Miten tiuhasti bensapumpun pitäs pumpata tyhjäkäynnillä tai sitten kun antaa paikallaan kierroksia esim 5000? Tuntuis että aika hitaasti se sytkyttää.
Mulla on muistikuva että pumpussa olisi painekytkin, jonka perusteella pumpun käyntiä pätkitään.
Onko päällä jotain ongelmaa, jonka vuoksi kyselet?
Pyörä ollut käyttämättä reilun vuoden ja ilm jo silloin ollut jotain käyntihäikkää ainakin satasen vauhdin yläpuolella. Nyt lähtee hyvin käyntiin mutta tyhjäkäynnillä ei tunnu kaikki sylinterit olevan mukana ja kaasua antaessa jättää kierrokset välillä leijumaan. Tulpat uudet, johdot tarkistettu ja myös puolat. Kaasuttimet on kyllä puhdistettu mutta ei niitä säädetty ole. Mietin vaan, että pystyskö tuo pumppu aiheuttamaan ongelmaa ettei saa soppaa tarpeeksi kun käyntioireita ollut silloin ed omistajan aikana.
Imuvuoto ja/tai synkka tulee ekana mieleen.
Kyllähän tuo siltä haiskahtaa, että olisi hyvä käydä ns kaikki läpi. Puristuspaineet, venttiilivälykset, kaasarit pöydälle ja läpikäynti. Pumppu ei ehkä ole syypää. Silloin bensa loppuisi vedättäessä. Tyhjäkäynnillä on helppo suihkutella vettä pakosarjalle ja todeta, mikä sylinteri on kylmänä.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Ite en oo pyörällä ajanu muuta ku pihassa siirtäny. Ed omistajan aikana kait satasen tuolla puolen ollut jotain röpötystä tms.
Ekan kerran kun laitoin käyntiin, käynti aaltoili ja jätti kierrokset leijumaan välillä jonnekin neljään tonniin. Kaasuttimet sen jälk pahimmasta töhnästä putsattu. Juuri testasin suihkevedellä putkien lämpenemisen niin kyllä kaikki oli kuumia, tosin vasen lämpes hitaammin kuin muut. Pitänee avata kaasuttimet uudelleen ja ne reiät syynätä tarkasti. Niitä en sen kummemmin tutkinut vielä. Ilmavuotoon tuo itestänikin nyt viittaa.
Vähimmällä vaivalla saattaa päästä, kun irroituksen jälkeen ultraäänipesee kaikki kaasarit.
Käyntiongelmat pyörässä, joka on ollut kohtalaisen pitkän aikaa käyttämättömänä, kulminoituvat yleensä kaasuttimiin. Silmämääräinen tarkistus ja pahimpien mömmöjen mekaaninen puhdistus ei riitä juuri koskaan.
Mm kaasareiden synkkaus vaikuttaa tyhjäkäynnin tasaisuuteen. Kannattaa tarkastaa.
Kannattaa pesun jälkeen myös tarkastaa et röörit on auki.
Ei tarvii monta kertaa jumpata auki.