Tulokset 1:stä 17:een 17:sta
  1. #1
    Tervehdys!

    Olen otsikon mukaista pyörää ostamassa. Tiedossa on, että ABS jarrut ei toimi. Pystynkö mitenkään ilman diagnostiikkalaitteita tutkimaan, että mistä toimimattomuus johtuu? Tai mikä noissa on yleisin vian aiheuttaja?

    Hinta on omaan silmään sen verran edullinen, että kiinnostaa kunhan yli 1000e ei mene korjauksiin.
  2. #2
    Yleensä menee servojarrun moottori jumiin. Se on ulkomailla korjattavissa. Sikälimikäli siinä on servolliset jarrut. Eipä ilman diagnostiikkaa pysty vikaa paikallistamaan.


    gs lc

    BMW, askel kohti aikuisuutta..
  3. #3
    Jos nesteitä on vaihdeltu voi olla että vain moottorien hiilet ovat hapettuneet ja jumissa. Saattaa lähteä toimimaan ihan vain PRF. llä ruiskuttamalla, puhdistamalla.
  4. #4
    Onko pakko saada toimimaan jos hinta on edullinen? Onhan se varmaan hyvä varuste mutta ilmankin pärjää.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  5. #5
    Lainaa TA kirjoitti Katso viesti
    Onhan se varmaan hyvä varuste mutta ilmankin pärjää.
    Itse tuota isoa Banduani hakiessa halusin nimenomaan ABS-version, sen verran turvallisuutta lisäävä tekijä se on varsinkin tälläisessä suuremmassa pyörässä ja LT:ssä siksi mielestäni vielä tuotakin tarpeellisempi
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  6. #6
    Nyt pyörä ostettu, ollut abs toimimatta myyjällä jo ostaessa (viime kesästä). Soitettu edelliselle omistajalle joka osasi kertoa että hänellä muutaman kerran abs vika tullut päälle kun takasäiliön jarrunestepinta laskenut liikaa. Lisännyt nestettä ja nollattu vikakoodit niin toiminut moitteetta.

    Pitänee siis tarkistaa nestetaso ja nollata vikakoodit. Nollautuuko vikakoodit esim akkua irroittamalla tai muuten kuin asianmukaisilla laitteilla?
  7. #7
    Siellä omistajan käsikirjassa on niiden valojen merkitys miten palaa tai vilkkuu mikä vika laitteessa on. Jos sinulla ei ole käsikirjaa niin RM Heinolta Espoosta ehkä saa.
    Muistaakseni molemmat valot sekä ABS ja yleisvaroitus palaa jos nesteet vähissä, jos pelkkä ylesvaroitus palaa niin takavalossa vikaa sitten erilaisia vilkkkuvia niin järjestelmässä häiriö.

    Ilmeisesti sulla jarrut toimii muuten normaalisti ja pumput pyörii niin nesteen lisäys riittää, jos siinä vika.
  8. #8
    joo ohjekirjan perusteella nesteet vähissä. Olen ymmärtänyt, että pitäisi koodauksella valojen sammua, että pelkkä nesteen lisäys ei riitä.

    Koittanut googlata miten nollata vikavalot/vikamuisti/vikakoodit kotikonstein mutta ei oo silmiin osunut ohjetta.
  9. #9
    Käykö tohon ihan joku perus dot4 jarruneste vai pitääkö olla jotain spessumpaa?
  10. #10
    Dot4 olen omiin ABS-jarrullisiin laittanut, eivät ole kuitenkaan olleet Bemareita. Yleensä siinä jarrunestesäiliön korkissa lukee mitä sinne sopii laittaa.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  11. #11
    -05 mallin K1200S:n kannessa lukee "mineral oil only"
    Antti
    ex-BMW K100RS -85
    ex-BMW K1200S -05
  12. #12
    Kuulemma sen varoitusvalon pystyy teippaamaan niin, ettei se näy, jolloin ne abs:t on vain poissa käytöstä eli just kuten pitääkin Ongelma ratkaistu
    "The only thing we have to fear is fear itself"
  13. #13
    Lainaa ajvaara kirjoitti Katso viesti
    -05 mallin K1200S:n kannessa lukee "mineral oil only"
    Ei koske näitä vanhempia näissä jarrunestettä, noissa uudemmissa erilaiset tiivisteet ja niissä öljy
  14. #14
    Lainaa ajvaara kirjoitti Katso viesti
    -05 mallin K1200S:n kannessa lukee "mineral oil only"
    Lainaa Joojoo kirjoitti Katso viesti
    Ei koske näitä vanhempia näissä jarrunestettä, noissa uudemmissa erilaiset tiivisteet ja niissä öljy

    Menikö ny jarru- ja kytkinvipuset sekasin?

    Onko oikeesti alkupään sarjassa ollu jarrunesteenä ölppä?
    Uudemmissa on kytkinnesteenä öljy.

    Ketjun aloittelijalle sanoisin saman että säiliön kannessa lukee mitä ainetta. Ja kurkkaa takasäiliön sisälle, ihan kansi auki.

    Tuttu toi vanhemman K-sarjalaisen (ei LT) syyniin ku abs-valo paloi. Pyörään oli tehty jarruhuolto jossain huoltoliikkeessä syksyllä. Keväällä parin sadan kilsan jälkeen apsi valo ilmoitti vikaa. Vipu ja poljin oli tuntumaltaan ok. GS-911 ilmoitti alhaisen jarruneste tason. Etu- ja takasäiliö näytti että pinta olis ok. Kunnes kurkkasin takasäiiön sisään. Säiliö on kaksosanen, taaempi oli liki tyhjä. Täyttö tasoon korjas tilanteen. Ja valo ei enää syttynyt.
    Viimeksi muokannut: LisenssiUral; 23.06.2023 klo 00:59.
  15. #15
    Olipas helppo homma. Etummainen taaemmista säiliöistä oli tyhjä, olisikohan joku koittanut jokus huuhdella järjestelmää ja olettanut että on yhtä säiliötä ja täyttänyt toisen. Nyt täytetty ja lähti toimimaan ilman mitään koodauksia. joskus näinkin (kopkopkop)

    E: Brembon dot 4 nestettä laitoin
  16. #16
    Lainaa LisenssiUral kirjoitti Katso viesti
    Menikö ny jarru- ja kytkinvipuset sekasin?

    Onko oikeesti alkupään sarjassa ollu jarrunesteenä ölppä?
    Uudemmissa on kytkinnesteenä öljy.

    Ketjun aloittelijalle sanoisin saman että säiliön kannessa lukee mitä ainetta. Ja kurkkaa takasäiliön sisälle, ihan kansi auki.

    Tuttu toi vanhemman K-sarjalaisen (ei LT) syyniin ku abs-valo paloi. Pyörään oli tehty jarruhuolto jossain huoltoliikkeessä syksyllä. Keväällä parin sadan kilsan jälkeen apsi valo ilmoitti vikaa. Vipu ja poljin oli tuntumaltaan ok. GS-911 ilmoitti alhaisen jarruneste tason. Etu- ja takasäiliö näytti että pinta olis ok. Kunnes kurkkasin takasäiiön sisään. Säiliö on kaksosanen, taaempi oli liki tyhjä. Täyttö tasoon korjas tilanteen. Ja valo ei enää syttynyt.
    Sori jäi tuo huomautus vahingossa pois. Koskee kytkinnesteitä näissä uudemmissa
  17.  
  18. #17
    Lainaa LisenssiUral kirjoitti Katso viesti
    Menikö ny jarru- ja kytkinvipuset sekasin?
    Taispas muuten mennä... sorry
    Antti
    ex-BMW K100RS -85
    ex-BMW K1200S -05