Enpäs muuten oo kokeillutkaan isommilla kierroksilla muuta kun ryypyn kanssa.
Kokeilen......ja palaan asiaan.
Ex Kawasaki KLE 500
Ex Yamaha Super Tenere 750
Ex Kawasaki ZR7-S
Ex Yamaha FZS1000
Ex Suzuki RF900R
Ex Yamaha FZS1000
Suzuki GSX1400
Ei tarjoo kun 12,7V tyhjäkäynnillä, vilkkujen kanssa melkein sama.........
Ex Kawasaki KLE 500
Ex Yamaha Super Tenere 750
Ex Kawasaki ZR7-S
Ex Yamaha FZS1000
Ex Suzuki RF900R
Ex Yamaha FZS1000
Suzuki GSX1400
Kävin kokeilemassa ja vilkkuu myös kierroksilla.
Ex Kawasaki KLE 500
Ex Yamaha Super Tenere 750
Ex Kawasaki ZR7-S
Ex Yamaha FZS1000
Ex Suzuki RF900R
Ex Yamaha FZS1000
Suzuki GSX1400
mun xj ja rf teki tota. Aja enemmän ja mieti vähemmän. Ratkaisua hohon et tule löytämään, kokemusta on. Olen miettinyt että johtuuko se siitä että vilkun merkkivalo saa sähkönsä samasta kun piiristä kuin itse vilkku ja se merkkivalo maadoittuu aina vastapuolen vilkkujen plussapuolelle. Eli vilkun merkkivalo vilkuttaa aina vilkutit vasemmalle tai oikealle. Pelaano toi systeemi uutena paremmin ja iäkkäänä alkaa imeä poweria kun vilkkuu.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Vai miten se ny lli, menikö vilkun merkkivalon piuhat vilkkujen miinusjohtoihin. Vaikuttais loogisemmalta.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Mulla loppu kun nosti kierroksia ja ite ajattelin että ei vaan sähkö riitä mutta jos tekee kun kierroksia on niin kato nyt ainakin se maadoitus johto että ei ole hapettunut. Otat irti ja putsaa kunnolla jos ei auta niin kovaa ajoa vaan. Mulla tuo alkoi muistaakseni 40tonnin kohdalla ja kun mittarissa oli160 tonnia niin teki samaa ja mikään ei ollut mennyt rikki.
Elämä on onneksi mutkikasta
Suihkuvastaava
Vaihdoin Fasuun eilen öljyt ja meni näköjään vähän liikaa. Tarkistusluukku on käytännössä kokonaan öljyssä kun pyörä on suorassa. Kannattaako päästää vähän öljyä pois vai onko tuosta haittaa?
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Vaihtaa öljynsuodattimen niin saa pois jonkun verran. Propusta voi koittaa lorauttaa, mutta se on vähän semmosta tarkkaa ja em systä sotkuista yms.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Mulla oli tuota samaa ongelmaa 2015. Ajankäyttö ei sallinut omaa näpräämistä, joten laite meni Moto-Villelle laitettavaksi. Ongelmana olivat tosiaan kaasarien sisällä olevat O-renkaat, erityisesti suuttimien rinkulat. Villen vinkit olivat:
- Jammun O-rengassarja on paljon kalliimpi kuin Suzukin vastaava, olisikohan ollut 1200 Banditin setti.
- Kaasarien tyhjentäminen ei välttämättä auta mutta joku talvisäilytyslisäaine voisi olla paikallaan. Tai sitten pienkonebensa jota alempana joku ehdotti.
Kaasarien irrottamisessa olen käyttänyt metodia jossa letkut ja kiinnitykset irrotetaan mutta vaijerit jätetään paikalleen ja sitten pujotetaan kaasaripaketti koneen vasemmalle puolelle pystyyn jolloin suuttimiin pääsee kohokammion kautta käsiksi. Ei yhtä siistiä ja vaatii enemmän tarkkuutta nippeleiden kanssa kuin pöydällä purkaminen mutta toimii. Pyyhe vaan tankin suojaksi.
No nyt on 3000 km ajettu ilman ongelmia. Lopulta siis synkkasivat vielä kaasarit korjaussarjan vaihdon jälkeen niin alkoi pelaamaan. 35 € kpl oli ne korjaussarjat ja neljähän niitä menee. Työstä eivät veloittaneet paljon mitään kun oli sellaista hakemista. Kiva uusilla renkailla pärräillä.
Kysymys värikoodeista.
Nopealla selaillu ei tullut vastausta vastaan.
Eli millä keinolla löytäisin värikoodin tuohon omaan fasuun? Vuoden 2001, metallin(?)sininen versio.
Yamaha FZS 1000
Suzuki GSX600f
Tuolla neuvotaan miltä suunnilta se värikoodi voisi löytyä -> https://www.motorcyclespareparts.eu/...ts/color-codes
HDBMWSUZUKIYAMAHAHDINDIANTRIUMPH
Jos jotakuta kiinnostaa, niin olisi ylimääräisenä:
- Ivan's Yamaha FZS1000 Fazer jet kit
ja
- Jack up Kit (35mm)
https://www.nettivaraosa.com/moottor...ikkeet/2687090
Nykyinen:
Kawasaki ZZR 1400 -07
Aikaisemmat:
KTM 790 Duke -19, Softail fatboy -09, Forty-Eight sportster 1200 -16, XV950R -15, FZ1 -03, GSX 1400 -05, Z1000 -03, CBR 900RR -96, B-King -09, Speed Triple -06, FZ1-N -06, GSX-R 1000 -03, YZF750R -93
morjensta. löytyiskö täältä ideoita, kun oma kilo suklaa paukkuu putkessa melko lujasti, lähtee heikohkosti käyntiin ja melko nopeasti 2,3,4 alkukäyrät pyhkäsöö punahehkuun. Tienpällä pitäis olla jo eikä vaan istuskella tallissa raapimassa päätä... venttiilin välykset katsottu, ja kaikki oli kyllä rajojen sisällä, vaan ihan minimissä kylläkin. ttulpat on mustat ja bensa maistuu suussa kun käyttelee, ja tosiaan paukkuu satunnaisesti myös tyhjäkäynnillä.
kummalta puolelta lähtisi vikaa etsimään? sytytys vai bensa puolelta?
kiitos kovasti avusta jo etukäteen
Kyllä sitä soppaa ja happea nyt jostain valuu ihan mukavasti putkeen.
Nyt vain avarampi putki ja jälkipoltto, niin kyllä lähtee......
Leikki sikseen. Lähde selvittämään asiaa ihan perus jutuista.....
... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?
pääsenkö jollain konstilla selvittämään puolien toimintaa? tai sytytys ennakkoa? (voiko edes muuttua/säätää) kaasareiden tiivistesarjat saapunee parin viikon sisään. lähdetään siintä nyt selvittelemään.
Niin joo, akrapowicin huilu tässä on alusta loppuun, jos sillä nyt lienee mitään merkitystä 😂 ilmeisesti alkukäyrien ei kuulu mennä punaiseksi.
Bensapuolella näissä on ollut ongelmaa, varsinkin jos pyörä seisoo talven bensat tankissa ilman lisäainetta. Kun vaihdat tiivistesarjat, niin katso samalla tarkasti että suuttimet ovat puhtaat. Tarkista TPS-anturin asento, tähän löytyy hyvä ohje YouTubesta. Katsele myös tätä topiikkia taaksepäin, apuja löytyy...
Null
kiitos neuvosta. miten TPSanturin virheellinen asento oireilee?
edit: en kyllä löytänyt tämmöseen mopoon säätövideota tahi ohjetta toistaaseksi mistään.
täytyy tänään vaihtaa myös uudet tulpat ja tutkittava ajoitus.
Viimeksi muokannut: Juba93; 05.04.2019 klo 08:39.
mopo rupes käymään joksenkin niinkun kuuluukin ihan vaan vaihtamalla denson tulpiin.vähän vielä paukkuu putkessa, mutta katsotaan korjaantuuko kun saa korjaussarjan kaasareille
Moro,
Etupään stefat huoltokunnossa kun pölysuojien päällä kimmeltää mustaa litkua. Pidemmän ajosession jälkeen huomaa, että putkea pitkin valunut jo tavaraa.
Huoltoajan sain vajaan kuukauden päähän (nirso huoltomestan suhteen). Keulateleskoopin kokonaisvaltainen huolto ja alkup. osilla.
Toinen pyörä ja toinen kesä, eli kokemusta on aika vähän. Uskaltaako tolla pärräillä nyt yhtään vai pitäiskö odottaa suosiolla huoltoa? Mitä voi tapahtua pahimmillaan?
Kuva on otettu kun pyörä on seisonut pari päivää hupun alla sateessa.
etupää.jpg
*Mies joka nolasi Kouvolan*
Yamaha FZS 1000 - 2005 / 2019-
Suzuki GSX750F - 2005 / 2018-2019
https://www.storm-motor.fi/tyokalut/...lut/seal-mate/
Tuossa linkki siihen työkaluun.
Yamaha Tracer 900 -18
Exät:Suzuki GSF1250S -09, Suzuki GSF 1250SA -10, Suzuki GSF 1200S -05, Suzuki GSX750 -00