Sivu: 2 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 103:sta
  1. #31
    Niin ja unohtunut mainita yhteistyö kumppanini joka toimii askartelu tilojen antajana ja muutenkin tukee minua. Eli suuri käsi Oulun Spare Wheelille Spare Wheel
  2. #32
    Jaapajaa.., milloin olet seuraavan kerran värkkäilemässä (edelleen kiinnostaisi nähdä)?
  3. #33
    Lainaa (JP_445 @ Helmi. 15 2005,19:56) kirjoitti
    Termos taas, eilen ja tänään koettu riemun hetkiä kun mopoa värkätty. Eilen löträsin hartsin ja maton kanssa ja kas sieltä syntyi undertailin poikanen... vielä viimeistely muotoilu ja pinta sileäksi ja sitten muotin ottoon. Vanteet ja svingi putsattu ja odottaa hiekkaa niskaansa ja sen jälkeen maalia. Etukate ja sivukatteet liimautuivat toisiinsa kiinni ja ovat nyt tiiviissä yhteistyössä peittämään tulevaisuudessa mopoa. Valot tulevat varmaan huomenna (pääsee niitäkin mallailemaan paikalleen). Svingistä löytyi ylläri rikkinäisen laakerin muodossa, toinen oli ehjä ja toinen täysin paskana. Oli sitten syönyt sen sisäputkenkin rikki. No uudet tulossa joten paniikki ohi. Takavaloksi tulee (iik) Hondan valo mallia CBR 600 F kirkas. Sovittelin muitakin siihen, mutta ei ne oikein istuneet (vois tietty jättää kokonaan pois, mutta kun tuo laki vaatii sinne jotain). Valojen osalta päädyin siihen ettei E merkeistä säästellä, kun niitä ei pahemmin tuonne putkistoon tule. Huomenna hakemaan pakkelia (lasikuitu ja viimeistely versiota) ja alkaa hemmetinmoinen silottelu ja hiominen. Joitakin jäykisteitä pitää tehdä noihin pohjiin vaikka ei pahemmin innostaisi, muuten voi olla liian vaikea saada siistiä pohjaa valmiiksi. Hiilarit lähti tilaukseen Saksasta samoin kun ne epoksit (paljon halvempaa siellä). Vaimentajan laipat lähtee tilaukseen huomenna ja kuori tehdään sitten niiden mukaan. Sisäputki tullee noin 80mm rööristä joten pitäis kaasujen poistua vitkuttelematta (entinen oli 60mm rööri). Vilkkuja on mietitty mutta saavat vielä odottaa hetken (ei silti kauaa koska upotukset pitää tehdä katteisiin). Mittariston piirilevyä odotan vielä (toivottavasti tulee pian ettei tarvitse turvautua backup planiin). No kyllä se siitä lutviintuu... eipä tule aika pitkäksi näin kevään korvalla.. *
    Mietinkin, kuka oli ollut "korjaamassa" sun pyörää, kun oli aika atomeina.
    edelleenkin kesää odotellessa
  4. #34
    No höh ja stana kuului tallin perältä lamppujen saavuttua. Ei mahdu ei. Ei sitten millään niille suunitelluille paikoille. No se on ihan omaa typeryyttä. Lamppujen paikka muuttui keskelle päälekkäin (kuten 999 ja 749). Nyt tulee vielä viikon katko tekemiseen, kun pitää lähteä Aasiaan (työnantajan velvoittamana). No pitää poiketa samalla paikallisessa M-P liikkeessä katsastamassa peili tarjontaa. Niin joo vilkut ostin tänään ja ne on pienet ja söpöt. Hanskatkin tuli uudelle kaudelle hommattua mallia Arlen Ness. Hyviltä tuntuivat käteen ja tunto kahvoihin oli hyvä (lähes täydellinen, piti sitäkin kokeilla 20 minuuttia ).
    Noo nyt valmistautumaan matkalle lähtöön... Kohde maassa näytti olevan lämpötila tuossa 34 asteen tuntumassa PLUSSAN puolella.
  5. #35
    Lainaa (JP_445 @ Helmi. 22 2005,13:57) kirjoitti
    Noo nyt valmistautumaan matkalle lähtöön... Kohde maassa näytti olevan lämpötila tuossa 34 asteen tuntumassa PLUSSAN puolella.
    Celciusta vai fahrenheittiä?
  6. #36
    Lainaa (jtz @ Helmi. 22 2005,16:48) kirjoitti
    Lainaa (JP_445 @ Helmi. 22 2005,13:57) kirjoitti
    Noo nyt valmistautumaan matkalle lähtöön... Kohde maassa näytti olevan lämpötila tuossa 34 asteen tuntumassa PLUSSAN puolella. *
    Celciusta vai fahrenheittiä? *
    Celssiusta
  7. #37
    No termos taas, nyt ei olla hartsi pöllyissä vaan kauttaaltaan hiontapölyssä... siis käsittämätön määrä saattaa mennä pakkelia yhteen mopoon... ensin koitin hioa 80 karkeudella ja nyttemmin siirrytty karkeampaan eli 40 ja 60 (hmm eikös yleensä mennä hienompaan ja hienompaan). Alkaa pikku hiljaa näkymään tulosta, kun tuolla hiukan kattohuopaa sileämmällä silottelee. Wurthin hienosilote ei ole niitä helpoimpia hioa, mutta kestää hyvin lasikuitu pinnassa kiinni. Lamput aiheuttavat enempi kuin paljon murheita, taas uusi asetelma niille soviteltu. 999 tyyppinen ratkaisu hylätty (ulkonäkö syyt) ja koitetaan saada ne mahtumaan siihen keulalle vierekkäin (keskipatin molemmin puolin) ja ilmanotto tulee vanhoihin lamppujen reikiin (reunoille). Laittelen kuvia lisää tuonne vanhaan paikkaan jahka saan niitä sinne siirrettyä. Huomenna kelkkailemaan ja rentouttamaan ajatuksia töistä ja rojektista (hullu kaveri lainasi kelkan mulle, ei arvannut että viimeiselle retkelle lähti se ).
  8. #38
    Ehjänä ollaan kelkkailun jäliltä. Hiomassa käväsin tänään taas hiukan... siis sen verta että suihkussa piti poiketa. Paperissa siirrytty karkeuteen 80 ja kohta yläosa valmiina ensimmäistä pohjamaalia varten (ensimmäistä niistä 17 kerroksesta). Huomenna alakatteeseen lisää kerrosta (jäykkyyttä) ja sitten sen kiinnitys tuohon ylä-sivu-katehärpäkkeeseen. Saumat sileäksi ja maalia pintaan. Tankki tuleekin "normaali" kokoisena (jotta voi sitten ehkä jollekkin muulle kiinnostuneelle värkätä samanlaisen). Eli tankin pituus niihin kiinikkeisiin tulee olemaan vakion kanssa identtinen, vain kylkien muoto muuttuu (hiukan kapeammaksi polvien kohdalta). Takaosa pitäis olla helppo nakki nyt kun tankin pituus pysyy vakiona, vain lampun istutus ja undertailin sovitus (hiukan litistyy katteet takaa). Jakkatappien kiinnikelevyjen hionta alkaa iltaisin kotovessan puolella (keittiöön ei uskalla mennä tekemään moista). Kyllä se näyttäisi valmistuvan tälle keväälle jahka saan vaimoa lahjottua ja näin saatua enemmän remonttiaikaa. Muotteja varten pitää melkein valmiiseen katteeseen tehdä jaot (ihan vain helpottaakseeni omaa työtä). Eli kun miltein maalaus valmiit katteet niin niihin ajetaan urat ohkaisia lasikuituisia jakoja varten joita vasten laminoidaan muottien liitos pinnat. Lasilevyä varten laminoi lasikuidusta kaksikerros systeemillä kapeat levyt ja kiinittää ne hartsilla katemuottipohjiin. Sitten siistiminen ja maalia pintaan. Pinnan kuivuttua vahaa paljon ja sitten gelcoat ja laminoimaan muotteja. Noita jakoja vasten muotin liitos kohdat on helppo laminoida ja laittaa jäykisteet (ohuesta vanerista tai muusta vastaavasta). Muottien kuivuttua porataan laippoihin reiät joista muotit tullaan kiinittämään lopulta toisiinsa pulteilla. Muotit irti pohjista ja harjakais oluet voi nauttia (sillä edellytyksellä että muotit onnistuivat). Muottiin vahaa hemmetisti ja ensimmäinen kerros epoksihartsia (sitä mitä käytetään tuulivoimaloiden siivekkeissä) ja ohut 40G/m2 lasikuitu pohjalle, lisää epoksia ja hiilikuitua, lisää epoksia ja 160g/m2 lasikuitua ja sitten alipainepussiin (joka tehty rakennusmuovista, ihan totta se toimii). Noiden kuivuttua reunojen tasoitus hionta ja muotit vastakkain, liitos sauma kiinni epoksilla ja hiilikuidulla... kuivuminen ja muottien irroitus... nyt pitäisi kaiken järjen mukaan olla lähes kiinnitys valmiit katteet. Siis kaiken järjen mukaan. Vesihionta ja lakka pintaan ja katteet paikalleen ja kylille elvistelemään. Hommaa paljon jäljellä, mutta toivo elää...
  9. #39
    Tuon kun vetäset kunnialla läpi, niin
  10. #40
    Lainaa (tkay @ Maalis. 14 2005,21:27) kirjoitti
    Tuon kun vetäset kunnialla läpi, niin *
    Kunnialla.... siitä on kunnia kaukana
  11. #41
    täsmälleen kerran olen nähnyt vastaavan projektin läpivietynä, enkä ihan heti alkaisi itse siihen. mutta... JP sulla on toivoa koska se tuli valmiiksi yhden talven aikana. on ehkä suomen hienoin zzr1100 eikä muistuta alkuperäistä lainkaan. lähin vertailu on gsx1000r 01-02 mutta se tehtiin jo -98-99

    ... ja mulla kun on tarpeeksi vaikeuksia vaan saada toisen pyörän katteet omaani.=)
    Suzuki GsxR600 K6/7 laputon malli
    PowerBike Finland
  12. #42
    Lainaa (Cterror1 @ Maalis. 15 2005,08:28) kirjoitti
    täsmälleen kerran olen nähnyt vastaavan projektin läpivietynä, enkä ihan heti alkaisi itse siihen. mutta... JP sulla on toivoa koska se tuli valmiiksi yhden talven aikana. on ehkä suomen hienoin zzr1100 eikä muistuta alkuperäistä lainkaan. lähin vertailu on gsx1000r 01-02 mutta se tehtiin jo -98-99

    ... ja mulla kun on tarpeeksi vaikeuksia vaan saada toisen pyörän katteet omaani.=)
    Olisipa mukava saada kuvia tuosta ZZRästä...
    Suzuki Bandit 1200T -97
    KTM 690 Enduro R -15
    Ex: Suzuki GSX 1100 T (-89), Yamaha YZ 450 F (-08), KTM 640 LC4 Supermoto -03, Suzuki Bandit 1200N -05, Kawasaki ZZR 1100 -97, Kawasaki GPX 750R -89, Kawasaki KX 125 -90, Yamaha YZ 80 -89, Helkama Raisu -??
  13. #43
    Lainaa (Julle @ Maalis. 15 2005,08:35) kirjoitti
    Lainaa (Cterror1 @ Maalis. 15 2005,08:28) kirjoitti
    täsmälleen kerran olen nähnyt vastaavan projektin läpivietynä, enkä ihan heti alkaisi itse siihen. mutta... JP sulla on toivoa koska se tuli valmiiksi yhden talven aikana. on ehkä suomen hienoin zzr1100 eikä muistuta alkuperäistä lainkaan. lähin vertailu on gsx1000r 01-02 mutta se tehtiin jo -98-99

    ... ja mulla kun on tarpeeksi vaikeuksia vaan saada toisen pyörän katteet omaani.=)
    Olisipa mukava saada kuvia tuosta ZZRästä...
    valitettavasti ei taida esiintyä missään filmillä. ja rakentaja ei ole ollut innostunut tuomaan näyttelyihin. samaisella herralla on myös täysin uusiksi tehty suzuki intru 1400, jotain kädentaoidoista kertoo se että mm peilit ja jalkatappien siirtosarjat ovat käsin alumiinista jyrsittyjä, tankki tehty itse parista muun mopon tankista jne jne. katsotaan jos sen zzrrän joskus ensi kesän aikana kuvaisi. taso samaa kuin esmes lazarethin fighter luomukset.
    Suzuki GsxR600 K6/7 laputon malli
    PowerBike Finland
  14. #44
    Ei taida meikäläinen yltää Lazarethin tasoon tuossa omassa projektissa. No kuitenkin taas tänään hiottu ja plexin alue alkaa olemaan valmis. Vielä pitää lamppujen reijät viimestellä ja parit kuvat näpsiä. Yksi asia on varmaa, samaan en enään ikinä ryhdy... Tai voi olla parempi ettei lupaa mitään... Saattaa hulluus iskeä joskus myöhemmin. Pähkäilin tuossa tänään josko ne ilmareiät laittais sittenkin kiinni... Vois olla halpompi tehdä muotti ja valmis kate. Valoa näkyy tunnelin päässä ja saan varmaan kohta tukkuostajan kortin paikalliseen pakkeli liikkeeseen (sitä menee paljon ja vielä tulee menemään). Takakate ja tankki ottaa vielä osansa pakkelista sitten toivottavasti ei tarvii pitkiin aikoihin hioa mitään.
  15. #45
    Vittu vitun vitun vittu, nappasin eilen kopion vasemmasta takakatteesta ja maalipinta viduiks. Eriä edelliseen oli käytetty hartsi. Voi stana. No perä alkaa kuitenkin muotoutua (pikkuhiljaa). Huomenna nappaamaan etulokarista muotti jotta saadaan se seuraavalle omistajalle... Toivottavasti ei käy niinkuin takakatteelle. No erona siinä tulee olemaan gelcoat pinnassa ennen hartsia ja enemmän vielä enemmän vahaa... tarkoitan todella paljon vahaa. Takavalo istuu paikalleen hyvin (vielä kun saan tehtyä paremman teline ratkaisun sille). Alumiinia ostettu kaikenlaisia tarpeita varten ja vieläkin odotan hiilareita (vois tulla jo). Pitää varmaan laittaa hieman parafiinia siihen gelcoatin sekaan jotta saa paremman muotin aikaiseksi. Kyllä se parin kolmen viikon päästä liikenteessä on, se on varmaa. Vaikka sitten vailinnaisena.
  16. #46
    Vanteet ja svingi lähtee maalaukseen huomenna, mustaa pintaan. Lasikuitu pakkelia laittelin lisää takakatteisiin lähinnä takalampun alueen muotoiluun ja jäykistykseen. Huomenna irti takakatteet ja undertaili ja niiden liitos pinnan valmistelu alkaa... Lähtee melko paljon läskiä pois perästä, kun se riippuvatta lähtee mäjelle ja muoto alkaa muistuttamaan enempi nykyaikaista. Parin viikon päästä maalari taasen maalailee ja takakate pitäis olla valmis silloin samoin ehkä tankkikin (suuri ehkä). Mopo lähtee liikenteeseen kuitenkin heti kun kelit antaa periksi vaikka sitten vakio tankilla ja valmiilla takakatteelle. Etukate ja alaosa tulee aiheuttamaan vielä päänvaivaa koska mieleen pälkähti hiukan rohkeampi leikkaus Saas nähdä uskaltaako siihen lähteä, tietysti nyt se on tehtävä tai sitten kokonaan uusi ensitalvena (joo varmaan). Päiväkirjasta alkaa sivut loppumaan (noin vertauskuvallisesti) alkaahan tuo ajokausi olemaan käsillä ja samoin tuokokuun alku lähenee kovaa vauhtia. 20 tuokokuuta ratapäiville kaikki pitää olla valmista. Melko paljon kiinnostusta projektiin on tullut myös liikeiltä ja pyyntöjä tuoda valmis mopo näytille kuulee joka paikasta. Saas nähdä uskalanko tuoda mopoa Tasariin (tai mikä ikinä se tuleekaan olemaan). Ensi talven muutokset on jo suunitteilla, eli 1070 setti kiinni ja kansi paremmin virtaavaksi (onneksi löytyi kontakti noihin kansihommiin). Josko sitten vielä oikein hulluksi rupeaa ja joko ruisku tai suoravedot paikalleen (noita suoravetoja on ollut markkinoilla melko kohtuu hintaan). Putki pitäis ottaa irti jotta vaimentajan kulmaa nähden mopon pituus linjaa vois hiukan muuttaa. No pitää ensin odottaa svingi maalauksesta ja sovitella se paikalleen ja sitten katsoa miten paljon voi putkea taittaa sisäänpäin (pitäähän se olla linjassa uuden perän kanssa). Takajalka tappien kiinitykset pitää suunitella ja teettää uusiksi (saa vaimo jalkansa alemmas ja edemmäs). Omien jalkatappien siirtosarjat valmistuu tässä lähiaikoina (taas ehkä). Mutta luotan itseeni ja kyllä siitä hyvä tulee.



  17. #47
    Pari uutta kuvaa tuolla sigun linkissä (siis vain pari)... Maalarille vietynä vanteet ja svingi ja pässiäisen jälkeen ruvetaan niitä ihastelemaan paikallaan. Svingin laakeroiti putki piti tilata alkuperäisenä ja hinnaltaan kohtuuttomana 74 eur, mutta kun muuten sitä ei saanut. Laakerit pitää hakea ihan tarvikkeena koska en ala maksamaan alkuperäisestä 24 euro KAPPALE. Koiruuden luut tulee ensviikolla rosterista tehtynä ja yritän saada takakatteen pohjat liki valmiiksi jo ehkä pässiäisen aikana. Vielä hiukan kuidutusta niihin ja hiukan pakkelia niin kyllä siitä hyvä tulee. Jalkatappien siirtojen mitoitusta heti kun svingi saadaan paikalleen ja niihin ei pitäis tuhraantua kauaa aikaa (tai sitten menee). No valoa on todella tunnelin päässä vaikkakin himmeänä.
  18. #48
    Niin eihän sitä takakatetta irti vielä saatu (olis kyllä ollut hyvä saada irtomalliksi ja ulko hiontaan). No tiistaina päivä uus siiehn yritykseen. Undertailin ja takakatteen sovitus siis alkaa tiistaina. Josko sen saisi valmiiksi ensiviikonlopulle maalausta varten (unta näen). Etulokarista nappasin muotin ja se vaatii vain pikku jäykistyksen ja reunojen siistimisen ja sen jälkeen valmis käyttöä varten. Eli kohta alkaa hiilarilokareita syntymään. Tankista otan kopion tiistaina (siinä muiden hommien lomassa).
  19. #49
    Takakate irtonaisena ja kohta paklaus loppuu ja maalaus alkaa. Pikku kuoppia jäljellä enään. Vanteet ja swingi tuli maalarilta ja on nyt kauniin mustat. Lisää kohta
  20. #50
    Tänään epätoivoista yritystä saada tankista muotti. Geelimaali kuivahtamassa ja tulipa siinö odotellessa hiottua vaimentimen päädystä ylimääräinen reunus pois (se mikä kääntyy sinne sisäänpäin supistaen halkaisijaa liki sentin )
    Nyt vain odotellaan ja suunitellaan uusia kohtia, kun tuo maali kuivuu...
  21. #51
    Muotin kansi laminoitu. Meni sitten eilinen kupitteluksi ja jäi ottamatta muotin palanen irti tankista. No huomenna pitää mennä irroittamaan tai ainakin ottaa muotin laipan tuki pois ja alkaa laminoimaan sivustoja. Maalia kävin hakemassa, mutta kun tuo laminointi homma otti aikansa niin jäi takakatteen maalus tekemättä, Huomenna palataan siihen takas.
  22. #52
    näyttää jo melko hyvässä mallissa olevan. respect kyllä tosta urakasta. vielä vähän hankala hahmottaa kokonaisuutta kun no palat irrallisina ja maalaamattomina. toivottavasti nekin näkee kohta!
  23. #53
    Maalia suihkin tänään takakatteeseen ja pinta näyttäis pääpiirteittäin olevan oikean muotoinen. Hioma jälkeä on paljon koska käytetty vasta sellaista hieman kattohuopaa hienompaa paperia. Tankista kansi ja toinen sivusta tehty, toinen sivusta huomenna. Sitten olis pohjan vuoro. Pohjaan pitää samalla mitoittaa etukiinikkeen vastapala (10 mm alumiini levy). Takimmainen kiinnike saattaa aiheutaa hiukan harmaita hiuksia, mutta luulisin keksineeni konstin siihenkin. Eli muotoilen sen reiän kokoisen ja sen halutun pohjan kokoisen palan foam levystä (siis yhden palan missä on nuo kaksi kriteeriä täyttyy) ja päällystän sen alufoliolla ja laminoin siihen päälle hiilikuitua. Koska nyt käytössä hiilikuitua joka on toiseen suuntaa vääntöjäykempää niin kerrokset tulevat menemään ristii. Tankin muotit pitää vielä siistiä (tarkistaa ettei ole korjattavaa) niin luulisin että jo mahdollisesti ensiviikolla pääsen laminoimaan tankkia Sitä onkin odotettu. Takakatteesta aion tehdä ensin yhden lasikuitu mallin jotta kaikki tulee tarkistettua ja nähdään että muotti on kunnossa. Tankin osalta otan riskin ja teen suoraan sen hiilarimallin siihen muottiin. Swingin laakeroinnin putkea vielä odotan (tilattu uusi Motormannin kautta) kuhan sen saan niin pääsee aloittamaan muidenkin osien kasaamisen. Äänenkovenninta ei taida keretä saamaan ajallaan, mutta ei haittaa pannaan vanha paikalleen ja aloitetaan sillä... Niin stana se putki piti muuttaa sopimaan asennoltaan tuota uutta perän ilmettä.. Eli piti hiukan taittaa enempi sisään ja mahdollisesti hiukan ylös... No swingin kun saa paikalleen pääsee katsomaan miten paljon voi kääntää sisään ja ylös. Huggerin kanssa meni tappeluksi ja se jatkuu huomenna... Tuntuu jotta jos yksi tai kaksi asiaa onnistuu niin aina tulee joku juttu johon joko tuhlaantuu aikaa kohtuuttomasti tai sitten se menee kokonaan uusiksi... (lue vituiksi). No minä jatkan tätä yksinäisen miehen taistelua ja se ehkä loppuu joskus. Onneksi ei kelit anna vielä myöten tuoda mopoa kotiin (ei sillä kyllä voisi ajaakkaan).
  24. #54
    Tälle päivällä luvattu epävakaista keliä joten keskityn varmaan valojen telineeseen (joka tulee rosterista nyt ensivaiheessa). Katsellaan sitten myöhemmin kun alkaa olemaan muut kaikki valmiina josko sen värkkäis hiilarista. Aika pelaa minua vastaan kokoajan ja vielä kun nuo pikku vastoinkäymiset työllistävät aika-ajoin niin ei voi helpoksi sanoa tätä projektia. Tietysti vielä jos oikein alkaa ahistamaan niin voi raapasta suorat muotit vanhoista katteista ja tehdä niistä hiilari mallit... Mutta ei se nyt voi alkaa ahistamaan ei enään tässä vaiheessa.
  25. #55
    Elä luovuta!

    Kyllä sen ehtii saamaan kasaan ennen kuin voi ajaa... ;)

    nimim: 25h pääsiäistä tallilla.
    <"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">

    McJäykät
  26. #56
    Miten niin epävakaista? Aurinko paistaa komeesti ja harmittaa olla duunissa. Ei muuta kuin tsemppiä vaan!! Vapuksi liikenteeseen?
  27. #57
    Lainaa (jtz @ Huhti. 05 2005,12:06) kirjoitti
    Miten niin epävakaista? Aurinko paistaa komeesti ja harmittaa olla duunissa. Ei muuta kuin tsemppiä vaan!! Vapuksi liikenteeseen?
    Niin ne lupas että epävakaista olis tää päivä ja niin näytti aamulla kun kotoa lähdettiin... Paksu pilviverho oli taivaalla joka kuitenkin kaupunkia kohti tullessa selkeni. No jos selkeänä pysyy niin tankin toinen sivusta pitää muotittaa ja takakate viimeistellä ja maalata... Tärkeintä on saada takakate valmiiksi niin on mahdollisuus saada mopo liikenteeseen 2 viikon kuluttua vaikka ilman etukatetta. Silti yritys on kova saada kokonaan valmiiksi ennen kauden aloitusta. Työt vaan meinaa sotkea tätä harrastusta liiaksi.. Ei muuten mutta pitää singahtaa 2 päiväksi Tanskanmaalle joten kaksi rakentelu iltaa palaa siinä...
  28. #58
    Kävin muutaman kuvan perästä laittamassa nettiin (tuolla sigussa linkki). Hyvältä näyttää (kunhan vaan pääsis takas pajalle täältä Tanskasta). Perässä ei olis paljoa tehtävänä kun pääsis muotin tekoon, mutta pahuksen työt haittaa tätäkin harrastusta liikaa (ja eilinen sade illalla, ei voinut viimeistely hioa pintaa ulkona ja sisällä hiominen nykyisin kieletty).
  29. #59
    Lainaa (JP_445 @ Huhti. 06 2005,15:05) kirjoitti
    (ja eilinen sade illalla, ei voinut viimeistely hioa pintaa ulkona ja sisällä hiominen nykyisin kieletty).
    Seuraavana sateisena iltana väsäät pölynimuriin sellasen pienen verkkolevyllä varustetun hiomatason, jonka päällä voit hioa kun imuri puksuttaa vieressä... Ei tuu pöllyä kato. Meteliä tosin tulee ja saattapi tulla siitä sitten tukkapöllyä

    Enkä kyl tiä miten imuri kestää tuntikausien imemistä... Ajatus vaan
  30.  
  31. #60
    Lainaa (JP_445 @ Huhti. 06 2005,15:05) kirjoitti
    mutta pahuksen työt haittaa tätäkin harrastusta liikaa (ja eilinen sade illalla, ei voinut viimeistely hioa pintaa ulkona ja sisällä hiominen nykyisin kieletty).
    En kyllä yhtään ihmettele, että sisällä hiominen on kielletty kun katseli niitä samassa tilassa majailleita mopoja... Oli aikasta paksu pölykerros päällä.
    Suzuki Bandit 1200T -97
    KTM 690 Enduro R -15
    Ex: Suzuki GSX 1100 T (-89), Yamaha YZ 450 F (-08), KTM 640 LC4 Supermoto -03, Suzuki Bandit 1200N -05, Kawasaki ZZR 1100 -97, Kawasaki GPX 750R -89, Kawasaki KX 125 -90, Yamaha YZ 80 -89, Helkama Raisu -??
Sivu: 2 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen