Yamaha FZS 1000

[Huru-ukko]

Onkos kellään kokemuksia Pirellin Diablo Corsasta Fasun takanakkina *ja mitä haitta vaikutuksia on jos asentaja laittaa renkaan väärin päin (pyörimissuunta on menossa taaksepäin ja pakkiahan tuossa keksinnössä ei ainakaan tietääkseni ole)

Pääsääntöisesti ei paljonkaan väliä, kummin päin on vanteella. Tietysti vedenpoistominaisuudet vähän kärsii, mutta muuten on ihan ajokelpoinen ja pitää hyvin. Monet ratakuskitkin kääntävät 6-satasten kuviorenakaat toisin päin ja ajavat ne molemmilta puolilta, kun Suomen radat, erityisesti Kemora kuluttavat renkaat vaan toiselta puolelta. Ite ajoin vielä viime kesänä ratapyörällä renkaat molemmilta puolilta loppuun, eikä mitään ylimääräsit ohjelmaa tullut.

[Yamaha1]

Laitappas Yamaha1 Bemusta kuvia kun kerkiät

edit: Ei sillä että leiriä olisin vaihtamassa, mutta mielenkiintoinen pyörä...

Tässä tää uus silmäteräni... Jumaleisson että on hieno peli ajella!

[eimo]

On komea peli on

[Jalase]

Tässä tää uus silmäteräni... Jumaleisson että on hieno peli ajella!

Komioita on molemmat, BMW ja Volvo...

Mitä tulee ensimmäisenä mieleen kun kysytään, että missä uusi peli on parempi kuin FZS1000? Itellä alkaa pikkuhiljaa tuntumaan, että hieman suojaavampi kate olisi paikallaan.

[Yamaha1]

Tässä tää uus silmäteräni... Jumaleisson että on hieno peli ajella!

Komioita on molemmat, BMW ja Volvo...

Mitä tulee ensimmäisenä mieleen kun kysytään, että missä uusi peli on parempi kuin FZS1000? Itellä alkaa pikkuhiljaa tuntumaan, että hieman suojaavampi kate olisi paikallaan.

Jaa, missäkö parempi ku Fazer? Itse hain pyörältä lisää kokoa, ja sitä tuon bemun kanssa kyllä saa... siis ihan fyysistä kokoa, en tehoa niinkään olis lisää kaivannut. Nyt ei ole tuon selässä sellanen norsu olo, joka kieltämättä välillä fasun kanssa oli. Sit tuo BMW:n alusta napilla säädettävine jousituksineen, onhan se aivan omaa luokkaansa. Fasuun verrattuna BMW menee kuin juna, varmaan pidempi akselivälikin tuohon vaikuttaa. Kate tuntuis suojaavan myös paremmin. Siinäpä ne mitkä ekana tulee mieleen, jotenkin toi vaan olis ns. luonnollinen askel Fasusta eteenpäin...

Edit: Niin joo, ja äänet on kyllä tuolla vakipöntölläkin hienot. Imupuolen soundit varsinkin kun antaa hanaa.

[Napish]

Terve,

Laitan tässä nyt ekaa viestii tonnifasun topiciin. Juuri oon hommannu pyörän ja about 1000 aivan sikahelmee kilometrii nyt takana.., pois lukien viimeiset 70 =)

Elikkä just ajelin poispäin Yyteri-Meetistä ja pysähdyin Raumalla ABC:llä jonne asti matka meni viel ihan normaalisti, mutta kun lähin sieltä liikenteeseen ni alkoi hitaalla vauhdilla 1. ja 2. vaihteilla alakierroksilla inhottava rahina joka kaikuu voimakkaimmin oikeastaan eturattaan kohilta. 30km+ vauhdissa ääni katoaa. Ajelin Raumalta kotiin sen 70km ja otin pyörän keskiseisonnalle ja täällä huomasin että kytkin ei irrota kunnolla. Kytkinvaijeri tekee ihan normaalin liikkeen mutta mitään pykälää ei liikkeen missään vaiheessa tunnu. Takarenkaan pysättämiseen kytkin alhaalla tarvitaan aika paljon voimaa, mutta kone ei sentään sammu. Onko kokemuksia tälläisestä? millanen remppa eessä?

Kävin penkittämässä pyörän tänään aamulla, mutta kyllähän sen pitäisi se kestää=) 123,6 hv ja 95 Nm

[säätäjä]

Ei minkäänlainen remppa

Sellanen se on.

[Yamaha1]

Toi kytkimen irroittaminen keskituella testatessa... Aikanani painin myös ko. ongelman kanssa. Säädin kahvaa ja vaihtelin öljyn määrää jne. Lopulta totesin, että prkl... Se on ominaisuus!

Yamaha huollon mukaan vaihteet & kytkin pelittää ihan OK (piti käydä ihan testauttamassa). Jos se ei tunnu ryömivän minnekkään risteyksissä vaihde päällä / kytkin alhaalla ni ei syytä suurempaa huoleen. Tietty omastaan sitä aina on huolissaan, se on selvää. Myöskään liikaa ei kannata sitä öljyä siellä koneessa pitää, eli juuri sen verran kun ikkunan mukaan pitää olla. Ei siis mitään "varmuudeksi hippasen yli" meininkiä...

Mitään rohinaa ei mun laatikko pitänyt kyllä koskaan. Minkä kuntoset ketjut & rattaat sulla on? Eli voisko ne pitää mekkalaa?

[hidas57]

Terve,

Laitan tässä nyt ekaa viestii tonnifasun topiciin. Juuri oon hommannu pyörän ja about 1000 aivan sikahelmee kilometrii nyt takana.., pois lukien viimeiset 70 =)

Elikkä just ajelin poispäin Yyteri-Meetistä ja pysähdyin Raumalla ABC:llä jonne asti matka meni viel ihan normaalisti, mutta kun lähin sieltä liikenteeseen ni alkoi hitaalla vauhdilla 1. ja 2. vaihteilla alakierroksilla inhottava rahina joka kaikuu voimakkaimmin oikeastaan eturattaan kohilta. 30km+ vauhdissa ääni katoaa. Ajelin Raumalta kotiin sen 70km ja otin pyörän keskiseisonnalle ja täällä huomasin että kytkin ei irrota kunnolla. Kytkinvaijeri tekee ihan normaalin liikkeen mutta mitään pykälää ei liikkeen missään vaiheessa tunnu. Takarenkaan pysättämiseen kytkin alhaalla tarvitaan aika paljon voimaa, mutta kone ei sentään sammu. Onko kokemuksia tälläisestä? millanen remppa eessä?

Kävin penkittämässä pyörän tänään aamulla, mutta kyllähän sen pitäisi se kestää=) 123,6 hv ja 95 Nm

Entisenä fasumiehenä voisin todeta, että aivan normaaleista ilmiöistä tulee usein kyssäriä.

1. Kytkimen irroittaminen keskituella. Jonkin verran voi takarengas pyöriä, varsinkin jos kone ei ole lämmin. Omassa pyörässä rengas ei pyörinyt lämpimänä, kylmänä kylläkin.
2. Rohina pikkunopeudella. Ketjut hankaa siihen mikälie suojukseen/tukeen/ohjuriin, johon niiden kuuluukin hangata löysällä vedolla, elleivät ole liian kireällä. Myös lukuisia muita syitä, mm. linjaus, löysyys, kuluneisuus, paskan karttuminen eturattaan koppaan. Monet ei tunnu saavan tuota eturattaan koppaa irti, koska pitää irroittaa vaihdepoljin. Ja jos se on tehtaan jäljiltä (!) ja pyörä usean vuoden ikäinen, niin tiukassa on. Mutta jotain irroitusöljyä ja sopiva/kestävä työkalu ja vähän funtsausta, niin lähtee. Ja samalla voi säätää sen asennonkin kohdalleen...
3. Kolaus pyörän alla röykkyihin ajettaessa. Se on se keskituki, joka kuoppaan ajettaessa kolahtaa. Voi kokeilla, kun pikkasen polkasee tukea pyörän seisoessa vapaasti. Sama soundi. Sinne voi laittaa sopivan pehmikkeen, jos ketuttaa.

Monia muitakin juttuja, mutta niistä on kirjoitettu jo aiemmin.

Perushyvä pyörä, eikä mikään ihan minimopo.

[Ulpe]

Pitkästä aikaa fasu-juttua.

Ajattelin aikani kuluksi puuhastella jotain pientä säätöä illan ratoksi ja päätin poistaa sen A.I.S.-systeemin tilaa viemästä. Helppo homma, hoituu yhdessä illassa ELLEI katkaise kierretappia!

Vituixmän

Yhdistelmä "paska kierretappi-kokematon tekijä" ei ole hyvä edes lähtökohdiltaan ja ylläolevassa kuvassa on lopputulos. Onneksi tuo holkki lähtee irti, kun yhden illan naputtelee sitä alapuolelta Tappi lähti holkista lopulta siten, että holkkia lyhennettiin rautasahalla puolisen senttiä, että päästiin käsiksi siihen kierretappiin ja pihdeilla jämäkkä ote+paljon rasvaa+naputtelua.

Mitään todellista hyötyä tuon järjestelmän poistosta tuskin on, paitsi nyt koneen päällä on vähemmän turhaa rojua ja näyttää hiukka siistimmältä. Pitäis kuulemma vähentää pauketta putkessa moottorijarrulla, mutta se ei ole ollut mulla ongelmana koskaan, niin siitäkään en voi mitään eroa sanoa huomaavani.

[Bacalao]

Terve,

Laitan tässä nyt ekaa viestii tonnifasun topiciin. Juuri oon hommannu pyörän ja about 1000 aivan sikahelmee kilometrii nyt takana.., pois lukien viimeiset 70 =)

Elikkä just ajelin poispäin Yyteri-Meetistä ja pysähdyin Raumalla ABC:llä jonne asti matka meni viel ihan normaalisti, mutta kun lähin sieltä liikenteeseen ni alkoi hitaalla vauhdilla 1. ja 2. vaihteilla alakierroksilla inhottava rahina joka kaikuu voimakkaimmin oikeastaan eturattaan kohilta. 30km+ vauhdissa ääni katoaa. Ajelin Raumalta kotiin sen 70km ja otin pyörän keskiseisonnalle ja täällä huomasin että kytkin ei irrota kunnolla. Kytkinvaijeri tekee ihan normaalin liikkeen mutta mitään pykälää ei liikkeen missään vaiheessa tunnu. Takarenkaan pysättämiseen kytkin alhaalla tarvitaan aika paljon voimaa, mutta kone ei sentään sammu. Onko kokemuksia tälläisestä? millanen remppa eessä?

Kävin penkittämässä pyörän tänään aamulla, mutta kyllähän sen pitäisi se kestää=) 123,6 hv ja 95 Nm

älä sie ressiä ota se vaan on semmonen. mulla oli sama huoli ku jussin tietämillä omani ostin. ei siinä mitään vikaa ole...
kovaa ajoa vaan ... sulla on mopojen toyota hyvässä mielessä
älä kauheesti kuuntele rahinoito ja kolinoita ne on ominaisuuksia

[Napish]

Terve,

Laitan tässä nyt ekaa viestii tonnifasun topiciin. Juuri oon hommannu pyörän ja about 1000 aivan sikahelmee kilometrii nyt takana.., pois lukien viimeiset 70 =)

Elikkä just ajelin poispäin Yyteri-Meetistä ja pysähdyin Raumalla ABC:llä jonne asti matka meni viel ihan normaalisti, mutta kun lähin sieltä liikenteeseen ni alkoi hitaalla vauhdilla 1. ja 2. vaihteilla alakierroksilla inhottava rahina joka kaikuu voimakkaimmin oikeastaan eturattaan kohilta. 30km+ vauhdissa ääni katoaa. Ajelin Raumalta kotiin sen 70km ja otin pyörän keskiseisonnalle ja täällä huomasin että kytkin ei irrota kunnolla. Kytkinvaijeri tekee ihan normaalin liikkeen mutta mitään pykälää ei liikkeen missään vaiheessa tunnu. Takarenkaan pysättämiseen kytkin alhaalla tarvitaan aika paljon voimaa, mutta kone ei sentään sammu. Onko kokemuksia tälläisestä? millanen remppa eessä?

Kävin penkittämässä pyörän tänään aamulla, mutta kyllähän sen pitäisi se kestää=) 123,6 hv ja 95 Nm

Yep, kiitoksia kaikista vastauksista.

Alan nyt kallistuu tuohon huonoon eturattaaseen mistä toi rahina aiheutuu, koska rahina on aikalailla hiljaisempaa kun ketjut on uudessa hyvässä rasvassa, kun suurimmat lubet pyyhkiytyy ketjuista pois ni taas alkaa tulee jalankulkijoilta arvostelevia "huolla pyöräs"-katseita =) no mut sit siihen vaan vastataan avaamalla kaasu.
Outoa pomputusta ketjut teki välillä tossa keskiseisonnalla pyörän rullatessa ykkösellä, mutta tää taitaa johtuu siit samasta eturattaasta.

Kytkin lähti pelaamaan taas mukavammin kun vaihdoin öljyt, vanhat oli ollu pesässä 5k km ja olin lisänny 2dl. Voi olla et otan ton sit vaihtoväliks ku tollanen toi mun pyörä sit on, mutta rakas kuitenki.

[Muikku]

Kannattaa myös välillä avata se etuhampikkaan kotelointi, ja putsata sieltä niin hyvin ku vaan saa. Sinne sitä rasvan ja hiekan sekoitusta kertyy oikein lahjakkaasti rohisemaan. Itse olen kerran ajokaudessa tuon putsannut.

[vzv]

Onko kokemuksia tuosta Wilbers-iskarista, mitä aiemmin mainostettiin? Hinta ei ole paha, jos sillä saadaan ajettavuus kohdalleen, tai jopa säästettyä ihmishenkiä

Nyt on asennettu, ja parituhatta kilsaa takana. Selkeästi parempi kuin alkuperäinen, suosittelen kyllä edelleen.

Asennus oli kohtuullisen vaivaton, lähinnä harmia tuotti iskarin yläkiinnityspultin irrotus ja kiinnitys. Yamahan mestarisuunnittelijat ovat nimittäin laittaneet runkoputken juuri niin ettei siihen pääse suoraan jatkovarrella vaan käsi pitää pujottaa alakautta ja sitten irrotella sitä räikällä naksu kerrallaan. Auki saaminen oli varsinkin hiukan haastavaa kun räikän varteen sai vain kolme sormea Harmittaa jo etukäteen tuo Wilbersin takuun ylläpitämiseksi vaadittava kahden vuoden huolto, mutta totuuden nimessä on muistettava että iskarit eivät ole ikuisia vaan niiden ominaisuudet heikkenevät reippaasti ilman huoltoa.

Vaihdoin samalla myös etujouset, mutta jälkikäteen ajatellen homma kannattaisi tehdä niin että vaihtaa vain yhden pään kerrallaan niin on helpompi havaita muutos. Nyt on säätöjen haku vielä kesken.

[Hempp2_]

No niin, olisi puoli kesää takana kiloisella FZS:llä...

Lueskelinkin täältä jo noita vakio iskarin asetuksia, aikaisemmin mainittiin jostain lehdestä otetut ratasäädöt, omia aattelin alkaa hieman vääntelemään ton kaltaisiin asetuksiin. Kaipa se mukavuus vähän kärsii, mutta siihen on totuttu jo.

Hieman on arveluttanut toi laatikon käytös, entinen mopo oli supermoto ktm josta laatikko juuri rempattu siinä tottui siihen että vaihde meni sisään kun unelma oikeestaan laatikko "imi" seuraavan pykälän sisään kun vivusta hipaisi. Mutta kai jamahan insinööri on tota laatikkoa suunnitellessaan päätynyt sellaiseen tulokseen että on parempi tehdä tälläinen ja tuloksena on se että vaihteen joutuu Ns. asettamaan paikalleen. Kaipa tämäkin on tottumis kysymys ja ominaisuus tämäkin on eikä läheskään niin selkeä kun vaikkapa kaverin vanhassa R1:ssä

[Kriisi]

Hieman on arveluttanut toi laatikon käytös, entinen mopo oli supermoto ktm josta laatikko juuri rempattu siinä tottui siihen että vaihde meni sisään kun unelma oikeestaan laatikko "imi" seuraavan pykälän sisään kun vivusta hipaisi. Mutta kai jamahan insinööri on tota laatikkoa suunnitellessaan päätynyt sellaiseen tulokseen että on parempi tehdä tälläinen ja tuloksena on se että vaihteen joutuu Ns. asettamaan paikalleen. Kaipa tämäkin on tottumis kysymys ja ominaisuus tämäkin on eikä läheskään niin selkeä kun vaikkapa kaverin vanhassa R1:ssä

Mitkä öljyt sulla on sisällä?
Entisen fasuni laatikko toimi nätisti 15w-50, 10w-40 taas takkusi ja löysi välivapaita.

[Hempp2_]

ei tarkkaa tietoa kun entisen omistajan peruja ovat, luulen että jonkun liikkeen laittamat 10w-40...
ajelen niillä vielä tän kauden loppuun ja vaihdan sit syksystä uusiin lultavasti motoreksiin tai castroliin.
On tuo sun öljysi on ollut aika puuroa ja toimii vasta kun kone on niin kuuma että alkukäydät punottaa, ainakin kaveri käyttää tollaisia kilpurissaan jolla puristaa kokoaika kaasu auki ja siinä toimii hyvin...

Mutta kiitti vinkistä koitan noita omaani seuraavalla kerralla...

[Kriisi]

Yamaha Centerin huollossa olivat laittaneet 10w-40, muistaakseni Castrolia, ja sen jälkeen toi laatikon takkuaminen taas alkoi. Ajoin 200 km ja vaihoin Shellin advance ultra 15w-50 ja johan taas toimi.
Motorexin 15w-50 täyssynteettinen toimi kanssa hyvin.

Ihan ominaisuus tuo laatikko kuitenkin fasulle on, muistaakseni tässäkin ketjussa on asiasta ollut keskustelua aiemminkin.

[Inkku]

Juuh jammusentterissä käyttävät/laittavat Castrolin GPS:sää..itse tungen saman valmistajan R4:sta joka on 10w50 ja tuntuis ainakin kytkytin paremmin sillä pelittävän, tiedä sitte.

Seuraavaks meinasin kokeilla jonkun muun valmistajan tököttiä..ehkä *

[Hempp2_]

Jooh niin lueskelinkin, aattelin verestää keskustelua jos joku olisi löytänyt jonkun litkun millä toimii muita paremmin...

Ja siitä aikaisemminkin puhutusta "natinasta" putkessa oon itsekkin huomannut eli menee syksyllä exuppi purkuun öljynvaihdon yhteydessä, saakohan sinne mitään laakeria/heloja vaihdettua jos se on kulunut pilalle tai tehtyä mitään muuta kun kuparitahnalla voitelu...

Ja jos saisi noista kaatumatateista lähempiä kuvia niin voisi itse pyöräyttää sellaiset töissä sorvilla... Jos jotakuta kiinnostaa niin aion leikellä rosterista kilpitelinettä ja ketjusuojaa talven aikana laserilla, samalla voin pientä vaivanpalkkaa(lähinnä posti- ja materiaalikulut) vastaan tehdä useempiakin

[Helsingin Matti]

Seuraavaks meinasin kokeilla jonkun muun valmistajan tököttiä..ehkä *

Inkku nyt hakee vain ihan rohkeasti vähän jännitystä elämään ja tunkee ne toisen valmistajan tökötit koneeseen.

[Inkku]

Seuraavaks meinasin kokeilla jonkun muun valmistajan tököttiä..ehkä *

Inkku nyt hakee vain ihan rohkeasti vähän jännitystä elämään ja tunkee ne toisen valmistajan tökötit koneeseen.

Eipäs ny tyrkytetä sitä DämnVakkia...sitä meinasit kuitenkin, mullon pärrässä bensakone, ei siisseli * *

[Helsingin Matti]

Eipäs ny tyrkytetä sitä DämnVakkia...sitä meinasit kuitenkin, mullon pärrässä bensakone, ei siisseli * *

Anna mennä nyt vaan. Voin vaikka tarjota sulle ekan satsin, kun on niin halpaa.

Eikun mistäs mä tiedän. Ajellaan nyt itsekin epäluuloisena ainakin tuo yksi vaihtoväli mobililla ja ihmetellään sitten taas lisää.

[säätäjä]

Mitkä renkaat raati todennut parhaimmaksi? Nyt alla edessä mez m1 ja takana z6. Pyörä kun ihan kallellaan ja vauhtia sen mitä uskaltaa maantiellä niin alkaa "vatkaus", jotta saa sen pidettyä linjassaan. Tätä nyt löytyy varsinkin kylmällä kelillä. Sanooko se rengas nyt sitten, ettei enää tätä kovempaa tai oot pusikossa?

Tuosta kun pääsis eroon niin renkaisiin olisin tod. tyytyväinen.

[Bacalao]

Mitkä renkaat raati todennut parhaimmaksi? Nyt alla edessä mez m1 ja takana z6. Pyörä kun ihan kallellaan ja vauhtia sen mitä uskaltaa maantiellä niin alkaa "vatkaus", jotta saa sen pidettyä linjassaan. Tätä nyt löytyy varsinkin kylmällä kelillä. Sanooko se rengas nyt sitten, ettei enää tätä kovempaa tai oot pusikossa?

Tuosta kun pääsis eroon niin renkaisiin olisin tod. tyytyväinen.

mulla on pilot2 ... ja olen tosi tyytyväinen

[Pyörämies]

Tervedys.

Kävin tuossa lauantaina koeajamassa fasukkaa ja mukavaksi "voima" pyöräksi osoittautui vaikka varovasti ajoin. Ajattelin ensisijaisesti fasukkaa seuraavaksi pyöräkseni (on toki mahdollista että päädyn toiseen pyörään), tehoakin on kyllä sen verran että kyllä mielelläni ajaisin fasukalla ainakin 200tkm. Yllättävän kevyen tuntuinen pyörä kokoisekseen.

Mitäs tyyppivikoja näissä on?

[Bacalao]

mulla on 7000km takana tälle kesälle. ei ongelmia * *nyt tulee 30000 huolto ja siihen menee ventiilien säädöt, kaikki nesteet vaihtoon ja öljyt vaihdoin itte (on helppo) ja en vois olla pyörääni enemmän rakastunut kun alkukesästä sen ostin *

toivotaan että saat hyvän kilosuklaan * ja kovaa ajoa vaan *

edit typoja

[pjkorkko]

Onkos kellään kokemuksia Tomtom rider2 navigaattorista tekeekö sillä mitään ja mistähän oletta ottanu naviin virrat fasussa

[ss454]

Onkos kellään kokemuksia Tomtom rider2 navigaattorista tekeekö sillä mitään ja mistähän oletta ottanu naviin virrat fasussa

Tuosta mallista ei kokemuksia, mutta jos ei ihan kiire hankinnalla niin odottele tuleeko ensivuodelle uutuuksia. Saat ainakin paremmat kartat kun tulee suuri tienimiuudistus.

Naviin virrat otettu akulta suoralla piuhalla jossa oma sulake ja releohjaus eli virrat tulevat päälle kun avainta käännetään.

[pjkorkko]

Mistäs kohtaa olet tuon releen ohjauksen ottanu