tunnu toimivan, joten tulossa olisi vm 2001 zx9r vakio clipareilla. Pyörä muuten ok kunnossa, hyvällä hinnalla mutta ajoasento ei omalle selälle käy. Lsl superbike setillä sais tangon muutettua leveämmäksi mutta sitä en tuohon vuosimalliin löytänyt. Olisiko muita varteenotettavia muutossettejä ajoasennon korotukseen?
    Korottavat kliparit. Woodcraftilla arvokkaampia ja Kiinan sedillä halvempia.

    Etsii sanoilla riser clip ons. Tuumasta lähtee. Tuossa varmaan on vakiona vähän korottavat, joten parin tuuman korotus sitten varmaan sulle?

    Ostetaan keulaputken halkaisijan perusteella. Huom. halkaisija yläkolmion kohdalla.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  12. #3282
    Lainaa ViljooH kirjoitti Katso viesti
    Tuleva zx9r omistaja kyselee. Aiheen vanhat linkit ei tunnu toimivan, joten tulossa olisi vm 2001 zx9r vakio clipareilla. Pyörä muuten ok kunnossa, hyvällä hinnalla mutta ajoasento ei omalle selälle käy. Lsl superbike setillä sais tangon muutettua leveämmäksi mutta sitä en tuohon vuosimalliin löytänyt. Olisiko muita varteenotettavia muutossettejä ajoasennon korotukseen?
    Itellä on tämmöiset täysin joka suuntaan säädettävät cliparit. säätyy korkeus, tyviosan asento, putkien kääntö eteen/taakse ja putkien suuntaus lisäksi. Todella pätevän oloista tavaraa.
    Noista löytyy matalampaa multiclip sport ja sitten multiclip tour , jossa enempi korkeussäätöä.

    https://ab-m.de/en/motorcycle-custom...6/clip-on-bars
    UwU Jäsenvastaava UwU
    Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
    Aprilia RSV Mille R -03
    Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
  13. #3283
    Lainaa Kerberos kirjoitti Katso viesti
    Itellä on tämmöiset täysin joka suuntaan säädettävät cliparit. säätyy korkeus, tyviosan asento, putkien kääntö eteen/taakse ja putkien suuntaus lisäksi. Todella pätevän oloista tavaraa.
    Noista löytyy matalampaa multiclip sport ja sitten multiclip tour , jossa enempi korkeussäätöä.

    https://ab-m.de/en/motorcycle-custom...6/clip-on-bars
    Toinen vaihtoehto mitä mietin olis sit muutossarja joka muuttais cliparit siis ihan "normaaliin" ohjaustankoon (en oo koskaan clipareista pitänyt ja lähinnä fightereita omistanut) Näyttäis tolta sivuatolta sellainenkin löytyvän hintaan 349e.
  14. #3284
    Nyt kun kelitkin lämpeää, tuli hommattua 9R. 1998. En ole mopoa vielä fyysisesti edes nähnyt, mutta hakua suunnittelen puoleen viikkoon, jotta kerkee prätkällä töihin ajoihin. Muuta en moposta tiedä kuin, että se on musta ja etukate on uudemmasta. Olisi myyjän mukaan ajokuntoinen, mutta käyn silti hakemassa peräkärryllä. Saas nähdä mihin sitä kätensä tällä kertaa iskee.
    CBR 600F -98 --> CBR 1100 XX -99 --> CBR 929 RR01 -->Busa 2000 --> SV650S -02 -->CBR 1100 XX -99 --> 9R -98 --> Yamaha XJ 650 1981 kahvilakilpuri.
  15. #3285
    Lainaa mopokuume kirjoitti Katso viesti
    Nyt kun kelitkin lämpeää, tuli hommattua 9R. 1998. En ole mopoa vielä fyysisesti edes nähnyt, mutta hakua suunnittelen puoleen viikkoon, jotta kerkee prätkällä töihin ajoihin. Muuta en moposta tiedä kuin, että se on musta ja etukate on uudemmasta. Olisi myyjän mukaan ajokuntoinen, mutta käyn silti hakemassa peräkärryllä. Saas nähdä mihin sitä kätensä tällä kertaa iskee.
    Mopo kotona ja pika tarkistuksen kautta bensat sisään ja käyntiin. Pieni ajelu toi esiin, että toinen etupamppu vuotaa pahasti. Tiivisteet ei paljoa maksa, mutta kun viimeisestä pamppujen huollosta on 10 vuotta, niin paljonko varaan aikaa huoltoon ja onko odotettavissa speciel avaimille tarvetta.
    CBR 600F -98 --> CBR 1100 XX -99 --> CBR 929 RR01 -->Busa 2000 --> SV650S -02 -->CBR 1100 XX -99 --> 9R -98 --> Yamaha XJ 650 1981 kahvilakilpuri.
  16. #3286
    Mitkäs on ne proput sylinteriryhmän alaosassa? Eli jokaisen pytyn kohdalla moottorin takapuolella. Vuosmalli -96.
    PV50, KMX125, CB350, 2xGPZ500R, ZR1100, FZR1000, FZS1000, ZX-10R -> 2x ZXR750
  17. #3287
    Moro

    Tuli ostettua ja asennettua tollanen 4° asteen ennakolla oleva sytkälevy vai mikäs ny onkaan suomeks ni käy tyhjäkäyntiä normisti mut 6-7trpm kohdalla alkaa ampuu putkee nii vitusti ja yskii ja boaa ja hyytyy, ihan kuin koko pyörä sammuis ja sit irrottaa kaasust ni käy taas normisti. Ei anna nostaa kierroksia yli ton 6-7trpm. Mikäs vial? Asennettu huonosti? Virheellinen tuote? Joku muu?
  18. #3288
    Koitapa raottaa ryyppyä - siis josko se auttaisi ongelmaan.
  19. #3289
    Tuli ostettua vm96 zx9r. Kylmänä kuulostas rapisevan. Videolla kuuluu paremmin. Oletan ja tutkiskelin että yläkerrasta aika selvästi. Pyörällä ajettu 72tkm. Edellisen omistajan mukaan on kuulemma ainaki ketjunkiristin vaihdettu, muusta en tiiä. Alla linkki ääneen.

    https://youtube.com/shorts/vGcl1LJcnw4?feature=share
  20. #3290
    Onko mittaristovika kun ei näytä oikein ja nousee vaan juuri ja juuri Coldin paksun palkin yli..? Termari ja anturi kunnossa..
  21. #3291
    Itse usein ihmettelin ZX-9R:n lämpömittaria - siis sen matalaa näyttämää. Taitaa olla pyörän ominaisuus?
  22. #3292
    Löytyisikö tietäjiltä vastausta pikku ongelmaan?
    Kyse on 1995-mallista ja ihan huoltoa ajatellen pikku kysymys, eli voiko vaihtaa uudemman mallin pakosarjan ilman kikkailuja paikoilleen?
    Ihan vain sitä varten kun öljynsuodattimen poisto on melkoisen haastavaa ilman muiden osien irroitusta.
    1995:n kollektori kuvassa Kwaakun käyrästö.jpg

    Perässä tuoreemman mallin käyrästö.
    2000 malli.jpg
    ZX-9R -95
    Ex YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  23. #3293
    Mahtaako vm.2000 moottori upota vanhemman mallin runkoihin?
    Meneekö kiinnikkeiden puolesta suoraan paikoilleen?
  24. #3294
    Lainaa V4ltteri kirjoitti Katso viesti
    Mahtaako vm.2000 moottori upota vanhemman mallin runkoihin?
    Meneekö kiinnikkeiden puolesta suoraan paikoilleen?
    Melkein sanoisin että virittelyksi menee kun noissa on hiukan erilaiset rungot.
    Toki kiinnityspaikat voivat olla samat mutta minun epäily on enempi mutuilua asiasta, eli yhtään viisaammaksi ei tästä kommentista tule.
    Pakosarjat eivät ainakaan sovi keskenään, se on tarkistettu tieto.
    ZX-9R -95
    Ex YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  25.  
  26. #3295
    Riittäisi jos moottorin tuenta/kiinnikkeet olisi samoissa kohdin. Loput saa kyllä näperreltyä.
    Ilmeisesti ihan eri pyörä sitten 1900-luvun ja 2000-luvun pyörät?
Sivu: 110 / 110:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1060100108109110