Hyosung Comet 650

[Mik@]

Hyosung tekee samalle pohjalle erilaisia ulkonäöltään olevia malleja eli kuten linkin kuvista käy ilmi varttikatteella, kokokatteella sekä custom nakupyörän lisäksi löytyy tuotevalikoimasta. Ei siinä mitään, kaikille jotain. Periaatteessa pienelle tehtaalle järkevä ajatus käyttää vakio-osia useammassa mallissa ja näin saada kuluttajahintoja alaspäin ja säilyttää samalla oma kilpailukykynsä.

Linkki 1

Linkki 2

[MrFate]

Melko komeesti tuunattu *

Pitäisi oma gt650 saapua maahan ensviikolla *

[MrFate]

Naku hysari tulikin yllättäen jo tänään ja ensikokemukset ovat kyllä hyvät. Mahtava pyörä!

Vaihteiston kanssa on tullut hieman takuttua, ei välillä tahdo mennä vaihtee kunnolla alaspäin ja vapaan löytyminen on hankalaa. Varmaankin kytkimen säädöllö paranisi vai onko vain uuden pyörän karheutta

[tompska]

minun komeetasta tuntuu vaihteet menevän sulavammin kuin alussa, nyt melkein 9000km. välivapaakin on löytyny nelosen ja vitosen väliltä, pari kertaa hypännyt vapaalle itsekseen kiihdytyksessä.
takarengas menee nyt vaihtoon, kankaat näkyy jo. yllättävän nopeesti kulunu. johtuiskohan niistä kiihdyttelyistä...

[opa82]

Naku hysari tulikin yllättäen jo tänään ja ensikokemukset ovat kyllä hyvät. Mahtava pyörä!

Vaihteiston kanssa on tullut hieman takuttua, ei välillä tahdo mennä vaihtee kunnolla alaspäin ja vapaan löytyminen on hankalaa. Varmaankin kytkimen säädöllö paranisi vai onko vain uuden pyörän karheutta

Uskoisin että vaihteisto "pehmenee" ajan kuluessa. Yleensä uusissa pyörissä voi olla vähän karheita.

[MrFate]

Ongelmat hävisivät kytkinvaijerin hienosäädöllä.

[opa82]

Ongelmat hävisivät kytkinvaijerin hienosäädöllä.

Miten pyöräsi on pelannut?

[MrFate]

Kilometrejä on vasta reipas 700 mittarissa, että kovin paljoa ei vielä voi sanoa, mutta hyvältä on tuntunut.

Paljon porukka tuntuu tulevan miiteissä kyseleen miten on pelannut. En ole kyllä vielä keltään kuullut mitään ihmeempää ongelmaa.

[tompska]

kymppitonni lähestyy ja huolto on varattu elcatille järvenpäähän. saa nähä mitä tulee maksamaan venttiilien säätö, öljynvaihto ja jarrupalat.
huollon jälkeen olis tarkotus lähtee pohjoseenpäin tupittelemaan, ivalosta on mökki varattu. pyörä varmaan kestää mut kuskista ei tiedä

[Markus919]

Tässä olis aerodynaamisempi vaihtoehto nakulle. Elikkäs ässä malli nakun ohjaustangolla ja pystymmällä pleksillä. Yhdistyy hienosti nakun ja ässän parhaat ominaisuudet tuossa. Leppoisa ajoasento ja marssivauhtikin pysyy mukavasti toisella sadalla. nyt kolme ja puoli tonnia mittarissa, eikä oo ollunna yllätyksiä vielä.

[MrFate]

1300 km tällä hetkellä mittarissa (nii-i, ei ole ollut aikaa liiemmin mopoilla ) ja moitteetta on kyllä pelannut. Hyvä hankinta ollut

[MrFate]

Ajattelin kanssa hommata nakuun tuommoisen kiinnipitoraudan takana olevalle kuten CometRiderin pärrässä. Ilmeisesti vaatii kyllä pientä hitsausta.

[Ponu]

kymppitonni lähestyy ja huolto on varattu elcatille järvenpäähän. saa nähä mitä tulee maksamaan venttiilien säätö, öljynvaihto ja jarrupalat.
huollon jälkeen olis tarkotus lähtee pohjoseenpäin tupittelemaan, ivalosta on mökki varattu. pyörä varmaan kestää mut kuskista ei tiedä

No mitäs huolto maksoi ja miten meni reissu?

[tompska]

jos nyt oikein muista niin se maksoi jotain 270€.
ei paha siihen nähden että siinä on uudet jarrupalat eteen ja ilmanputsarin liimaus(oli haljennut liitoksesta).
venttiilejä ei tarvinnut säätää, vaikka pieni nakutus sieltä kuuluu.
se ilmanputsarin vuoto oli kuultavissa morinana matalilla kierroksilla vedättäessä.
etujarrujen ilmaus oli hankalaa, ei lähtenyt ilmat ennenku irroitti jarrusatulan ja käänteli ja koputteli samalla kun puristi jarrunestettä läpi. parani muuten pito huomattavasti tarvikepaloilla!
Lapin reissu meni hienosti! 3400km köröttelin viiden päivän matkalla
nelostietä posottelin rovaniemelle ja sieltä kittilään, josta hiekkateillä poroja väistellen inariin ja ivaloon. seuraavana päivänä piipahdin karigasniemen kautta norjan puolelle ja jäämeren rannalle. muutama kunnon hengenveto meri-ilmassa ja rantavedessä saapastelu, sitten mopo käyntiin ja takasin.
tulomatka meni oulun, kajaanin ja kuopion kautta.
mitään moitetta ei voi pyörästä sanoa. täydessä varustuksessakin se kuljetti tarvittaessa kolmatta sataa
että eiku reissuille vaan! ehkä ens kesänä taas...

[Earache]

Aika herkullisen näköinen hyosunga a la RR klicks

[Flash77]

Yksi tuommoinen tuplaÄRRÄ mulle kanssa

[Earache]

Tollasen kun löytäisi jostakin

[Nro:13]

Turun Cycle Worldissä oli tollanen Hyosunki RR katteella. Se oli ihan nätti peli.
Siinä oli hintaa 9000$. Se on mun mielestä aika paljon katetusta Cometista. Niitä Cometteja kun saa ajamattomia alle kuuteen tuhanteen.
Mites paljon kuusviiskymppisessä on voimaa/vääntöä?

[YLLE]

GT 650:n yleinen vika taitaa olla etummaisen pytyn pakoventtiilit, tapahtuu siten että venttiili jää auki ja mäntä lyö sen poikki! Näin kävi minulla -04:ssa 14500km:n kohdalla, onneksi meni takuuseen . Pyörä tosin vaihtui -05 Honda CBF 500:n, ajokelejä odotellessa * !

[Johu]

Turun Cycle Worldissä oli tollanen Hyosunki RR katteella. Se oli ihan nätti peli.
Siinä oli hintaa 9000$. Se on mun mielestä aika paljon katetusta Cometista. Niitä Cometteja kun saa ajamattomia alle kuuteen tuhanteen.
Mites paljon kuusviiskymppisessä on voimaa/vääntöä?

Mitäs extraa tossa RR:ssä on?

Uusi naku maksaa EE-speedillä näköjään 5300 euroa, on ne katesarjat aika hintavia... Vai tuleeko mukaan sitten suoraan parempaa jarrua sun muuta palikkaa?

Tollanen voisi oikeesti olla näppärä kaupinkivekotin, aika ison tuntunen. Ja kun toi hinta on aivan sairaan halpa.

Kannattaa varmaankin kattoa noita näyttely cometteja tuolta hyonet.com osoitteesta, eli kotisivuilta.