Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234
Tulokset 91:stä 103:een 103:sta
  1. #91
    Huomenna jos sää suo niin laminoin toisenkin takakatteen muotin... Tänään kävin vahailemassa kovasti sitä (samoin kuin etukatettakin)... Selkä vaan meinaa pantata vastaan, sai vissiin eilen vähän kylmää... Putken kävin muuttamassa eilen ehtoolla. Nahkapuvun toin eilen kotia ja illalla piti istuskella se päällä sohvalla telkkaria katsoen noin pari tuntia... Alkaa kohta tuntumaan omalta puvulta...
  2. #92
    Pitäis varmaan kirjoitella jotain tarinaa yhteen vedoksi tuosta projektista.
    Koko homma lähti käsistä viime syksynä, kun pohdin kuitukatteita mopoon... No sellasia olis ollut tarjolla peräti yhdeltä firmalta. Tästä tyhmistyneenä päätin alkaa tekemään itse koko hoitoa... Kuituhommat ovat jollain tapaa tuttuja, tulihan sitä tehtyä kajakkeja ja kanootteja nouruudessa. Luulin että tuosta olis ollut apua rojektiin, mutta nöy...

    Aloitin sillä että purin mopon kuten kuuluu ja otin muutamat kuvat melko paljaasta rangasta... Kuvat paperille ja suunittelemaan siihen muotoja päälle...

    Homma sujui alkuunsa hyvin. Suojasin alkuperäiset ja laminoin niistä ohuet kopiot (ihan vain siksi että saisin mittasuhteet helpommin kohdalleen)... Kopiot paikalleen ja leikkelemään niitä. Katteiden koko pieneni melko paljon ja pakkelin (lasikuitu sellaisen) ja lasikuitu levyjen kanssa sain haettua uusia muotoja katteisiin...
    Hiontaa ja paklaamista paljon todella paljon ja vielä lisää hiukan. Oikeistaan seuraavassa projektissa kannattaa tehdä näin. Hanki kunnon muottivahaa ja tehdä todella tarkat kopiot vanhoista tai sitten tekasee sellasen pikamuotin (ohut joka kestää ehkä vain yhden kappaleen teon). Tekee lasikuidusta katteen ja alkaa sitä muokkaamaan... Näin saadaan ne pinnat jotka jäävät alkuperäisiksi valmiiksi sileäksi (ei tarvii pakkeloida ympäriinsä).

    Kiinikkeitä piti muokata hieman (lähinnä sitä etummaista). No hukkaanhan se meni kuitenkin loppupeleissä... kun kerran piti alkaa tekemään omista katteista muotteja... No ompahan valmiina kun uusia desing malleja alan tekemään.
    Koiran luut meni vaihtoon samalla, lähinnä tällä koitan hakea nopeutta ohjaukseen. Saas nähdä meneekö hermostuneeksi tuo ohjaus.
    Kate hommasta sen verta jotta aikaa ja pakkelia sekä hermoja pitää olla, muuten tulee äitiä ikävä noissa hommissa. Lämmin paikka auttaa asiaa myös melkosesti, lähinnä sellainen jossa tuuletus pelaa eikä pölystä ole haittaa...

    Undertailin teko on suhteellisen helppoa, sen kun leikkaa vanhan silpuksi ja leipoo uuden tilalle... Joopa joo... ei mennyt ihan noin homma, kun piti hakea tuokin vaikeimman kautta.. Nyt se olis helppoa...

    Lisää kohta... nyt pitä venytellä ja muotoilla nahkapukua ja katsella telkkaria...

    Muottien pohjista sen verta asiaa jotta. Pinnan tulee olla sileä liki virheetön. Helpottaa kummasti tulevan katteen pohjatöitä. Jos saat muotista helevetin hyvän noin pinnaltaan niin ei tarvii tehdä muita pohjia valmiiseen kuin pinta hionta ja maalia niskaan. Tämä siis jos teet lasikuidusta katteet.
    Jos lähtee rohkeasti käyttämään hiilikuitua tai hiilikuitu/aramid mattoa niin silloin muotin pienet virheet ei näy valmiissa kappaleessa niin helposti. Hiilikuituhan on hiukan epätasainen tai siis näyttää epätaiselta lakkakerroksen läpi. Materiaalina se antaa tuossa anteeksi, mutta muuten se on vaikea. Jos tehdään lyhyt vertaus lasikuitu mattoon, vaikka siihen sekamattoon... Lasikuitu sekamatto muotuotuu todella hyvin verrattuna hiilikuituun, johtuen lähinnä siitä ettei samansuuntaisia kuituja ole. Tuollainen ristikudottu matto (jota hiilikuitu aina on) sisältää kahden tai kolmen suuntaisia lankoja jotka ovat melko jäykkiä taipumaan tiukkaan kulmaan.
    Hiilikuidussa tulee tämän myötä tarpeelliseksi alipaine pussitus. Tähän on kahta tyylisuuntaa... Toinen (se vaikeampi) on tehdä muotista ns- alipaine muotti jossa on ympäriinsä sileä hyvä laippa joka kestää vääntöä ja johon saa muovin teipattua hyvin kiinni. Toinen vaihtoehto on tehdä pussi johon koko muotti mahtuu. Molemmissa vaihtoehdoissa pitää menetellä jotenkin näin. Kiinnitä muovi (rakennus muovi tai vastaava) melkein koko matkalta ja painele muovi vasten muottia ja laminoitua hiilikuitua mahdollisimman tiiviisti käsipelillä.
    Yhteen pussin kulmaan tai muotin kulmaan on kiinitetty putki jossa on esim polkupyörän venttiili väärinpäin. Viimeinen teippaus ja alipaine pumpulla loput ilmat pois muotista. Lisänä kannattaa käyttää villalankoja siellä sisäpinnalla. Eli sijoittaa villalangat säteittäisesti tulemaan kohti sitä ilmaputken reikää ja niiden avulla saadaan viimeiset ilmat pois muotista ja hiilikuitu painumaan kunnolla muottia vasten.

    Sitten siitä laminoinista jotain.

    Kun laminoidaan lasikuitua muottiin. Muotit pitää pestä huolellisesti ennen vahausta. Vahaa kannattaa ja pitää laittaa monta kerrosta ja muistaa vahata ne reunat myös.
    Pintaan levitetään Geeli maalia (Gel Coat) ja annetaan kuivua tunnin verran. Siihen päälle sivellään hartsia ja aletaan levittelemään lasikuitua. Lisää hartsia ja lasikuitua. Telalla telataan lasikuitu kunnolla muottia vasten. Kiinnitys kohtiin hiukan runsaammin lasikuitua ja annetaan kuivua yön yli.
    Irroitus kevyesti reunasta vääntämällä. Valmis kappale irtoaa muotista helposti jos vahaus on onnistunut hyvin ja muotissa ei ole negatiivisia kulmia.

    Hiilikuidulla ensiaskekeleet samanlaisia eli muotin pesu ja vahaus... Todella huolellinen vahaus. Pintaan levitetään sitä epoksi hartsia johon olet käyttänyt puolet omaisuudestasi (toinen puoli meni hiilikuituun). Kun epoksi on kuivahtanut hetken (ei tartu enään sormeen, mutta ei ole kovettunut täysin) asettelet hiilikuitu maton paikalleen (siis sehän on leikattu oikean muotoiseksi jo valmiiksi ja leikaus kohdassa on ollut maalarinteippi estämässä kuidun purkautumista). Matto hollilla muotissa ja kevyt levitys epoksia (muista että se on kallista)... Tätä ei saa telata ei ainakiin voimakkaasti. Painelet kuidun niin tiiviisti kuin mahdollista muottia vasten ja asettelet villalangat sinne. Koko hoito pussiin ja ylimääräiset ilmat pois käsin painelemalla. Pussi tiiviisti kiinni ja imet ilmat pois sieltä. Pussi painuu kunnolla muottia vasten kokonaisuudessaa. Jätä kuivumaan 12-16 tunniksi...
    Irroitus kuten lasikuidulle.
    Nyt yksi huomioitava seikka.
    Jos suuniteltu kappale tulee kahdesta muotin palasta niin jätä laminoitu pala muottiin ja hio muotin laipan kohta siihen laipan tasolle ja yhdistä muotit toisiinsa (olethan tehnyt siihen hyvän laipan ja porannut reiät kohdalleen). Muottien yhdistyksen jälkeen laminoit sen sauman kiinni (jätä tällä kertaa se geelimaali tai ylimääräinen epoksi kerros pois). Anna kuivua taasen ja kuivumisen jälkeen pultit irti laipoista ja kevyesti vääntämällä muotit irti. Nyt sinulla pitäisi olla joko Geelimaali pintainen lasikuitu kappale tai sitten todella hieno pintainen hiilikuitu kappale kädessäsi. Reunojen silottelu ja kiinnitys reikien porailua ja sovitus paikalleen... Lasikuitua voi työstää ihan normaali hiontatykaluilla (sähköisillä) ja hiilikuituun tulee käyttää joko manuaalisia välineitä tai sitten paineilma laitteita... Hiilikuitu pöly on sähköä johtavaa ja täten voi rikkoa hienot sähkötyökalut.... Lisää kohta, nyt palaveriin



  3. #93
    Takakatteen muotti vaati pikku korjauksia ja ne on nytten kuivahtamassa. Tankin muotti valmiina odottaa rohkeaa laminoijaa. Näyttää siltä että mopo liikenteessä lauantaina iltasella. Pitää vaan käydä korjaamassa yksi kiinnike (jonka hölmöysissäni leikkasin). Noo vähän laiskuliimaa ja hyvä siitä tulee... Etukatteesta pitää ottaa toinen muotin puolikas ja sen jälkeen se joutaa laittaa kiinni mopoon ja pääsen ajamaan... Tai sitten laitan vain lampun ja mittariston kiinni jollain patentilla... Takakatteesta pitää tehdä lasikuitu malli heti nyt alkuunsa ja hiilari malli sitten perään.
    Ensin ajajeen lasikuitu perällä ja sitten myöhemmin hiilariperällä.
    Kyllä siellä tunnelin päässä valoa siintää... Huomenna teen etulokarin hiilikuidusta... laitan kuvia sen teosta siinä tekovaiheessa. Ketjut paikallaan ja renkaat alla (ihan oikeat renkaat). Etunen pitää vain tasapainottaa vielä. Takajarru ilmata (onneksi on alipaine pumppu millä tehdä senkin homman)...
    Pitkiä iltoja tiedossa, mutta ei pidä lannistua... Lauantai päivä on pitkä koska vaimo lähtee ajamaan Porin suuntaan amusella aikaisin ja tulen sillä kyydillä pajalle. Perjantai on myös pitkä päivä, aamusta ilta yhdeksään pajalla...
  4. #94
    No niin.... silleen kävi kuten uneni tiesi... Takatteiden molempien puoliskojen muotit pitää korjailla. Toisesta jopa pitää korjata gel coat pintaa. No pieniä mutkia matkaan, ei haittaa.... niihin on totuttu... harmittaa silti... Onneksi tankin muotit on kunnollisia ja siistejä ... no okei reunat pitää siivota, mutta muuten siinä on kaikki niiden vaatima työ. Näyttää todella siltä että lauantaina pääsee ajamaan mopolla kotiin... Tuntuu nyt jo hienolta... Jaa juu akku homma pitää varmistaa.. Niin ja se hugger mikä tilattiin ihan valmiina EI SITTEN MAHDU tai siis hugger mahtuu, mutta rengas ei mahdu pyörimään... Ei voi olla näin vaikeaa, että valmiita osia pitää sovitella ja säätää... Luulis noiden olevan sellasia pulttaa kiinni ja nauti... Perjantain ja lauantain kun koko päivät viettää pajalla niin kyllä se siitä... Kuvia ja tilannetta huomenna lisää..
  5. #95
    Lainaa (JP_445 @ Huhti. 20 2005,22:24) kirjoitti
    Niin ja se hugger mikä tilattiin ihan valmiina EI SITTEN MAHDU tai siis hugger mahtuu, mutta rengas ei mahdu pyörimään... Ei voi olla näin vaikeaa, että valmiita osia pitää sovitella ja säätää... Luulis noiden olevan sellasia pulttaa kiinni ja nauti...
    Eikö se rengas, joka sulla oli paikoillaan, ollut jokin ihme koko? Vaihda oikea rengas paikoilleen, niin saattaa mahtua...?
    Suzuki Bandit 1200T -97
    KTM 690 Enduro R -15
    Ex: Suzuki GSX 1100 T (-89), Yamaha YZ 450 F (-08), KTM 640 LC4 Supermoto -03, Suzuki Bandit 1200N -05, Kawasaki ZZR 1100 -97, Kawasaki GPX 750R -89, Kawasaki KX 125 -90, Yamaha YZ 80 -89, Helkama Raisu -??
  6. #96
    Lainaa (Julle @ Huhti. 20 2005,22:28) kirjoitti
    Lainaa (JP_445 @ Huhti. 20 2005,22:24) kirjoitti
    Niin ja se hugger mikä tilattiin ihan valmiina EI SITTEN MAHDU tai siis hugger mahtuu, mutta rengas ei mahdu pyörimään... Ei voi olla näin vaikeaa, että valmiita osia pitää sovitella ja säätää... Luulis noiden olevan sellasia pulttaa kiinni ja nauti...
    Eikö se rengas, joka sulla oli paikoillaan, ollut jokin ihme koko? Vaihda oikea rengas paikoilleen, niin saattaa mahtua...?
    Kyllä siellä on paikallaan ihan oikea koko tällä hetkellä, 180/55/17. Se rengas mikä oli aiemmin oli 190/55/17
  7. #97
    Rupes sitten lunta satelemaan... No onneksi hartsi kuivuu vaikka olis hieman kylmempää. Undertailin muotti kuivumassa ja vahvasti näyttää siltä että lauantaina pitää ottaa mopo ajoon. Etulokarin muottia hieman korjailin ja nyt siitä tuli hyvä. Takakatteen toisen muotin korjailin ja huomenna korjailen toisenkin. Lauantai aamusti heti laminoimaan takaosaa lasikuidusta ja noin 4 tunnin kuivuminen ja paikalleen...
  8. #98
    Liukasta on liukasta on, Supercorsa ei löydä pitoa millään... Eli ekat metrit ajettu mopolla tänään. Huomiselle jäi takakatteet ja etulokari. Mittaristo pitää säveltää kiinni tuon perän lisäksi sitten vain ajoa...
  9. #99
    vaan ei uusia kuvia näy missään....
    zzr600-vm90
  10. #100
    Lainaa (tenhula @ Huhti. 22 2005,19:45) kirjoitti
    vaan ei uusia kuvia näy missään....
    Älä hätäile... Pannaan huomenna nettiin niitä... Esim. hiilikuitu etulokari...
  11. #101
    juu ei millään pahalla olen vain mielenkiinnolla seurannut vaativaa
    projektiasi enkä varmasti ole ainut...
    zzr600-vm90
  12. #102
    ja ois tietty ihan kiva jos liittäisit myös tän hetkisen kuvan
    pyörästä kun varmaan näemme sen kumminki sit valmiina...
    zzr600-vm90
  13.  
  14. #103
    Niihän näissä hommissa käy kuten ei ennusteta... Hiilikuitu lokari otti kiinni muottiin ja niin saatanasti... Samoin takakatteen toinen sivusta. Lokari lähti irti repimällä ja jäi vielä korjaus kuntoiseksi... Takasivukate lähtee irti tuuman paloina. Pitää nyt sitten korjata ne saakelin muotit ja käyttää vielä lakkauksessa jotta saadaan liukkaampi pinta aikaiseksi... Ei paljoa paina tuo etulokari... reilut 100 grammaa.... Huomenna koitan saada kuvia nettiin jotka löytyvät tuolta signaturessa olevasta linkistä...
Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234