Sivu: 91 / 93:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 41818990919293 ViimeinenViimeinen
Tulokset 2701:stä 2730:een 2769:sta
  1. #2701
    Mites toi delvac reagoi mp öljyjen kanssa? Jos ollu delvacia koneessa ja vaihtaa normi mp öljyt, pitääkö vaihtaa normaalia aiemmin toisen kertaan öljyt?
  2. #2702
    Lainaa Pärräukko kirjoitti Katso viesti
    Mites toi delvac reagoi mp öljyjen kanssa? Jos ollu delvacia koneessa ja vaihtaa normi mp öljyt, pitääkö vaihtaa normaalia aiemmin toisen kertaan öljyt?
    Vaihdatko autoon öljyt kahteen kertaan, kun öljymerkki vaihtuu?
  3. #2703
    Täytyy muistaa että autoissa lähes kaikki öljyt tulee propun kautta pois ja öljyt vaihtuu tehokkaammin. Pyörässä jää huomattava määrä öljyä koneeseen jolloin sinne jää aikamoinen sekoitus. Esimerkiksi FJR:ssä koko öljymäärä on 4,9 litraa ja vaihtomäärä 4 litraa joten sinne jää yli 18 % vanhaa öljyä. Jos uusi öljy on kovin erilaista niin voi tulla ongelmia.
    FJR -17
  4. #2704
    Ihan samalla tavalla autoissa jää öljyä öljynjäähdyttimeen ym. Eivät ne juurikaan eroa sen suhteen.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  5. #2705
    Helposti jää autossakin reilu puoli litraa kyytiin, jälleen kerran aihe jota jännitetään keväällä kun alkaa aihe poltella mutta ajamaan ei pääse. Sijaistoiminnoista taisi bilsan ope puhua. En kovin paljoa Delvaccia käytä, mutta tuossa tammikuussa kun korkkasin öljyletkun kiveen ja lorotin pari litraa öljyä radalle, kaadoin paikkauksen jälkeen pullonpohjat koneeseen. Puolet Delvacci, vähän Motul 5100 ja sitten jotain muuta mopoöljyä. Lopputulos oli öljyä. 37,5h myöhemmin se oli sitä yhä.
  6. #2706
    "Voinko sekoittaa kahta eri moottoriöljyä tai eri valmistajien moottoriöljyjä keskenään?
    Öljyt, jotka ovat suunniteltuja samaan käyttötarkoitukseen ja joiden suorituskykytaso on yhtenevä keskenään, voidaan normaalisti sekoittaa keskenään. Eri käyttötarkoituksiin suunniteltuja öljyjä ei kuitenkaan tule sekoittaa keskenään. Parhaan öljyn suorituskyvyn saavutat kuitenkin käyttämällä samaa öljyä öljynvaihtovälin aikana."


    Lähde http://teboil-voiteluaineet.fi/hd/ukk/

    Eli kun luokitukset natsaa niin ei tarvitse huuhdella/ylimääräisiä vaihtoja.
  7. #2707
    Niissä moottoripyörissä, missä on kuivasumppuvoitelu on helppo yleensä ottaa öluynvaihdon jälkeen öljyn paluuputki irti ja startata vanhat öljyt koneesta pois. Pysyy uudet öljyt todella pitkään uuden värisinä eikä tarvitse pyörittää vanhaa kuraa enää koneessa.
  8. #2708
    Entinen K-maatalous, nykyinen nimihirviö Lantmännen Agro, myy MX:ää seitsemällä kympillä.
  9. #2709
    Nyt on vaaran merkit ilmassa, että Delvac loppuu ihan just kun kaikki BMW-miehet alkaa sillä ajella

    http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php...iset/3-5136907
  10. #2710
    Jos viskositeetti tapaus kohtaisesti sopii niin Teboil Silver Classic, on myös motskarin kuva kanisterissa sekä Jaso MA.
    <p>I/ö- got the Feeling</p>
  11. #2711
    Viime syksynä vaihdoin skobaan (Aprilia Scarabeo 500) Mobil Delvac 5W-40. Käy kuin unelma ja kierrokset laski tyhjäkäynnillä noin 1900->1300. Nyt lämpimillä vieläkin alemmas...noin 1100-1200.

    Siitä seurasi mielenkiintoinen ongelma. Laturin lataus laski ja tänään jätti ruuhkaan virran käytyä tarpeeksi vähäiseksi. Voltit ennen hyytymistä noin 10.3 enää.
  12. #2712
    Vuosia seurannut sivusilmällä ikuisuuskeskustelua aiheesta Delvac. Muutama vuosi siitten aloin mielenkiinnosta käyttämään pyörissä. Yleisesti ottaen ihan ok on toiminut (Bemarit, VFR800), toisinaan jopa paremmin kuin laatuöljy (Hayabusa), kunnes laitoin Thunderaceen. Vaihdelaatikko muuttui betonimyllyksi ja kytkin yritti olla irrottamatta pari kertaa. Kone myös kävi selvästi vaivalloisemmin alakierroksilla. Tilalle Bel-ray:n EXP semisynteettinen ja käytös muuttui täysin. Vaihdelaatikko muuttui pehmeäksi ja perstuntumalla moottorin vaste reipastui.

    Mitään Delvacia vastaan ei ole, jos toimii niin kuin pitää, mutta aika yksilökohtaista tuntuu olevan. Kääntäen laatulitkuillakin voi mennä metsään, Hayabusan kytkin ei pitänyt tippaakaan Castrolin täyssynteettisellä mutta Delvacilla toimi kuin unelma. Havainnot hyvin subjektiivisia, koska pyöräni ovat kaikki olleet aika reippaasti ajettuja ja kirjavalla huoltohistorialla.

    Just my 2 cents... edelleen tuntuu siltä, että öljyt lähentelevät välillä henkimaailman asioita, mutta tulipa havaittua konkreettisesti, että litkuilla on eroa. Muutos öljyjen välillä Thunderacessa kummastutti, koska Yamahan omien speksien mukaan pyörän pitäisi toimia periaatteessa vaikka rypsiöljyllä, sen verran vaatimattomat laatuvaatimukset ovat
  13. #2713
    Nyt kevät on ihan varmasti tullut. Valtakunnassa kaikki hyvin. Kevään tervehtimissäännöt tosin vielä antaa odottaa itseään.
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  14. #2714
    Minä töräytin tuota sisään:

    https://www.hankkija.fi/Koneet/Huolt...s-15w-40-20-l/

    Viis tonnia ajeltu bandiitilla ilman ongelmia.
  15. #2715
    Kun ostin tuon Yamahan, myyjä valehteli, että se on just huollettu. Ei se huoltomies ollut ilmansuodatintakaan pessyt ja öljyä tuokaan ei ollut nähnyt aikoihin. Tekisi mieli kysyä, missä huollettu ja kuka huolsi? Osaisi varoa.

    No, vaihdoin öljyt, suodattimen (itse asiassa asensin suodattimen muutossarjan, että käy normi kierrettävä suodatin) ja tuuppasin Delvacit sisään (MX 15W-40). Vähän toista tankkia ajettu ja vaihteisto alkaa taas toimia, kun aiemmin oli vaikea saada välillä kolmoselta neloselle ja takas, sekä vapaa oli kateissa melkein kokoajan. Nyt parantaa kuin se kuuluisa sika juoksuaan. Kytkinkin toimii paremmin ja paremmin. Antaa pestä konetta muutaman tuhat kilsaa ja sitten uudet kirkkaat Delvacit sisään.

    Hyvältä öljyltä vaikuttaa tuohonkin laitteeseen.
    Triumph Thunderbird 1700 -10
    BMW R1200RT -05
    Yamaha DT 125 X -06
    Gilera SMT50 -18
  16. #2716
    Kuinkahan monta vuotta tätä delvackia keskustellaan. Ei kai vielä lasten lapsetkin jatka tätä samaa ketjua.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  17. #2717
    Uskonnot nousee aika ajoin tahtomatta esille.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  18. #2718
    No joo voi anteeksi. Täällä on vain niin hiljaista, että ajattelin avautua. Nyt sitten vissiin pitää vetää palkokasvi suuttimeen, pahoittaa mieli ja poistua foorumilta jne.
    Triumph Thunderbird 1700 -10
    BMW R1200RT -05
    Yamaha DT 125 X -06
    Gilera SMT50 -18
  19. #2719
    Lainaa Joe kirjoitti Katso viesti
    Kuinkahan monta vuotta tätä delvackia keskustellaan. Ei kai vielä lasten lapsetkin jatka tätä samaa ketjua.
    Niin kauan, kunnes tulee korvaava tuote markkinoille ja syrjäyttää ison D:n
  20. #2720
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Niin kauan, kunnes tulee korvaava tuote markkinoille ja syrjäyttää ison D:n
    Jäteöljyä saa ilmaiseksi, suotta siitä maksamaan monta euroa litralta purkitettuna
    Kylätason kurapyöräilijä.
  21. #2721
    Delvac ! Hienoa, olen käyttänyt, lähinnä kuitenkin 70-80 luvun laitteisiin, sen ajan hyvätkin öljyt kuulemma juuri ja juuri Delvacin luokkaa. Noilla fiilistelylaitteilla ajelin 3000-5000 km per kesä, talvella vaihtelin uudet mehut sisään, luulis pelittävän.

    Pistäisinkö "moderniin" V2 mottiin en tiedä,,,,, tai miksi en?

    Delvac on vähän niinkuin uskonto joo, jotkut markkinoi aihetta kärkkäästi tilanteissa missä sitä viimeiseksi odottaa, yritä siinä sitten nauttia hauskasta harrastuksesta
    Tomi
  22. #2722
    Delvacin käytöstä en muista ensimmäistäkään käyttäjäkokemusta, jossa olisi kerrottu jostain moottorivauriosta.

    Sen sijaan hyvin moni käyttäjä on raportoinut parantuneesta vaihteiston toimivuudesta. Itsellä myös tällainen kokemus.
  23. #2723
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Sen sijaan hyvin moni käyttäjä on raportoinut parantuneesta vaihteiston toimivuudesta. Itsellä myös tällainen kokemus.
    Se oli tossa mun Yamahassa sellainen juttu, että oli jo harkinnassa lähteä myyjäliikkeen juttusille aiheella "Myitte mulle mopedin, jossa on vaihteisto paskana". Jos piti väkisin survoa vaihde kolmoselta neloselle ja vapaa ei löytynyt kuin kone sammutettuna, hmmm? Noin radikaalia muutosta vaihteiston toiminnassa en olisi pelkällä öljynvaihdolla koskaan kuvitellut mahdolliseksi. On tietysti totta, että vaihtamalla mitä tahansa tuonne koneeseen, ei vaihteisto olisi ainakaan huonontunut, mutta että näin....????? "Just huollettu, heh".

    Mä taidan nyt siirtyä katumusharjoitusten pariin, kun nostin tän asian esiin, enkä edes tiennyt sen seurauksia.

    P.S. Jonkun pitäisi varmaan avata kansainvälinen Rotella -ketju ja olihan joku kaatanut Teboilin diesel -ölppää mopediinsa?????
    Triumph Thunderbird 1700 -10
    BMW R1200RT -05
    Yamaha DT 125 X -06
    Gilera SMT50 -18
  24. #2724
    Lainaa harald73 kirjoitti Katso viesti
    Se oli tossa mun Yamahassa sellainen juttu, että oli jo harkinnassa lähteä myyjäliikkeen juttusille aiheella "Myitte mulle mopedin, jossa on vaihteisto paskana". Jos piti väkisin survoa vaihde kolmoselta neloselle ja vapaa ei löytynyt kuin kone sammutettuna, hmmm? Noin radikaalia muutosta vaihteiston toiminnassa en olisi pelkällä öljynvaihdolla koskaan kuvitellut mahdolliseksi. On tietysti totta, että vaihtamalla mitä tahansa tuonne koneeseen, ei vaihteisto olisi ainakaan huonontunut, mutta että näin....????? "Just huollettu, heh".

    Mä taidan nyt siirtyä katumusharjoitusten pariin, kun nostin tän asian esiin, enkä edes tiennyt sen seurauksia.

    P.S. Jonkun pitäisi varmaan avata kansainvälinen Rotella -ketju ja olihan joku kaatanut Teboilin diesel -ölppää mopediinsa?????
    Eihän tässä, jo kausia sitten viihdeteollisuudeksi kehittyneessä langassa, ole jäänyt käteen
    paljon muuta kun se, että samat luokitukset omaavissa öljyissä on eroja.

    Unohtuu helposti yksi monessa muussakin jylläävä perusasia.

    Meillä on luokitus ja sen täyttyminen = "tavallista koitetaan"

    Sitten on samat luokitukset..... mutta "priimaa pukkaa" .

    Kuka, missä ja koska sitten hyötyy siitä priimabonuksesta on sitten ihan oma juttunsa.
    Ääritilanteisiin ja olosuhteisiin tuo aina väistämättä kytkeytyy.... mielipiteistä riippumatta.

    Tuo "märkäkytkin" - kytkimen/laatikon toiminta ja varsinkin sen arvottaminen onkin taas asia joka
    pitää sisällään kohtalaisen paljon subjektiivisuutta.
    Yhdellä on öitä valvottava ja hulluuden partaalle ajava ongelma..... jota toinen ei miettimättä
    oikein edes huomaa, puhumattakaan että se näyttäytyisi ongelmana.
    Tätä ei ihan pyyhkäise pois tokaisu: Kun ei raukka paremmasta tiedä .

    Niin..... jos monella "ihan paskalla Castrolillakin" kytkin irrottaa, ottaa nätisti, välivapaita ei tule kuin
    kerran - pari kaudessa ja nekin täysin omaa velttoutta..... ja se oikea vapaakin löytyy sujuvasti valoissa
    kun vaan käyttää mopon laatikkoa kuten kuuluu, eikä kuten kotilon manuaalilaatikkoa... Mikä ongelma,
    missä ja kenellä .

    Aina jotkut ajaa väärän merkkisellä mopolla, väärän merkkisillä varusteilla, renkailla, öljyillä.... ja mikä pahinta,
    ihan väärin.... jopa täysin fysiikan lakien vastaisesti .

    Ajaa kuitenkin vuosikymmeniä, mittavia ilo/kilometrejä ja hywäst männöö….
    vastoin kaikkia todennäköisyyksiä ja absoluuttisia totuuksia... Delvacilla tai ilman .

    Ai perkele miten tuolla aina liikkuu ihme porukkaa .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  25. #2725
    Lainaa harald73 kirjoitti Katso viesti
    olihan joku kaatanut Teboilin diesel -ölppää mopediinsa?????
    Minä ajelin Teboilin power plussalla edellisellä pärrällä. Oli halvempaa ku delvac. Toki ajoin pelkkää rataa sillä ja vaihtovälit aika lyhyet noin 4-6 ratapäivää.

    Eipä ollut ongelmia.
  26. #2726
    Lainaa harald73 kirjoitti Katso viesti
    Mä taidan nyt siirtyä katumusharjoitusten pariin, kun nostin tän asian esiin, enkä edes tiennyt sen seurauksia.

    P.S. Jonkun pitäisi varmaan avata kansainvälinen Rotella -ketju ja olihan joku kaatanut Teboilin diesel -ölppää mopediinsa?????
    Myöhässähän tämä nosto on kun yleensä ovat kevään juttuja kun alkaa moottoripyöräily taas nousta uniin.

    Itse kuulin tuosta Delvacista ja Rotellasta jenkkifoorumeilta jossain 90-luvun lopulta kun tutustuin internetin ihmeelliseen maailmaan. Jenkeissä Rotella on jotenkin vielä enemmän maineessa kuin Delvac. Suomessa taas ei ole oikein ollut Shellin raskaan kaluston öljyjä Rotellan nimellä, joten Shell jäänyt paitsioon ja Delvac ollut ainoa oikea. Vastaavia öljyjä on toki kaikilla valmistajilla.

    Muuta ihmeelistähän noissa ei ole, kuin hyvä laatu ja toimivuus yhdistettynä halpaan hintaan kun ostaa isossa kannussa. 4L delvaccia taitaa olla lähemmäs 30€ ja Teboilin täyssynteettinen Superbike 35€.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  27. #2727
    Saa rotella femmaa suomestakin mut ainoostaan 200L tynnyreissä ja pitää (vissiin) olla majussi että semmosen saa tilattua, y-numerollinen nyt ainaki.

    Oma kakssenttinen asiaan, testasin kerran delvaccia daytonassa, muuten toimi ihan hyvin mutkun öljy kävi pidemmän ajon jälkeen riittävän kuumaksi alko vaihteet tahmaamaan ihan kun se öljy ei olis voidellu tarpeeks.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  28. #2728
    Lainaa TomiV kirjoitti Katso viesti
    Pistäisinkö "moderniin" V2 mottiin en tiedä,,,,, tai miksi en?
    No niinkuin tässäkin ketjussa on varmaan moneen kertaan todettu, niin kannattaa katsoa sen motin manuskasta mitä vaatimuksia valmistaja on asettanut öljylle (viskositeetti, luokitukset yms.). Jos delvakki täyttää ne, niin koneeseen vaan. Ei varmana riko mitään normaalissa käytössä. Jos taas vaatimukset ei täyty, niin sitten on parempi harkita kahdesti.

    Shellin Rotella taitaa olla Euroopassa Rimula. En tiedä onko juuri samaa tavaraa, mutta ainakin hyvin lähellä. Kaverilla on muuten tuota parhaillaan testissä +600hp turbo-busassa Ainakin toistaiseksi on koneen osat pysyneet lohkojen sisäpuolella...
    Arttu
  29. #2729
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Oma kakssenttinen asiaan, testasin kerran delvaccia daytonassa, muuten toimi ihan hyvin mutkun öljy kävi pidemmän ajon jälkeen riittävän kuumaksi alko vaihteet tahmaamaan ihan kun se öljy ei olis voidellu tarpeeks.
    Samoja havaintoja kun ajaa koneen-öljyt kuumaksi, vaihteisto alkaa tahmaamaan. Sama vaiva TB Superbikellä yhdessä pyörässä.

    Onneksi on muita vaihtoehtoja jotka on toimineet omissa pyörissä paremmin.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  30.  
  31. #2730
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Mun mielestä vähän väärä paikka säästää kuluissa, kun kulut öljyihin on niin pienet verrattuna kaikkeen muuhun tässä harrastuksessa.

    Varsinki kun se vähän kalliimpi täyssynteettinen säilyttää ominaisuutensa paremmin kuin mineraali, joten vaihtoväli voi olla pidempi.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
Sivu: 91 / 93:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 41818990919293 ViimeinenViimeinen