Sivu: 7 / 9:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 56789 ViimeinenViimeinen
Tulokset 181:stä 210:een 266:sta
  1. #181
    Tässä suora lainaus Neste OY;n tekniseltä asiantuntijalta,kun kysyin mitä bensaa tankkin jne... Minä ainakin kokeilen tuota 4-t pienbensaa...enkä mitään bio-moskaa jätä tankkiin.

    "Mitään "tieteellistä" koettahan ei ole tehty mutta kokemuksia mitä olemme saaneet talvisäilytykseen , etenkin jos säilytetään lämpimässä tilassa , niin suosittelemme pienmoottoribensiiniä 4-T
    Tuotteen tislausalue on hieman kapeampi ja alkaa korkeammalta, eli haihtuvuus on pienempi. Pienmoottoribensiini on käytännössä lisäaineeton erikoistuote joten jäämiä ei synny.
    Kylmissä tiloissa voi käyttää melko hyvin tavallista 95E.

    Näihin stabilisaattoreihin ja vastaaviin emme ota kantaa, tuotteet sisältävät kaiken tarvittavan.

    Normaalibensoilla pari käynnistystä talven aikana on ollut hyvä varmistus."
    VeeHooTee
  2. #182
    "tuotteet sisältävät kaiken tarvittavan" mitkä tuotteet? stabilisaattorit vai nesteen bensiinit?

    "Normaalibensoilla pari käynnistystä talven aikana on ollut hyvä varmistus." varmistus mihin? normaalibensa?

    Nimimerkillä 95:sta tankissa ja vuodenkin päästä edellisajoista ilman käyntihäiriöitä. Ilman lisäaineita ja erikoisbensoja
    Valitettavasti myö ollaan jo eellä!
    0.25kW sähköpyörä - kyllä lähtee!
  3. #183
    Kaikki eivät ymmärrä lukemaansa,"pari käynnistystä normaalibensoilla= 95/98",stabilaattoreita ja ihmeaineita ei suositella tai oteta kantaa kun ei ole testattu,toivottavasti ei tartte ensi keväänä näillä palstoilla kysellä,miksi röpöttää jne..."tuotteet sisältävät kaiken tarvittavan"= normaalibensiini 95/98 ja samma på svenska
    VeeHooTee
  4. #184
    sivulla yksi oli juttua Cetekin (vai C-tekin) ylläpitolaturista.
    Entä osaako joku sanoa jotain vastaavasta oxfordin oximiser-laturista. (30e Allright.fi)
    Born to be wild
  5. #185
    Mitä stabilointiainetta olette bensan joukkoon lisänneet? En haluaisi toista kertaa vaihdella bensoja tankista kun Honda ei vaan suostunut käynnistymään keväällä talven seisoneella bensalla. Saako saman aineen motonetista tai biltemasta puoleen hintaan verrattuna esim. nesteen asemaan? Olis mukavampi keväällä vaan startata ja *
    CBR 600F -93
  6. #186
    Lainaa (Tomppa 72 @ Loka. 09 2010,11:21) kirjoitti
    Mitä stabilointiainetta olette bensan joukkoon lisänneet?
    ...
    Saako saman aineen motonetista tai biltemasta puoleen hintaan verrattuna esim. nesteen asemaan?
    Brigss & Strattonin ainetta olen käyttänyt useimmiten. Viime talvena taisi olla jotain Stormista ostettua. En ole löytänyt samoja Biltemasta enkä Motonetista. Motonetissakin oli Liqui Moly ja Motul merkkisiä aineita. Taisivat olla samaa ainetta, ainakin pullot ja aineen väri olivat samanlaiset. Niistä ei ole kokemusta.
    Hande G.
  7. #187
    aattelin laittaa tankin täyteen v-poweria, tarviiko sen kanssa lisäaineita ja jos niin mitä ja minkä verran? eli se pitäis lorauttaa nyt joukkoon kun on 1/2 tankkia bensaa, ajella kaasareihin asti ja pistää sit ihan piripintaan? oisko siis paras pistää tankki OFF-asentoon niin tietää kun on kaasarit tyhjät..?

    t:nyypiö
    ZRX1100R
  8. #188
    Laitoin Liqui Moly Petrol Stabiliser:ia... Uudet renkaat vaihtelin ja huoltelin kaikki kuntoon (24tkm huolto venttiilin välysten säätöineen yms). Keväällä sitten nautiskelemaan...



    ex-Yamaha XV 750 Virago 1994
    ex-GSX-F 600 K6
    ex-GSX-R 1300 Hayabusa K7
    ex-GSX-R 1000 K8
    Honda CBR1000RR Fireblade ABS 2013 ja kaveri
    Triumph Speed Triple 955i 2002
  9. #189
    Öljynvaihto menee jotakuinkin näin.
    Jotenki silmä lepää kun nainen touhuaa..



    650GR, gsxf600, gsf1200s, zzr1200, 650gs dagar, gsx1400, gsx1400, 650xmoto, versys650, gsx-r1000, versys650, tiger950, zr7, gsf1200, xt660r, gsx1000r, varadero xl1000, 650versys, r1150rt, 1100xxblackbird, tdm900.
  10. #190
    Kyllä tällä foorumilla tehdään kaikesta rakettitiedettä, olipa kyse mistä tahansa huoltoon ja tekniikkaan liittyvästä jutusta. Mulla on 11v vanha auto joka ei ole kovin monta päivää tallin suojissa viettänyt,toimii täydellisesti. Toki jos on liikaa rahaa niin voihan ne öljyt vaihtaa vaikka kolmesti talvessa,ja kaadella tankkiin turhia lisäaineita. Bensaa varastoidaan kuukausia huoltoasemien maanalaisissa säiliöissä,eikä niitäkään ajeta välillä tyhjäksi,ja uskokaa tai älkää bensa sisältää tarvittavat lisäaineet "varastoimista" varten.
    Suzuki Solifer S 50 '87 > Yamaha DT125R '90 > Yamaha FZS1000 '01
  11. #191
    Lainaa (panu.. @ Joulu. 26 2010,20:04) kirjoitti
    Öljynvaihto menee jotakuinkin näin.
    Jotenki silmä lepää kun nainen touhuaa..
    Hyvä.
  12. #192
    Lainaa (Fasu @ Helmi. 06 2011,13:26) kirjoitti
    Kyllä tällä foorumilla tehdään kaikesta rakettitiedettä, olipa kyse mistä tahansa huoltoon ja tekniikkaan liittyvästä jutusta. Mulla on 11v vanha auto joka ei ole kovin monta päivää tallin suojissa viettänyt,toimii täydellisesti. Toki jos on liikaa rahaa niin voihan ne öljyt vaihtaa vaikka kolmesti talvessa,ja kaadella tankkiin turhia lisäaineita. Bensaa varastoidaan kuukausia huoltoasemien maanalaisissa säiliöissä,eikä niitäkään ajeta välillä tyhjäksi,ja uskokaa tai älkää bensa sisältää tarvittavat lisäaineet "varastoimista" varten.
    komppaan ihan täysin. ei se mp ole sen kummempi laite kun mikään muukaan. ja se oljy vouhotus..ei jumal.uta , se on aivan yhdentekevää mitä sinne tunkee..
    ketjujen pesu,stabilointi aineet,renkaiden painuminen..ei voi kun nauraa, mutta kaikki tyylillään
    Hakusessa..
  13. #193
    Normi 95 tankissa ja akkua ehkä kerran kuussa ladaten on talvehtinut minun kaikki pyörät.
    Voihan tuon kanssa häslätä enemmänkin, tai sitten ei. *



    Seuraavan syksyn ainoa muutos on se että siirryn 98 kun tämä E10 on täysin ajo/säilöntä kelvotonta.



  14. #194
    Ajatelkaas jollei laita stabilointi aineita tankkiin ja pensa prkl epästabiloituu salaa talven aikana sellaiseksi että keväällä välillä kulkee niin pirusti ja välillä ei lainkaan.............

    Suomeksi: 98:sia tankkiin ja perään loraus masinolia (sitä uutta litkua 95e10 en pyörääni pistä). Masinolia v2 motskarille, nostaa oktaani lukua jonkinverran ja monen kesän kokemuksella motti futaa tasasemmin.
    <KTM 1290 Superadventure S -23>
    'The Man who invented "autocorrect", has passed away, Restaurant in piece.'
    SS1000 -2010
    SS2000F -2011
  15. #195
    Lainaa (Kekke @ Helmi. 27 2011,13:04) kirjoitti
    Ajatelkaas jollei laita stabilointi aineita tankkiin ja pensa prkl epästabiloituu salaa talven aikana sellaiseksi että keväällä välillä kulkee niin pirusti ja välillä ei lainkaan.............

    Suomeksi: 98:sia tankkiin ja perään loraus masinolia (sitä uutta litkua 95e10 en pyörääni pistä). Masinolia v2 motskarille, nostaa oktaani lukua jonkinverran ja monen kesän kokemuksella motti futaa tasasemmin.
    joo, taikka sitten se aine jättää bensan kokonaan stabiloimatta, ja tankki ruostuu puhki...lähde siinä sitten ajelemaan keväällä kun tulee ekympit ja stabiilit kedolle...
    Hakusessa..
  16. #196
    Säilyykös nuo pyörät paremmin pakastettuna? *kliks*
    Ei ole huonoja kelejä, on vain vääriä varusteita.
  17. #197
    Lainaa (Fasu @ Helmi. 06 2011,13:26) kirjoitti
    Bensaa varastoidaan kuukausia huoltoasemien maanalaisissa säiliöissä,eikä niitäkään ajeta välillä tyhjäksi,ja uskokaa tai älkää bensa sisältää tarvittavat lisäaineet "varastoimista" varten.
    Ei se nyt ihan noinkaan ole... "kuukausia"... Kattopa kuin usein säiliöauto käy tankilla.

    Itte aikanaan tilannu bensat ja dieselit huoltsikan tankkeihin. 4-5000 ltr kerrallaan. Toki jos se huoltsikka on mallia S. Vilén
    Kawasaki 550 -83 Limited Edition
    Grumpy Old Fart

    "Si vis pacem, para bellum"
  18. #198
    Terve! Nyt olis oikeastaan eka omatoiminen talvisäiltys edessä. Joten vähän vinkkejä kaipaisin. Öljyt ja suodattimen vaihdan ja muut perus pesujutut. Mutta..

    Nyt sais prätkän lämpövarastoon talveks(tasalämpö n.+15C.) Mikä olis järkevintä, tankki täyteen bensaa vai tyhjentää tankki ja öljytä se? Onko siitä haittaa kun keväällä laitan bensaa ja sitä "varastointi-öljyjä" sekoittuu bensan kanssa? Suurimmat öljyt tietty valutetaan pois ennen tankkausta.

    Kaasarit ilmeisesti kannattaa tyhjätä joka tapauksessa, tarviiko niihin jotain "lisä-ainetta" suihkauttaa? Korroosion kanssa ei ongelmia pitäisi tulla, joten noi sylinterien öljyämiset voi ilmeisesti unohtaa?
    Thruxton '07
  19. #199
    Lainaa (sam_82 @ Syys. 11 2011,13:33) kirjoitti
    Terve! Nyt olis oikeastaan eka omatoiminen talvisäiltys edessä. Joten vähän vinkkejä kaipaisin. Öljyt ja suodattimen vaihdan ja muut perus pesujutut. Mutta..

    Nyt sais prätkän lämpövarastoon talveks(tasalämpö n.+15C.) Mikä olis järkevintä, tankki täyteen bensaa vai tyhjentää tankki ja öljytä se? Onko siitä haittaa kun keväällä laitan bensaa ja sitä "varastointi-öljyjä" sekoittuu bensan kanssa? Suurimmat öljyt tietty valutetaan pois ennen tankkausta.

    Kaasarit ilmeisesti kannattaa tyhjätä joka tapauksessa, tarviiko niihin jotain "lisä-ainetta" suihkauttaa? Korroosion kanssa ei ongelmia pitäisi tulla, joten noi sylinterien öljyämiset voi ilmeisesti unohtaa?
    Jos säilytyspaikka on kuiva n.15c tila, voi ylimääräiset
    jumppaamiset ihan oikeasti unohtaa.

    Mopo normaalissa ajokunnossa huoltohommat ajantasalla....
    ja käyt 2-3kertaa käyttämässä pyörän kunnolla lämpimäksi.

    Siinä hoituu akku ja polttoaine liikkuu järjestelmässä.
    Ei se mopo ymmärrä seisooko se vähällä käytöllä
    kesällä vai talvella , ihan toki..... kysy siltä vaikka.

    Jos sitten haluaa "yliregoida", mihin taidan tulevalle talvelle
    retkahtaa, lienee fiksuin tapa hoitaa "pirtuongelma" tankkaamalla viimeiseen ajoreissuun pienkonebensaa.
    Sillä eliminoi totaalisesti pirtun vaikutuksen arpomisen...
    kun nuo "stabilisaattorit" ovat
    pirtubensan kanssa lopulta kuitenkin.......
    vaikka niistä toisaalta haittaakaan ole, ainakaan niissä
    olosuhteissa joihin ne lähtökohtaisesti on tarkoitettu.

    Painottaisin nyt vielä niitä olennaisia asioita kun säilytystila
    on kuiva ja lämmin. AKKU ja POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ !

    Molemmat hoituu todellakin parilla-kolmella käytöllä
    ko. säilytysolosuhteissa.

    Ei siitäkään ole haittaa, että painelee ja puristelee muutamia
    kertoja jarruja ja rynkyttää jousitusta... jos jaksaa ja muistaa.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  20. #200
    Lainaa (Tomppa 72 @ Loka. 09 2010,11:21) kirjoitti
    Mitä stabilointiainetta olette bensan joukkoon lisänneet? En haluaisi toista kertaa vaihdella bensoja tankista kun Honda ei vaan suostunut käynnistymään keväällä talven seisoneella bensalla. Saako saman aineen motonetista tai biltemasta puoleen hintaan verrattuna esim. nesteen asemaan? Olis mukavampi keväällä vaan startata ja *
    kaasaripelit lähtee monesti huonosti käyntiin seisonnan jälkeen, kuivaa kurkut. Perus bensa toimi aikaisemmin, vaan kuinhan tuo lisä etanoli, nu ainaki 98 voisi laittaa vikalla tankkauksella.

    Muistan kerrankin juottaneen kurkusta tavaraa veturiin, sillon lähti kuin palmun alta.



    vtr -> pc-25 -> pegaso -> RD-04
  21. #201
    Perusteellinen pesu, kuivaus ja vahaus. Myös puhdistus satulan alta etc.
    Tankki piripintaan bensaa mittarilta.
    Mopo varastoon tasainen +10 astC.
    Peitto päälle.
    Kerran kuussa peitto pois, muutaman kerran etu- ja takaiskarien pumppausta = tiivisteiden voitelu, kytkinkahvan ja jarrujen pumppausta, mopo käyntiin ja kuumaksi käyttäminen.
    Eipä sitten muuta kuin kelien keväällä koittaessa baanalle...
    <p>.</p>
  22. #202
    Moi, kyselin Nesteen tuotteiden asiantuntijalta tuosta bensiinin varastoitavuudesta ja sisällöstä tällä kaudella.

    Ilmeni, että bensiinistä on jätetty pois MTB ja lisäksi sekaan on alkoholin lisäksi laitettu eetteriä. Kaikki nämä tavallaan huononnuksia polttoaineeseen. Säilytyskelpoisuus on virallisesti max.4kk. Tämä puoltaa tasalämpöisessä säilytyksessä nimenomaan tyhjää polttoainetankkia talveksi.

    Jos tankissa on bensaa, stabilointiaine estää hartsia erottumasta bensasta, vedenpoistoaine hajottaa veden, ei siis sekoitu omaksi faasikseen tankin pohjalle etanolin kanssa.

    Osa lisäaineista kuten polttoainejärjestelmän puhdistusaine olisi hyvä ajaa bensatankillisen kanssa läpi ennen säilytystä ja jättää siis tankki mahdollisimman tyhjäksi talven ajaksi vedenpoistoainetta ja stabilointiainetta seassa, jolloin tankki ei ruostu eikä sakkaa kerry. Sakasta on tietenkin eniten haittaa kaasutinkoneissa, joissa tyhjät kohokammiot olisi ehkä se paras ratkaisu talveksi.

    Vaatii siis nykyään tosiaan hiukan "rakettitiedettä" jos haluaa että asiat on uudella bensalla kunnossa.

    Valitettavasti kaikilla huoltamoilla käytetään Nesteen perusbensaa pohjana lisäaineistukselle. Shellin V-Power bensakin on tuota samaa, mutta ehkä hiukan paremmin lisäaineistettuna ja 98 siis 5% etanolilla.

    Kaikkia huoltamoita ja jakeluasemia tankataan aina tuon maksimisäilytysajan eli 4kk sisällä, eli varsinaisesti vanhaa bensaa ei ainakaan käytetyimmillä tankkausasemilla ole koskaan.

    Huippuluokan bensaa sanan varsinaisessa merkityksessä ei siis enää Suomesta saa miltään ketjulta, vaan se täytyy käydä tankkaamassa ulkomailta. Mistä, sitä eivät kertoneet.



    Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
  23. #203
    Lainaa (Suitsatar @ Syys. 09 2003,10:45) kirjoitti

    Hyvät on ohjeet, mutta kun ei aina oikein ymmärrä, mikä vempele on mikäkin *

    Ja hyvä, että joku antaa täydellisen hyviä ohjeita, mutta kuka tekisi nämä kyseiset jutut mun pyörääni ... *

    Pitääskö mennä johonkin kurssille * *ja saada sieltä oppia * ?

    Että sillai näin ajokauden loppupuolella *
    ne huoltaa, jokka osaa ja jokka ei osaa vie huoltoon näin meillä
    VT750C4

    "ymmärrys kasvaa kokemuksen myötä"
  24. #204
    Mitenkäs se tosi kallis Pienkonebensiini? Väittävät hyväksi talvisäilytykseenkin? Saa sekä 2-, että 4-tahtisena versioina mm rautakaupoista.
    TTU - Dirty, Old and Ugly Ironbutt SS1000 driver.

    "Säkkijärven polkka on ihan hanurista"
    V.Vesterinen
  25. #205
    Lainaa (ttuttu @ Syys. 21 2011,22:00) kirjoitti
    Mitenkäs se tosi kallis Pienkonebensiini? Väittävät hyväksi talvisäilytykseenkin? Saa sekä 2-, että 4-tahtisena versioina mm rautakaupoista.
    Käsittääkseni paras mahdollinen vaihtoehto. Mutta myös selkeästi kallein. Varsinkin jos on joku yli 20 litran tankki.
    Honda CB 600 FA Hornet 2007 --> Suzuki Intruder M1500 2010
  26. #206
    Lainaa (3JJ @ Syys. 21 2011,22:28) kirjoitti
    Lainaa (ttuttu @ Syys. 21 2011,22:00) kirjoitti
    Mitenkäs se tosi kallis Pienkonebensiini? Väittävät hyväksi talvisäilytykseenkin? Saa sekä 2-, että 4-tahtisena versioina mm rautakaupoista.
    Käsittääkseni paras mahdollinen vaihtoehto. Mutta myös selkeästi kallein. Varsinkin jos on joku yli 20 litran tankki.
    Taitaa olla kuitenkin "voittajahevonen" seuraavin perustein:

    Helppo homma, kunhan tankkaa ja käyttää sen verran, että
    pa-järjestelmässä ole enää muita litkuja.

    Sen parempaa tavaraa ei tankkiin saa.

    Kaikki arpomiset ja kemistiharrastukset voi unohtaa.

    Mikä on sitten "kokonaiskulu" tällä vaihtoehdolla....?
    Keväällä tankki täynnä huippukamaa ja eikun menox.

    Jos mopo lojuu kuivassa, lämpimässä tilassa.....
    mitä ihmettä sinne tankkiin sitten tiivistyy, miten ja mistä,
    vaikka se ei olisi täysikään ?

    Asiat voi hoitaa helposti, mukavasti, hyvin ja pienin kokonaiskustannuksin..... jos haluaa.
    Toki... on huonompiakin vaihtoehtoja jos välttämättä haluaa.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  27. #207
    Lainaa (ttuttu @ Syys. 21 2011,22:00) kirjoitti
    Mitenkäs se tosi kallis Pienkonebensiini? Väittävät hyväksi talvisäilytykseenkin? Saa sekä 2-, että 4-tahtisena versioina mm rautakaupoista.
    Nii joo, pitäs selvittää, mitä kamaa se oikeesti on. Jos se tosiaan on eri kamaa ni sitte se ois varmaan hyvää ja pikku liru stabilointiainetta kyytiin ja tarvittaessa vedenpoistoainetta, jos ei oo tasalämpöinen/tasaviileä tila.
    Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
  28. #208
    Porvoosta Asentajantien Nesteeltä ja Hesan Eläintarhan Nesteeltä pienkonebensaa saa suoraan mittarikentältä.
    Jotain, jossain, silloin tällöin!
  29. #209
    Lainaa (Italowestern @ Syys. 20 2011,15:59) kirjoitti
    Tämä puoltaa tasalämpöisessä säilytyksessä nimenomaan tyhjää polttoainetankkia talveksi.
    Justiinsa, onneksi just tänään viedessäni pyörää talvisäilöön kävin tankkaamassa tankin piripintaan, kun muistin sellaista jostain lukeneeni. * Isäpuoleni sanoi päästyäni perille, että eikös sen tankin olisi pitänyt olla tyhjä ja mä ihmettelin että ei kai... *

    Enivei, mun talvihuolto oli muuten helppo: ajoin pyörän huoltoliikkeen pihaan ja pudotin avaimet postilaatikkoon. Sieltä sen sitten haen keväällä!
    Yamaha FZ6-S 2004
  30.  
  31. #210
    Kunhan käy etelässä muutaman viikon lämmittelemässä, niin voikin laitella nastat alle ja tohtori onkin taas talvikunnossa hajabuusa saapi olla "nurkassa häpeemässä" kunnes lumet lähtee eli tuonne jonnekin toukokuulle, niin säilöpaikka on lämmin n. +20°C talli ja ei ole hajabuusaan öljyjä vaiheltu eikä stabilaattoreita tankkiin laitettu, kattelee keväällä kuin käy on siinä kuiten cetekki kiinni ja ylläpidossa.



    "On vain kaksi ääretöntä asiaa: universumi ja ihmisten typeryys. Ja ensin mainitusta en ole aivan varma." Albert Einstein
Sivu: 7 / 9:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 56789 ViimeinenViimeinen