Tulokset 1:stä 5:een 5:sta
  1. #1
    Tere!

    Oliko 750 cb Hondassa ketjun voitelija vakiona? Jos, niin oliko jo alusta asti, vai minä vuonna tuli?

    -vetoa lyönyt
  2. #2
    Taisipas vaan olla Z1 900 Kawasaki, jossa oli ketjun voitelupumppu 1972-1974 malleissa, -75 tuli O-rengas ketjut, jolloin pumppu jäi pois.
    1979 tuli Kawaan keppi, jolloin jäi ketjut pois...
    Nykyiset:
    Kawasaki KLX 250 B1 - 81
    Kawasaki Z 1000 ST E1 -79
    Kawasaki Z 1000 ST E2 -80
    Kawasaki Mean Streak 1600 -07
    Kawasaki Z 1000 Special Edition -14
    Kawasaki GTR 1400 -08
    Kawasaki Spectre 1100 D1 -82
    Kawasaki KX 250 XC KL Enduro -21
  3. #3
    ne ketjut ovat tosin edelleen käytössä, ja olivat vielä 1979 ja jatkuvasti, vain muutamassa vuosimallissa ja prätkä- oli keppi, sen soisin yleistyvän sporttisempiinkin pyöriin, ettei tarvis keppipelilläajaakseen ajaa aina nuhapumpulla, vrt. biimeri.

    ketjue, keppiö.
    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
  4. #4
    Moi,

    tuutti hontassa K0 ja K1 oli ketjuvoitelu vaihteiston öljyllä. K1 sarjaa on sekä että, esim on K1 sarjan loppupäästä on sellainen jossa akseli on porattu muutei aivan auki, ja ketjuvoitelua ei siis ole.

    T/Pekka
    Milläköhän tänään ajelisin
    AJS M3 -29
    CB750K1 -71
    XV1000 -81
    SV1000S -05
    K1600GT -11
  5.  
  6. #5
    Miksihän muuten nykypyörissä ei ole mitään "puoliautomaattista" voitelujärjestelmää ketjuille, niinkuin oli aikoinaan Triple 750 kakstahti kawassa. Siinä oli pieni öljysäiliö muistaakseni toisen sivukopan alla (toisella puolella oli 2-tahtiöljy säiliö). kotelon alapuolella sitten oli sellainen jousella sulkeutuva "vetohana" josta taasen meni letku suoraan eturataskopan sisään. Siinä oli sitten helppo ajon aikana vetää hana auki ja antoi öljyn valua ketjuille. Oli muuten näppärä lisäominaisuus ja tuli myös ketjujakin siten öljyttyä useammin.
    Honda CBR1100XX