Dr 750 supermoto projecti

**jaket** · 18.02.2007, 12:29

kai tota pohjapanssaria voi käyttää muottina, kun teet sen hiilarista kuitenkin...

**kwak750** · 19.02.2007, 13:26

Se on nyt sellanen juttu, että foldasin ton mittaristo paneelin ja teen uuden. Prkl jaket kun menit huomauttamaan, niin homma jäi kiertämään kupoliin.

Teen vesitiiviin joko hiilarista tai sitten jos hinta pysyy edes jotenkin siedettävänä, niin cnc koneistettu kotelo. Olihan toi vanhakin hiilaria mutta maalattu.

Ei viittis 500egen elektroniikkaa ehkä sittenkään jättää noin avonaiseks. Pitää olla 100% tyytyväinen osaan tai muuten se pyörii mielessä

**Elazi** · 19.02.2007, 16:20

(kwak750 @ Helmi. 19 2007,12:26) kirjoitti

Se on nyt sellanen juttu, että foldasin ton mittaristo paneelin ja teen uuden. Prkl jaket kun menit huomauttamaan, niin homma jäi kiertämään kupoliin.

...

Ei viittis 500egen elektroniikkaa ehkä sittenkään jättää noin avonaiseks. Pitää olla 100% tyytyväinen osaan tai muuten se pyörii mielessä

Vieläkää ei voi ku kunnioittaa tota asennetta millä teet tätä duunia! Isot hatunnostot sulle!!

Et vissiinkää oo vielä vastannu aikasempaan kysymykseeni, et missäpäin Espoota duunaat tätä pyörää ja missäpäin tän voi sit joskus nähä valmiina?

**lappis** · 27.02.2007, 00:15

(kwak750 @ Helmi. 26 2007,21:11) kirjoitti

Nyt meni etupään designi uusiks! Maski säilyy tietty tollasenaan, mutta nyt tuli kupoliin niin levoton idis ettei mitään rajaa..

No sulta ei noita" idiksiä " puutu

**kwak750** · 10.03.2007, 11:09

Vasemman puolen sivupaneeli valmis..

http://njaa.pp.fi/syksy_2006_talvi_2...panel_left.jpg

Muotti meni paskaksi irroituksessa

Tosin osa onnistui 100%, voi pultata suoraan muotista kiinni mopoon, ehkä vähän hinkkaa fareclalla.

200g twiiliä alipaineella 2-3kerrosta. epoksi gelcoat MÄRKÄNÄ + sp115.

Jos ton tekee "ohjeiden" mukaan eli antaa gelcoatin kuivua 5 tuntia, niin skeidaa tulee.. Paksu kerros märkänä, niin pinta on kirkas, melkein "pin hole free" ja matto on pinnassa, eikä aaltoile puolikuivan gelcoatin mukaan! Mikä on kaikista tärkeintä.

Kaiken lisäks tota mattoa on vittumainen asetella tahmeeseen gelcoattiin kun kuvio sotkeentuu enemmän kuin helposti.

Uus mittaristopaneeli on nyt hiontaväri vaiheessa.. olipas sairas homma!

**Pyöräkaista** · 15.03.2007, 08:17

Varmaan vaatis toi gealcoat, että se laitettas ruiskulla, jos meinaa antaa "kuivua" ennen päälle laminointia? Sepä se sitten olisikin kotioloissa taas kiva työvaihe *

**kwak750** · 20.03.2007, 12:06

Takaiskuja tulee..

Ensin meni kytkinkansi..

Sitten tein oikean sivuposken uusiks hiilarista alipaineella, koska vanha oli tehty puristamalla ja siinä oli pinholeja. Häiritsi, koska vasen puoli onnistui 100%

No nyt onnistu tää oikea puoli taas 100% ekalla yrityksellä.. nyt alkaa olemaan pikkuhiljaa hanskassa jotenkin tää homma.

Sitten Innovaten WB-controlleri hajos.. onneks niillä skulaa takuu niin hyvin, että lähettää uuden paremman version vaikka on yli vuoden vanha.

Sitten mittaristo paneelissa alkoi gelcoat kuplimaan..

noh sain just just pelastettua sen.

Kaiken lisäks nyt sairaana..

**kwak750** · 09.04.2007, 20:15

Perkele kun ei osaa päättää.. digidash paneeli olis maalaus kondiksessa pikkuhiljaa, mutta mikä väritys. Joko keltainen tai musta kokonaan tai kelta/musta.

PSP versio: http://njaa.pp.fi/PU_digidash_version2.jpg

Kelta/musta sopisi tohon "mustaan" hiilikuitu linjaan mikä menee pyörän keskellä.

Yritin duunata ensin ton paneelin hiilikuidusta, mutta sehän meni ihan vituilleen.. ei mitään jakoa saada SIISTISTI mattoa taipumaan tollasiin muotoihin alipaineella.

Eikä oikein muutenkaan..

Muuten projekti polkee vähän paikallaan, kytkin kansi meni tosiaan uusiksi, takasisäloksu meni uusiksi. Hiilikuidusta pitäis molemmat leipoa taas kerran alipaineella . Öljyfiltterikin on siirretty swingin alle ja oikea koneen poski pulverimaalattu.

Ehkä ens vkl kondiksessa, ehkä ei !!!

**jaket** · 11.04.2007, 10:25

ootko punninnut pyörää?

**kwak750** · 11.04.2007, 13:42

(jaket @ Huhti. 11 2007,09:25) kirjoitti

ootko punninnut pyörää?

En vielä.. uskaltaisikohan edes?

Ootan että saan kaikki palikat kiinni, niin sitten. Tai no.. eihän toi vaaka edes huomaa noita hiilariosia

**jaket** · 11.04.2007, 17:38

vähän riisuttuna turhista osista tuo fmx painoi 79 etu, 91 taka.

siitä orggisvaimentimet painaa 10kiloa. myös alempi etulokari voi jättää pois 0.5kiloa. takapään osista voi ehkä kilo pari tulla jos oikein riisuisi, mutta kyllä ajokuntopaino jää tuonne 160kiloon, vaikka vaihtaisi putket mahdollisimman kevyeen ja riisuisi turhuudet pois.

puoli tankkia oli bensaa.

**kwak750** · 11.04.2007, 19:38

(jaket @ Huhti. 11 2007,16:38) kirjoitti

vähän riisuttuna turhista osista tuo fmx painoi 79 etu, 91 taka.

siitä orggisvaimentimet painaa 10kiloa. myös alempi etulokari voi jättää pois 0.5kiloa. takapään osista voi ehkä kilo pari tulla jos oikein riisuisi, mutta kyllä ajokuntopaino jää tuonne 160kiloon, vaikka vaihtaisi putket mahdollisimman kevyeen ja riisuisi turhuudet pois.

puoli tankkia oli bensaa.

170kg ajokondis ja ½ tankkia gasoa! Tai oikeastaan 160kg. On se silti vielä kaukana katupyörän oikeasta painosta ajokondiksessa! Eikös ne jossain 200kg lähistöillä olleet

Toi 170kg on mun tavoite ajokondiksessa nykyään, voi olla kyllä että ei pääse edes lähelle.

**jaket** · 11.04.2007, 19:53

joo, keveimmät, esim 954rr(joka löytyy tallista) painaa 200kg, tankki lähes täynnä. nyt ehkä 199 kun on slipari joka säästää kilon.

kyykkypyörässä on lähes joka osassa ajateltu keveyttä, kun taas fmx:ssä ei ole oikein ajateltu mitään missään..

käsittämätöntä on silti se, että miten jotkut jotkut kireemmät motot voi painaa vain reilun 110? kiloa. FMX:ssä on 60kiloa ylimääräistä johonkin piilotettuna?

**Raptor 99** · 11.04.2007, 20:53

hieno projekti on kyllä. varmasti tulee näyttävä lopputulos

**evo^** · 16.04.2007, 19:07

(jaket @ Huhti. 11 2007,18:53) kirjoitti

joo, keveimmät, esim 954rr(joka löytyy tallista) painaa 200kg, tankki lähes täynnä. nyt ehkä 199 kun on slipari joka säästää kilon.

kyykkypyörässä on lähes joka osassa ajateltu keveyttä, kun taas fmx:ssä ei ole oikein ajateltu mitään missään..

käsittämätöntä on silti se, että miten jotkut jotkut kireemmät motot voi painaa vain reilun 110? kiloa. FMX:ssä on 60kiloa ylimääräistä johonkin piilotettuna?

kermana kakun päällä vielä se, että tossa fmx:ssä ei oo ees tehoa ton painon lisäksi.

**MadMan** · 20.04.2007, 12:37

(kwak750 @ Huhti. 20 2007,09:12) kirjoitti

Noita koneen osia ei kyllä kannata pulverimaalata, jesus mikä kiroilu ja sovittelu, jos jengoihin on päässyt vähääkään sitä maalia.

Aika rankka lausunto tommosen "ongelman" takia. Maalauksen ajaks pitää joko tehä kierteellä oleva tulppa kaikkiin kierteisiin (eli useimmiten ruuvi) tai sitten avata kierteen sopivalla kierretapilla maalauksen jälkeen.

Missäs sä oot noita osia pulverimaalauttanu ja mitä on maksanu? Mulla ois nyt trialimopo osina ja ois hyvä saada väriä pintaan tänpäiväsen hiekkapuhallussession jälkeen... ja sikahalvalla tietenkin!

**kwak750** · 20.04.2007, 14:54

(MadMan @ Huhti. 20 2007,11:37) kirjoitti

Aika rankka lausunto tommosen "ongelman" takia. Maalauksen ajaks pitää joko tehä kierteellä oleva tulppa kaikkiin kierteisiin (eli useimmiten ruuvi) tai sitten avata kierteen sopivalla kierretapilla maalauksen jälkeen.

Missäs sä oot noita osia pulverimaalauttanu ja mitä on maksanu? Mulla ois nyt trialimopo osina ja ois hyvä saada väriä pintaan tänpäiväsen hiekkapuhallussession jälkeen... ja sikahalvalla tietenkin!

Tattiksella.. Eleko Maalaus! Toi koneen poski hiekkapuhallettiin+maalattiin = 20e

Runko + swingi oli 180e, puhallus+maalaus. Painekotelo ym. pikkuhilut jotain 30e

Meinasin lähinnä, että noissa koneen osissa on tautinen suojaaminen kaikissa koloissa, kanavissa ja keskitys holkeissa. Se maali "kiertää" takaata, eli ei riitä että se on jotain levyä vasten, vaan pitää olla kummaltakin puolelta suojattu. Niitä on vähän vaikeempi availla ja sitten kirotaan

Onhan toi sikakestävää maalia, mutta on siinä hommaakin suojata. Kandee kysyä ainakin sitä kuumuuden kestävää teippiä mitä ne käyttää siellä, jos meinaat noita koneen osia maalata. Ettei oo kanavat ym. täynnä maalia..

**MadMan** · 21.04.2007, 02:00

(kwak750 @ Huhti. 20 2007,13:54) kirjoitti

Meinasin lähinnä, että noissa koneen osissa on tautinen suojaaminen kaikissa koloissa, kanavissa ja keskitys holkeissa. Se maali "kiertää" takaata, eli ei riitä että se on jotain levyä vasten, vaan pitää olla kummaltakin puolelta suojattu. Niitä on vähän vaikeempi availla ja sitten kirotaan

Joo, pulverimaali todellakin "kiertää taakse", sen tarttuminen kun perustuu sähkövaraukseen. Sitä on siis ihan joka mahollisessa paikassa mitä voi vaan kuvitella. Tai mitä ei edes osaa kuvitella. Senpä takia ne kierteet on hyvä avata maalauksen jälkeen tapilla. Ja kyllä, moottorilohkojen suojaaminen raepuhalluksen ja maalauksen varalta on tuoreessa muistissa. Tänään puhallettiin runko, lohkot, pytty, ensiövaimennin ja muuta pientä sälää. Osa maalattiin jo ruiskulla samantien. Kaveri anto mulle vielä ruiskun ja maalit mukaan, joten vedetään nyt märkämaalilla tällä kertaa. Eihän noista autotallissa maalattuna niin hienoja tule, mutta trialipyörässä riittää vähän huonompikin maalipinta. Enkä kyllä mielelläni maksa melkein pariasataa rungon maalaamisesta ja puhaltamisesta, vaikka toi hiekkapuhallus v*ttumaista hommaa onkin. Tähän mennessä kaikki koneen laakerit (paitsi kiertokangen laakerit) ja tiivisteet on maksanu yhteensä 200€, joten suht. halvalla saatoin tästä remontista päästä. Ans kattoo.

**kwak750** · 21.05.2007, 22:23

Pientä updatea:

Taas skulaa! Ekat vihellykset on tänä vuonna vihelletty ja kytkinkään ei näytä enään luistavan, ainakaan kevyellä kaasunavauksilla.

70egen sika jäykät kytkinjouset sai heittää helvettiin, ei skulaa, oli liian jäykät. Nyt on EBC levyt + paksummat välilevyt (pakka tiivimmin) ja loput ohuet välilevyt (~puolet) hiottu santiksella + 15% jäykemmät jouset.

Paksumpien välilevyjen kanssa joutu taistelemaan kytkimen liikeradan kanssa.. joutu lyhentämään vipua, joten kytkimestä tuli hieman jäykempi. 12 kertaa vedin kytkinkopan auki! Meinas hermot palaa ja paloikin!

Edelleen ei pysty avaamaan kaasua kuin hitaasti, "hybrid alpha-n", eli TPS/MAP pohjainen säätö näyttää skulaavan hienosti, mutta vielä täytyy vähän hakea sen säätöjä.

Takajousitus näyttää kestävän hienosti, täytyy jossain vaiheessa ostaa KTM progressiivinen jousi. Testasin vetämällä +100mk hidastöyssyistä, hyvä kun huomasi koko töyssyä.. supermotojen plussa puolia

(Todella pehmeä jousitus lineearisella jousella) Ei tosiaan uskalla vetää mistään hyndästä, pohjaa 100% varmuudella.

Ei voi muuta sanoa kun helvetin siisti laite ajella, ihan sama mikä vaihde on sisällä aina lähtee puskemaan agressiivisesti, nyt kun kytkin ei luista. (ainakaan niin saatanasti

)

Otan "ajokondis" fotot ehkä tällä viikolla.. mittariston saan huomenna ehkä valmiiks, niin sitten on melkein kaikki palikat kiinni.

Pal on vielä kaikkea, mutta nyt näkyy jo valoa tunnelin päässä tän projektin kanssa. Kunhan vaan pysyis nipussa.. kytkimen niittaukseen on ilmestynyt jo välystä

**Äksjiiärrä** · 22.05.2007, 19:12

Eipä voi kuin onnitella kaveria sitkeästä työstä

Taas se on todistettu että suomalainen menee vaikka läpi harmaan kiven. Tosin projektia täältä seuranneena hieman epäilen onkohan se valmis vieläkään, kuitenkin joku uusi visio jo takaraivossa kutiaa

**kwak750** · 23.05.2007, 12:10

Noniin.. nyt fotoja. Näissä ehkä 80% valmis, ihan ajokondiksessa, aika paljon puuttuu pieniä juttuja ja kiillotuksetkin ihan vaiheessa. Mutta ulkomuoto ei tosta muutu enään paljoa. PL tarrat, jotka puuttuu kaikki sivukatteista. Takasisäloksu pitäis leipoa tällä viikolla, harmi kun en saanu kuviin, kuitenkin prätkän isoin hiilariosa.

Mitskupaneelissa oli ihan helvetillinen duuni.. ei saatana mitä nysväämistä. Pinta on lasikuitua(käsinlaminoitu) ja pohja hiilikuitua.

Mitskupaneeli pitäis kytkeä lopullisesti, ketjusuoja laittaa, sähköjä vedellä, vaihdekiksi kunnollinen, kiillotuksia perkeleesti, säätöä, takasisäloksu leipoa hk:sta, ym. ym. ym.

Eiköhän tää ala olemaan pikkuhiljaa tässä.. tohtori meni talliin sinisenä ja tuli ton näkösenä pihalle, sen pituinen se.

Täytyy updateta vielä jossain vaiheessa "täysin valmis" foto, mutta nyt tää stoori hiljenee.

Täällä enemmän ja suurempina

Tilaus oy:lle kiitoksia hitsauksista! Helvetin hienoa jälkeä asialliseen hintaan. Takmillille myös koneistuksista! Hermot varmaan meni, mutta nyt ei tarvi mitään ihmeellisiä juttuja enään duunata.

**mekanik** · 23.05.2007, 13:05

On se prkl karun kaunis kapistus!

**Jourgensen** · 23.05.2007, 15:21

Hieno on, valmis tuskin koskaan... ?

Tämän rakentelua on tullut aina sillointällöin seurattua, hyvä että oot jaksanu päivitellä threadia.

**Transalp** · 23.05.2007, 15:46

(kwak750 @ Touko. 23 2007,11:10) kirjoitti

Eiköhän tää ala olemaan pikkuhiljaa tässä.. tohtori meni talliin sinisenä ja tuli ton näkösenä pihalle, sen pituinen se.

Täytyy updateta vielä jossain vaiheessa "täysin valmis" foto, mutta nyt tää stoori hiljenee.

Laita jossain välissä videota jossa vähän näkis ja kuulis miten tuo kulkee. Pirun asiallisen näkönen pyörä!

**teude** · 23.05.2007, 18:47

Hyvältä näyttää, onhan tuota tullut tehtyäkin melkoisen pitkään

Onnea

**Transalp** · 09.04.2008, 15:10

Mitähän kuuluu Turbotohtori projektille tänäpäivänä?? Tuli mieleen että ei ole kuulunut mitään piiiitkään aikaan!

**vetomies** · 10.11.2008, 17:35

(Transalp @ Huhti. 09 2008,14:10) kirjoitti

Mitähän kuuluu Turbotohtori projektille tänäpäivänä?? Tuli mieleen että ei ole kuulunut mitään piiiitkään aikaan!

Kuvalinkitkin vanhentuneita, vaikka tekstin mukaan olisi paaljon mielenkiintoista katseltavaa... Saiko noita kukaan talteen?

Päävalikko

Dr 750 supermoto projecti

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä