Tulokset 1:stä 7:een 7:sta
  1. #1
    Talvi tulossa(joskus) ja piikkipyörillä kulkeva härpätin olis tarkoitus hommata ensi talven rientoihin. Eli onko kokemuksia 600 kokoluokan XT/DR mopottimista varsinkin talviolosuhteissa? Lähinnä viime vuosituhannen viimeisen kymmenluvun puolivälin tuntumassa valmistetut vehkeet kiinnostaisivat. DR:stä jotain juttua tossa jo olikin.Jos on mielessä muita vastaavan laisia vehkeitä, niin saa kehua/haukkua. Onko pienellä miehellä ongelmia yltää maahan? 350 XT:n päältä yletin vielä maahan, mutta onko 600:set paljon korkeampia ja saako madallettua?Talvella olis lienee hyväksi, jos jalan saisi tukevasti maahan.
    Myös hyvätietää-jupinaa talviajosta otetaan vastaan.
    Tärkeintä ei ole se, miltä se näyttää, vaan se että se liikkuu.

    ...ja muistakaa, Drag racing on parasta pyörän päällä..
  2. #2
    Tarkoitatko talviajolla maantietä vai enskaspooria?
    Jos aiot viihtyä metsässä kannattaa ennemminkin hommata kisaenska kuin katuenduro.
    Kyllähän kisapyörällä tielläkin voi ajaa mut vaatii vaan reippaasti enemmän huoltoa kuin XT/DR luokan vermeet
    Ei oo riemulla rajaa kun Busalla ajaa
  3. #3
    Tarkoitus olisi pääosin viihtyä tiellä.Toi FJ ei vaan oo liukkaan kelin ominaisuuksiltaan kovin mukava ja ajokautta tekis mieli jatkaa.. Joskus tosin tekis mieli käydä rämpimässä, mutta taitaa 600:set olla liian painavia mulle.
    Tärkeintä ei ole se, miltä se näyttää, vaan se että se liikkuu.

    ...ja muistakaa, Drag racing on parasta pyörän päällä..
  4. #4
    Talvipeliksi voisi parempi vaihtoehto olla vaikkapa DR350. Ominaisuudet riittävät kesälläkin soratieilotteluun vastaavaa XT:tä paremmin ja noita saa kohtuuhyvin käytettyinäkin. Raimon matkaenskasivuilta löytyy DR350-infoa mukavasti.

    Kuussataset turhan raskaita talviajon salojen opetteluun (esim. oma entinen XT600Z painoi jo kuivana 165kg, joten melkoinen pideltävä jos/kun mopo päättää lähteä omaan suuntaansa...).
  5. #5
    Saatanpa ottaa vihjeestä vaarin, kun väkisinkin joudun liikenteen seassa seikkailemaan, ei tuo mopon käskyvalta suunnan suhteen kuullosta kovin terveelliseltä...
    Tärkeintä ei ole se, miltä se näyttää, vaan se että se liikkuu.

    ...ja muistakaa, Drag racing on parasta pyörän päällä..
  6. #6
    Suzukin murheiden kanssa painineena voin sanoa että hommaa jammu kun sillä on sentään virallinen maahantuoja suomessa. *Kaikki osat tulee vähintään viikon toimitusajalla, kun ei noilla kioskeilla jotka pyöriä myyvät suomessa, ole varaosia juurikaan hyllyssä. *Tietty tulppaa yms. löytyy mut heti jos jotain muuta menee riki tilataan hollannista ja kun sieltä ei löydy osat tulee sitten japanista. *Nim. paljon hyviä ajopäiviä meni hukkaan osia odotellessa ja taas on motti paskana.



    MB C220 CDI
    Ducati SS1000
    KTM Superduke
  7.  
  8. #7
    Nii ja ei välttämättä xt vaan TT. Sillä pääsee jo metsässäkin vähän etenemään.
    MB C220 CDI
    Ducati SS1000
    KTM Superduke