Tulpat menee putkenvaihdon jälkeen..

[rpenttinen]

Morjes!

Eli ongs tää ny ihan normaalia..

..akran putkisto pistin alle, 5-10minsan käytön jälkeen sammutin koneen ja kun seuraavana päivänä käynnistin uudestaan niin yks pytty ei käynyt enää..

8:n tulpat oli, ajattelin et käy niin laihalla et lämmöt nousee joten pistin 9:n ja kaikki oli ok.

..perjantaina ajoin n.15km, tänään ku käynnistin oli taas yks pytty mykkä(ei sama ku aikaisemmin).

Mut 15kilsan aikana ehtisin kyl tietty antaa vähän kenkää ja. *

Mut voiks se oikeesti käydä niin laihalla ettei tulpat kestä??
(siis voiks putken vaihto vaikuttaa niin paljon)


Pyörä on gsx1400 ja tietty ruisku peli ..joten ongs busanisteillä tai muilla ollut samanlaisia ongelmia.

Ruiskua ei oo säädetty vielä ..tällä viikolla menee säädettäväksi..

Omistamissani Suizissa en moiseen törmännyt, mutta Cagiva E900 (Ducatin pata) pimensi tulppia, kun se kävi rikkaalla... Tosin, laiha seos aiheuttaa helposti ylikuumenemista ja se on myös tulpille hallaa. Kylmemmällä tulpalla sitä voi osittain kompensoida, mutta ainoa oikea lääke on pistää sopat kohdalleen, laiha seos voi polttaa mäntään rei'än ja se ei naurata senkään vertaa.

[rpenttinen]

Olen nyt miettinyt läpi vlopun tapahtumia ..ja nyt on asia näin ei ne tulpat mennytkään silloin ku kävin ajelemassa ..vaan lauantaina törmäsin tallinaapuriin ja hän halus kuulla milt pyörä kuulostaa ..joten käynnistin pyörän kaasutin kerran ja sammutin(ei mitään repimistä). (olin ihan unohtanut tätä)

ku kone oli kylmä niin seos oli tietty rikas
(myös musta savupilvi kertoi et bensaa tuli reippaasti läpi)

no, pyörä menee säädettäväksi keskiviikkona..

"mutta Cagiva E900 (Ducatin pata) pimensi tulppia, kun se kävi rikkaalla..." <--tämä käänsi ajatukseni toiseen suuntaan, joten hyvä vastaus *

[Jesse James]

Moro!

Mulla kanssa tuo Akra ja seokset putkenvaihdon jälkeen ihan ok (vaikka hiukka pelkäsin et saattais olla laihalla...). On ilmeisesti tehtaalta lähtiessään tuhdit seokset??

[Tylyttäjä]

Moro!

Mulla kanssa tuo Akra ja seokset putkenvaihdon jälkeen ihan ok (vaikka hiukka pelkäsin et saattais olla laihalla...). On ilmeisesti tehtaalta lähtiessään tuhdit seokset??

No just tuttu laitto tollaseen Akran kokoputken ja säädätti. Säätämistä oli ja se kannatti, muuttu huomattavasti herkemmäksi.

Mr-Powerilla suoritti tuon operaation.

Ihan ok seokset on eri asia kuin optimaaliset seokset. Eron kyllä huomaa ajossa!

[JIMJAK]

Ei kande käyttää kylmiä koneita lyhyttä aikaa, kas kun tulpista palaa karsta pois vasta käyntilämmöissä!
Eli jos koneen stumppaa kylmänä, noki jää tulppiin ja kipinät voipi olla hukassa seuraavan kerran yrittäessä..

[Jesse James]

No just tuttu laitto tollaseen Akran kokoputken ja säädätti. Säätämistä oli ja se kannatti, muuttu huomattavasti herkemmäksi.

Mr-Powerilla suoritti tuon operaation.

Kuis on, laitettiinko siihen commanderi vai rukattiinko pelkkää omaa boxia? Käsittääkseni tuossa omassa on aika vähän alueita (ala, keski yläkierrokset...) -> ihan ok seokset???

[MotorArse]

Morjes!

Eli ongs tää ny ihan normaalia..

..akran putkisto pistin alle, 5-10minsan käytön jälkeen sammutin koneen ja kun seuraavana päivänä käynnistin uudestaan niin yks pytty ei käynyt enää..

8:n tulpat oli, ajattelin et käy niin laihalla et lämmöt nousee joten pistin 9:n ja kaikki oli ok.

..perjantaina ajoin n.15km, tänään ku käynnistin oli taas yks pytty mykkä(ei sama ku aikaisemmin).

Mut 15kilsan aikana ehtisin kyl tietty antaa vähän kenkää ja.

Mut voiks se oikeesti käydä niin laihalla ettei tulpat kestä??
(siis voiks putken vaihto vaikuttaa niin paljon)


Pyörä on gsx1400 ja tietty ruisku peli ..joten ongs busanisteillä tai muilla ollut samanlaisia ongelmia.

Ruiskua ei oo säädetty vielä ..tällä viikolla menee säädettäväksi..

Mulla on kans GSX 1400, johon on vaihdettu putkisto.
Ruisku säädettiin putkien vaihdon yhteydessä.
Ennen putkien vaihtoa seos mitattiin myös vakioputkilla.

Vakiona seos oli rikkaalla.
Putkien vaihdon jälkeen ruiskua säädettiin siten, että ala- ja keskirekisteriin lisättiin +5, ja ylärekisteriä laimennettiin -10.

Noilla säädöillä saatiin vääntöä lisää n.10Nm läpi kierrosalueen.
Tehoa saatiin tasaisesti lisää 5 hv.

Nuo tulokset siis pelkällä ruiskun säädöllä.

Putket+ruiskun säätö lisäsi tehoa tasan 20 hv.

[rpenttinen]

eilen vein pyörän ..tänään pitäis olla valmis ..saa kattoo kuin paljon irtoo.

Mulla säädetään vakioboksia..

Oli kyl kivaa ajella sinne eilen, pyörä oli aika paljon pirteemmän oloinen..

[Tylyttäjä]

No just tuttu laitto tollaseen Akran kokoputken ja säädätti. Säätämistä oli ja se kannatti, muuttu huomattavasti herkemmäksi.

Mr-Powerilla suoritti tuon operaation.

Kuis on, laitettiinko siihen commanderi vai rukattiinko pelkkää omaa boxia? Käsittääkseni tuossa omassa on aika vähän alueita (ala, keski yläkierrokset...) -> ihan ok seokset???

Omaa boksia rukattiin. Samoin tehtiin omassa suitsassa, ja samassa paikassa vieläpä

Ihan hyvin riittää ja hyvä tulee!

[rpenttinen]

no niin.. nyt on pyörä taas omassa tallissa..

Akran putki laitettu alle aikaisemmin
Ja nyt säädettiin vakioboksia..

Nyt on 117,45HV ja 139,42NM (takapyörällä)

Pienin ero väännössä verrattuna vakiopyörään oli 2800kierroksessa +5NM (nyt 135NM)

Suurin ero väännössä verrattuna vakiopyörään oli n7500kierroksessa +23NM (nyt 108NM)

Ja maksimivääntö n.5000kierroksessa 139,42NM

Tehoja tuli se vakio 20HV lisää mitä näissä aina tulee akran kokoputkella.

Oli kuulema säädöt ihan suht kunnossa, ei tarvinnut säätää muuta kuin seokset alakierroksilla pikkasen..