Sivu: 13 / 93:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 311121314152363 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 361:stä 390:een 2769:sta
  1. #361
    Onko kellään twini-miehellä kokemusta Delvacin käyttämisestä? Etenkin kiinnostaisi, että miten tuo sopisi ROTAX:in(Aprillia)1000cc koneeseen?

    Suosituksena ko. koneelle on osasynteettinen 15W50(CCMC G-4, API SG).

    Tuota Delvacia ei taida löytyä 15w50?


    -B52-
    -Quid licet lovi, non licet bovi-
  2. #362
    Lainaa (B52 @ Huhti. 13 2009,22:05) kirjoitti
    Onko kellään twini-miehellä kokemusta Delvacin käyttämisestä? Etenkin kiinnostaisi, että miten tuo sopisi ROTAX:in(Aprillia)1000cc koneeseen?

    Suosituksena ko. koneelle on osasynteettinen 15W50(CCMC G-4, API SG).

    Tuota Delvacia ei taida löytyä 15w50?


    -B52-
    Täksi kevääksi laitoin delvac mx 20l pönikästä ja nyt ollen ajellut joku 200km ja ei ole valittamista, vaihteet pelaa, kytkin ei luista, jne. Eli, tekee sen mitä öljyn kuuluukin , ei anna itsestään mitään ilmi ja homma toimii. Mulla on aiemmin ollut hieman vapaa hakusessa edellisillä oikeillä mopo öljyillä (motul, castrol), eli on saanut plarata 1:en ja 2:en välillä, aivankuin nyt löytyisi hieman helpommin (mutu).
  3. #363
    Lainaa (mvps @ Huhti. 14 2009,08:23) kirjoitti
    Täksi kevääksi laitoin delvac mx 20l pönikästä ja nyt ollen ajellut joku 200km ja ei ole valittamista, vaihteet pelaa, kytkin ei luista, jne. Eli, tekee sen mitä öljyn kuuluukin , ei anna itsestään mitään ilmi ja homma toimii. Mulla on aiemmin ollut hieman vapaa hakusessa edellisillä oikeillä mopo öljyillä (motul, castrol), eli on saanut plarata 1:en ja 2:en välillä, aivankuin nyt löytyisi hieman helpommin (mutu).
    Saatkin kohta ruveta vaihtamaan uutta MX-satsia (+suodatinta), kun 1. satsi on jo "pessyt" itsensä mustaksi.

    Luulempa että sen jälkeen vaihteet toimii vielä paremmin. *



    * * * * *Ps. tervetuloa "addiktien" joukkoon, mistä ei ole heti paluuta.



    Triumph Tiger 900 -96, 39tkm (430, DB) R.I.P. Sprint 900 -93, 96 tkm.
    Vanhan motoristin hengissäsäilymiskikka: vanhemmiten ei tule yhtään sen viisaammaksi, mutta varovaisuus lisääntyy.
  4. #364
    Lainaa (B52 @ Huhti. 13 2009,22:05) kirjoitti
    Onko kellään twini-miehellä kokemusta Delvacin käyttämisestä? Etenkin kiinnostaisi, että miten tuo sopisi ROTAX:in(Aprillia)1000cc koneeseen?

    Suosituksena ko. koneelle on osasynteettinen 15W50(CCMC G-4, API SG).

    Tuota Delvacia ei taida löytyä 15w50?


    -B52-


    Osti kans 20l pytyn tuota delvakkia. Olis tarkoitus kaataa sitä jus 1000cc rotaksiin (kaponord) mut jus tuo viskositeetti mietityttää. No loppukesästä ollaan viisaampia.
  5. #365
    Josko tästä aiheesta se lopullinen vastaus:

    Mitä Delvacia Yamahan Yzf 750 r ??
  6. #366
    Lainaa (tumb| @ Huhti. 14 2009,09:10) kirjoitti
    Josko tästä aiheesta se lopullinen vastaus:

    Mitä Delvacia Yamahan Yzf 750 r ??
    MX 15W-40..
    ZZR 1400
    Yamaha MT-01
    ZZR 1400
    ZX-12R
    ZZR 1100
  7. #367
    Lainaa (wesba @ Huhti. 14 2009,08:58) kirjoitti
    Saatkin kohta ruveta vaihtamaan uutta MX-satsia (+suodatinta), kun 1. satsi on jo "pessyt" itsensä mustaksi.
    Yep, eka setti MX:ää sisään ja 1tkm ajoa = moottorin pesu. Sen jälkeen uusi setti (öljyt + filsu) ja tuo kestääkin kirkkaana jo ihan normaali vaihtovälin
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  8. #368
    Mikäli joku miettii juuri kuuman pään kestävyyttä 15W-40 vs 15W-50, kun katsoo esim. edellä mainitusta wiki -linkistä niin molemmilla öljyillä tuo 150 asteen lämpötilassa oleva HTHS vaatimus on tismalleen sama. Eikös tuo juuri kuvaa äärimmäisiä olosuhteita? Kumma juttu kun ei mainita erikseen synteettisiä ja mineraaliöljyjä vaan koko homma perustuu juuri tuohon SAE -luokitukseen. Eli ölpän on täytettävä luokkansa vaatimukset! Yllättävää... Tulee ilkikuriselle äkkiä mieleen, että mopoilijoita vedetään hiukkasen ehkä jopa höplästä mainostaen kaikkia supererikoishypersynteetisiä ölppiä mojovaan hintaan.

    Kapitalismi voidaan tiivistää yhteen lauseeseen: Tyhmiltä ihmisiltä rahat pois.
    Honda XL700V Transalp 2009
    ex Suzuki Hayabusa 2008
    ex Kawasaki ZX-6R 636 2006
    ex Suzuki GSX-600R 1997
    ex Honda CBR 600F 1996

    Vain nopeet elää..

    http://www.youtube.com/watch?v=yCY2X_TwEDs
  9. #369
    Kysäisin sähköpostilla asiaa myös "MOBILilta" itseltään ja tässä on vastaus:

    " Hei,

    Nelitahtimottooripyörät tykkävät enemmän mineraaliöljyistä; erityisesti
    kytkin ja vaihteisto vaikuttaisivat toimivan paremmin mineraaliöljyillä.
    Synteettisten ja osasynteettisten öljyjen alhaisempi kitka voi jossain
    tilanteessa luistattaa kytkintä tavallaan liian hyvin ja myös
    hammasvälityksessä mineraaliöljy näyttäisi toimivan hieman paremmin.
    Käyttäjäpuolella yleinen havainto näyttää myös olevan, että
    mineraalipohjaiset Mobil Delvac Super 1400 15W-40 ja Delvac MX 15W-40
    toimivat hyvin, joten itse myös suosittelen mielummin Delvac -sarjan
    öljyjen käyttöä.

    Best regards
    Krister Kronqvist, Technical Advisor - Nordic
    EAME THD, L&S Planning & Technology

    ExxonMobil Finland Oy Ab, P.O.Box 91, 02151 Espoo - FIN
    An ExxonMobil Subsidiary "




    Kysyin tossa samalla Mobil super 2000 10w40(osasyntteettinen) sopivuutta moottoripyöräöljyksi(rotax twini 1000 cc) ja kyllä siellä Delvacia ennemmin suositellaan.


    Että sellasta...

    -B52-
    -Quid licet lovi, non licet bovi-
  10. #370
    eli delvac rulettaa..
    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
  11. #371
    Ostinhan nyt varmasti "oikeaa öljyä"? delvac

    Kuitti vielä tallella niin pystyy palauttaan..

    Kokeilumielessä nyt toi 4L kannu, jos ei sattuiskaan mopo tykkäämään siitä niin eipähän oo ainakaan 17L tavaraa jäljellä ilman käyttökohdetta.
    ("ei jumalauta toihan on traktoriöljyä?!")



  12. #372
    No tota mullakin on koneessa, tosin 20L pänikästä, et en osaa sanoa kuin hyvin tuo 4L malli sopii pärrään :-)
    CBR 1000F -89
  13. #373
    Kesällä menee Delvacit koneseen, MX:ää meinasin. Taidan ostaa samantien 20 l pönikän, niin saa samalla öljyt toiseen vaihtoon ja talvisäilytykseen, vaikka ei päätyiskään Delvacin kanssa jatkamaan.

    Ducun omistajan käsikirjasta ei löytynyt suositeltuja API-luokkia, ainoastaan kehuttiin simpukkafirman kehittynyttä ultranelkkua. Viskoksi suositeltiin 10W-40, mutta samaisen sivun taulukosta oli luettavissa suositellut lämpötila-arvot myös muille. Näyttäisi 15W-40 piisaavan koko tarvittavan lämpötilaskaalan.



  14. #374
    Lainaa (tumb| @ Huhti. 15 2009,09:58) kirjoitti
    Ostinhan nyt varmasti "oikeaa öljyä"? delvac

    Kuitti vielä tallella niin pystyy palauttaan..

    Kokeilumielessä nyt toi 4L kannu, jos ei sattuiskaan mopo tykkäämään siitä niin eipähän oo ainakaan 17L tavaraa jäljellä ilman käyttökohdetta.
    ("ei jumalauta toihan on traktoriöljyä?!")
    Mulla on myös tota rekkaöljyä 4 litran pönttö riittää ihan hyvin kun koneen iskutilavuuskin on vaan 1,5 litraa.
    Voihan sen kromata jos ei se kulje.
  15. #375
    Pistäkääs päivitettyä informaatiota mistä olette öljyä ostaneet (MX) ja saitteko 20l pöntöissä?

    Eivät motonetistä myyneet kuin 4l kanisterissa hintaan 23€. Mielestäni kova hinta delvac MX15W-40 :stä
    täältä näet mitä milloinkin harrastelen... www.youtube.com/jabe84
  16. #376
    Lainaa (Zeipii @ Huhti. 15 2009,18:30) kirjoitti
    Pistäkääs päivitettyä informaatiota mistä olette öljyä ostaneet (MX) ja saitteko 20l pöntöissä?

    Eivät motonetistä myyneet kuin 4l kanisterissa hintaan 23€. Mielestäni kova hinta delvac MX15W-40 :stä
    MX 20l pönttö. Hinta 52€ ilman kuittia käteisellä, kuitilla tai kortilla olisko ollu jotain 63€.
  17. #377
    Lainaa (Zeipii @ Huhti. 15 2009,18:30) kirjoitti
    Pistäkääs päivitettyä informaatiota mistä olette öljyä ostaneet (MX) ja saitteko 20l pöntöissä?

    Eivät motonetistä myyneet kuin 4l kanisterissa hintaan 23€. Mielestäni kova hinta delvac MX15W-40 :stä
    Maatalouskaupoista voi kysellä, esim. K-Maatalous

    "Delvac MX 15W-40: Huipputuote nykyisille maatalouden suuritehoisille moottoreille, 4L, 20L, 208L "

    Käyhän se Super 1400 Delvacci yhtä lailla, ainakaan spekseissä suurta eroa en näe.
    "If you think you can do a thing or think you can't do a thing, you're probably right..."
  18. #378
    Porvoon K-maatalous oli edullisin. Delvac MX 15W-40 öljyä 480 euroa 208 litran tynnyri. Jäi litralle hintaa 2,40 e. Hommattiin kavereitten kanssa kimppaan tynnyri. Nyt riittää (40 l itellä) muutamaksi suveksi.
    Nykyiset:
    Kawasaki KLX 250 B1 - 81
    Kawasaki Z 1000 ST E1 -79
    Kawasaki Z 1000 ST E2 -80
    Kawasaki Mean Streak 1600 -07
    Kawasaki Z 1000 Special Edition -14
    Kawasaki GTR 1400 -08
    Kawasaki Spectre 1100 D1 -82
    Kawasaki KX 250 XC KL Enduro -21
  19. #379
    Lainaa (Jim Goose @ Huhti. 15 2009,18:58) kirjoitti
    Porvoon K-maatalous oli edullisin. Delvac MX 15W-40 öljyä 480 euroa 208 litran tynnyri. Jäi litralle hintaa 2,40 e. Hommattiin kavereitten kanssa kimppaan tynnyri. Nyt riittää (40 l itellä) muutamaksi suveksi.
    "If you think you can do a thing or think you can't do a thing, you're probably right..."
  20. #380
    Tammer diesel Pieksämäki ja Tampere
  21. #381
    Pirkkalan motonetissä riitti kanssa niitä 20L kannuja..
  22. #382
    delvac super 1400 15/40 20l paikallisesta st1 50e



    VeTuRi,Bussi
  23. #383
    Mitenkä Delvac toimii monttukoneissa ja enduropyörissä onko kukaan käyttäny
    Mulla on nelitahti yamaha yz 450 f -05
    Aksa
    Suzuki B-king -2011
  24. #384
    Lainaa (B52 @ Huhti. 15 2009,08:09) kirjoitti
    Nelitahtimottooripyörät tykkävät enemmän mineraaliöljyistä; erityisesti
    kytkin ja vaihteisto vaikuttaisivat toimivan paremmin mineraaliöljyillä.
    Synteettisten ja osasynteettisten öljyjen alhaisempi kitka voi jossain
    tilanteessa luistattaa kytkintä tavallaan liian hyvin ja myös
    hammasvälityksessä mineraaliöljy näyttäisi toimivan hieman paremmin.
    Käyttäjäpuolella yleinen havainto näyttää myös olevan, että
    mineraalipohjaiset Mobil Delvac Super 1400 15W-40 ja Delvac MX 15W-40
    toimivat hyvin, joten itse myös suosittelen mielummin Delvac -sarjan
    öljyjen käyttöä.


    -B52-
    Tuossapa se oleellisin peruste on selvästi sanottu.

    Eli jos API -luokitus riittää ja viskositeetti on kohdallaan, niin homma toimii. Kokeiltu jo täälläkin.

    SUZUKI SV650S -04



    SUZUKI SV650S -04
  25. #385
    "Mitenkä Delvac toimii monttukoneissa ja enduropyörissä onko kukaan käyttäny"

    Huimiiko ootte!! * Eihän yksisylinterisissä voi käyttää monisylinterisille tarkoitettuja öljyjä... Kjeh! Kjeh! * Niillehän on tarkoitettu ihan omat THUMPER öljyt, ne kun eroaa niin rajusti mootoriltaan monisylinterisistä.. *

    http://img237.imageshack.us/my.php?i...mper4strok.jpg

    Seuraavat mopoöljyt kehitetään varmaan kuutiotilavuuden mukaan 125- 250cc, 250 - 500cc jne.. Ja kaikki käyttää onnellisena yli tonnisille tarkoitettuja öljyjä ne kun ovat ne parhaimmat, ja maksavat eniten... *



  26. #386
    Lainaa (Jim Goose @ Huhti. 15 2009,18:58) kirjoitti
    Porvoon K-maatalous oli edullisin. Delvac MX 15W-40 öljyä 480 euroa 208 litran tynnyri. Jäi litralle hintaa 2,40 e. Hommattiin kavereitten kanssa kimppaan tynnyri. Nyt riittää (40 l itellä) muutamaksi suveksi.
    Pari kesää takaperin hain tuohon tynnyrihintaan 20L tonkissa tavaraa Ylöjärven autotarvikeliikkeestä.. enää vajaa 80L varastossa, kun tuo Hiacekin syö samaa pyörien kanssa kilpaa.

    Kaveri on ajellut CRF450R monttupyörässä delvacilla ja itselleni laitoin 2-t 250cc crossin vaihteistoon.. Ei valittamista.
    zx10r -04 + gs1000g -80, gs850g -79 + gs550e -78 + kz440 ltd -80 + gt380 -73 + yz250 -91 + kx80 -94 + XL600 -85, Gas Gas JT250 -96
  27. #387
    mikä delvakki kawasaki zxr750H1 ?
  28. #388
    Lainaa (mikkovantaa @ Huhti. 20 2009,20:42) kirjoitti
    mikä delvakki kawasaki zxr750H1 ?
    MX 15w-40
    ZZR 1400
    Yamaha MT-01
    ZZR 1400
    ZX-12R
    ZZR 1100
  29. #389
    Lainaa (Kiwikasa @ Huhti. 20 2009,11:21) kirjoitti
    "Mitenkä Delvac toimii monttukoneissa ja enduropyörissä onko kukaan käyttäny"

    Huimiiko ootte!! * Eihän yksisylinterisissä voi käyttää monisylinterisille tarkoitettuja öljyjä... Kjeh! Kjeh! * Niillehän on tarkoitettu ihan omat THUMPER öljyt, ne kun eroaa niin rajusti mootoriltaan monisylinterisistä.. *

    http://img237.imageshack.us/my.php?i...mper4strok.jpg

    Seuraavat mopoöljyt kehitetään varmaan kuutiotilavuuden mukaan 125- 250cc, 250 - 500cc jne.. Ja kaikki käyttää onnellisena yli tonnisille tarkoitettuja öljyjä ne kun ovat ne parhaimmat, ja maksavat eniten... *
    Näinpä! Meikä unohti kanssa longlife öljyt, ne on niin sairaan hintaisia mahtaa olla autotehtaiden salaliitto meitä dieselautoilijoita vastaan. diiselissä kun ei ole kattia niin voi käyttää perinteisiä dsl öljyä. Mineral delvacilla ajetaan raskaan kaluston turbodiesel koneilla 100tkm vaihtovälejä joten kyllä ne tossa volkkarin turbodieselissä 30tkm kestää?! Niin ja ohan tossa henkilöauton turbossa pienemmät laakerit, ne rasittaa öljyä vähemmän kun kuorma auton IIIISOT lujaa pyörivät laakerit. Thumpereissa kun ei ole turboa ollenkaan niin öljy pyssyy uutena koko vaihtovälin. Hiphei
    KTM
  30.  
  31. #390
    Zuha elä liioittele öljynvaihtovälin kanssa.
    Kokeile 5tkm välein mittatikusta sormien välissä onko liukasta ja kun tuntuu tahmeammalta öljyt pitää viimeistään vaihtaa.

    Veikkaan delvacilla 10-15tkm vaihtoväliä tällä opilla.
    kulkee volkkari 100tkm samoilla öljyilläkin jos haluat kokeilla, mutta ei kannata jos aikoo pitää auton muualla kuin korjaamolla.

    Long Life keksintö tuli autoteolisuuden tarpeista saada huoltohinta pidemmällä aikavälillä kohtuulliseksi ja korjaamoiden kate paremmaksi!
    FZ6S S2 -09/08
    diversion 600s -98
    NX 250 -95
    rd 125 -?
Sivu: 13 / 93:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 311121314152363 ... ViimeinenViimeinen