Auto takalaukussa kiinni

[whosia]

Ehka teoreettisesti mopo pysahtyy nopeammin, mutta ainakin motarinopeuksissa tehokkaampaa nayttas olevan kotilon jarrupolkimelle hyppays, se kun ei kaadu.

Motornet.be - klikkaa artikkeliin

No joo, märällä on varmasti vielä paljon vaikeempaa pysäyttää mopo nopeesti. Kaikki kuvat oli märällä jarruttelua.

Ehka teoreettisesti mopo pysahtyy nopeammin, mutta ainakin motarinopeuksissa tehokkaampaa nayttas olevan kotilon jarrupolkimelle hyppays, se kun ei kaadu.

Motornet.be - klikkaa artikkeliin

No joo, märällä on varmasti vielä paljon vaikeempaa pysäyttää mopo nopeesti. Kaikki kuvat oli märällä jarruttelua.

Itseasiassa marissa olosuhteissa oli ainoot kerrat millon mopo pysahty autoa nopeammin.. blade 50kmh vauhdissa ja bemu 120kmh.

Ylempi taulukko on kuiville, ja alempi kostealle kelille

[Athene]

Sytytys pois, kaasu pohjaan ja sytytys päälle.... PAM! kuului pakarista, ja auto jäi suosiolla kauas.

Kun saavuin perille huomasin että pakarista oli lähtenyt takalevy... lieneekö että pamahduksen yhteydessä lähti lentoon...

Taisit pommittaa autoilijaa sillä levyllä ?

Itse käytän kahta taktiikkaa. Joko hidastan vauhtia siten, että * -kärpänen menee ohi tai että vauhti on niin alhainen, että sekin varmasti ehtii pysähtymään. Yleensä perässäroikkujat menee ohi, kun huomaa, ettei mopo lähde kisoittaan. Toimii kaupungissa, jos ei jarruvalojen vilautus mene läpi.

Toinen vaihtoehto on epätasavauhtinen ajo, mikä toimii maantienopeuksissa, muttei kaupungissa. Ensin nopeus kunnolla alhaiseksi, sitten reippasti vauhtia lisää -> jolloin syntyy automaattisesti selvä turvaväli kun auto ei ehdi mukaan kiihdytykseen. Jos liimautuu taas perään, toisto (luulis vihjeestä tajuavan). Ja jos ei vieläkään mene läpi, niin sitten pysähtyy ja antaa kärpäsen mennä menojaan.

[Gromit]

Jos kotilo tekee tahallaan kiusaa niin varmasti holmöimmän olon saa kuskille jos itse käyttäytyy korrektisti, ajaa liikennesääntöjen mukaan ja antaa tietä niinkuin se olisi maailman tavallisin asia.

Jos taas kotilo roikkuu perseessä silkkaa ajattelemattomuuttaan voi isällinen (tai äidillinen) mulkaisu ja pieni otahan vähän väliä-käsimerkki korjata tilanteen jopa niin, että kotilo jättää ensi kerralla pidemmän välin aivan itsekseen.
Huono vaan, että koskaan ei voi olla varma mitä kotilokuskin päässä pyörii. Kuski voi olla kemikaaleista niin sekaisin, että tölväisee pyörää vaikka antaisitkin tietä ja olisit niin hyvää teiden ritaria että.

Kiinnostavia olivat muutamat vastaajat joille tällaista ei ole koskaan tapahtunut eikä ole tullut mieleenkään, että auto voi tulla takaa. Tämähän onnistuu vain hillitömillä kiihdytyksillä ja reippaalla ylinopeudella. Täytyy vaan toivoa, että tiellä loikkiva pupujussi ei osu pyörään ja pyörä erinomaisine kuskeineen suistu tien vieressä lastenvaunuja työntävän äidin päälle. Se taas ei niin paljon haittaa jos motoristi osuu keskelle pellolta tulevan kauhakuormaajan kauhaa -Monosen miehet saavat jäännökset sopimaan paremmin kahteen jätesäkkiin.

Olipa taas tekstiä. Tunnustan, että omaan kärsään tunkeutuu helposti hillitön herne kun tulee tunne, että joku tekee liikenteessä kiusaa tai ajaa niin kuin omistaisi puoli valtakuntaa.
Se naftalla käryttäminen tai jäteöljyllä ruikkiminen kiinnostaisi ihan jo rakentelun vuoksi.

[whosia]

Ehka teoreettisesti mopo pysahtyy nopeammin, mutta ainakin motarinopeuksissa tehokkaampaa nayttas olevan kotilon jarrupolkimelle hyppays, se kun ei kaadu.

Motornet.be - klikkaa artikkeliin

No joo, märällä on varmasti vielä paljon vaikeempaa pysäyttää mopo nopeesti. Kaikki kuvat oli märällä jarruttelua.

Itseasiassa marissa olosuhteissa oli ainoot kerrat millon mopo pysahty autoa nopeammin.. blade 50kmh vauhdissa ja bemu 120kmh.

Ylempi taulukko on kuiville, ja alempi kostealle kelille

Tarkotat varmaan toisinpäin? Katos nyt niitä matkoja.

[JIMJAK]

Joo, noita riittää.
Käytän yleensä seuraavia konsteja:

- Räkäisen kunnon frisbee-klöntin sivullepäin mistä se toivoakseni liitää suoraan takana-ajavan tuuliklasiin.

- Taputtelen vasenta persposkeani.

- Kiihdytän hetkeksi. (350cc 2-tahtisella tämän tehdessä häviää perskärpänen takuuvarmasti * )

- Himmailen.

- Näytän sormilla "näin pieni" -merkkiä.

- Pysähdyn. Jos takana-ajavakin pysähtyy niin vetäisen sitä turpiin ja pakenen paikalta.

- Heitän homoa kypärällä.

- Meen kaffelle. Tämä toimii aina ja on paras ratkaisu ennekuin käämit palaa!

[kawjo]

Mulle kävi kans kun ajoin kyytiläisen kans, niin takarenkaaseen liimautui saapi 60 alueella ja nopeus 70 jonossa. Ajoin pientareelle ja hidastin vauhdin,, jolloin näppärä kuski ymmärsi mennä ohi seuraavan auton puskuriin roikkumaan,,

Ehka teoreettisesti mopo pysahtyy nopeammin, mutta ainakin motarinopeuksissa tehokkaampaa nayttas olevan kotilon jarrupolkimelle hyppays, se kun ei kaadu.

Motornet.be - klikkaa artikkeliin

No joo, märällä on varmasti vielä paljon vaikeempaa pysäyttää mopo nopeesti. Kaikki kuvat oli märällä jarruttelua.

Itseasiassa marissa olosuhteissa oli ainoot kerrat millon mopo pysahty autoa nopeammin.. blade 50kmh vauhdissa ja bemu 120kmh.

Ylempi taulukko on kuiville, ja alempi kostealle kelille

Tarkotat varmaan toisinpäin? Katos nyt niitä matkoja.

Resultaten remtesten op droge betonbaan (kuiva keli)
* *
Voertuig * * * * * * * * * *120 km/uur * * * 90 kmh * *50 kmh
-----------------------------------------------------------
Toyota Avensis * * * * * *52 m * * * * * * * *28 m * * * * * *8 m
Honda Fireblade * * * * * *64 m * * * * * * * 35 m * * * * * 8,5 m
BMW R1150RS met ABS *55 m * * * * * * * 31,5 m * * * *8,5 m



Resultaten remtesten op nat asfalt (kostea asfaltti)
* *
Voertuig * * * * * * * * * * *120 km/uur * * * 90 km/uur * *50 km/
-----------------------------------------------------------
Toyota Avensis * * * * * * * 46 m * * * * * * 25 m * * * * * *7,5 m
Honda Fireblade * * * * * * *49,6 m * * * * * 25 m * * * * * *6,6 m
BMW R1150RS met ABS * *45,5 m * * * * * 28,5 m * * * * *9,2 m


Kylla minusta ihan miten vaan katsoo, niin kylla ton toyolooran metrit on lyhimmat kuivan kelin taulukossa, ja tasari ja pari haviota maran kelin osastossa. Nyt joudut kylla jo rautalangasta vaantamaan jos toisinpain on *

Edit: tassa taulukkoa tuijotellessa.. mitenkahan noi jarrutusmatkat on lyhempia kaikilla kosteassa kelissa?

[whosia]

Edit: tassa taulukkoa tuijotellessa.. mitenkahan noi jarrutusmatkat on lyhempia kaikilla kosteassa kelissa?

Sitä mie siis vaan, myös, tarkotin. Joko niillä on lehessä menny taulukot ja tekstit sekasin tai sitten on aika outoja jarrutusmatkoja. Kyllä kuivalla pitää pysähtyä nopeemmin?

[Jardze]

Moukat autoilijat vielä ymmärtää mutta, kun provosoivat poliisitkin tota harrastaa.

Edit: tassa taulukkoa tuijotellessa.. mitenkahan noi jarrutusmatkat on lyhempia kaikilla kosteassa kelissa?

Sitä mie siis vaan, myös, tarkotin. Joko niillä on lehessä menny taulukot ja tekstit sekasin tai sitten on aika outoja jarrutusmatkoja. Kyllä kuivalla pitää pysähtyä nopeemmin?

Tuohon yksi selitys lienee tienpintojeneroavaisuus; kuiva oli testattu betonipinnalla ja märkä puolestaan asfaltilla. Ainakin omat kokemukset kuivastakin betonitiestä on sen suuntaiset, että jarrutusmatkat kasvaa siellä.

[JHBMW]

* *
Voertuig * * * * * * * * * *120 km/uur * * * 90 kmh * *50 kmh
-----------------------------------------------------------
Toyota Avensis * * * * * *52 m * * * * * * * *28 m * * * * * *8 m
Honda Fireblade * * * * * *64 m * * * * * * * 35 m * * * * * 8,5 m
BMW R1150RS met ABS *55 m * * * * * * * 31,5 m * * * *8,5 m



Resultaten remtesten op nat asfalt (kostea asfaltti)
* *
Voertuig * * * * * * * * * * *120 km/uur * * * 90 km/uur * *50 km/
-----------------------------------------------------------
Toyota Avensis * * * * * * * 46 m * * * * * * 25 m * * * * * *7,5 m
Honda Fireblade * * * * * * *49,6 m * * * * * 25 m * * * * * *6,6 m
BMW R1150RS met ABS * *45,5 m * * * * * 28,5 m * * * * *9,2 m

Jarrutusmatkojen vertailu on ihan mielenkiintoista, mutta on hyva muistaa, etta mopo (tai auto) taittaa matkaa 1/2 sekunnin aikana n. 11m jos vauhtia on 80km/h.

Eli ei silla ole kovin paljon valia kumpi peli pysahtyy muutaman metrin nopeammin jos lyodaan yhtaaikaa jarrut pohjaan. Sen sijaan jos takana ajaa "hitailla sulakkeilla" varustettu autoilija joka painaa omia jarrujaan vaikka 1 sekunnin myohemmin kuin sina niin veikkaan etta silloin siita vasta tulee todella kusinen paikka.

[speedmaster]

Vielä tärkeämpi pointti ainakin huonon aerodynamiikan nakupyörillä on se, että pelkkä kaasun hellittäminen vastaa suurissa nopeuksissa autoilijan näkökulmasta äkkijarrutusta, eikä jarruvalo edes syty.

[JP_445]

Ylempi taulukko on kuiville, ja alempi kostealle kelille

Tarkotat varmaan toisinpäin? Katos nyt niitä matkoja.[/quote]
Resultaten remtesten op droge betonbaan (kuiva keli)
* *
Voertuig * * * * * * * * * *120 km/uur * * * 90 kmh * *50 kmh
-----------------------------------------------------------
Toyota Avensis * * * * * *52 m * * * * * * * *28 m * * * * * *8 m
Honda Fireblade * * * * * *64 m * * * * * * * 35 m * * * * * 8,5 m
BMW R1150RS met ABS *55 m * * * * * * * 31,5 m * * * *8,5 m



Resultaten remtesten op nat asfalt (kostea asfaltti)
* *
Voertuig * * * * * * * * * * *120 km/uur * * * 90 km/uur * *50 km/
-----------------------------------------------------------
Toyota Avensis * * * * * * * 46 m * * * * * * 25 m * * * * * *7,5 m
Honda Fireblade * * * * * * *49,6 m * * * * * 25 m * * * * * *6,6 m
BMW R1150RS met ABS * *45,5 m * * * * * 28,5 m * * * * *9,2 m


Kylla minusta ihan miten vaan katsoo, niin kylla ton toyolooran metrit on lyhimmat kuivan kelin taulukossa, ja tasari ja pari haviota maran kelin osastossa. Nyt joudut kylla jo rautalangasta vaantamaan jos toisinpain on *

Edit: tassa taulukkoa tuijotellessa.. mitenkahan noi jarrutusmatkat on lyhempia kaikilla kosteassa kelissa?[/QUOTE]
Olisko tuo "betonbaan" kenties ns betonki päälysteinen tie??
Kaikki halukkaat voi kokeilla miten pitää rengas autotallin lattialla...
Kaikissa M-P testeissä missä on ollut ABS mopotin on tehty havainto että ilman ABS:ia on mopo pysännyt nopeammin kuivalla kelillä...

Sanoinkin jo tuolla aikasemmin, jarrutusmatka on ihan eri kuin reaktioaika+jarrutusmatka, kannattaa muistaa seka edella etta takana ollessa.

Ja betonbaan on nimenomaan betoni, pete jo tuossa ylempana tata eroa selittikin

[arikorho]

Vauhdin pudotus tai väistäminen ovat parhaat keinot. Joskus olen kyllä tehnyt pari ohitusta, niin kotilo jää taakse ja saa ajaa omaa tasaista vauhtia

[JHBMW]

Kaikissa M-P testeissä missä on ollut ABS mopotin on tehty havainto että ilman ABS:ia on mopo pysännyt nopeammin kuivalla kelillä...

Eri ABS jarrumerkkien valilla on melkoisia eroja ja BMW on sielta parhaasta paasta.

ABS jarrujen hyoty ei tule varsinaisesti siita, etta mopo pysahtyisi juurikaan nopeammin kuin ilman niita (erityisesti jos puikoissa on kuski joka tietaa mita tekee). Pyora on vaan huomattavasti helpompi pitaa hallussa kun vetaa liinat kiinni tai muuten vain tulee pahoja jarrutustilanteita. Ei naet mene ne pyorat lukkoon *

Uskon, etta saa olla aika kokenut kuski joka uskaltaa/pystyy tekemaan nopean jarrutuksen maralla asfaltilla ilman ABS jarruja kun vauhtia on 120 kh/h. Sen sijaan ABS jarrujen kanssa hommasta tulee jos ei aivan lasten leikkia niin melkein.

[andretti]

mä tein taajamassa paripäivää sitte seuraavaa. kotilo persiissä 40km/h nopeudessa. ei ollut välissä paljoa 5 metriä enempää. vähän matkaa edempänä oli tien poikki kaivettu auki pari uraa ja täytetty soralla asfalttia odottamaan. suunnistin sinne ja ensimmäisen kohdalla avasin hiukan hanaaaa, kuului autossa varmaan aikamoinen ropina kun pikkukivet lensi päin kotilon etuosaa. no se muistaa sen varmasti edes vähän aikaa . pyörässäni, kuten varmaan monessa muussakin kun on aivan avoin takapyörä, niin siitä lentää kivasti kivet kaaressa. eli siitä vain hakemaan irtokivipaikkoja suoralla, kyllä takanakki loput hoitaa. silloin on vaan parempi hoitaa ittensä nopsasti pois alta kun kotilokuskil palaa pinna.

[NancyRS]

Eroon perässä roikkujista mahdollisimman pian:

- näytän jarruvaloa (ei yleensä auta)
- lasken nopeutta
- nostan nopeutta ja häivyn paikalta (toimii ...)
- käännyn penkillä ja katson kuljettajaa silmiin (riippuu tilanteesta) ja näytän käsimerkein että jättäis väliä (melko tehokas myös)
- pysähdyn kahville tai muuten vaan katsomaan maisemia !

Jännä juttu on myös se, että Watsonin kanssa kun ajetaan yhdessä (siis melkein aina), silloin tällöin joku alkaa roikkua perässä. Johtunee siitä, että ajetaan eri urissa, mutta aika lähekkäin. Siihenkin onneksi löytyy konstit !

Seuraavaa konstia en suosittele tosiaankaan ketään kokeilemaan, mutta tämmöistäkin on kuulunut autokoulussa teorialuennolla jonkun harrastaneen. Eli jos joku roikkuu liian lähellä takarengasta on kuskilla aina pari kananmunaa mukana, mitä mädempiä, sitä parempi. Niillä sitten pommittelee autoilijoita - samoin kuin jos joku lähtee autolla ohittamaan kun itse on menossa moottoripyörällä vastaan.

Herää vain kysymys että eikö ole mitään parempaa konstia?

Aikoinaan autolla harrastin itse seuraavaa: nopeusrajoituksen tippuessa hiljentelin rajoitukselle ja taas noustessa aloitin rivakkaan kiihdytyksen "alta karkuun". Kun takanaollut vanhan kilpakuskin tavoin iski kaasun konehuoneeseen nostin itse jalan kaasulta -> takanatulevan oli pakko joko a) ohittaa tai b) tehdä lukkojarrutus. Siinä piti vain itse valita tilanne niin että vaihtoehto a) oli mahdollinen takanatulevalle.

[ajf]

Seuraavaa konstia en suosittele tosiaankaan ketään kokeilemaan, mutta tämmöistäkin on kuulunut autokoulussa teorialuennolla jonkun harrastaneen. Eli jos joku roikkuu liian lähellä takarengasta on kuskilla aina pari kananmunaa mukana, mitä mädempiä, sitä parempi. Niillä sitten pommittelee autoilijoita - samoin kuin jos joku lähtee autolla ohittamaan kun itse on menossa moottoripyörällä vastaan.

Herää vain kysymys että eikö ole mitään parempaa konstia?

Tälle linjalle kun lähdetään niin joskus on tehnyt mieli kokeilla paintball-kuulia ampuvaa pistoolia. Mutta vain tehnyt mieli. Pinna lyhyydestään huolimatta on vielä jossain määrin järjen hallussa.

Edit: tähän on pakko mainita, että tämä olisi potentiaalisesti erittäin hengenvaarallinen temppu (sekä muille että myös itselle), joten älkää olko niin hulluja että menisitte testaamaan mitä sitten tapahtuu, ok?

[Make80]

Tälle linjalle kun lähdetään niin joskus on tehnyt mieli kokeilla paintball-kuulia ampuvaa pistoolia. Mutta vain tehnyt mieli. Pinna lyhyydestään huolimatta on vielä jossain määrin järjen hallussa.

Tämähän kuulostaa loistavalta idelta

Ku se oikeella pistoolilla ampuminen olis kuitenkin vähän rumaa, eikö vaan

[Gartza]

Ampumisesta puhumattakaan ...
Taannoin kävi, että viereisestä autosta osoiteltiin pizoolilla ja
syytteitähän siitä sitten nosteskeltiin.
...., että silleen .....

[teemu]

Joo, noita riittää.
Käytän yleensä seuraavia konsteja:



- Kiihdytän hetkeksi. (350cc 2-tahtisella tämän tehdessä häviää perskärpänen takuuvarmasti * )

- Himmailen.



- Pysähdyn. Jos takana-ajavakin pysähtyy niin vetäisen sitä turpiin ja pakenen paikalta.

- Heitän homoa kypärällä.

- Meen kaffelle. Tämä toimii aina ja on paras ratkaisu ennekuin käämit palaa!

Heh. Nämä ne munkin vakio rapartuaariin kuuluu.

Varsinkin toi hetkellinen kiihdytys, toimii 2-t mitsissä ihan hyvin kun sininen pilvi pöllähtää päin näköä. Ja jos ei autoilija vieläkään ohi mene niin sitten sen on pakko olla joku 2-t ihailija.