Yamaha FZS 1000

[B52]

Tervehdys!
Menin vähän lisäämään katetta fasuuni!!
Kertokaa mielipiteenne (risuja ja ruusuja)
Kuva löytyy täältä ja täältä.

No niin...

Kyllä kannatti ostaa nakupyörä? I don't get it? Suosittelen legojen ostamista, pääset paljon halvemmalla...

Otan osaa.

-B52-

Tervehdys!
Menin vähän lisäämään katetta fasuuni!!
Kertokaa mielipiteenne (risuja ja ruusuja)
Kuva löytyy täältä ja täältä.

No niin...

Kyllä kannatti ostaa nakupyörä? I don't get it? *Suosittelen legojen ostamista, pääset paljon halvemmalla...

Otan osaa.

-B52-

"Legopalikoilla" onnistunut lopputulos, peittää viimeistelemättömän näköisen moottorin (konehan on alunperinkin ollu tarkoitus peittää).

Editoidaan nyt sen verran et kyseessähän ei ole nakupyörä alunperin...vaan puolikatteella varustettu, nyt sitte kokokatettu, eikä mun silmään näytä yhtään huonolta, päinvastoin.

[(poistettu tili)]

Tervehdys!
Menin vähän lisäämään katetta fasuuni!!
Kertokaa mielipiteenne (risuja ja ruusuja)
Kuva löytyy täältä ja täältä.

No niin...

Kyllä kannatti ostaa nakupyörä? I don't get it? *Suosittelen legojen ostamista, pääset paljon halvemmalla...

Otan osaa.

-B52-

Ideahan on hyvä. Jos kyllästyy nakuun, niin sensijaan että laittaa 10 000e ja vaihtaa matkasporttiin, laittaakin vähän katetta ja ajaa taas.

Tietenkin jos on niin varakas vaihtaa pyörää siinä kuin toiset takkia niin mikäs siinä sitte.

[B52]

Ideahan on hyvä. Jos kyllästyy nakuun, niin sensijaan että laittaa 10 000e ja vaihtaa matkasporttiin, laittaakin vähän katetta ja ajaa taas.

Tietenkin jos on niin varakas vaihtaa pyörää siinä kuin toiset takkia niin mikäs siinä sitte.

Jeps, jeps...

Näinhän se on: Köyhille kallista, muille saman hintaista!
Mut ei heru sympatiaa eikä ymmärrystä siitä huolimatta .

-B52-

Tervehdys!
Menin vähän lisäämään katetta fasuuni!!
Kertokaa mielipiteenne (risuja ja ruusuja)
Kuva löytyy täältä ja täältä.

Tule hyvä mies Porvooseen näyttämään!

Onko noi Jammun omat, mistä hankit?

Miten vaikuttaa ajoon?

Kauneus on katsojan silmässä. Saattas olla mielenkiintoakin.

Kyllä ne jammun omat on.
Yritin hankkia niittä ensiksi jenkeistä, mutta "postikulut" oli turhan suuri summa. Kx-Center auttoi etsinnöissä ja lopulta ne tuli Hollannista.
Vielä en paljoa osaa sanoa kuinka ne vaikuttaa ajoon (tuntuu vakaammalta), mutta eipä enään jalat kastu eikä puntit lepata.

[MikaPa]

Lähetetty Elo. 22 2005,10:51
--------------------------------------------------------------------------------
Pistetääs sitten jo keväällä virinnyt tapaamisajatus ihan tuotantoon.
R2-D2 kanssa mietitty ajankohdaksi lauantai 3.9.2005 klo 14 Porvoon jokirannassa. Ainakin kaksi Fazua tuolloin paikalla.
Säävaraus siten, että kovimmat tulee paikalle vaikka puukkoja sataisi

Täytyypä pistää kalenteriin ylös toi päivämäärä, jos vaikka tulis paikalle

[Inkku]

Tervehdys!
Menin vähän lisäämään katetta fasuuni!!
Kertokaa mielipiteenne (risuja ja ruusuja)
Kuva löytyy täältä ja täältä.

ihan näin uteliaisuuttanialjonkos makso??

[seku]

Noh nih!

Ny on kohta 5 tonnii mittarissa, et ehkä voi tosta moposta jo jotain sanoa. Alan olla helpottunut valintani johdosta.

Ensiksikin, on hyvä, että puheet bensankulutuksesta oli ”älytystä”. Kattelin Lapin keikan kulutukset FZS 1000/600 välillä ja ne oli 5,13/4,8 l/100 km.

Kirjauksissa on joku epätäsmällisyys, joten jatkotarkastuksessa kulutus hivenen ehkä muuttuu 600:n eduksi, mutta ei oo todellakaan mikään paha tonnisen kulutukseksi. Kulutus on näillä hinnoilla mulle todella merkittävä tekijä, koska ostan prätkät ajoa varten ja ajan matkaa. Tällä en tarkoita matkaa Westendistä Kaivariin.

Kone on mahtava.
Runko on hyvä, so. ohjaus on tunnokas
Jarrut on riittävät.

Ruiskun puute on perseestä!(kommentoikoon ne, jotka on pitkään ajaneet ruiskulla)

Mulla on yks huoli. Ketju ei ”kulje”, kuten olen tottunut, l. juohevasti. Kun pyörä on keskituella ja käy 1. silmässä, prätkä vavahtelee, koska ketju kulkee ikään kuin joku lenkki olis jäykkä. Sitä on kattonu maahantuojan huolto useampaan kertaan ja kaikki on kuulemma YES. Ketjulinja on merkkien mukaan OK.

[MikaPa]

Mulla on yks huoli. Ketju ei ”kulje”, kuten olen tottunut, l. juohevasti. Kun pyörä on keskituella ja käy 1. silmässä, prätkä vavahtelee, koska ketju kulkee ikään kuin joku lenkki olis jäykkä. Sitä on kattonu maahantuojan huolto useampaan kertaan ja kaikki on kuulemma YES. Ketjulinja on merkkien mukaan OK.

Mulla tekee ihan samaa, oon tullu siihen tulokseen, että se johtuu ketjun löysyydestä silloin kun se on keskiseisontatuella eli ketju ikäänkuin heijaa.

[Ulpe]

Ensiksikin, on hyvä, että puheet bensankulutuksesta oli ”älytystä”. Kattelin Lapin keikan kulutukset FZS 1000/600 välillä ja ne oli 5,13/4,8 l/100 km.

Jep jep. Enpä oo saanu omalla tonnifasulla kulutusta kertaakaan alle 5.6l/100km. Yleensä pyörii siellä 6.7l/100km hujakoilla. Kerran menny yli 8l sataselle.

[B52]

Ensiksikin, on hyvä, että puheet bensankulutuksesta oli ”älytystä”. Kattelin Lapin keikan kulutukset FZS 1000/600 välillä ja ne oli 5,13/4,8 l/100 km.

Jep jep. Enpä oo saanu omalla tonnifasulla kulutusta kertaakaan alle 5.6l/100km. Yleensä pyörii siellä 6.7l/100km hujakoilla. Kerran menny yli 8l sataselle.

Kulutuksista päivää!!

Lapissa tälle kesälle alhaisin matkakulutus 5,013l / 100km. Vauhtia tuolla pätkällä keskim. 110-120km/h...

-B52-

[seku]

Täsmennetään ny, että toi mun ilmoittama kulutus oli keskikulutus matkalla, joka on yli 2400 km.

[ss454]

Nyt tuli tietoa tuosta Multi-Gaugesta.
Kaverit ostavat taas osia ja tekevät seuraavaa erää tuonne syyskuun puoleen väliin. Eli sitä ennen haluaisivat tilauksia sisään.
10.9 varmaan viimeisimpiä ajankohtia mikäli haluaa tästä satsista mittarin.

Hinta ilman nopeuden korjausta on 220 euroa ja
nopeuden korjaavalla ominaisuudella 260 euroa.
En ole tsekkaillut miten nuo noiden jenkkien dollarikursseihin käyvät.
Siellä hinnat pyörivät jossain 3-400 dollarin välissä.
Kuljetustapoja olivat kaksi selvittäneet eli
DHL 13 euroa ja GLS 18 euroa.
Varmaan tuo DHL ihan riittävän luotettava.

Maksusta jäi auki voivatko suoraan luottokorttia jonkun firman kautta laskuttaa vai pitääkö paypalia käyttää.
Itse nähtävästi tuon nopeuskorjauksella olevan version tilaan ja voidaan sopia jotain kimppa tilausta mikäli muilla halukkuutta saada tuollainen mittaristoon.

Porvoossa varmaan jatketaan asiasta juttua eli muistutus tuosta 3.9 tapahtumasta.

[iso M]

Tässäkö se nyt on? Fasu vuodelle 2006. Mitähän tuosta nyt sanoisi... Ei ainakaan heti näytä photoshopatulta.
http://tinypic.com/b5nwqu.jpg

[Inkku]

Tässäkö se nyt on? Fasu vuodelle 2006. Mitähän tuosta nyt sanoisi... Ei ainakaan heti näytä photoshopatulta.
http://tinypic.com/b5nwqu.jpg

sairaan ruma änkkäri siin ainaki olis!!!!

[ss454]

Tuohon Multi-Gauge juttuun vielä lisäystä, että kaverit mielellään haluavat suoran tilisiirron mikä näin EU kansalaisena on helpointa.
Enpäs taas itse tuota mahdollisuutta muistanut. Sanoivat, että mielellään tulisi joku ryhmätilaus niin helpottaisi heidän operointia.
Jokainen voisi sitten siirtää itse rahat suoraan tuonne Saksaan. Ehdotuksia otetaan vastaan miten tuo Suomen pään logistiikka hoidetaan jos yhteen paikkaan tehdään tilaus.

Mitä tulee uuteen Fazuun, mikäli ei nakumpaa keulaa tyyliin MT-01 ja pikkufazu tule niin omat vaihtopaineet pienentyy.
Muuten ihan tyylikkään näköinen laite ja silmä tottuu vaikka mihin kun se peli kotitallissa seisoo.

[(poistettu tili)]

Tässäkö se nyt on? Fasu vuodelle 2006. Mitähän tuosta nyt sanoisi... Ei ainakaan heti näytä photoshopatulta.
http://tinypic.com/b5nwqu.jpg

Tuostahan näkyy läpi, satulan alta oikein mukavasti. Ei taida olla mitään jousitusta haittaamassa. Kovin on kevyen näköinen perä, tuolla takaistuimella ei kyllä kukaan matkustaisi minnekkään.

Putki näyttää MT-01:stä lainatulta.

Eiköhän tää mene photoshoppiosastolle, veikkaan.

[jj.lehtio]

Löytyi vapaa 4:sen ja 5:sen välistä.

Köröttelin 5:sella noin 70 km/h ja polkaisin 4:selle ja väänsin kaasun pohjaan.. Ei mennytkään 4:nen päälle, vaan kone huuti vapaalla. No.. sitten kun kierrokset laski, niin kuului laatikosta pientä rutinaa. Ei muuta kuin uusi yritys ja taas mentiin. Mitään ongelmia ei tullut.

Aikaisemmin ei ole näin käynyt fasulla, eikä edellisellä pyörällä eli gsx600f:llä. Onko muilla kokemuksia vastaavasta?

[(poistettu tili)]

Hinta ilman nopeuden korjausta on 220 euroa ja
nopeuden korjaavalla ominaisuudella 260 euroa.

Jos ei ole aikomusta muuttaa ratastusta, niin silloin riittäs toi halvempi malli?

[ss454]

Halvempi malli riittää tuolloin. Mutta sitten ei saa sitä 2.5% mittarivirhettä mitenkään nysvättyä pois. Itse olen tuolla nopeuden korjauksella ajatellut mittarin tilata. Voi olla, ettei sitä tule asennettua jos uusi Fazu sytyttää ja kauppias tekee tarjouksen josta ei voi kieltäytyä. Taas toisinpäin mennessä se voi olla kiva modi jolla leikkiä ensikesänä.
Ilmoitin kaverille .orgin osoitteen kun sen halusi tietää, mutta kerroin keskustelun tapahtuvan suomeksi. Hän vain haluaisi vastailla kysymyksiin mikäli niitä jollakin tuon laitteen suhteen tulee. Itselleni kyllä kohtuu hyvin nuo jenkkisivustolla tapahtuvat keskustelut ja niiden ihmettelyt ovat olennaisen kertoneet. Eikä tuo Patin sivustokaan mitenkään huonosti informoi asiasta.

[Ulpe]

Hep hep. Jänkhällä Jytisee on takana, veto on poissa mutta iloa riittää. Eilen illalla rykäs "vähän" vettä Rovaniemeltä lähtien, että piti pysähtyä oikein tauolle =) Pitää ottaa noita kulutuslaskelmia vähän uusiksi. Nyt kaksi päällä laukkujen sun muiden kera, alimmillaan meni 4.9l/100km, enimmillään 5.6l/100km. Jostain syystä ajonopeus on hiukka alhaisempi kun on tuo kauniimpi yksilö kyydissä. Go figure.

260e Speedohealerilla se multi-gauge? Meikä saattais olla messissä.

[Yamaha1]

Vihdoin yli 6 viikon jälkeen taas oma Yammu ajossa. Oli Kouvolassa huollettavana ja säädettävänä sen aikaa kun seilailin itse. Säädöt tosin jäi haaveeksi kun penkki oli pojilta siellä hajonnu. Eniveis, ketjut ja rattaat on ny uudet sekä ilmanputsari... Jälkimmäinen oli muuten aivan sairaan huonossa kunnossa jo!!! 10000km kohdilla sen aikanaan tsekkasin ja silloin oli vielä ihan OK. Nyt mittarissa 24000km ja ihan witurallaan oli, sama kun ei olis ollu koko suodinta... Jees, ny on mukavata taas ajella knu ei ketjut rallattele niin kauhian paljo.

[seku]

On vähä huonoja kokemuksia Suomessa kootusta pyörästä. Sitä sun tätä oli irti ja mm. akunkenkä kovin löysä vielä 1000 huollon jälkeenkin.

Nyt on kiintoisa vika. Startti ei aina reagoi ollenkaan painikkeeseen. On sama, onko vaihde vapaalla, tai ei. En siis usko vian olevan jalan kytkimessä. Startti saattaa herätä uudelleen painamalla, tai yksinkertaisesti pitämällä painiketta pohjassa.

Olisiko kellään kokemuksia?

[MikaPa]

Onko kellään kokemusta Micronin sliparista, E-hyväksytty alumiininen.
Stormilla vaan näyttäis olevan tarjouksessa tommonen, muuttuuko ääni paljon, vähän matalammat saundit ei olis ollenkaan paha ton orkkis sirinäpöntön jälkeen.

[kurapolku]

Onko kellään kokemusta Micronin sliparista, E-hyväksytty alumiininen.
Stormilla vaan näyttäis olevan tarjouksessa tommonen, muuttuuko ääni paljon, vähän matalammat saundit ei olis ollenkaan paha ton orkkis sirinäpöntön jälkeen.

En tiedä miten toimii fasussa, mutta isossa rosmossa pönttö toimi todella hyvin. Äänet oli kohillaan ja pönttö kokonaisuudessaan kohtuu laadukas.

Toim.huom. oli race-kannu

[MikaPa]

Toim.huom. oli race-kannu

Niin toi onniin E-hyväksytty, tosin ei se ainakaan hiljasempi voi olla kun orkkis

[Yamaha1]

Entäs onko joku meistä vaihtanu omaan Fazeriinsa välityksiä? Esim. nyt vaikkapa yhden piikin pienempää eteen... Just sain uudet ketjut ja rattaat alle ja jäi vähän kaiveleen notta olisko pitäny kiihtyvämpää välitystä laittaa. Mitens sit matkaa ajettaessa, kiertääkö se pentele sitten "liikaa" 100-120 vauhdeissa? Vielä ton kerkeis vaihtaa nääs itekkin....

[Mik@]

Eli tässä MCN:n tietoja uudesta 2006 Fasusta

1. *The picture we've all seen from Raptors & Rockets is real.
2. *2004+ R1 engine "retuned" for torque. *Claimed 150hp at the crank.
3. *Aluminum frame and swingarm are unique to the new FZ1, but the frame is similar to that of the R1.
4. *Ram air intakes inbetween the headlights.
5. *The muffler incorporates a 3-way catalytic converter to help the bike meet Euro III emissions standards, which is why it's so damned big, hideous and not under the seat, and probably why they went to the newer R1 engine.
6. *MCN reports that a naked version, ala Euro FZ6, is in the works if there is enough demand.

Hinta, jäämme odottelemaan tietoja .

[iso M]

Eli tässä MCN:n tietoja uudesta 2006 Fasusta

1. The picture we've all seen from Raptors & Rockets is real.
2. 2004+ R1 engine "retuned" for torque. Claimed 150hp at the crank.
3. Aluminum frame and swingarm are unique to the new FZ1, but the frame is similar to that of the R1.
4. Ram air intakes inbetween the headlights.
5. The muffler incorporates a 3-way catalytic converter to help the bike meet Euro III emissions standards, which is why it's so damned big, hideous and not under the seat, and probably why they went to the newer R1 engine.
6. MCN reports that a naked version, ala Euro FZ6, is in the works if there is enough demand.

Hinta, jäämme odottelemaan tietoja .

Joo, ja se kuva johon laitoin linkin pari päivää sitten on tuon mukaan ehta 2006 fasu.

Milloinkohan sitä pääsisi Suomessa koeajamaan?

Ja ihan kohta tulee jammun sivuille viralliset tiedot: http://www.yamaha-motor.com/sport/pr.../7/0/home.aspx

[(poistettu tili)]

Joo, ja se kuva johon laitoin linkin pari päivää sitten on tuon mukaan ehta 2006 fasu.

Kuva näyttäs hävinneen sieltä. Ei aiheuttanut minussa mitään vaihtohaluja. Minusta näytti että pyörästä tulisi pelkkä kuskin pyörä, ei enää mikään sohva.

En muutenkaan kyllä ole Fasuani vaihtamassa, jos vaihtaisin, niin sitten johonkin muuhun pyörään, vaihtelun vuoksi. Vaikka Kawan zzr1300:een tai Hondan VFR1000:een. Jaa mutta eihän noita ole olemassakaan, ainakaan vielä.