Sivu: 18 / 21:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 81617181920 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 511:stä 540:een 607:sta
  1. #511
    Ääni vaihteistoöljylle. Halpaa ja toimii. Ensin käytin sitä tippakannussa ja viimeiset kaudet Cobrran rasvarissa. Ketjut/rattaat on näin rasvaten kestäneet 30-48.000 km.
  2. #512
    Onko joku sattumalta dynottanut eri ketjuilla vaikutuksen mittaamiseksi? Jos vaihtaa tiivistetyt 530:t tiivistämättömiin 520:iin ja pitää ne hyvässä öljyssä, niin pitäisi ihan mitattava ero näkyä rengastehossa. Persdynossa se ainakin näkyy, mutta siellä nyt näkyy muutenkin kaikenlaista.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  3. #513
    Toki kotioloissa persöljyä ja reissussa sitte tää:

    https://m.motonet.fi/fi/tuote/603073...juspray-400-ml
    Edullista!
    T765 RäsSi
    GSX-R750 K8 =ex
    CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  4. #514
    käytännön ketjurasvatestausta, vaihteistoöljy lie parasta.
    o/x-rengas ketjulla öljy lähinnä pitää korroosion poissa, toki rullien alle voi oili vähän eksyä. linkeissä on tehdasrasva hamaan loppuun asti ja kun o/x-renkaat on loput on ketjukin loppu.

    https://www.youtube.com/watch?v=VnPYdcbcAe0
  5. #515
    Niin öljyhän vähentää varmankin rattaittaite/rullien kulumasta,

    mistä sitten tunnistta sen sen parhaan ketju öljyn?`

    ajellut viime ketjujen/rattaiden vaihdon jälkeen niillä, erilaisa ketju "vahoja" käyttäen ~50tkm
    sekalista käyttöä, hyvää ei sotek paikkoja, vähäinen menkki, pysyy kohtuukisesti vesikeliläkin,
    huonoa?
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  6. #516
    Ei taida olla ihan harvinaisia ne ehjät (tehdasrasvat sisällä), ruosteettomat, mutta rutikuivat ketjut,
    jotka on piiskattu yhdellä kunnon stintillä hengiltä.

    Kuumenee vallan perkeleesti, keittää ne tehdasrasvat ulos, haisee kuin ketunraato ja
    naksuu sinisenkirjavana jäähtyessään.

    Näin se vaan tahtoo mennä vaikka itäisen maan tietäjät tutkintoineen koittaa selittää mitä tahansa.

    Jostain kumman syystä ne vastaavat vermeet "turhaan rasvattuna" pysyvät samassa kyydissä
    kasassa ja lämpenevät vain maltillisesti.

    Omituista....

    Nurkkakurvailu ja satunnainen tuhnuttelu on ihan pikkasen hellempi kyyti "pintakuivalle" ketjulle.

    Mutta joo.... tosimies nakkaa paskat ihmisten vuosikymmenien mittaisille empiirisille kokemuksille,
    uskoo erikoisasiantuntijaan missä vaan.... ja vetää selkä kyyryssä kuivana vaikka kakkoseen.

    Ihmettelee sitten kuitenkin kauhiaa käryä ja sotkua... ja kun ei kestä paikat . Että näin
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  7. #517
    Edelleen, GL4 öljy joka haisee vähemmän kun GL5 öljy. Monet lähteet suosittelee samoja öljyjä eikä turhaan, edullista, pysyy hyvin ketjuissa, lämpimässä ketjussa tunkeutuu rullan alle, suojaa ruosteelta jne.

    Ja annostelu jonkinlaisesta automaattisesta tai manuaalisesta ketjuvoitelijasta, tippakannut ja pensselit kuuluu -80 luvulle. Voitelu mieluiten ajon jälkeen ennen kun ajaa pyörän parkkiin.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  8. #518
    Nostetaanpa tätä keskustelua. Eli mitä ketjuöljyä suosittelet? Itsellä ollut käytössä Motul Factory Line Spray, nyt mietin mikä olisi parempi vaihtoehto? DID Chain Lube Spray sai muistaakseni jossain välissä kannatusta. Katukäyttöön, pyörä KTM SD GT.
    KTM 1290 Super Duke GT '20
    ex. Suzuki GSX-1300R Hayabusa '09
    ex. Suzuki GSX-R1000 '07
  9. #519
    Pitkästä aikaa vitjallinen mopo taas talossa, niin toissapäivänä tuli tuohonkin kiinnitettyä huomiota ja kyllä ne voitelua jo tarttikin! Sen verran jäykät oli ja tuntui kuin olisi takarenkaan käsin pyörittämistäkin jo vastustaneet. No ei kun tallista tippakannulla ensin ketjun ulkopuolen linkut ja sitten sisäpuolen. Jo vot! Nyt takanenkin pyöri jo huomattavasti kevyemmin

    Eilen illalla kävin sitten pienellä lenkillä, menomatka pikkuteitä ja paluu motaria. Ihan tikkarin mukaan mentiin ja muutenkin rauhallisesti. Vaan kotipihassa sitten pyörää keskituelle nostaessa huomasin kun "hiukan" oli vitjat roiskineet kaikki paikat ylt'ympäriinsä, kenties olin tuon tippakannun kanssa turhankin antelias
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  10. #520
    Omasta mielestä parhaita ollu Castrol Chain Spray ja Bauhausissa myytävä Valvolinen Synthetic chain lube. Sitä ei löydy enää nettisivulta, mutta ainaki Espoon tavatalosta löyty viime kesänä kassojen luota pölyttymästä. Ei siis White Synthetic joka löytyy nettivalikoimasta. Kumpikin roiskuttaa jonkinverran, mutta etenki Valvoline on halpaa 6€ purkki. Nyt ei enää ite tarvii kun vaihtu keppivetoseen
    Suzuki Solifer R -88, Honda Monkey -96, Kawasaki KMX 125 -93, Honda VF 750C -96, Suzuki TL1000S -97, BMW K1200S -05
  11. #521
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jasca kirjoitti Katso viesti
    Nostetaanpa tätä keskustelua. Eli mitä ketjuöljyä suosittelet? Itsellä ollut käytössä Motul Factory Line Spray, nyt mietin mikä olisi parempi vaihtoehto? DID Chain Lube Spray sai muistaakseni jossain välissä kannatusta. Katukäyttöön, pyörä KTM SD GT.
    https://www.storm-motor.fi/moottorip...ube-622-500ml/

    Tätä käyttäny varmaan vimoset 10 vuotta niin kadulla radalla kuin niiden ulkopuolellakin. Tarttuu hyvin, ei roisku liikaa, eikä kerää hirveesti likaa.
    Superbike #7
  12. #522
    MotOrg ry:n hallituksen pj marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Ennen käytin noita spray rasvoja mutta nyt tullut niin laiskaksi että käyttänyt vaihteisto öljyjä. Ei sotke ja huolto helpompaa. Toimii paremmin ja ei kerää kaikkea saipaa mikä tielle osuu. Ja vielä pirusti halvempaakin
    Elämä on onneksi mutkikasta
    Suihkuvastaava
  13. #523
    Vaihteistoöljy on ollut toimivaa, mutta ajatus teräketjuöljyn käyttökokeilusta heräsi, kun huomasin viime syksynä ostamani Teboilin Moto K teräketjuöljyn olevan hyvinkin tarttuvaa. Erityistä tarttuvuutta ei ollut vielä muutama vuosi sitten ostetussa teräketjuölyssä.
    Sattuneesta syystä saattaa ko öljyn saatavuus olla tällä hetkellä huonoa, mutta yleisesti ottaen teräketjuöljyjen hinnat ovat olleet hyvinkin edullisia.
  14. #524
    Gl4 vaihteistoöljy ja sekaan halutessa STP sitkostetta. Jo vain toimii.
    Rakastan ulkoilua raikkaassa pakokaasun tuoksussa.
    Kausi jatkuu koko vuoden ja parhaat ajokelit alkavat marraskuussa. Kesämotoristit ovat toki herttaisia, pullantuoksuisia..hieman nössyköitä.

    Yamaha FZR1000,Suzuki GT750,Kawasaki KMX200, Mad Croc 80cc
  15. #525
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Vaihteistoöljy on ollut toimivaa, mutta ajatus teräketjuöljyn käyttökokeilusta heräsi, kun huomasin viime syksynä ostamani Teboilin Moto K teräketjuöljyn olevan hyvinkin tarttuvaa. Erityistä tarttuvuutta ei ollut vielä muutama vuosi sitten ostetussa teräketjuölyssä.
    Sattuneesta syystä saattaa ko öljyn saatavuus olla tällä hetkellä huonoa, mutta yleisesti ottaen teräketjuöljyjen hinnat ovat olleet hyvinkin edullisia.
    HalpaHallin Make-teräketjuöljy on niin sitkeää ja tarttuvaa, että luulisi pysyvän pyörän ketjussa. Oma kokemus vasta muutamalta sadalta kilometriltä, niin en käy enempää kehumaan. Saatavuus Teboilin öljyä parempi, ja on muuten venyvää, varoitin ;)
  16. #526
    Moto K on kesä ja T talvi. K:ssa luulis viskositeetin sopivan mopohommiin. Sitkostettu on taikasana, useimmat teräketjuöljyt toki lieneekin nykyään näitä jo olevan.
    CBR1100XX ´99
  17. #527
    Näissä keskusteluissa monesti 'hyvä' ketjuöljy on sama asia kuin 'roiskumaton' öljy. Perimmäinen tarkoitus on kuitenkin voidella ketjua siten, että sen käyttöikä ei lyhene. Siksi tahmea öljy ei taida olla kovinkaan tarkoituksenmukainen.

    Kerrataan vielä ketjun voitelukohteet (tarkistin DID:n ja RK:n sivuilta):

    - sisemmän päätylevyn ja ulomman päätylevyn väliin (ketjutapin kohdalla)
    - sisemmän päätylevyn ja ketjurullan väliin
  18. #528
    Nuo vaihteisto- ja peräöljyt vastaavat viskositeetiltaan SAE 30 moottoriöljyä. SAE 50 on saatavana myös ainakin Biltemalta edullisesti. Motonetista löytyy Motulia https://www.motonet.fi/fi/tuote/5931...oaAhsAEALw_wcB

    Itse olen jo iät ajat käyttänyt DIN 220 paksuista työstökoneen johdeöljyä, joka vähän sitkostettua ja jäykkyydeltään vastaa SAE 50.

    Isoin ongelma noissa tosi tahmeissa öljyissä ja vahoissa on se, että ne keräävät kivipölyä itseensä ja lopputulos on hiomatahnaa.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  19. #529
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Näissä keskusteluissa monesti 'hyvä' ketjuöljy on sama asia kuin 'roiskumaton' öljy. Perimmäinen tarkoitus on kuitenkin voidella ketjua siten, että sen käyttöikä ei lyhene. Siksi tahmea öljy ei taida olla kovinkaan tarkoituksenmukainen.
    Eikö juuri tarkoitukseen markkinoidut spray-öljyt ole hyvin tahmeita? Joka tapauksessa tavallinen GL4 on toiminut erinomaisesti n 300 km välein käytettynä-
  20. #530
    Sprayöljyissä on mukana haihtuva komponentti, minkä ansiosta öljy on ensinnäkin sprayattavissa ja sen jälkeen se minuuttien kuluessa tahmaantuu. Ennen tahmaantumista se kuitenkin ehtii penetroitumaan tarvittaviin voitelukohteisiin.

    Enemmän viittasin noihin teräketju- ym. öljyihin...
  21. #531
    Joku komponetti on tuossa Moto K teräketjuöljyssä, koska purkista täysin juoksevaa, mutta jälkeenpäin tarraa vaihteistoöljyä huomattavasti paremmin kiinni.
    Hyvä ominaisuus spray-öljyssä, mutta huono ei-spray-öljyssä?
  22. #532
    Hondan punaista on ikävä.
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.

    Ray Of Darkness
  23. #533
    https://m.motonet.fi/fi/tuote/598091...80W-90-GL-5-1l

    Voitelee. Ei ole hinnalla pilattu ja helppo pestä vanteelta pois. Pullo kestää käyttäjän eliniän.
  24. #534
    En väitä tietäväni yhtään mistään yhtään mitään, mutta mulle se on vaan uskomatonta että niin moni firma on käyttäny rahaa ja aikaa kaikenmaailman ketjuöljyjen ja spraypurkkien kehitykseen kun täällä on jo ajat sitten tiedetty että tiesmikä lamppuöljy on parempaa ja maksaa ehkä tuhannesosan aineen hinnasta. Odotan että joku teistä laittaa vaihteistoöljyä purkkiin mistä sitä saa laitettua helposti ketjuihin ja myy sitä puoleen hintaan ja on miljonääri kesässä.
    Z750
  25. #535
    Niin kauan kun Cobrra voitelija on omassa nakupyörässä ollut, oon siihen laittanut 80-90W hypoidiöljyä. Ja kun tankkaa tankin täyteen, kiertää säiliöö sen 90 astetta. Sateen sattuessa hiukka useemmin.

    Laiskalle niinku minä se helpoin tapa huolehtia ketjuista, kun ei kerran pyörässä ole keskiseisontatukea.

    Onko paras, tiedä häntä. Hyvin näyttää ketju kestävän, ja jos vähän vannetta likaa, sen saa aika helposti puhtaaks halutessaan kun ei ole samanlaista joka paikkaan tarttuvaa räkää niinku jotkut sprayketjuaineet.

    P.S.
    1L purkki 80-90W öljyä ollut nyt varmaan 3 vuotta, ja ehkä oisko puolillaan. Ei sitä kaudessa kamalasti mee, kerran pari joutuu cobrran täyttämään, johon menee se vajaa desi, ehkä.
    Viimeksi muokannut: Havis; 28.04.2022 klo 02:00.
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki SV 1000 N K4
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  26. #536
    Lainaa Havis kirjoitti Katso viesti
    Niin kauan kun Cobrra voitelija on omassa nakupyörässä ollut, oon siihen laittanut 80-90W hypoidiöljyä. Ja kun tankkaa tankin täyteen, kiertää säiliöö sen 90 astetta. Sateen sattuessa hiukka useemmin.

    Laiskalle niinku minä se helpoin tapa huolehtia ketjuista, kun ei kerran pyörässä ole keskiseisontatukea.

    Onko paras, tiedä häntä. Hyvin näyttää ketju kestävän, ja jos vähän vannetta likaa, sen saa aika helposti puhtaaks halutessaan.
    Ymmärrän ton jos on oileri, mutta en tajua sitä miten kaikki nimellä "ketjurasva" on paskaa ja vain tiesmitkä aseöljyt on oikeita jos ite ketjunsa rasvaa, miksei kaikki saatanan insinöörit jotka näitä purkkirasvoja keksii saa kenkää? Jaa niin siks että niillä rahastetaan asiakkaita? onko sama renkaissa? entä laakereissa? mites noi moottoriöljyt? onko myös ne täyttä paskaa ja pitäs laittaa simaa kun orgissa kerrottiin että tekee saman kun motuli?

    Edit: nonii meni vähä avautumisen puolelle mutta jätettäänköön tohon.
    Z750
  27. #537
    Onko sulla kaikki muuten ihan hyvin?

    Sanoit taikasanan insinööri. Siinä ammattiryhmässä on henkilöitä jotka ei voi hyväksyä muiden keksimiä menetelmiä, ei ainakaan jos ne on liian yksinkertaisia ja toimivia, vaan tämän ammattiryhmän on tehtävä oma suunnitelma tai tuote joka on (omasta mielestä) paljon parempi kun olemassa olevat tuotteet.

    Tämän tyyppisen inssin kaverina kun on samanlainen markkinoinnin tyyppi niin uusi ja parempi tuote on lanseerattu markkinoille, siksi koska heidän tuoteryhmässä pitää olla myös kyseinen tuote ja se pitää poiketa muista tuotteista. Harmittavan usein vaan käy niin että tuote tosiaan poikkeaa, mutta paskempaan suuntaan.

    Liika monimutkaisuus on teknistä tietämättömyyttä, jopa muutama ketjurasvarin valmistaja suosittelee GL4/GL5 öljyjen käyttöä ketjujen voitelussa.

    Rasva on sinänsä väärä termi koska rasvat on yleensä vaseliineja tai muita vastaavia tönkköjä voiteluaineita, kai tämäkin termi ketjun voitelussa on jonkun inssin keksimä koska ei voi omassa tuotteessaan käyttää sanaa öljy kun muut käyttävät sitä...

    Ja ei, älkää inssit ottako herneitä nenään. En halveksu tätä ammattiryhmää, teette tärkeää työtä mutta valitettavan usein esille pomppaa nämä ääritapaukset.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  28. #538
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti

    Liika monimutkaisuus on teknistä tietämättömyyttä, jopa muutama ketjurasvarin valmistaja suosittelee GL4/GL5 öljyjen käyttöä ketjujen voitelussa.
    Näin insinöörinä minua askarruttaa, mihin perustuu se yleinen tietämys, että sen ketjuöljyn on nimenomaan oltava noita vaihteisto- tai peräöljyjä? Miksi mikä tahansa voiteluöljy ei käy? Ei sillä, että se peräöljy ei kävisi, mutta miksi se on parempaa ja suositellumpaa kuin esim tavallinen moottoriöljy, hydrauliöljy tms?

    Nuo voitelurasvatkin ovat saippuoilla kovetettuja öljyjä. Jokin perusöljy siellä on pohjana.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  29. #539
    ^Syy on se vaihteistoöljyjen korkeampi viskositeettimerkintä, joka antaa mielikuvan vähemmän roiskuvasta öljystä.
  30.  
  31. #540
    EP-lisäaineistus saattaa tuottaa likaisessa ja hakkaavassa kuormaa nauttivassa voitelukohteessa jotain hyötyä. Siksi ainakin olen olettanut noita välillä suositeltavan.
Sivu: 18 / 21:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 81617181920 ... ViimeinenViimeinen