Sivu: 2 / 8:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 237:sta
  1. #31
    Lainaa (kwak750 @ Loka. 31 2005,18:26) kirjoitti
    Lainaa (JP_445 @ Loka. 31 2005,15:44) kirjoitti
    Käytitkö alipainepussia? Se auttaa noihin hankaliin paikkoihin. Ainakin huggeri ja etulokari 1100 gigsuun onnistui pussittamalla...
    njoo, en käyttänyt siksi siitä tulikin vähän paska.. *

    Suunnitelmat meni vähän uusiksi ton vehkeen kanssa.. noi nykyiset katteet menee hyllyyn ja tilalle tulee crossi tyyli.

    Eli Kawasaki KDX 125 91 ylöspäin tankki + ilmanohjaimet hakusessa. Sitten Husaberg fe650? sivumuovit + takalokari.

    Ilmanohjaimet ja sivumuoveista otan muotin ja duunaan ne epoksilla hiilarista kun sitä tuli perkele ostatettua 2.5neliöö!!! pakko ne on johonki käyttää. *

    JP445, mites on kun jotkut käyttää TODELLA ohutta lasikuitu mattoa ja sen päälle vetää hiilarin. Tolla menetelmällä saa ainakin pinnasta todella tasaisen käsinlaminoimalla?
    Pintalaminointi on yksi tapa, mutta jos halutaan kestävyyttä ja painon säästöä niin ei hyvä... Melko työläskin vielä kun pinnasta pitää saada siisti... Eli hiomista ja epoksitäyttöä...
  2. #32
    Lainaa (JP_445 @ Marras. 01 2005,10:36) kirjoitti
    Pintalaminointi on yksi tapa, mutta jos halutaan kestävyyttä ja painon säästöä niin ei hyvä... Melko työläskin vielä kun pinnasta pitää saada siisti... Eli hiomista ja epoksitäyttöä...
    Sä teit vissiin noi omat osat alipainesäkityksellä? Mistä revit pumpun ja käytitkö säkkinä jotain jätesäkkiä?

    Seuraavaks olis tarkotus tehdä kunnolla noi hiilariosat, eli epoksilla ja alipaineella. Eli ilmanohjaimet ja sivuposket

    nyt on sitten tulossa muuten crossilook, eli otan vähän tosta husqvarnan smr 630 mallia.. PELTITANKILLA, vittu ei enään ikinä muovitankkeja





    DUCATI is just the Italian word for Harley.
  3. #33
    Kylmälaitteissa on kahdenlaisia kompuroita... Painetta tuottavia ja imeviä. Sellanen imevä käyttöön tai sitten vanha imuri. Jätesäkki käy hyvin tai sitten ohut rakennusmuovi (kirkas). Kannattaa laittaa villalangat kulkemaan säteittäisesti kohti imupistettä jolloin viimeisetkin ilmat kulkevat niitä lankoja pitkin pois. Melkein kannattaa tehdä niin että teet ohuesta kirkkaasta muovista säkin (teippaamalla roudilla) ja laitat koko muotin sinne sisälle. Sitten viimeinen reuna kiinni ja painelet sen muovin kiinni muottiin samalla ilmaa pois imien. Alkuun varovaisesti ja kun se on tiiviisti tekelettä vasten niin tiukka imaisu. Letku jonka olit laittanut siihen säkin kulmaan suljet ja koko paketti kuivumaan 24 tunnin ajaksi.... Kun kuiva niin tekeleet saunomaan 60-80 asteeseen 6-10 tunniksi... (mitä korkeampi lämpötila sitä lyhyempi aika).
  4. #34
    Lainaa (JP_445 @ Marras. 01 2005,21:47) kirjoitti
    Kylmälaitteissa on kahdenlaisia kompuroita... Painetta tuottavia ja imeviä. Sellanen imevä käyttöön tai sitten vanha imuri. Jätesäkki käy hyvin tai sitten ohut rakennusmuovi (kirkas). Kannattaa laittaa villalangat kulkemaan säteittäisesti kohti imupistettä jolloin viimeisetkin ilmat kulkevat niitä lankoja pitkin pois. Melkein kannattaa tehdä niin että teet ohuesta kirkkaasta muovista säkin (teippaamalla roudilla) ja laitat koko muotin sinne sisälle. Sitten viimeinen reuna kiinni ja painelet sen muovin kiinni muottiin samalla ilmaa pois imien. Alkuun varovaisesti ja kun se on tiiviisti tekelettä vasten niin tiukka imaisu. Letku jonka olit laittanut siihen säkin kulmaan suljet ja koko paketti kuivumaan 24 tunnin ajaksi.... Kun kuiva niin tekeleet saunomaan 60-80 asteeseen 6-10 tunniksi... (mitä korkeampi lämpötila sitä lyhyempi aika).
    ahaa.. eli sitä ei tarvi imaista kuin kerran muutaman minuutin ajan.

    Riittääköhän tollanen imuri, jäikö sulla paljon ilmaa katteisiin?
    DUCATI is just the Italian word for Harley.
  5. #35
    Kyllä imurikin riittää, mutta parempi tulee kun saat jostain sellasen imevän kompuran... Siihen imuletkuun vaikka polkupyörän ventiili väärinpäin (kuulamalli ei sillä kumiletkulla). Ei karkaa paineet pois... Silloin kun käytät tuota alipaine systeemiä niin epoksin määrä kannattaa jättää mahdollisimman pieneksi ja tosiaan käyttää hyytelöinti ainetta seoksessa... Ohut kerros epoksia muottiin "maalaten" ja sitten kostutettu matto sinne perään ja pussitus... Kun tekee kunnolla tiiviin siitä systeemistä niin voi rauhassa saunottaa eikä tule hajuhaittoja liiaksi...
  6. #36
    Mulla jäi hieman ilmoja sinne johtuen paskoista muoteista... Muoteista kannattaa tehdä hemmetin hyvät siten ettei mitään säröjä tai piikkejä jää sinne... Ja mahdollisimman paksut ettei muuta muotoaan... Jos mahdollista niin tee niihin kunnolliset laipat reunoihin niin saat teipattua muovin siihen reunaan kiinni. Sellaset 10 cm leveät reunat ja ihan sileät... niihin teippaa roudilla muovin kiinni ja ilmat pois... Tulee hyvä... Tosiaan ne langat kannattaa laittaa sinne kulkemaan kohti sitä imuputkea niin saa paremmin viimeiset ilmat pois väleistä...
  7. #37
    Villalangan sijasta voi käyttää imuhuopaa, ei oo kauheen kallista edes Kevrassa. Sieltä löytyy ohjeistustakin hommaan ihan suomeksi.

    Tässä linkkiä miten injektoimalla tehdään laatuosia: http://www.api.hut.fi/
  8. #38
    Mutta jos ei ole tuota huopaa tai ei halua hankkia sitä niin tuo villalanka toimii kanssa.. Injektio homma menee vähän liian tekniseksi ainakin minulle. Tarkoitus on kuitenkin pitää tää jollain harrastaja tasolla..
  9. #39
    Mistä olette tuota hiilikuitumattoa hankkineet ja millä hintaa?
  10. #40
    kevrasta sitä saa.. eli www.kevra.fi

    noin 40egee neliö..
    DUCATI is just the Italian word for Harley.
  11. #41
    Kiitoksia. Asiallinen paikka.
  12. #42
    Liittyi May 2003
    aina iloinen itä-helsinki
    toi krossilookki on kyllä aika makee. Mitäköhän sitten mahtaa tapahtua kun sä tajuat että "Suzukin kuuluu olla keltainen"...

    (mä jo rupesin miettimään RM:n muoveja tohon...)



  13. #43
    Kelta musta olis makee... Silleen että keltainen oikein riemukkaan kirkas ja musta olis sitten hiilaria
  14. #44
    Lainaa (JP_445 @ Joulu. 09 2005,13:30) kirjoitti
    Kelta musta olis makee... Silleen että keltainen oikein riemukkaan kirkas ja musta olis sitten hiilaria
    Keltamustahan siitä tuleekin... ei noi vihreiksi jää... + sitä hiilaria



    DUCATI is just the Italian word for Harley.
  15. #45
    Ja kusen keltastahan saat laminoimalla kevlarista...
  16. #46
    Jotkut ne osaa Olispa mullakin tilat ja vehkeet ni voiv omaakin tuolleen muutella mielensä mukaan.
    It´s better to die on your feet than live on your knees...
  17. #47
    Uusia fotoja.. otettu paskalla kännykällä. Parempia & tarkempia kuvia tulossa varmaan lähiaikoina! Noista puuttuu aika paljon juttujakin vielä!

    Kuvat on niin paskoja, että niistä ei näy mm. nätit takarungon saumat.. Tilaus oy veti ne todella nätisti TIGillä.

    Läppärungot sovitettu darraan.


    Megasquirt2/3.0 sovitettuna takarunkoon

    rosteripako"sarja"




    DUCATI is just the Italian word for Harley.
  18. #48
    Lainaa (kwak750 @ Joulu. 09 2005,13:35) kirjoitti
    Lainaa (JP_445 @ Joulu. 09 2005,13:30) kirjoitti
    Kelta musta olis makee... Silleen että keltainen oikein riemukkaan kirkas ja musta olis sitten hiilaria
    Keltamustahan siitä tuleekin... ei noi vihreiksi jää... + sitä hiilaria
    Ääh, ehdin jo ajatella että äijä on löytäny oikeen värin tohon...
    Kawasaki ZX7R -01

    * * * * "everyone loves you when you are dead..."
  19. #49
    Muista sitten se tukeva tukirauta turbolta koneeseen kiinni... Ettei murru hienot komponentit...
  20. #50
    Lainaa (jukepoksi @ Joulu. 28 2005,13:19) kirjoitti
    Lainaa (kwak750 @ Joulu. 09 2005,13:35) kirjoitti
    Lainaa (JP_445 @ Joulu. 09 2005,13:30) kirjoitti
    Kelta musta olis makee... Silleen että keltainen oikein riemukkaan kirkas ja musta olis sitten hiilaria
    Keltamustahan siitä tuleekin... ei noi vihreiksi jää... + sitä hiilaria
    Ääh, ehdin jo ajatella että äijä on löytäny oikeen värin tohon...
    Vihreä kuuluu kawioon! MUTTA, kyllä mä hommaan vielä sen TODELLA vihreän kwakan, tullutkin jo ikävä tota vihreetä.. ja oikeeta moottoripyörää. Joutunu tottumaan näihin kopiomoottoripyöriin


    Turbolle pitäisi viritellä joku tukirauta.. ei oo vaan kauheesti mestoja mihin sen laittaisi
    DUCATI is just the Italian word for Harley.
  21. #51
    laitko suodattimen vaan tuohon turbon imuun törröttämään? vai joku hiilariputki joka tuo sen lähemmäksi runkoa?

    Jake
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  22. #52
    Lainaa (kwak750 @ Tammi. 04 2006,17:29) kirjoitti
    Jos menee vituiks, niin kirjoitan tonne "vituttaa threadiin"
    hah..

    ..tuli muuten mieleen,että pystytkö yhtään arvioimaan kuinka paljon nää sun tekemät muokkaukset on tullu maksamaan tähän mennessä?? ..siis nämä uusimmat: takahäkin yms muutokset...
    kerran näin tuon pyörän haukilahden kokoontumisessa viime kesänä ja sieltä teboilille.....ja paljon on pyörä nytkin muuttunu..sillon tuon pyyntihinta oli reipas 3k€..mitä nyt?
    ihaillen täällä taustalla seuraillu tän projektin kehittymistä...
    ZX-9R -01....... ei nahkapuku purista pallia,tää on taivaallista rallia...
  23. #53
    Lainaa (Kawa600 @ Tammi. 04 2006,17:42) kirjoitti
    ..tuli muuten mieleen,että pystytkö yhtään arvioimaan kuinka paljon nää sun tekemät muokkaukset on tullu maksamaan tähän mennessä?? ..siis nämä uusimmat: takahäkin yms muutokset...
    kerran näin tuon pyörän haukilahden kokoontumisessa viime kesänä ja sieltä teboilille.....ja paljon on pyörä nytkin muuttunu..sillon tuon pyyntihinta oli reipas 3k€..mitä nyt?
    njaa'a koneeseen tai tekniikkaan on menny suurin osa.. tekniikkaan +3000egee (siis ruiskut yms.) ja muut on jotain +1000egee. Siis uudet muutokset.. tossa joku aika laskin, niin muistaakseni sillon oli menny jo enemmän kuin noi.. noh ihan sama. Summiin vaikuttaa myös se, että oon saanut kanssa itse kamaa aika halvalla kaverin kautta, jos olisin joutunut niistä maksamaan oikeat hinnat niin voi tsiisus!

    Jos wanhat jakaisin laskea, niin olis menny aika pal enemmän. Johtuen mm. tosta sekoilusta katteiden kanssa. Ne wanhat hiilarikatteetkin tuli maksamaan aika saatanasti ja myin koko paskan 50egellä ledvaloineen ja verhoomo priman penkkikin meni samalla.



    DUCATI is just the Italian word for Harley.
  24. #54


    Krossimuovia vaan! Tollasen mopon muovit ei montaa kiloa paina muutenkaan. Ja saapahan sitte kaatuilla urakalla Mut toisaalta mä luulen, että sä ne vielä kerran hiilarista väännät ku muovi on niin tavallista



  25. #55
    Lainaa (kwak750 @ Tammi. 06 2006,12:17) kirjoitti
    VITUIKS MENI! Ei vittu! Nyt vituttaa, meni NELIÖ MATTOA vituiks ja 0.5 epoksia!

    Vittu saatana.

    Toi hiilarimatto ei kyllä taivu EDES puristumuotilla tohon maskiin, vaikka ei oo edes teräviä kulmia. Ellei sitten jostain löydy SIKAvenyvää mattoa!

    Vittu nyt alkaa kyllä vituttaa.. EN KOSKE ENÄÄN IKINÄ koko vitun hiilikuituun, paskaa kamaa! Loppujen lopuks siitä tulee painavempi kuin lasikuitu osasta kun saa kaataa litran lakkaa päälle!

    Paksu crossimuovi on ainoa oikea katemateriaali, se kestää KOVAA KÄYTTÖÄ ja helppo korjata.
    Noo rauhotutaanmpa nyt ihan kunnolla. Terävissä kulmissa kannattaa käyttää ns apuleikkausta siihen mattoon. Ja kyllä se pitäis siihen taipua jos muotit on kunnossa (painuvat todella kunnolla toisiaan vasten.
  26. #56
    Lainaa (JP_445 @ Tammi. 06 2006,14:46) kirjoitti
    Noo rauhotutaanmpa nyt ihan kunnolla. Terävissä kulmissa kannattaa käyttää ns apuleikkausta siihen mattoon. Ja kyllä se pitäis siihen taipua jos muotit on kunnossa (painuvat todella kunnolla toisiaan vasten.
    siis korjataan.. nyt kun olen rauhottunut..

    Eli toi ilmanohjain onnistu ihan ok. Muodot + terävät kulmat taipu hienosti.. pinta oli vaan perseestä.

    tänään duunasin maskin, en saanut mattoa "heftiin", että olisi voinut laittaa 2 osan painamaan, koska se matto ei vaan yksinkertaisesti olis VENYNYT siihen ilman että kuvio menee pilalle! Sen olis saanut siihen leikkaamalla, mutta olis tullu aika karseen näkönen.

    noh tein sen maskin lasikuidusta epoksilla!

    Sattuu kun tsiigaa tota hiilarimyökkyä roskiksessa..



    DUCATI is just the Italian word for Harley.
  27. #57
    Lainaa (MadMan @ Tammi. 06 2006,13:38) kirjoitti
    Mut toisaalta mä luulen, että sä ne vielä kerran hiilarista väännät ku muovi on niin tavallista
    Kato perkele, mistä arvasit??

    Tänään löysin itseni taas hiilari hommista! Jännitys tiivistyy..

    Sitten sain uuden vitun tyhmän idean, teen maskin alumiinista ja kullitan sen.
    DUCATI is just the Italian word for Harley.
  28. #58
    Jos sulla on maskista ne kaksi "muotti" palaa jotka puristuvat toisiaan vasten tiiviisti ja tiukasti, niin kokeilitko laittaa ne siihen puristavaan oisioon ensin... Eli ns. päälilaminointina. Saisit rauhassa muotoilla sen ja tarkastella saumat, jos vaikka tekisit muutaman sovitus viillon siihen...
  29. #59
    [QUOTE= (kwak750 @ Tammi. 07 2006,21:37)]
    Lainaa MadMan,Tammi. 06 2006,13:38 kirjoitti
    Sitten sain uuden vitun tyhmän idean, teen maskin alumiinista ja kullitan sen.
    Toi termi... Enkai oo ainut kaksmielinen täällä? Nättii tulee!!
    Kör som du kan, om du kan inte köra som du vill.
    Puhun usein - mutta paskaa.
  30.  
  31. #60
    eikös semmoinen tuning autotyylinen alumiiniputki olisi hyvä siihen ilmanputsarin putkeksi.

    kuulin jostain, että lasikuitu on ominaispainoltaa yhtä paivanaa kuin betoni ja hiilarikaan ei paljon kevyempaa ole, ellei saa ohutta tehtyä.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
Sivu: 2 / 8:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen