WD40 pesuun ja Wurthin Drylube voiteluun.
Suzuki gsx-r K6 rata
Suzuki Hayabusa katu
Mitähän edellinen omistaja laittanut ketjuihin, sitä on takavanne paksulti pinnoitettu ja toinen renkaan sivu ja vähän kuviopinnan reunaakin. Hirveetä töhnää joka on tiukassa kiinni kuin terva. Onko tämä sitä parjattua ketjuvahaa ja laitettu liikaa tai suihkittu ketjun lisäksi samalla renkaaseen?? Bräkleenillä liottamalla ja pyyhkimällä lähtee jotenkin.
Kovastihan tuo siltä kuulostaa... Sitä ei tod kantti suunnata silleen et vanne on takana ja ylimääräset pitäs pyyhkiä pois, sen kun päästää jankkiintumaan siihen vanteeseen niin avot kun on kiva kaapia irti kun se vaan leviää niinkun jonkun ison tarran liiman jämät...
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Joo just noin se tekee. Bräkleenilläkin pitää liuottaa hyvän aikaa suihkuttamalla pitkään ja pyyhkiä nopeasti pois ennen kun bräkleen haihtuu ja vaihtaa paperia kokoajan että tarttuu siihen. Kesti vähän aikaa kun keksi oikean tekniikan. Ehkä jollain dieselillä tai lamppuöljyllä pyyhkien olisi ollut helpompaa kun ei haihdu?? Ei sattunut olemaan käsillä.
Mut hitto koko renkaan vasen sivu rasvassa.. Olis varmaan ollut liukas jos kanttaillut ihan reunaan asti. Toi ketjuvaha vois toimia hyvänä ruosteensuoja-aineena kyllä
Mää en bäkleeniä maalipintaan laittais, olen kokeillut ja kivasti jäi XJn maalia paperiin.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Bräkleen on turhan kovaa tavaraa maalille ja miksei kumillekin. WD-40 toimii hyvin, ei kuivu liian nopeasti, sitä kannattaa kokeilla. Antaa olla 5-10 minuuttia, sitten hankaa vähän siveltimellä ja pesee normaalisti.Ensin kyllä kannattaa enimmät kurat poistaa vaikka painepesurilla (kuuma vesi auttaa). Itse olen käyttänyt rasvarissa tavallista pesevää moottoriöljyä, se lähtee takavanteesta normaalipesussa.
Höyrypesuria olen aatellu kans kokeilla, mutta ei ole ollut toistaiseksi tarvetta.
Viimeksi muokannut: Kotarikuski; 06.07.2018 klo 23:19.
SF 1098S
MTS V4S Sport
Mun vanha vinkki ketu- yms rasvan poistoon käsistä ja pyörästä:
RUOKAÖLJY!
On meinaan aivan helvetin hyvää kamaa irroittamaan öljylikaa ja ei ymmärtääkseni vaikuta ihoon tai maalipintaan. Toki muodostunut ruokaöljymoska pitää pestä saippuoilla.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Ketjun/roiskeiden puhistukseen suosittelisin ihan valopetroolia tai WD-40´stä + rättiä. WD-40 on yllättävän hyvä puhistusaine ketjulle ja vanteelle.
Jos noita ei oo niin ihan moottoriöljylläkin lähtee, tosin vähän hitaammin.
Bräkleen/quickleen tehoaa kyllä mutta niitä kuluu kohtuuttomasti, kun haihtuu nopeasti, jos ketjusta yrittää liuottaa moskaa- sillä voi sitten poistaa ylimääräset petroolit/WD-40set jos kokee sen tarpeeliseksi.
Lisäksi bräkleen tahtoo roiskia pitkin poikin ja sitten sitä moskaa/täpliä on jokapuolella
<"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">
McJäykät
Minä putsaan ihan dieselöljyllä, eikä tietääkseni tee mitään tuhoa ketjulle kun on "öljypohjainen" aine, eikä kuten
bensapitoiset aineen??
BMW S1000RR
Mä olen ainakin käyttänyt viime vuodet ihan normi moottoriöljyjä ketjujen voiteluun + puhdistukseen ja mielestäni toimii vallan mainiosti.
Välillä vähän reippaammin öljyä ketingeille, antaa imeytyä ja sitten ketjuharjan kanssa hieman jynssäämistä ja lopuksi mikrokuituliinalla enimmät pois
Esim. Speed Triplen ketjuilla ajellut tähän mennessä reilut 5 kesää / ~35tkm ko. systeemillä ja vielä ovat ihan ok kondiksessa, joten ei enää jaksa mitään sen kummempia voodoo-juttuja ketjujen kanssa. Kaupasta saanee uusia tarvitaessa.
Öljyn rippeet takavanteesta putsaan yleensä WD40:llä pesun yhteydessä.
HHS:n drylubea tuli myös käytettyä jonkin aikaa ja mielestäni toimi ihan ok, mutta käytännössä taisin siirtyä taas öljylinjalle, kun noita öljyn jämiä lojuu kuitenkin nurkissa ja HHS:n litkua olisi pitänyt käydä ostamassa lisää säännöllisin väliajoin jostain puuilosta tms.
Suuri osa noista spray-tököteistä on mielestäni ns. hanurista, liian tahmeita, mutta eivät kuitenkaan niin tahmeita, että pysysivät siellä ketjuissa, vittumaisia putsailla vanteista ym. ja jos joutuu esim. ajelemaan hiekkatiellä niin keräävät paskaa.
Edellinen omistaja oli tuhrannut ton Diavelin ketjuihin jotain spray-tököttiä varmaan sellaisen litran verran litran ja jumalauta, että sitä oli joka paikassa. Siinä mopedia jynssäillessä palautui taas mieleen, että miksi vihaan noiden tahmeiden tököttien liikakäyttöä.
Tästä voikin sopivan aasinsillan kautta kysäistä, että onko joku Ducatin omistaja asennellut tuollaista ja lieneekö hintansa väärti:
https://www.louis.eu/artikel/scottoi...odels/10004388?
Vai pitääköhän alkaa sovittelemaan XDiavelin remmivetoa normi Diaveliin.
^ei o scottoileria mutta sekä sf:ssä että multissa on pro-oiler. 39000km kesti multin orkkisketju, olis kestäny varmaan enempikin mutta rattaalle öljyä syöttävä suutin oli kulahtanut ja suurin osa öljystä meni ohi kohteen.
Suurin rasvarin etu on mielestäni se, ettei reissussa tarvi kuljetella rasvapurkkia ja kumarrella joka toisella tankkauksella.
SF 1098S
MTS V4S Sport
Juurikin se, että ketjujen rasvaaminen reissussa on aika helvetin rasittavaa. Joissain edellisissä matkaenskoissa vielä meni, kun oli keskiseisontatuki.
Pariin mopoon tuli sitten asenneltua osco, joka oli mainio vempele, mutta ei tuollaisena mekaanisestu toimivana "puoliautomaattina" ole ihan vastaava mitä nämä scottoilerit yms.
OSCO on minullakin nyt parissa pyörässä ollut ja en monimutkaisempaa laitetta kaipaa. Hyväksi todettu ja jos öljyä hieman vanteelle roiskii niin lähtee ongelmitta vaikka saippualla pois.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Asentelin uuteen Supersportiin ihan aluksi Scottoilerin. Mielestäni älyttömän hyvä vehje. Vanhassa pyörässä oli vSystem joka toimi hyvin, mutta uuteen halusin sähköllä toimivan. Pääsyynä se, etten halunnut lähteä uuden Euro4 mopon alipaineletkuja leikkomaan (vääristä paikoista) ja lisäetuna sähköjärjestelmien tunnottomuus olosuhteiden vaihtelulle.
Mutta joo, tykkään ja suosittelen. Aika moneen malliin löytyy valmistajan nettisivuilta asennusohje/-vinkkejä. Eikä asennuskaan ole mitenkään älyttömän vaikea. Vaikeinta minusta on ollut löytää hyvä reitti letkuille.
Onko kukaan hankkinut kokemuksia Lidlin W5 chain spray ketjunvoiteluaineesta? Pitäisi olla kuivavoitelun tyyppinen roiskumaton. Ostin purkin kokeeksi kun oli 2€ hintaa.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Ottamatta kantaa voiteluaineiden paremmuusjärjestykseen, niin IKH:lla maleksiasseni ostin tuollaisen tippapullon, jolla on helppo annostella tipat lenkkeihin. https://www.ikh.fi/fi/tippakannu-kabi-0-2l-kab60115. Voittaa ainakin itselläni olleet peukalopainettavat tippakannut.
Jos on parempia tippakannuja liikenteessä, niin kertokaa toki.
Yks ajatus; ohutta muoviletkua tms. pätkä mikä asemoidaan kiinteästi ketjulle sopivaan kohtaan. Sitte spreipullon tikku sinne letkun toiseenpäähän niin helpottaa ketjurasvan annostelua ketjuun.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Joskus tuli ostettua Motulin Road (ei siis sitä factory lineä mitä motonet myy.) ketjurasvaa ja vaikuttaa ihan ok litkulle. Tokihan tuo vähän vahamaista on mutta ei ehkä niin pahasti kerää likaa. Tuo minun advekin meni koko imatranajo reissun (720 km) sillä että lähtiessä rasvasin kettingit vaikka kosteillakin teillä tuli ajettua Saatavuus tuntuu vaan olevan aika heikkoa.
990 Adventure '06
EXC Racing 250 '06
Kokeilin ekaa kertaa puhdistusta öljyllä kun sattu olemaan litran purkki 10w40 ja en enää ikinä osta mitään virallisia puhdistus tököttejä. Koska talviseisontaan menossa niin läträsin huolella ja harjasin ketjuharjalla. Kun sitä öljyä rupesi menee vähän joka koloon niin samalla pyyhin perus pyyhdeellä ja öljyllä koneen alaosan ja haarukan ja vanteen ja ja ja loppua ei olisi tullut. Vanteen alkuperäis värikin tuli ekaa kertaa esiin Öljyä en ketjuista pessyt millään vaan pyyhin huolella ja ajattelin jättää nyt siihen asti kun koittaa ajokausi. Ennen ensi lenkkiä puhdistas uudestaan ja arpoisi kesän virallisen voiteluaineen. Bilteman ketjuöljyllä mentiin viime kesä.
Tästä xlmoton A9 mitään mielipiteitä? Ostin pari purkkia kun on olivat todella edullisia jossai kohtaa
https://www.xlmoto.fi/a9-moottoripyo...etjurasva-1#?p
Viimeksi muokannut: Saatana; 02.12.2018 klo 00:44.
Tuosta. Herra Honda suosittelee voitelemaan ketjut vaihteistoöljyllä.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/5995...hteistooljy-1L
Jää vähän rahaa ylikin. Sillä voi ostaa vaikka liuotinpesuainetta.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.