ZX-9R

09.03.2006, 14:15

Juu elikkäs -00 vuotisella 9 ärrällä tulee kurvailtua ja yksi homma hiukan kiusaa. Elikä takakatteessa olevat kahvat tekisi mieli heivata, kun eivät kovinkaan kauniit mielestäni ole.

Onko joku tehnyt saman ratkaisun tai onko jollakulla hyvää konstia saada katteessa olevat reiät NÄTISTI piiloon? Taaimmaiset reiät peittyy nätisti hieman normaalia lyhemmillä kiinnityspulteilla, mutta eteen jää reiät katteeseen.
Ideoita vain tulemaan.

Voipi kyllä olla että ensi kesänä ajelen yks paikkaisen rr katteen kanssa mikäli maalausjaljestä tulee siedettävän näköinen. Laitan vaikka kuvaa tulemaan kun saan projektin valmiiksi.

Antti

**kawala** · 11.03.2006, 13:47

onnistuuko se perän korotus noilla prikoilla -98 vuoden 9r:ssä, ku siinä on vissiin toi jousitus erillailla ku noissa uudemmissa. Onko kukaan korottanu noilla prikoilla -98 vuoden zx-9r:ää. Minä en ainakaan sieltä äkkiseltään semmosta väliä löytäny minne noita prikkoja vois laitella.

**JCK** · 11.03.2006, 16:05

No prrrkele onhan meikäläisenkin romujen joukossa yksi tommonen ninja! *

Tarkemmin ottaen tommonen F-malli, vuosimalli voi olla -02 tai -03 mutta käyttöönotto -04. Tiedä sitten noista sen enempää mutta jotain rottafaitterin tyylistä tuosta olen kaavaillut tekeväni. Vaikuttaa ihan mukavalta rassilta ja Devilin high-level hormin kera ihan messevät saunditkin

Täytynee toi avatar-kuva vaihtaa pikkuhiljaa poies kun mun tallissa alkaa uhkaavasti olemaan kawa-enemmistö..
-Kuinkas ihmeessä tässä näin on päässy käymään?

**Seeber** · 11.03.2006, 16:20

(kawala @ Maalis. 11 2006,12:47) kirjoitti

onnistuuko se perän korotus noilla prikoilla -98 vuoden 9r:ssä, ku siinä on vissiin toi jousitus erillailla ku noissa uudemmissa. Onko kukaan korottanu noilla prikoilla -98 vuoden zx-9r:ää. Minä en ainakaan sieltä äkkiseltään semmosta väliä löytäny minne noita prikkoja vois laitella.

Luulisin, että onnistuu. En kyllä ole 98 -mallin Ysiä niin tarkkaan katsellut. Prikan laitto tapahtuu seuraavasti: Ripusta pyörä kattoon roikkumaan (helpointa työskennellä silloin). .Avaa iskarin päällä oleva kiinnitysmutteri irti ja samalla löysää iskarin alapuolella olevia ruuveja, joka pitävät sen kasassa. Pudota iskari niin alas, että pystyt pujottamaan prikan kiinnitystapin ympärille ja sitten nostat iskarin takaisin paikoilleen ja mutterit kiinni. N. 10min homma.
Tarkemmin en osaa selittää, mutta toivottavasti ymmärsit edes jotain.

**kawala** · 11.03.2006, 17:07

joo eiköhän se prikka nyt löydä oikean paikan, kuhan pääse parin viikon päästä pyörää lähemmin kattelemaan

**Adiemus** · 11.03.2006, 22:39

tyhmä aloittelijan kysymys: mites kawaan saa laukkuja kiinni vai saako laisinkaan?

**Quadron** · 11.03.2006, 23:24

(Adiemus @ Maalis. 11 2006,21:39) kirjoitti

tyhmä aloittelijan kysymys: mites kawaan saa laukkuja kiinni vai saako laisinkaan?

Noita kaikenlaisia pehmeitä laukkuja on nettisivut pullollaan, toimii ihan hyvin.

Ja tankkilaukku toimii tietty.

Se että millaiset ostaa onkin sitten jo ihan makuasia....

**Adiemus** · 15.03.2006, 18:51

Suokaa anteeksi jos asiaa jossain on jo kysytty, en vain löytänyt.. Eli: Missä kilsaluvuissa on 9r:ssä luvassa isoja huoltoja? Varsinkin nämä vm.98-02 mallit kiinnostaa. Jos ostaa vaikka 60tkm ajetun pelin niin saako varata lähivuosille touhutonnin poikineen... Kiitos

***madman*** · 15.03.2006, 20:12

(Adiemus @ Maalis. 15 2006,17:51) kirjoitti

Suokaa anteeksi jos asiaa jossain on jo kysytty, en vain löytänyt.. Eli: Missä kilsaluvuissa on 9r:ssä luvassa isoja huoltoja? Varsinkin nämä vm.98-02 mallit kiinnostaa. Jos ostaa vaikka 60tkm ajetun pelin niin saako varata lähivuosille touhutonnin poikineen... Kiitos

Jos nyt en ihan väärin muista niin isommat huollot(venttiilien säätö) on 12000km välein. Eli 12000km->24000km->36000km->jne...

**Vode3** · 15.03.2006, 21:39

Pienemmät huollot 6 t välein, eli: 1 (sisäänajohuolto) 6, 18, 30, 42 (Lähinnä öljynvaihto ja tarkastuksia..)

Isompi 12, 36, 60 (vuorottelee isoimman huollon kanssa) venansäätö ja muuta isompaa...

Isoin: 24, 48, 72 (24 tkm välein) sama kuin 12 tkm huolto, mutta sisältää keulahuollon, jarrunesteet, syylärinesteet tms.

Näin ainakin viimeisessä F-mallissa (2002-2003)

Eli isoin huolto 24 tkm välein, 12 tkm välein venansäätö, tai siis tsekkaus ja säätö tarvittaessa. 6t välein öölit + suodin.

Eli summasummaarum: katto huoltokirjasta, mitä on viimeks tehty, siellä myös selosteet mitä mikin huolto sisältää. Turvallisinta ostaa peli, jolle just tehty isoin huolto (24, 48, 72..)

Tuolta JV:n sivuilta saa hyvän kuvan kaikista huolloista ja hinnoista. Moisen sois yleistyvän mopoalalla. Siitä voit budjetoida vaikka tulevan kesän huollot:

http://www.jv-motorsport.fi/kawasaki-huolto.htm

Olikoha riittävän epäselvää...

Edit lisäystä hieman pariin otteeseen.

**Adiemus** · 16.03.2006, 01:56

Kiitos vinkeistä

! Osaatteko vielä sanoa, onko enemmän ajetuilla koneilla jossain vaiheessa tullut ongelmia? Missä vaiheessa mahtaa joutua tekemään isoja remontteja? Onko esim. 80tkm jo ihan loppuunajettu fillari... ?

**Vode3** · 16.03.2006, 13:20

Taitaa olla aika tapauskohtaista. Enempi ajettuun saattaa joutua sijoittamaan alustakomponentteihin (takapamppu/etujouset) jos ne siis lopussa. Kone kyllä kestänee, riippuu tietty venttiileistä, jos paloissa säätövaraa, niin ei ongelmaa. Itte vaihdoin 2003 keväällä 91-vuosmallin ZZR1100:n, jolla oli ajettu 96 tkm, eikä siinä vielä ollu venarempan tarvetta. Takapamppu alko olla vaihtokunnossa, mutta maantietä silläkin ajeli ihan mukavasti vielä. Etupään remppasin itse ja siitä hyvä tuli. Aika maailmaa nähneen näköinen se toki oli, mutta käyttö kuluttaa.

**Seeber** · 16.03.2006, 17:42

Jos jollain vm.98-99 ZX-9R:n omistajalla olisi tarvetta hieman piristää pyöränsä kulkua kesäksi, niin Salon Mopo ja Pyörässä olisi hyllyssä JT:n 15 piikkinen eturatas ja Factoryn +4 syttypyörä edulliseen hintaan. Nopeat voittaa, hitaat hävii, tyhmien eväät syödään!

**HJA** · 17.03.2006, 15:25

(Seeber @ Maalis. 16 2006,16:42) kirjoitti

Jos jollain vm.98-99 ZX-9R:n omistajalla olisi tarvetta hieman piristää pyöränsä kulkua kesäksi, niin Salon Mopo ja Pyörässä olisi hyllyssä JT:n 15 piikkinen eturatas ja Factoryn +4 syttypyörä edulliseen hintaan. Nopeat voittaa, hitaat hävii, tyhmien eväät syödään!

Paljonkohan tuo edullinen hinta mahtaa olla?

**Seeber** · 18.03.2006, 02:17

Soita Salon Mopo ja Pyörään ja kysy. Luulisin, että mennään tuntuvasti ovh:n alle.

**Adiemus** · 18.03.2006, 10:00

Mikä muuten on ero -00 ja -01 mallien välillä? Siis mistä tietää kumpaa mallia pyörä on? (Jee jee, maanantaina tästä tulee uusi ysiärrän omistaja

Kun vaan osaisi päättää minkä pyörän valitsee...)

**Seeber** · 18.03.2006, 12:49

Onnea uudelle omistajalle!
Epäilen, että ei muuta eroa kuin väritys. Minkä värinen pyörä tulee ja paljon ajettu? Onko mitään muutoksia tehty?

**Adiemus** · 18.03.2006, 19:14

Kiitoksia

"Hiukan" polttelee että pääsis jo ajelemaan... Vielä pitäis toi korttikin tosin ajaa ensin *

Enköhän mä ole kallistumassa sellaiseen siniseen 40tonnia ajettuun, vaikka vihreä kyllä miellyttää silmää enemmän, täytyy myöntää. Virittelyn pääsee hoitamaan ihan itse kun ostaa vakiopyörän. Tuleepa sitte ainakin huolella tehtyä

**paulil** · 20.03.2006, 15:11

Kävin tänään dynossa tekemässä viimeiset säädöt ratapyörääni; *ZXR750:n (-92) runko ja zx9r:n (-96) moottori.
Moottoriiin laitoin 950 cm3:n männät (13:1) ja muita tykötarpeita ovat 39 mm:n suoravetokaasarit ja 750:n Termignoni putkisto.

**Seeber** · 21.03.2006, 23:47

(paulil @ Maalis. 20 2006,14:11) kirjoitti

Kävin tänään dynossa tekemässä viimeiset säädöt ratapyörääni; ZXR750:n (-92) runko ja zx9r:n (-96) moottori.
Moottoriiin laitoin 950 cm3:n männät (13:1) ja muita tykötarpeita ovat 39 mm:n suoravetokaasarit ja 750:n Termignoni putkisto.

Linkistä löytyy mittaustulokset, johon itse olen tyytyväinen.

Dynokäyrä

Hyvin näyttää yskivän. Onko tulos ilmoitettu takapyörältä vai kampiakselista? Miten koneen asennus sujui ZXR:n runkoon?

**LeXa** · 24.03.2006, 20:12

Jee

Nyt on taas yks uus kawan omistaja, päiväl tuli hankittuu tollanen vm-94 oleva ZX-9R. Väri ei oo vihree mut ei auta valittaa, hieno pyörä. Viel ku kelit antais myöten

**paulil** · 25.03.2006, 09:42

Vastauksena Seeberille: 94-97 9r:n kone menee hyvin zxr:n runkoon pienillä muutoksilla moottorin etukiinnityskohtaan.

Teho on mitattu takapyörältä.

Pauli

**Puppe 67** · 28.03.2006, 11:02

Menee asian vierestä , mutta kuitenkin ...Tziigatkaas, mikä palsta tuntuu kiinnostavan lukijoita kaikein eniten ...( foorumin aloitussivulla)

.. 351 vastausta ja yli 13000 lukukertaa ..... ei huonosti, muut aiheet ei pääse lähellekään

Pitäsiköhän meidän ysikuskien tavata joskus kesän mittaan jossain oikein isommalla joukolla ..? ? ?

:

**Puppe 67** · 28.03.2006, 11:37

Enpäs huomannut jostain syystä tota Z 750 foorumia...

No , ollaan kakkosena joka tapauksessa ...

**Seeber** · 28.03.2006, 17:56

(Puppe 67 @ Maalis. 28 2006,10:02) kirjoitti

Menee asian vierestä , mutta kuitenkin ...Tziigatkaas, mikä palsta tuntuu kiinnostavan lukijoita kaikein eniten ...( foorumin aloitussivulla)

.. 351 vastausta ja yli 13000 lukukertaa ..... ei huonosti, muut aiheet ei pääse lähellekään

Pitäsiköhän meidän ysikuskien tavata joskus kesän mittaan jossain oikein isommalla joukolla ..? ? ?

:

Mikä jottei, kunhan etelässä pysytään.

**Wesipyssy** · 28.03.2006, 19:34

Pitäs synkata kaverin ysiärrästä nuo kaasarit ja kävin katsomassa sitä peliä kun oli purkamassa. Ne lähdöt taitaa olla siellä kaasarien alapuolella olevat ruuvit 2 ja 3 kaasuttimen kurkuissa ja sitten reunoilla olevissa taisi olla ne alipaineletkut jo kiinni?

Ovatko ne oikeat paikat ottaa se alipaine? Onneksi on tuo carbtunen mittari niin siinä on niitä ruuvattavia lähtöjä!
EIHÄN kaasuttimia tarvi irroittaa operaation aikana?
Onko siinä mitään kummempaa sitten muihin pyöriin kun synkkaa?
Niin ja se taisi olla -99 mallinen pyörä.

**kavanaki** · 28.03.2006, 23:00

(Wesipyssy @ Maalis. 28 2006,18:34) kirjoitti

Pitäs synkata kaverin ysiärrästä nuo kaasarit ja kävin katsomassa sitä peliä kun oli purkamassa. Ne lähdöt taitaa olla siellä kaasarien alapuolella olevat ruuvit 2 ja 3 kaasuttimen kurkuissa ja sitten reunoilla olevissa taisi olla ne alipaineletkut jo kiinni?

Ovatko ne oikeat paikat ottaa se alipaine? Onneksi on tuo carbtunen mittari niin siinä on niitä ruuvattavia lähtöjä!

on ne oikeat paikat

et voi synkata jos kaasarit irti on kun mopedin pitää käydä operaatiossa

**Wesipyssy** · 29.03.2006, 16:19

Niin, tarkoitin tosiaan vaan sitä että eihän niitä kaasaria tarvi käyttää irti missään vaiheessa...

**kavanaki** · 29.03.2006, 17:42

joo ei tarvi missään vaiheessa, säädöt saa tehtyä paikoillaan ollessa

ainakin 97 kawassa oli pirun helppo operaatio, tunaässässä pitikin olla jo monenlaista meisseliä ja peiliä

mutta onnistu kuitenkin

**Seeber** · 02.04.2006, 21:47

Onko kukaan vaihtanut eturatasta 00-03 ZX-9R:ään?
En saa helvetilläkään eturattaan mutteria auki, vaikka jatkovarsi on jo metrin luokkaa ja kropaajia kaksi. Lukitusprikka on huomattu. Suurin probleema tulee mutterin mallista, johon on hankala löytää sopivaa työkalua. Eli se on neliön mallinen, jonka sisällä 18mm reikä, jossa kierteet. Sitä on yritetty vääntää auki 22mm lenkin avoimella päällä, joka on reilun puolen metrin putken sisällä, mutta ei niin ei..

mutteriin menisi 25mm hylsy, mutta pyörii joutavaa, kun tulee enempi momenttia.

kuva

Päävalikko

ZX-9R

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä