Säätämistä kotona

[Joopa]

Nonih, toissapäivänä poksati lootaan Tuneboyn kaapeli ja CD.
Heti vaan softa koneeseen ja piuha kiinni Trumppaan, on se vaan ihmeellistä tuo nykyajan teknologia.

Latasin pyörään uuden tunemapin ja ero on kyllä selvä. Tyhjäkäynti huomattavasti tasaisempi kuin ennen ja kaupungissa pystyy ajamaan pienemmillä kierroksilla nykimättä.
Samalla sain varmistuksen sille, että lämpömittari ei pidä kutiaan. Softa näyttää oikeaa käyntilämpötilaa, mutta pyörän oma mittari ei suostu nousemaan ensimmäisen viivan yläpuolelle. Tätä vähän epäilinkin kun ei lämmöt suostuneet nousemaan termostaatin vaihdon jälkeenkään.

Olihan tuolla hintaa 300€, mutta eipä tartte jokaisen säädön / vikavalon takia lähteä ajamaan ympäri puolta Suomea merkkihuoltoon. Tuneboy näyttää vikailmoitukset sekä pystyy resetoimaan vikavalon.

Kaiken kaikkiaan pikaisen kokeilun perusteella: *
Ja mopo oli -99 S3

[jyrhen]

Mistä tilasit moiset vermeet??Niin juu...tuleekos siinä mukana
useampia softa vaihtoehtoja??

[Joopa]

Mistä tilasit moiset vermeet??Niin juu...tuleekos siinä mukana
useampia softa vaihtoehtoja??

Käyttäjien juttuja löytyy T595 foorumeilta.
Softankin tilasin sitä kautta, voipi tilata myös tuolta
Softan pääkehittäjä on itse Trumpan omistaja ja kommentoi aktiivisesti T595 foorumeilla. Joku Wayne jotain...

Samalla softalla pystyy säätämään myös Apriliaa ja olikohan vielä joku kolmaskin, kaapeli vaan pitää ostaa erikseen.

[NewmanRS]

Tätä ajattelin itsekin, mutta pää kallistui Power Commanderiin,
koska liikkeet sitä tarjoaa ja saa samalla pyöräkohtaisen säädön ammattilaisen tekemänä.

Mikäköhän liike suostuisi käyttämään tuota Tuneboy:ta?
Tuo pitäisi kuitenkin olla suht' helppo säädettävä, koska se on tuninglink yhteensopiva Dynojetin dynoihin.
Mene ja tiedä.

Täytyisi hommata ko. softa ja opiskella hiukan tuota säätämistä jotta voisi sitten vaan
ostaa dynoaikaa ja säätää sen itse siinä samalla. Mutta kun on tämmönen tumpelo * niin taitaa jäädä Power Commanderin varaan
mun säädöt.

Tuneboy:n etu PC:iin verrattuna on sytkäkartan säädettävyys.
Eikä tule ylim. johtohässäköitä.

[jyrhen]

Onkohan nuo Tuneboysta löytyvät softat nyt sitten niitä samoja softia mitä mm.JL-Bike pyydettäessä maksua vastaan latailee....höh..sen kun tietäisi..

[jyrhen]

no olisin voinut lukea vähän tarkemmin...Newman RS taisi jo vastata ed.kysymykseeni...

[Outrage]

Pakko nostaa tämä vuoden takainen aihe ylös, kun alkoi kiinnostamaan syystä että joku tuoreemmassa aiheessa otti puheeksi...

Onko muita Tune Boy:n käyttäjiä ilmaantunut palstoille?

Mikä on Tune Boy? Asennetaanko se kiinteästi pyörään, vai onko se jonkinsortin apuväline / linkki uusien mappien syöttämiseksi?
Jos minä hankin Tune Boyn, niin voinko auttaa sillä kaveriakin odottaessa? Valaiskaa joku viisaampi ja kertokoon samalla lyhyesti periaatteelliset erot paljon mainostettuun Power Commanderiin :tyhm?mi

Meikäläistä taas kiinnostaa, että myykö kukaan suomessa TuneBoyta? Ja nimenomaan nyt niitä kokemuksia tosta TuneBoysta. Onko ostamisen arvoinen? Onko kukaan käynyt tarkistuttamassa virityksien jälkeen pyörää penkissä?

Edit: Tietääkö kukaan mitä ruiskunsäätö ohjelmaa Triumph huollot käyttävät? Onko se tuo TuneBoy vai Triumphin oma ohjelma? Jos on TB, niin eipä tarvi sit itse hommata tuota TB:ta. Täytyy huomenna selvitellä noita ruiskunsäätö hommia, jos kuitenkin tilaisi tuon TuneBoyn...

[Wiineri]

En omista kyseistä ohjelmaa mutta olen sen hankkimista harkinnut.

TB:llä säädetään suoraan pyörässä olevaa ECUa, joten mitään lisäkilkettä pyörään ei laiteta. TB:n voi myös ostaa ilman tuota säätöominaisuutta(TuneEdit), joka on pyörä kohtainen eli ohjelmaan rekisteröidään pyörän ECUn sarjanumero. Tarvitset siis jokaiseen pyörään jota haluat säätää oman TuneEditin avaimen. Ilman TuneEdittiä voit tarkistaa vikakoodit yms.

TB:n voi ostaa ainakin kahdesta paikasta, jo mainitusta TuneBoy UK ja TuneBoy Australia. Tuneboyn sivuilla selvitys PowerCommander III ja Tuneboyn eroista http://www.tuneboy.com.au/Compare/Compare.html

Huollot käyttävät käsittääkseni Triumphin omaa laitetta ja Triumphin omia mappeja, jotka ovat hieman TB:llä tehtyjä karkeampia.

Enemmän juttua löytyy T595.net sivuilta.

[Outrage]

Kiitos Wiineri! Valaisi jonnin verran. Mielellään kuulisin tuon "Joopan" (sama kaveri, jonka vaimo vie Triplen kuin tikkarin lapsen suusta) kokemuksia aiheesta.

[Joopa]

Kiitos Wiineri! Valaisi jonnin verran. Mielellään kuulisin tuon "Joopan" (sama kaveri, jonka vaimo vie Triplen kuin tikkarin lapsen suusta) kokemuksia aiheesta.

Tuneboyn softan voi ladata ilmaiseksi suoraan noilta edellämainituilta sivuilta tutustumismielessä.
Tuotteen tilaamalla saat rekisteröintiavaimen, softan ja dokumentoinnin CD:llä, sekä piuhan jolla saat mopon tietokoneeseen kiinni.

Nykyisellä euron kurssilla ei softaa missään nimessä kannata tilata www.tuneboy.co.uk osoitteesta, vaan www.tuneboy.com.au sivulta
Puntina hintaa tulee yli 300€ kun taas taaloilla 240€

Softa koostuu itse asiassa kahdesta palikasta, diagnostiikkaohjelmasta ja karttojen säätöön tarkoitetusta Tune Editorista.
Itse olen enemmän käyttänyt diagnostiikkapuolta, koska sillä on kaikkien huoltojen jälkeen helpointa testata että kaikki tärkeimmät anturit yms. vermeet pelittävät edelleen. Samoin mikäli vikavalo syttyy omia aikojaan, niin ei tarvitse kiikuttaa vehjestä huoltoon, vaan sen voi selvittää itse.

TuneEditillä on tullut vaihdettua parit eri kartat ihan perstuntumalla. Originaaliin -99 Triplen säätökarttaan nähden tuntuu kuin ajaisi nykyään eri pyörällä.
Valmiita karttoja kaikkiin Trumpan malleihin löytyy TB:n ja T595.net sivuilta.
Jos tuo säätöpuoli kiinnostaa enemmän niin käytännössä TB on pakko-ostos, väännettävää ja käännettävää löytyy enemmän kuin tarpeeksi. Toimivin tapa hienosäätöön lienee etsiä ensin sopiva peruskartta ja tehdä sitten siihen pikkuviilaukset penkissä.
Itse tyydyin testaamaan valmiita karttoja niin pitkään että pyörä käyttäytyy ajossa miellyttävästi.

Jos joku asiasta kiinnostunut liikkuu Kuopion lähistöllä ja kaipaa demoa miten homma toimii, niin minulle voi pistää sähköpostia (freeze_ass@hotmail.com). Äkkiäkös sitä moponsa vetää piuhaan kiinni pikaista esittelyä varten.

Hyvä Joopa!

Selvensi hyvin pimennossa olevia kohtia...Vaikuttaa hyvältä keksinnöltä toi TB. Aika hyvä hintaero punnilla ja taaloilla! Moni saattaa tilata Englannista ihan sen takia kun on lähempänä Tekis mieli kyllä tilata tältä istumalta toi TB...

[NewmanRS]

Ei Joopaa kiinnostaisi tulla tuonne Trumppa-meetinkiin Jämsään demoamaan tuota TB:tä. Olis varmaan paljon kiinnostuneita.

Sitten vielä tuosta hinnasta. Jos ostaa muualta kuin UK:sta, niin eikö hintaan tule tullit+alvit ym. Ja hinta pompsahti..

[veeäm]

Tuon englantilaisen tilaussivun yläkulmassa on linkki Non-UK orders click here, joka siis johtaa Australiaan... Eli saakoos niitä Suomeen muualta kuin Australiasta???

[Outrage]

Tuneboyn softan voi ladata ilmaiseksi suoraan noilta edellämainituilta sivuilta tutustumismielessä.

Macintosh-vähemmistöä sorretaan taas.

[NewmanRS]

Tuon englantilaisen tilaussivun yläkulmassa on linkki Non-UK orders click here, joka siis johtaa Australiaan... Eli saakoos niitä Suomeen muualta kuin Australiasta???

T595.net sieltä Shop->Tuning

[Joopa]

Ei Joopaa kiinnostaisi tulla tuonne Trumppa-meetinkiin Jämsään demoamaan tuota TB:tä. Olis varmaan paljon kiinnostuneita.

Sitten vielä tuosta hinnasta. Jos ostaa muualta kuin UK:sta, niin eikö hintaan tule tullit+alvit ym. Ja hinta pompsahti..

Jos vain omistaisi läppärin niin mikä ettei, mutta kun moinen hienous puuttuu meidän taloudesta. Nyt vaan sattuu olemaan kotikone rakennettuna työpöydän vetolaatikoston sisään, joten taitaa Trumpasta loppua kuljetuskapasiteetti

Pitäisi kyllä muutenkin hommata läppäri, saisipahan sitten moponkin kiinni koneeseen ilman että tarttee viritellä jatkojohtoja ja raahata näppistä / hiirtä / monitoria pihalle tai autotalliin.

Vielä tuosta tilaamisesta:
Itse tilasin softan nimenomaan tuolta T595.netin Shopista.
Homma ei suinkaan ole vielä kunnossa kun kamat tulevat postissa vaan sitten pitää:

1. TuneBoy kiinni pyörään -> Ottaa ulos ECU-numero
2. Lähettää ECU numero sähköpostilla softan myyjälle (ohjeet tulivat paketissa), sekä mainita vielä varmuuden vuoksi mitä kautta softan on ostanut, sekä käytetyn verkkokaupan maksukuitin / transaktion tms. numero jos vain suinkin on tallessa.
3. Paluusähköpostissa tulee aktivointikoodi, jonka kanssa TB suostuu toimimaan nimenomaan kyseisessä pyörässä

Jos softan haluaa toimivan useammassa mopossa, pitää ostaa lisälisenssit.
Tämä kyllä on persieestä, jos vaikka päivittää uudempaan Tripleen, niin pitäisi maksaa 99£ mopokohtaisesta avaimesta.

[Outrage]

Kuulostaa ihan tyypilliselle softakaupalle lisensseineen päivineen. Mielenkiintoinen kysymys on, milloin joku nörtti vääntää ohjelmasta luotettavan piraatin, freeware tai shareware-version...

[SpeedFour]

Kuulostaa ihan tyypilliselle softakaupalle lisensseineen päivineen. Mielenkiintoinen kysymys on, milloin joku nörtti vääntää ohjelmasta luotettavan piraatin, freeware tai shareware-version...

Niinpä. Tottakai vehkeen/softan tekijä haluaa turvata oman selustansa noilla koodeilla, että saisi tuotettaan kaupaksi enemmänkin kuin yhden per maa..
Tuon hakkerointia taitaa hidastaa, että koodi-orja ja motoristi on vähän harvinaisempi yhdistelmä. Vielä kun ko. henkilön pitäisi kiinnostua TB:stä riitävän paljon moisen tilatakseen, ja sitten vielä olla tarpeeksi sosiaalinen halutakseen auttaa samalla vehkeellä kavereitaan omaan piikkiinsä. Mahdoton yhtälö?

..Eihän se silti olisi hölmöä ostaa tuollainen porukalla. Jokainen maksaa osuutensa vimpaimesta, ja lisenssin omaan pyöräänsä. On se kuitenkin halvempaa. Harva sitä kokoaikaa on pyöräänsä säätämässä, joten tarvekkin on aika satunnaista.

..Mulla olis kyllä läppäreitä useampia, mutta en oo kyllä kovin mielelläni lähdössä reppu selässä satoja kilometrejä sen takia..

[NewmanRS]

Hankin nyt sitten itsekin tuon viripojan. Katotaan saako Daytonaa tunattua johonkin suuntaan sen kanssa.

[Jake78]

Tuli vaan mieleen, että onko TuneBoy paketin mukana tuleva piuha samanlainen kun tämä

ODB-II Cable

[NewmanRS]

kaapeli: enemmänkin se on tuollainen. Liittimen alapinnassa on se kolo. Lisäksi tuneboyn kaapelissa on ledi.

Eilen latasin eka kertaa uuden kartan Daytonaan. Huipputehoja ei niinkään tullu lisää, mutta keskialueen vääntö 4000 - 7000 rpm parani huomattavasti. Nyt veto on tasainen läpi koko alueen ja kutosella voi huoletta huiskasta 100 km/h kaasun pohjaan ja ohitukset sujuu jouhevasti ilman epäröintiä. Lisäksi kierrosrajoitin muuttui korkemmalle.

Lisäksi tasasella vauhdilla se tuntuu kulkevan jo ihan minimaalisella pintakaasulla.

Bensankulutuksesta en vielä osaa sanoa kun ajoin vain n. 40km. Mutta kyllä kulutuskin tässä selviää. Ainakin ens viikonloppuna Jämsänkeikalla.

4-vaihteella Daytona kulkee ainakin 230 km/h mittarin mukaan.. Enempi ei uskaltanu

[Jake78]

NewmanRS: Oliko sun pyörään laitettu liikkeessä kartta joka poisti vääntökuopan 4000rpm kohdalla, eli tuliko tuo nyt laataamasi kartan parannus siitä vai tehdas kartasta.

huh...Onpa taas kirjoittaminen vaikeaa näin alkuviikosta....

Täytyy varmaan viimeistään keväällä ruveta säätämään Trumppaa möyrypöntölle, kun ei sitä näköjään saa järkihintaan myytyä.

Onko joku muuten tilannut tuneboyn tuolta Australiasta? Paljonko meni tullia, kun mokoma kaapeli joutuu kuitenkin tulemaan postissa?

[Beef]

Eipä menny mulla ainakaan tullia. Olivat nimittäin laittaneet kirjeen päälle tarran jossa oli sisällön arvoksi merkattu 7 dollaria.

Muistaakseni alle 30 dollarin tilauksista ei tullia mene?

[askeetti]

Noista kartoista vielä. Onko niitä pyörää kohtaan enemmän kuin kolme? Säätöpojan kotisivuilla http://www.tuneboy.com.au/TuneDownloads/Tunes.html
niitä näytti olevan juuri tuo kolme/malli.Tuneboy
Saakohan tuosta nyt mitään selvää?? Vaikka kahlasin sivut läpi, jäi vielä vähän epävarma olo (lähinnä omista taidoista). Onko paketin mukana tulevat ohjeet kovasti seikkaperäisemmät?

[specka]

Kyllähän karttoja on vaikka kuinka.

T595 foorumilta löytyy ilmankin ja kun maksaa jäsenmaksun pääsee vielä isompaan massaan kiinni. Siinä paketissa tulee muistaakseni aika nippu niitä kans (ks base tune juttu alempaa). Mut mikä parasta tuon avulla voi esim penkissä käyttäen tehdä oman kartan tai tehdä sen power commanderille tarkoitetun penkki-tunausohjelman kautta.

Ohjeet mitä siinä tulee on samat mitä sieltä sivuilta voi ladata ja niillä kyllä pystyy touhuamaan, varsinaisesta pyörän säätämisestä itsestään ne ei hirveasti kerro, vain sen miten se tehdään tuolla ohjelmalla. Tieto-taito pitää hommata muualta.

Ohjelma itse on aika yksinkertainen käyttää ja hetken pähkäilyllä onnistuu perus pc-käyttäjältä sujuvasti.

huomaa tosin et tuoreet triumphit käyttää basetune 100151 (Korjaus: base tune on 10162) jota tuo 2.4 ei lataa ECUsta , mut sieltä sain beta-version joka lataa sen. Pitäis kuulemma tulla seuraava versio muutaman kuukauden päästä. se sit toimii virallisesti tuon uudemman basen kanssa myös.
En oo vielä koettanut laittaa tunea Ecuun tai muuttaa mitään, mut backupit, Tunen imaisu (betalla) ja muut diagnostiikka jutut toimii hienosti. Data loggerin kokeilu jäi viimeksi kun akku kävi vähiin.

[specka]

Siinä tunen imaisussa tuntuu olevan vielä takkuja.

Se herjaa uudemmalla versiolla kans mut näyttää lataavan, mut ei sit kuitenkaan lataa.

tutkitaan..

[blues]

TuneBoy tuli tilattua.
Pyörä on tosin Benelli, mutta samalla softalla sitäkin kropataan.

Kevättalvella olis tarkotus viedä mopo dynoon, ja tehdä
perussäädöt. Saas nähdä kuin käy.

[blues]

No tulihan se.

Vahinko vaan, että CD:llä ei ollut TuneBoy.pdf eikä TuneEdit.pdf
dokuja. Eikä niitä näytä saavan ladattua nettisivuiltakaan.

Joten jos jollain on ne on, niin voiskos pistää tulemaan mulle
osoitteseen pekkapistelaihoattxsolutionspistefi

Olen kyllä kysellyt niiden perään jo tuneboy:sta, mutta ei oo tullut
vastausta vielä.

Hättänen kun oon, vaikka ajamaa ei pääse