Sivu: 62 / 93:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1252606162636472 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1831:stä 1860:een 2766:sta
  1. #1831
    vai vielä telvakkia
    Sei ole nii
  2. #1832
    Pavel Pude:n avatar
    Liittyi Sep 2008
    Littoinen helmi paskan keskellä.
    Lainaa Grodin kirjoitti Katso viesti

    Uusi filtteri ja uudet delvacit nyt on n. 800km ajettu ja taas on mustat, voisi vaihdella kun ei tuo maksa mitään.
    Voihan video, vaihtele sä telvakkejas mää vaan ajelen...
    Kivahan se on iltoja vietellä rasva-astian vieressä ja ihmetellä että hyvin huuhtelloo tuo telvakki, ja perkuules ku se o viäl niii halppaakki...
    Yamaha fz1-s
    ex Yamaha xt660x
    ex Honda CB 600 hornet
    ex Kawasaki er-6n

    Ihmisillä, jotka väittävät, etteivät anna pikkuasioiden häiritä
    itseään, ei ole koskaan ollut hyttysiä makuuhuoneessaan.
  3. #1833
    Lainaa maakotka kirjoitti
    vai vielä telvakkia
    Lainaa Pavel Pude kirjoitti Katso viesti
    Voihan video, vaihtele sä telvakkejas mää vaan ajelen...
    Kivahan se on iltoja vietellä rasva-astian vieressä ja ihmetellä että hyvin huuhtelloo tuo telvakki, ja perkuules ku se o viäl niii halppaakki...
    Kyllä on taas älykkäät kommentit. Uskomatonta että aikuiset ihmiset huutelee kuin 12-vuotiaat pojat kun nettiin pääsevät. En ymmärrä.

    youtube.com/user/mototuomas
  4. #1834
    Lainaa Rasenger kirjoitti Katso viesti
    Kyllä on taas älykkäät kommentit. Uskomatonta että aikuiset ihmiset huutelee kuin 12-vuotiaat pojat kun nettiin pääsevät. En ymmärrä.

    Kaikilla ei kiinnosta samalla tavalla pyörän hyvin vointi kuin toisilla. Itse ajoin pyörän hankinnan ja öljynvaihdon jälkeen 400km ja kun olivat jo mustuneet hieman vaihdoin öljyt ja suodattimen uudestaan. Ensin oli Shell Rimula R4 15W-40 ja nyt Nesteen Turbo LXE 15W-40.

    Ps. Ja voe mahoton ku kytkin toimii kivasti ja vaihteet ikään kuin lupsahtelevat pesään..
    <p>Kahvi maidolla, Fireblade mustana. No on se Gigsuki..</p>
  5. #1835
    Minulle ainakin on se ja sama, onko pytyn kyljessä mopon kuva tai ei. Jos vaihdeloota ja kytkin pelaavat kuin ihmisen mieli ja ölppä muuten täyttää valmistajan vaatimukset, niin homma ihan OK. Ja tuolla D:llä ne vaan pelaavat, vaikka taitaa se Pechan kaipaama JASO-luokitus puuttuvankin.
  6. #1836
    Nyt kun on ekoilla Power Plussilla vedelty tonni mittariin niin on se minunkin todettava että jotain se tekee eri tavalla kuin synteettiset - öljy on reilusti mustempaa kuin synteettinen 6000 km jälkeen. Täytyy varmaan vaihtaa nuo pari kertaa tiheämpään siinä toivossa että paska joskus loppuu koneesta, jos ei muuten niin tekemisen puutteeseen.
    youtube.com/user/mototuomas
  7. #1837
    Tuli vaihdettua 500km jälkeen uudet delvacit ja suodatin, en tiedä onko mutua, mutta nyt toimii mielestäni paljon paremmin. Vaihteet menee nätisti silmään, kytkin toimii pehmeästi jne. Taidan jatkaa tästä eteenpäinkin delvacin kanssa.
    Signature
  8. #1838
    Luin about kertaistumalta koko piiiiiitkän ketjun, mutta jäi silti epäselväksi yksi juttu: kertokaa mitä öljyä lirutan vuoden '92 GSX600F:n sisuksiin?
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  9. #1839
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Luin about kertaistumalta koko piiiiiitkän ketjun, mutta jäi silti epäselväksi yksi juttu: kertokaa mitä öljyä lirutan vuoden '92 GSX600F:n sisuksiin?
    Helppo: Ohjekirjan mukaisesti luokitusvaatimukset täyttävää....

    <p>2002-2014</p>
  10. #1840
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Luin about kertaistumalta koko piiiiiitkän ketjun, mutta jäi silti epäselväksi yksi juttu: kertokaa mitä öljyä lirutan vuoden '92 GSX600F:n sisuksiin?
    Jos delvakkia meinaat, niin katso sopiiko pyörään Delvac MX 15W-40 tai Delvac Super 1400 15W-40. Nuo lienee tämän ketjun "viralliset" mopodelvakit.
  11. #1841
    Lainaa C-A-D kirjoitti Katso viesti
    Helppo: Ohjekirjan mukaisesti luokitusvaatimukset täyttävää....

    Ohjekirja on hukkunut vuosien saatossa jollekulle pyörän aiemmalle omistajalle

    Googletus kertoo että 15w40 pitäisi olla käypäinen viskositeetti, mutta muuten ei luokituksista mitään hajua. Ajattelin jotta josko olisi samanlaisessa pyörässä jotain ketjussa jauhettua öljyä käyttänyt ja todennut hyväksi, niin olisin samaa tavaraa hankkinut.

    Ongelmana on ainakin rusahtava ykkönen ja ajattelin josko sopiva öljy saisi lootan pelaamaan pehmeämmin.
  12. #1842
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Ongelmana on ainakin rusahtava ykkönen ja ajattelin josko sopiva öljy saisi lootan pelaamaan pehmeämmin.
    Kokeile delvaccia ts. paksua mineraaliöljyä. Paransi Hondan laatikon toimintaa merkin alkuperäisöljyn sijaan.

    Ykkönen 'rusahtaa', jos mopo liikkuu vähääkään liian lujaa voi ykkönen olla hankala saada pesään hennolla voimankäytöllä varsinkin, jos menee siksi vapaalle tippumaan välissä(2->vapaa->1) on parempi tapa lykätä kakkonen äänettömästi vielä mopon liikkuessa ja tarjota ykköstä asiallisella voimalla suoraan kakkoselta.

    Jos kokeilet laittaa ykkösvaihteen hieman mopoa tönäämällä eteenpäin paikallaan, ni katoaako rusahdus, ja 'kello' kilahtaa kuin kuuluukin tai on äänetön? Pieni liike helpottaa hammaspyöriä lootassa löytämään parinsa. Ykkösvaihteen yhteyteen on noi sisäänrakennetut 'kellot' ja sit mopon liikkuessa vapaan 'estävä' toiminta vaatii välillä voimaa. Muut vaihteet ei oo näin kranttuja voimalle, pl. koeajamani Ducatit tuntuvat tiputtavan välivapaalle.

    Ehkä vaihdepolkimen lepoasennossa on hieromisenvaraa, jotta olisi helpompi käyttää? Jos kytkin kantaa tai tahmaa kylmästä öljystä vapaalla voi vaihteet mennä huonommin päälle.
    vtr -> pc-25 -> pegaso -> RD-04
  13. #1843
    Lainaa kylaenmies kirjoitti Katso viesti
    Kokeile delvaccia ts. paksua mineraaliöljyä. Paransi Hondan laatikon toimintaa merkin alkuperäisöljyn sijaan.

    Ykkönen 'rusahtaa', jos mopo liikkuu vähääkään liian lujaa voi ykkönen olla hankala saada pesään hennolla voimankäytöllä varsinkin, jos menee siksi vapaalle tippumaan välissä(2->vapaa->1) on parempi tapa lykätä kakkonen äänettömästi vielä mopon liikkuessa ja tarjota ykköstä asiallisella voimalla suoraan kakkoselta.

    Jos kokeilet laittaa ykkösvaihteen hieman mopoa tönäämällä eteenpäin paikallaan, ni katoaako rusahdus, ja 'kello' kilahtaa kuin kuuluukin tai on äänetön? Pieni liike helpottaa hammaspyöriä lootassa löytämään parinsa. Ykkösvaihteen yhteyteen on noi sisäänrakennetut 'kellot' ja sit mopon liikkuessa vapaan 'estävä' toiminta vaatii välillä voimaa. Muut vaihteet ei oo näin kranttuja voimalle, pl. koeajamani Ducatit tuntuvat tiputtavan välivapaalle.

    Ehkä vaihdepolkimen lepoasennossa on hieromisenvaraa, jotta olisi helpompi käyttää? Jos kytkin kantaa tai tahmaa kylmästä öljystä vapaalla voi vaihteet mennä huonommin päälle.
    Ykkönen nimenomaan rusahtaa / paukahtaa kun sen laittaa pesään paikallaan ollessa. Mitään vaikutusta asiaan ei ole ollut sillä tuönteleekö mopoa ensin vapaalla edes takas :P

    Kytkinvaijeri on säädelty kohdilleen, tosin kytkin tuntuu ottavan kiinni vasta tosi ylhäältä. Täytyy koittaa noita mineraaliöljyjä tarjota kun joutuu öljypohjan tiivistevuodon takia vanhat laskemaan pois. Kiitos
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  14. #1844
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Koita painaa se vaihde päälle ilman rusahdusta, sellainen rutina voi aikaa myöten käsittääkseni "pyöristää" rattaiden sivussa olevat "sormet", mitkä kytkee vedon kuloisenkinvaihteen ratasparille ja se pyöristyminen voi ilmeisesti aiheuttaa vaihteen hyppäämistä pois päältä. Kolaus tulee niistä "sormista", ei hammasrattaiden hampaista.

  15. #1845
    miten noi luokitukset nyt meni. Ohjekirjassa vaaditaan API SF tai SG. mx:ssä on luokitus SL/SJ Menikö toi nyt ihan aakkosten mukaan vai miten?

    Ratakäyttöön kun suunnittelen ja vaihtaisin alle 500km välein niin delvacci ois aika hyvä kunhan täyttää kriteerit. Vanhemmissa ö/i gixuissa ja TL1000S Suzukissa toimivat hyvin
    Track Punk Racing
    Superbike #69
  16. #1846
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
  17. #1847
    Kiitän. Tuon mukaan siis kelpaa hyvin. Eiköhän tuo kokeiluun mene sitten.
    Track Punk Racing
    Superbike #69
  18. #1848
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Melko neutraalisti vastattu tämän ketjun luonteen huomioiden..
    <p>Kahvi maidolla, Fireblade mustana. No on se Gigsuki..</p>
  19. #1849
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Koita painaa se vaihde päälle ilman rusahdusta
    Tavallaan näin toki tekisin jos se olisi jollain kikka kolmosella mahdollista :P

    Käyn tänään hakemassa Delvaccia pöntön ja katson paraneeko rutinat
  20. #1850
    Ykkönen nimenomaan rusahtaa / paukahtaa kun sen laittaa pesään paikallaan ollessa. Mitään vaikutusta asiaan ei ole ollut sillä tuönteleekö mopoa ensin vapaalla edes takas :P

    Kytkinvaijeri on säädelty kohdilleen, tosin kytkin tuntuu ottavan kiinni vasta tosi ylhäältä. Täytyy koittaa noita mineraaliöljyjä tarjota kun joutuu öljypohjan tiivistevuodon takia vanhat laskemaan pois. Kiitos
    tuonlaatuinen "rusahtelu/ paukahtelu" (moottorin ja öljyn ollessa käyntilämmin) johtunee siitä että kytkin kantaa tai että öljy aiheuttaa kytkimen liimautumista ja/tai/vielä että tyhjäkäynti on turhan korkea, olettaen että kytkin on muuten kunnossa ts. vaihteisto pyörii vaikka kytkin on pohjassa ja kytkettäessä vaihdetta "veto" on päällä

    olettaen että kytkin toimii oikein, vika ei olla kuin öljyssä ja/tai tyhjäkäyntikierroksissa ja jos kierrokset on oikein onko öljy oikea?
    Viimeksi muokannut: collikka; 26.05.2012 klo 09:22.
    juuri nyt pyörätön
  21. #1851
    Lainaa K-Päkä kirjoitti Katso viesti
    Kaikilla ei kiinnosta samalla tavalla pyörän hyvin vointi kuin toisilla. Itse ajoin pyörän hankinnan ja öljynvaihdon jälkeen 400km ja kun olivat jo mustuneet hieman vaihdoin öljyt ja suodattimen uudestaan. Ensin oli Shell Rimula R4 15W-40 ja nyt Nesteen Turbo LXE 15W-40.

    Ps. Ja voe mahoton ku kytkin toimii kivasti ja vaihteet ikään kuin lupsahtelevat pesään..
    Onkos joku kokeillut Nesteen Turbo LXE 10W-40?? Pyöränä on ZZR 1100.
    Saisi töistä aikas halvalla tuota...
    GS 1000E> GSXR 1200> ZXR 750> GSXR 1000> V-Raptor> ZX12R> ZZR 1100> CB 900 Cafe Racer> ZZR 1100> VMAX 1200> Hornet 900> GSX 1100E> XX 1100> GPZ 1100 RX> GSX 1100F
  22. #1852
    Lainaa Gixxeri kirjoitti Katso viesti
    Onkos joku kokeillut Nesteen Turbo LXE 10W-40?? Pyöränä on ZZR 1100.
    Saisi töistä aikas halvalla tuota...
    Itse en laittaits tuota synteettistä... http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?p...%2C3980%2C3989
    Triumph Tiger 900 -96, 39tkm (430, DB) R.I.P. Sprint 900 -93, 96 tkm.
    Vanhan motoristin hengissäsäilymiskikka: vanhemmiten ei tule yhtään sen viisaammaksi, mutta varovaisuus lisääntyy.
  23. #1853
    Lainaa wesba kirjoitti Katso viesti
    Itse en laittaits tuota synteettistä... http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?p...%2C3980%2C3989
    Ja mihinkähän tämä perustuu?
    GS 1000E> GSXR 1200> ZXR 750> GSXR 1000> V-Raptor> ZX12R> ZZR 1100> CB 900 Cafe Racer> ZZR 1100> VMAX 1200> Hornet 900> GSX 1100E> XX 1100> GPZ 1100 RX> GSX 1100F
  24. #1854
    LXE 10W-40 täyttää kyllä kaikki tuon Zetorin vaatimukset.
    Siitä vaan koneeseen jos saat duunista "öhöm, lainattua" kannun kokeiluun...

    edit.
    Ite käytän LXE15W-40, kun sitä saa sopivasta öljylähteestä.
    Viimeksi muokannut: Baltic; 30.05.2012 klo 14:24.
    T765 RäsSi
    GSX-R750 K8 =ex
    CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  25. #1855
    Mulla on nyt koneessa 15W-40 LXE:t ja seuraavana meinasin juurikin kokeilla tuota 10W-40 synteettistä LXE:tä. Ei muutakuin koneeseen vain!


    NESTE TURBO LXE 10W-40, 15W-40
    Moniasteinen dieselmoottoriöljy

    SAE 10W-40 synteettinen, SAE 15W-40 mineraali

    Raskaan kaluston ammattilaisille kehitetyn Neste Turbo LXE:n käyttökohteita ovat kuorma- ja linja-autojen dieselmoottorit, työkoneiden dieselmoottorit sekä henkilö- ja pakettiautojen bensiini- ja dieselmoottorit.

    Uusimpien API CI-4 ja ACEA E7 -luokitusten ansiosta Turbo LXE täyttää entistä paremmin Euro 3, Euro 4 ja EGR -moottorien öljyvaatimukset. Öljy pitää moottorin puhtaana, suojaa kulumiselta ja pitää öljynkulutuksen pienenä.

    Turbo LXE sopii lähes kaiken merkkisiin raskaan kaluston autoihin ja työkoneisiin. Tämän voit todeta tarkistamalla ohjekirjasta moottorin öljyvaatimuksen ja vertaamalla sitä Turbo LXE:n luokituksiin. Moottorin valmistajalta saat tarkemmat ohjeet vaihtoväliksi.

    Synteettisessä Neste Turbo LXE 10W-40:ssä on hyvät voiteluominaisuudet sekä talvella että kesällä. Laajan viskositeettialueensa ansiosta tuotetta voidaan käyttää kylmässä ilmastossa ympäri vuoden ja välttää näin talvi- ja kesäöljyjen vaihdot.

    TYYPILLISET ANALYYSIARVOT 10W-40 15W-40
    Tiheyskg/m3 15oC 873 884
    LeimahduspisteoC (COC) 228 224
    JähmepisteoC -42 -36
    Viskositeetti-indeksi 151 138
    ViskositeetticSt/ 40 oC 91 106
    ViskositeetticSt/ 100 oC 13,5 14,3
    ViskositeetticP/ oC 6800 6400
    Emäsluku TBN, ASTM D2896 10,5 10,5
    Sulfaattituhka, % 1,4 1,4

    API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4/SL, ACEA E7/E5/E3, B3/B4, A3
    MB 228.3, MB 229.1
    Volvo VDS-3, Volvo VDS-2
    MAN M 3275, Mack EO-N, EO-M Plus, Cummins CES 20,071/-2/-6/-7/-8
    Renault RVI RLD, RLD-2
    Global DHD-1
    Caterpillar ECF-2, ECF-1-a
    MTU Type 2 (10W-40)
    Deutz DQC III-10 (15W-40 ja 10W-40), Deutz DQC III-05 (10W-40)
    ZF TE-ML 07C/04C (15W-40)
    Allison C4, Caterpillar TO-2

    Neste Markkinointi Oy
    PL 95, 00095 NESTE OIL
    www.neste.fi Tuotetekninen asiakaspalvelu
    +358 10 45 85410
    Päivitetty 1.12.2011 0:00:00
    Viimeksi muokannut: K-Päkä; 30.05.2012 klo 17:31.
    <p>Kahvi maidolla, Fireblade mustana. No on se Gigsuki..</p>
  26. #1856
    Tänään menee nesteen synteettiset koneeseen...
    GS 1000E> GSXR 1200> ZXR 750> GSXR 1000> V-Raptor> ZX12R> ZZR 1100> CB 900 Cafe Racer> ZZR 1100> VMAX 1200> Hornet 900> GSX 1100E> XX 1100> GPZ 1100 RX> GSX 1100F
  27. #1857
    Lainaa Gixxeri kirjoitti Katso viesti
    Tänään menee nesteen synteettiset koneeseen...
    Raportoihan...
    <p>Kahvi maidolla, Fireblade mustana. No on se Gigsuki..</p>
  28. #1858
    Ideana oli hakea motonetistä delvacin MX:ää testimielessä, kävelin öljyhyllyille ja ainoa tyhjä reikä oli delvaccipurkkien paikka , muissa hyllyissä melkein täynnä purkkeja. Jäipä sitte myöhemmäks tämä Iso D:n testaus..

    Olisko kellään tietoa saako Oulusta muualta ku motonetistä delvaccia?

    -maz
  29. #1859
    Mahtaa sitä raskaankaluston liikkeistä, esim. traktorin varaosaliikkeistä löytyä.
    Hajapusanisti
  30.  
  31. #1860
    Olisko kellään tietoa saako Oulusta muualta ku motonetistä delvaccia?
    Aika varmasti löytyy K-maatalouskaupasta, niitä lienee Oulun seudulta. Ainakin tuo löytyy http://www.k-maatalous.fi/oulu/Sivut/default.aspx
Sivu: 62 / 93:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1252606162636472 ... ViimeinenViimeinen