Ei näyttäisi z750:ssä olevan ko.tekstiä virtalukon ympärillä.
Kokeilin vielä uudelleen tuota viamääritys virhe koodin tsekkausta.
Ensi alkuun yhtä "mykkä" kuin aiemminkin.... Hetken johtoa napaan paineltuani rupesikin välkehtimään.c
Olin tulkitsevani sen 23:yksi joka näemmä nokka akselin asentoanturi.
No otin anturin irti sylinterin päästä ja putsasin (yläpää jäi vielä kiinni kun en ehtinyt tankkia irrotella) ja laitoin paikoilleen.
Iirroitin vielä kokeeksi ECUn...
Ikävä kyllä sama lopputulos kuin aiemminkin. Startti pyörii ja FI vilkkuu vinhasti. Ei mitään muuta eloa.
Kokeilin tuota vikakoodilukua mutta aivan mykkä. Ei mitään välähdyksiä.
Voisiko tuo anturi olla rikki vai koko ecu vai jotain muuta?
Tuo vikakoodin "lukemattomuus" / epäselvyys myös outoa!
PS.olen viikon verran offlinessa/etelän lämmössä... (täällä kun ei meinaa näköjään helteet vielä alkaa...) joten jos
ei ASAP korjaannu niin mopotin saa hetkisen valo hoitoa... Tiedä vaikka auttaisi...
Z750
Tarkasta se yläpää seuraavaksi. Mulla oli kampiakselin asentotunnistimen liitin väljä R6:ssa ja oireina oli välillä kauhea pätkiminen ajaessa, välillä ei mitään ongelmia ja välillä startti pyöri ilman käynnistymistä ja vilkutti vikavaloa. Puristin naarasliitintä pihdeillä kevyesti tiukemmaksi ja sen jälkeen ei ole ollut mitään vikaa.
Yamaha YZF-R6R 2009 + Ktm 350 Exc-f 2014
Kawasaki Z750R 2012 exä
Näin toimitaan...
Palaan aiheen tiimoilta ensi vk:n jälkeen kun olen taasen paikalla.
Kiitos tässä vaiheessa!
Z750
Onko kellään kokemusta http://ricambiweiss.com/de/kawasaki/...750-z-750.html bugspoilerista? Saako jostain ruuvit+kiinnityslevyt valmiina vai pitääkö tilata samalla toi universaali asennus setti?
Tai jos jollain on myydä hyvään hintaan belly -06 zetaan, ja mielummin mustana niin laitatko yv:tä
-06 zetasta jäi pyörimään ylimääräisena alkuperäinen putki, ketjusuojus ja öljynsuodatin. Nyt sais halavalla.
Moi taas!
Etelän lämpö koettu ja takaisin sorvin ääreen...
Kawan valohoito ei auttanut.
Edelleen startatessa FI vain vilkkuu vinhasti...
Otin tuon nokka akselin asentoanturin yläpään liitoksen irti... Vaikutti ihan
Asiallisesti... Edelleen pyörittää mutta hengetön... Ja mitähän teen väärin/missä vika
kun en saa tuota vikakoodivälkehdintää aikaiseksi lainkaan?
Vinkeistä kiittäen!
Z750
FI=häiriö polttoaineensyötössä?
Suzuki Hayabusa vm.2010 2017->2020
ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
Itse en ole muuta kuin öljyt vaihtanut. Edellinen edellinen omistaja lienee laittanut ja mopottimessa on siis
Akrapovic SP Series / MS-H5/3.
Tätä palikkaa lienee osuus joka moottorin takaosasta taaksepäin? Pakosarja alkuperäinen?
En äkkiseltään huomannut lambda anturia lainkaan?
Mielestäni ainakin äänet olivat hyvinkin katuuskottavat!
Vielä kun toimisi...
Z750
No niin, nyt on tullut pikku-zetalla kokemuksia rapiat 2 tkm ja alkaa olla sen aika että tuo vakio stonga saa lähteä Eilen paikallisia tarvikeliikkeitä kierrellessä tulin siihen tulokseen että timeless racing (motonet 24,90e) ei hävinnyt stormin vastaavalle stongalle (99e) niin paljoa ettenkö sitä hakisi pois.
Kysymys kuuluukin että mitä kikkoja/jippoja tuossa stongan vaihdossa on? Jostain muistan lukeneeni että vasemmalta puolelta kannatti purkaa jotain, johonki piti porata reikää jne..? Ja miten kahvat yleensäkin saa irti vakio stongasta ja miten ne kiinnitetään uuteen?
Viimeksi muokannut: Aiiu; 25.06.2015 klo 11:59.
Itselläni on juurikin tuo motonetin timeless omassa z1000:ssa ja jostain syystä (keveys? jäykkyys?) se värisee aivan helv**isti ilman lisäpainoa. Olenkin normaalien tankopainojen lisäksi työntänyt lähes koko putken täyteen lyijyä, että sain värinät edes siedettävästi hallintaan. Harkinnassa on kuitenkin teräksisen stongan hankinta.
Vanhat tupet lähtee joko vetämällä tai leikkaamalla irti (jos ei tarvitse uudelleen käyttää). Hallintalaitteiden puolikkaat ovat ruuveilla kiinni toisissaan ja niissä olevat muovitapit pitävät ne kiinni tangossa.
Reijät tosiaan pitää hallintalaiteiden tapeille porata ja itse käytin "jiginä" muovista putkiliitintä, johon porasin ensin reijän ja sitten teippasin stongaan oikeaan kohtaan kiinni. Kunnon kolo pistepuikolla vielä ennen porausta, niin ei lähtenyt terä vaeltaan ja reikä tuli haluttuun kohtaan. Tarkkana saa olla, että reikä tulee oikealle etäisyydelle tangon päästä. Ainakin tuossa gen1 tonnissa on alkuperäisessä stongassa viisteet, joiden päälle orkkis painot asettuu. Jos siis mittaa reiän paikat alkuperäisen stongan päästä, niin menee viisteen verran pieleen (ei minulle tietenkään näin käynyt ), koska timelesissa ei tuota viistettä ole. Uudet tankopainot joutuu siis myös hankkimaan.
Eipä tuossa juuri muita kompastuskohtia ole, kunhan rauhassa irroitusvaiheessa katsoo mitä kautta mikäkin vaijeri ja letku tulee ja ottaa vaikka kuvan auttamaan muistia.
AA is for quitters.
Z1000 -04
Kiitti neuvoista, vaikkakin tangon ehdin jo vaihtaa ei se kovin vaikeeta tosiaan ollut, muovinupikat itse veistelin puukolla lähes kokonaan pois ja erkkaa kierros näitten kohdalle ja hyvin pysyy heti on mukavampi ajoasento, vaikkakin mietin vielä että laittaisko kuitenki riserit vielä kaveriksi tankopainot on vielä ostamatta, ja sen kyllä tärinässä huomaa, mutta ei se mulla ihan niin paha ole että ajoa kauheasti haittaisi, mutta kyllä ne silti täytyy käydä ostamassa ja sit näkee että miten ne vielä vaikuttaa?
Kawasaki Z750 -06
ex. Suzuki R
ex. Suzuki S
Missä päin mahtaa liikkua nykyään?: 04072012185.jpg
Kenelläkään kokemuksia orkkiksen Z750 -06 etuvalon ja umpion hankinnasta. Periaatteessa 2 vaihtoehtoa, orkkis joka maksaa maltaita tai eri osia idästä missä ei ole kuin runko erikseen ilman asennuskittiä.
Z1000 maskikin kävisi.
Morjensta pöytään
Uusi jäsen pikkuzetalaisten joukkoon ilmoittautuu. Vuoden 2005 musta kawa kotiutuu lähiviikkoinna, kunhan tiet täällä sulaa. Pyörässä kaikkea pientä jo valmiina. Putkistosta kilpitelineeseen...
Vannekehän teippaus hieman houkuttelisi mutta en oikein osaa päättää väriä.. Nakkokaahan vinkkejä mikä toimii mustassa pyörässä. Makuasioitahan nämä Tällä hetkellä painin vihreän ja punaisen välillä.. Ehkä valkoinen/hopeakin..?
Kiitos näkemiin
Mä käytin aikanani omassa mustassa Z750:ssä kullanväriä eri kohdissa. Mielestäni se musta/kulta on tossa tosi hyvä pari. Varsinkin kun hankin myös ajovarusteisiin kultaista teemaa, kuten visiiri ja takin kuviot. Onnea uudelle pyörälle!
Kawasaki ZX-10R 2011
Joo mä voin koittaa etsiä Tällä koneella ei taida olla, mutta pistän kun löydän!
Kawasaki ZX-10R 2011
Musta/kulta oli omakin zeta aikoinaan
Ebaysta sai halvalla kaikenlaista kultaista härpäkettä pyötään ja tykkäsin tosi paljon tuosta kombosta
Esimerkkinä tangonpääpainot, jarru/kytkinkahvojen säätönupit ja öljykorkki. Pientä yksityiskohtaa.
Harley Davidson Sportster 883/1200 - 2006 - Nykyinen
Kawasaki Z750 - 2004 - EX
Yamaha XJ Diversion S 600 - 1992 - EX
Ebaytä selaillessa taitaa mennä tämä ilta
Lisäkysymys vielä, oisko kellään myydä mustaa ducktailia?
Z.jpg
Löysin yhden vanhan kuvan, tossa on ainakin kultaista tankoa joa paikallaan. Myös nuo tangonpääpeilit sopii tohon hyvin!
Kawasaki ZX-10R 2011
Onko kellään jäännyt Z 750 2010 malliin sopivaa sliparia. Myös kiinnostaisi mistä ootte uusia tilailleet.
Tuo alkuperäinen on melkoinen pönttö. Ja voiko pelkän sliparin laittaa ilman mitään muita säätöjä?
rengas
MP-maailman testin mukaan: "MP-Maailma *testasi *Kawan *Z 750 *malliin *slip-on vaimentimia ja testi julkaistiin numerossa 4/10 . Slip-on *vaimentimella ja PC:llä saatiin jopa *yli *10 hevosvoiman tehonlisäys (Mivv Suono Full Carbon ) verrattuna vakiovaimentimeen. Toki yhdellä vaimentimella teho laski DB-killerin ollessa paikoillaan. Testissä oli mukana *Akra , Mivv . Laser, Arrow , Gianelli , Leo Vince sekä vakiovaimentaja . Mivv ja Leo Vince *olivat vaimentimia jotka vaatimat ehdottomasti säätämistä. Akra oli siinä rajoilla *eli *ajoittain *Akran kanssa oltiin aavistuksen laihalla . *Testin mittaukset ja *säätämisen *suoritti Viaber / Harri Piensalmi *eli *ammattitaitoinen testaaja ainakin oli kyseessä."
Eli eipä säätö olisi yhtään huono idea.
Ex: Aprilia RS -99, Kawasaki Z750 -10 Nyk: Aprilia Tuono V4R APRC -14
Itsellä oli Devil Magnum pönttö kiinni ja hyvää mökää piti. Itse tykkäsin myöskin tuosta "upper mount" kiinnityksestä jolloin vaimennin nousi takapenkin vierelle ylös eikä ollut orkkis paikassa.
Harley Davidson Sportster 883/1200 - 2006 - Nykyinen
Kawasaki Z750 - 2004 - EX
Yamaha XJ Diversion S 600 - 1992 - EX
Olisiko kellekään jäänyt ylimääräiseksi kawa z 750 -05:een käypäistä tuulen ohjainta mittariston eteen joka kiinni kolmesta pisteestä?
(Espoo)
Saattaisin olla kiinnostunut...
Viimeksi muokannut: marco15; 13.04.2016 klo 00:06. Syy: löysin/ostin tuotteen...
Z750