Varoitus pulverimaalausta suunnitteleville

[Hannula]

Päätin viime talvena maalauttaa VFR:n mustat vanteet hopeanvärisiksi. Joka suunnalla suositeltiin pulverimaalausta hyvän mekaanisen keston vuoksi, joten vanteet hiekkapuhallutettiin ja pulverimaalattiin tunnetulla ammattilaisella. Jälki oli kaksi viikkoa aivan loistava. Nyt asia on toisin, pinta meni pilalle pesemällä.

Ilmeni nimittäin, että nykyaikaiset polyesteripohjaiset pulverimaalit eivät kestä vanteille tyypillistä pesua, jossa käytetään vanteenpuhdistusainetta tai ylipäätään mitään liuottavaa ainetta. Maalipinta menee pilalle kertakäsittelyllä. Maalari kertoi, että pulverimaalien laatu on heikentynyt vuosien myötä. Ongelma liittyy erityisesti alumiiniväreihin. Pinnan tärvääntyminen ilmenee siten, että metallihohtopinta muuttuu mattamaisen vaaleanharmaan pohjamaalin näköiseksi.

Se tässä ihmetyttää, että ongelma ei tullut missään vaiheessa ilmi kun viime talvena etsin maalauksesta tietoa alan foorumeista ja nyysseistä. En todellakaan osannut odottaa, että vanteita ei saa enää puhdistaa vanteenpuhdistusaineella. Maalari tiesi tämän, mutta unohti mainita asiasta, josta oli aidosti pahoillaan. Ongelmasta ei tiennyt myöskään tunnettu merkkihuolto, joka korjaustöiden päätteeksi pesi vanteet. En tosin maininnut heille jälkikäteen teetetystä maalipinnasta ja olisin joka tapauksessa itse käyttänyt vanteenpuhdistusainetta jossakin vaiheessa, joten huoltoa en ryhdy syyttelemään. Kyseisen pulverimaalin maahantuoja ei osannut nimetä ainakaan omasta valikoimastaan liuotinainetta kestävää metallihohtopulverimaalia.

Nyt pitäänkin kysyä, millä tehtaat tekevät pesunkestävän metallivärin vanteisiinsa? Onko niissä esim. lakkapinta? Kestääkö jälkikäteen laitettu lakkapinta toistuvaa renkaanvaihtoa tai toistuvaa liuotinpesua? Saako jostakin liuottimenkestävää metallihohtopulverimaalia tai jotain muuta tarkoitukseen soveltuvaa riittävän kestävää maalia?

[mazak]

itse olen monesti suunnitellut samaa mutta se on jäänyt tekemättä juuri tuon takia...
mutta nyt nykyisessä työpaikassani on metallin ynnä muun materiaalin pinnoituslinja jossa sen linjan käyttäjä suositteli jos haluaa sen kunnolla tehdä et unohtaa ton maalaamisen ja tuo sille vaan vanteen ni vetää siihen pinnotuksen päällä johon ei paljoo pesuaineet tehoa...
ja saa vaikka kullan väriset jos niin vaan tykkää...
nyt onkin hakusessa xx:n vanteet johon vois kyseistä juttua kokeilla ja putket vois kans piruuttaan heittää jollakin hienolla sydeemillä jos niiden pönttöjen seinä vahvuus riittää ettei ne pinnotus uunissa alan väänteleen...

[TBus]

Voi harmi!
Nimittäin jos olisitte vetaisseet lopuksi pulveri lakat päälle ja panosuuniin päivän viimeisenä "kakkuna", sit uuni pois päältä ja HITAASTI jäähtymään, niin olisit saanut kuin kromatun kestävän pinnan! Paska säkä!

Jäähtymisen pitää olla siis todella hidas, muuten lakka pukkaa "hämähäkinseittiä" joka puolelle ja pilalle menee. Elikkä aluvanne jäähtyy uunista poisotettaessa tosi nopeesti ja maali+lakka ei ehdi muodonmuutokseen mukaan, vaan halkeilee pilaan.

Ps: tulee muuten hienoja lohkoja ja kansia kun maalaatte tällä menetelmällä! Ja muistakaa, että hyvää ja halpaa maalia ei kertakaikkiaan ole olemassakaan!

[Henry]

Ps: tulee muuten hienoja lohkoja ja kansia kun maalaatte tällä menetelmällä! Ja muistakaa, että hyvää ja halpaa maalia ei kertakaikkiaan ole olemassakaan!

Ja köyhällä ei ole varaa ostaa huonoa, niinhan se meni ?

[JoBa]

Itte joskus muutamia vuosia takaperin maalautin mopon rungon ja vanteet tuollaisella hopeisella pulverimaalilla ja silloin siihen ainakin tuli pulverilakka päälle. Ja kesti kyllä ihan pirunhyvin kiiltävänä. Eikä ollut muutenkaan niin herkkä kiven iskuille / muille kolhuille kuin tavallinen märkämaali. Eli lakkaa päälle ja varmasti kestää.

[slip]

Suolaa tuo pulverimaali ei ilmeisesti myöskään kestä. Tua nyt lähinnä vaikuttaa noihin KOTILON vanteiden/osien maalaukseen. Mun kokemukseni on kyllä peräisin sillankaiteistä, mutta paskaako se sitten merkitsee, luulisin että sama on suolalla vaikutus. Kahden talven jälkeen maalit on irti.

Edit: Anteeksi. Tämä on höpöä. Lue viestit alas asti.

[antti]

Edellisen autoni vanteissa metallinhohtohopia oli neljän vuoden käytön jäljiltä ihan OK. Mopedeissa on ollut mustaa ja metallihopeaa ja molemmat kestäneet hyvin.. Tiedä jos pulverit ovat olleet eri toimittajalta?

[Hapaa!]

Tyhmä kysymys, mutta miksi vanteet pitää maalata pulverilla.
Onko jokin syy siihen, että märkämaali ei käy?

[slip]

Varmaankin pääasia on se että tuo pulveri kestää kivenhakkaumia ym. esim. metallin hakkaumia huomattavasti paremin ku märkäsellaanen. (Oma salainen, ei niin virallinen testilaboratorioni puoltaa tätä useiden testien perusteella. ) Pulveri on myös ns.käyttövalmis lähes heti jäähdyttyään kun taas tuon märkämaalin on, useasti, kuivuttava, että se olis ihan oikeasti kokonaan kuiva ja ottanu kiinni, parikin viikkoa. Näin ainakin noissa maaleissa mitä meillä töissä käytellään.

[slip]

Tiedä jos pulverit ovat olleet eri toimittajalta?

Se on kyllä varma, että niitä maaleja on enemmän kun yhtäsorttia. Että hyvinkin mahdollista. Lisäksi noi kaiteet on ensin kuumasinkitty, mutta sen ei pitäisi, maalarin mukaan, vaikuttaa pulverin pysyvyyteen, jos sinkkipinta on vain oikeallalailla esikäsitelty ennen pulverin levitystä.

Edit: Aaarrgg, nyt tuli kyllä kirjoteltua höpöjä. Kävin tarkistamassa. Viimenen tieto on menny multa ohi korvien. Eli tuossa tapauksessa oli nimenomaan käyny niin että tuo sinkkauksen jälkeinen esikäsittely oli kyllä, Maalarin Mukaan, tehty mutta sitte kun oli tutkittu oli käyny ilmi että se oli jääny puoleen väliin. Eli pulveri ei ollu ottanu alunperinkään kunnolla kiinni. Sitte kun suola oli päässy maalin alle se oli avittanu maalia irtoamaan. Sorry.

[TBus]

Syy vanteiden pulverimaalaukseen on myös edellämainitun ulkonäön ja kestävyyden lisäksi se, että pulverit eivät ole huokoisia, eli pitää ilmaa hyvin!

ts. ei tarvi tarkastella ilmanpaineita ja lisäillä tämän tästä ilmaa...!

pulverimaaleja on tosiaan monen valmistajan tekemiä, parhaimpia jotka kestävät jopa muurahaishapon syövyttävää vaikutusta on tullut kokeilujen perusteella Tikkurilalta.. Hempel valmistaa myös jauhoja, mut pitää tilata säiliöautollinen kerralla, joten ei sovellu pikkupajojen tarpeeseen.

Englannista tilasin kerran myös pulveria joltain speciaali firmalta ja hinta oli edukas, mut se vaati tosi hyvän pistoolin ja sähköt piti olla todella kunnossa, ennenkuin maalari sai hyvää jälkeä aikaan...
mut kotimaista suosittelen, jos joku haluaa kokeilla...

[teammate]

Mulla on mopossa alkuperäsisesti maalatut (punaiset) vanteet ja ainakin niistä lähtee vahauksen yhteydessä hiukan punaista väriä kankaaseen! Entiedä kuinka kauan niitä voi vahailla ennen kuin pohjamaali paistaa läpi..

[Hannula]

No niin, nyt on vanteet hiekkapuhallutettu ja jauhemaalattu uudelleen toisessa paikassa ja eri aineilla. Testasin heidän käyttämänsä maalin teettämällä koepalan, jolla testasin eri aineiden vaikutusta. Testattuja aineita olivat

- Autoglym Powermax 4 (pilasi edellisen maalipinnan täydellisesti ekalla pesukerralla)
- joku rasvanpoistoaine, en muista nimeä
- Autoglym Clean Wheels
- Autoglym Motorcycle Degreaser (15 h rasitus, ketjurasva lähtee vanteesta tällä aineella pelkällä spraypullon paineella kuin pöly)
- Würth Pineline -liuotinpesuaine, raakana (12 h rasitus) ja 1:5 -suhteeseen laimennettuna (normaali laimennus on tälle aineelle 1:5...1:200)

Mikään aine ei tehnyt silmin havaittavaa muutosta maalipintaan, vaikka kaikki aineet kokeiltiin samaan koepalaan (itse asiassa maalaamon kaveri puhui joka toisella kerralla "jauhelakasta", aine laitettiin suoraan hiekkapuhallettuun pintaan eikä pinnassa siis ole erillistä lakkakerrosta). Maali (tai lakka) on metallihohtoväri, pinnassa on siis metallikidetekstuuri.

Vanneprojektin lopputulos on erinomainen, työn laatu on täysin moitteeton. Teetin työt etuvanteen laakeri paikalleen jätettynä, laakeri oli suojattu läpimenevällä pultilla, joka päissä oli stefan kokoiset (n. 50 mm) prikat suojina.

Työn teki Helsingin Tattarisuolla toimiva Eleko Maalaus.

[Rajala]

Oisko mahdollista saada hintatietoutta tosta operaatiosta...?

[Hannula]

Hiekkapuhallus ja maalaus kahteen vanteeseen yhteensä huimat 40 e.

[jiitee]

Pistäpäs tulevaisuudessa infoa onko mömmöt pysyneet kiinni hyvin vanteissa - tuotahan vois harkita oman mopottimenkin kohdalla joskus HInta ei ole kyllä paha...

[jarijii]

mainitsit tuossa kirjoituksessasi ettet löytänyt mitään tietoa alan foorumeista jos mulla muisti pelaa(mitä suuresti epäilen) niin täällä orgissa on käyty keskustelua ko.asiasta jo vuosen verran ja niissä on käynyt ilmi myöskin ns.jälkihoito eli on nomenomaan kehoitettu lakkaamaan ja uuniin mulla on tosi huono muisti mutta jos kerran tämän muistan niin siitä on käyty keskusteluja terviisiii.....

[kccot]

siis 40 eskoa koko homma .. muistatko hinna varmasti oikein jos menen tattarisuolle kyselee...

[PikkuNiilo]

Eipä ollut hinnan kiroissa ja tulos on kyllä hyvän näköinen.
Onkohan Eleko Maalauksen oven takana maanantai aamuna 100m:n jono Orggilaisia kädet vanteita täynnä *

[xjrrrrräyh]

On ollu juttua tästä maalausmuodosta aiemmin, sen muistan itekkin. Hinta ei ollut kyllä kauheen paha, saman verran kuin ennen neljään autonvanteeseen puhallus ja maalaus tavallisella maalilla...

[Hannula]

Juu, kun siinä tuumailin, että tämä touhu kiinnostaisi taatusti muitakin ja tiedän "erään" paikan mistä heitä löytyy iso läjä, niin se maalaamon heppu siihen totesi, ettei ole tarvinnut suuremmin mainostaa kun on ihan tarpeeksi töitä muutenkin. Eli jos aiotte maalauttaa, niin varautukaa pitkään toimitusaikaan.

Maalauspuolen pomo tietää mitä ainetta siihen vanteeseen kannattaa laittaa, kerroin ja näytin hänelle tämän episodin tiimoilta kaiken.

[Säätömies]

Ei mutta... kyllä parani pyörän ulkonäkö entisestään *kade*.

Vaan kyllä minä sitten kun isoksi kasvan...

[Horna]

Ite suunnitellu vanteitten kiillottamista talvella, mut kokonaan hopeiseks maalattu ja noin edullinen ni joutuu varmaan viedä tattikselle.

[blade918]

Vanneprojektin lopputulos on erinomainen, työn laatu on täysin moitteeton. Teetin työt etuvanteen laakeri paikalleen jätettynä, laakeri oli suojattu läpimenevällä pultilla, joka päissä oli stefan kokoiset (n. 50 mm) prikat suojina.


Miten sun laakereiden kävi? Sanoivat ko. paikassa,että lämpötila
nousee uunissa 200asteeseen ja saattaa olla,että rasvat palaa laakerista...

[Hannula]

Tuohon on vaikea sanoa mitään, koska laakeria ei irroitettu. Normaalisti se etupyörä kuitenkin pyörii, vaikka on käynyt uunissa jo kaksi kertaa. Asiaa voisi katsella tai kuunnella tarkemmin tulevana keväänä kun jarrupalat menee vaihtoon.

Sen verran voi käytännön elämästä todeta, että ensimmäisen uunituksen jälkeen pyörällä ajettiin Italian-reissu ja suuren osan aikaa torvi taivasta myöten auki. Jos laakerin rasvalla on mitään käytännön merkitystä ja rasva olisi ollut oikeasti piloilla, olisi laakeri taatusti paukahtanut tuolla reissulla.

Rasvan palamisalttius selviäisi tietysti laittamalla laakerirasvaa uuniin, mieluiten metallipinnalle. Mitähän laatua se rasva siellä laakerissa noin todennäköisesti on? Jos kokeilet, niin laita tulokset tänne.

[blade918]

Rasvan palamisalttius selviäisi tietysti laittamalla laakerirasvaa uuniin, mieluiten metallipinnalle. Mitähän laatua se rasva siellä laakerissa noin todennäköisesti on? Jos kokeilet, niin laita tulokset tänne.

Tohonkin on varmaan aika vaikea löytää yleispätevää vastausta.Luulen,että joka valmistajalla on omat tahnat niissä laakereissa,mutta jos ne rasvat pysyi sulla siinä kunnossa,että kestivät pitkän reissun,niin eiköhän ne pysy ehjänä munkin Suzukissa...Pitäkää peukkuja.

[NinjaXX]

[Bluesman]

ei tuo 200 astetta pitäs vielä tehdä mitään. Johan laakerinlämmittimetkin lämmittää laakerin kuumemmaksi asennusta varten.

[Hannula]

Pistäpäs tulevaisuudessa infoa onko mömmöt pysyneet kiinni hyvin vanteissa

Nyt on noin 13 kuukautta kulunut maalauksesta, ja talvisäilytyspesun yhteydessä katselin vanteiden maalipinnan kuntoa. Eipä ollut uudesta miksikään muuttunut, mitä nyt parista kuminvaihdosta on jäänyt joitakin pienenpieniä jälkiä. Jos kestävyysongelmia olisi, niin kaipa siitä jotain oireita näkyisi. Olen pessyt vanteet yleensä Autoglym Clean Wheels'illä, joka tuntuu tepsivän tuohon likaan varsin hyvin.

[Bluesman]

jep, ja omat vanteet lähtee talvella tattarinsuolle...