Paras myytävä ketjurasva ?

[Anders]

Laittelin loobmanin viime viikolla, kesti noin pari tuntia ohjeiden tutkimisen ja ihmettelyn johdosta, nyt laittas varmaan puoleen tuntiin. Toiminnasta ei vielä tietoa. http://www.loobman.com/

A &TA

Kuka kehtasi moittia Motorexin Racing'iä...hyvää se on.
Sitä paitsi, onhan se kivaa et mun Trumpassakin on jotain Racing'iä

[hans_81]

Aattelin huomenna kokeilla minkälaisen voitelun antaa johdeöljy, duunipaikalta otin sitä pulloon vähän. Sopivasti jäykän näköistä on tuossa puolen litran pullossa pyöriteltynä. *

Älkää naurako! * Vanhat ketjut eikä viiti enää näille ostaa kunnon rasvoja. Vaihteistoöljy tuntuu lentävän aika helposti pois.

Tynnyrissä oli merkintä Castroil 220 ja joku nimi, ei kai viskositeetti (vai mikä nyt onkaan, autoissa 10-40 tms.) voi olla niin iso kuin tuo 220?

Yrittänyttä ei laiteta. *

[whosia]

Ei oo kukaan kokeillu teräketjuöljyä?

[hans_81]

Ei oo kukaan kokeillu teräketjuöljyä?

Oliko tuo mulle hattuilua? *

Kaiken järjen mukaaan toi johdeöljy vois toimia ihan hyvin. Ei oo liian löysää tai jäykkää. Vois verrata vaikka jugurttiin (esim. Nami nami tms.) *

Sitäpaitsi, just laakereiden ja liukupintojen voiteluun tuo on tehty, tosin vaan teollisuuskäyttöön. No huomenna näkee. *

[whosia]

Ei mitään hattuilua, kato pari viestiä ylemmäs. Aatelkaas nyt, moottorisahan ketju pyörii aika vauhtia likaavissa oloissa ja vielä liukukitkalla. (Ainakin niissä "puutarhasahoissa" joita mie oon nähny ketju vaan liukuu laipan ympäri)
Äkkiseltään vaikea ymmärtää miks se ei ois jopa hyväkin vaihtoehto. Sitä saa myös bio-hajoavana joten vois vihersieppoilla.

[Lake]

Ei mitään hattuilua, kato pari viestiä ylemmäs. Aatelkaas nyt, moottorisahan ketju pyörii aika vauhtia likaavissa oloissa ja vielä liukukitkalla. (Ainakin niissä "puutarhasahoissa" joita mie oon nähny ketju vaan liukuu laipan ympäri)
Äkkiseltään vaikea ymmärtää miks se ei ois jopa hyväkin vaihtoehto. Sitä saa myös bio-hajoavana joten vois vihersieppoilla.

Tuon joskus bongasin tuolta netistä ja päätin sitten itse olla kokeilematta.


Scottoil vs. chainsaw oil
I do my very best to tell the correct things, but of course I can give you no warranty!


--------------------------------------------------------------------------------


Ever since I am using a Scottoiler, I had the idea, if it was possible to use chainsaw oil instead of genuine Scottoil. The intention was clear:

Scottoil is expensive ( EUR 10.00) for 0.5 l
chainsaw oil is much cheaper: ( EUR 2.00 - EUR 8.50) for 1 l
chainsaw oil is bio-based, thus bio-degradeable (at least the ones sold in Germany)
However, I saw one main problem: From my 2-stroke days I knew, that bio-based oils may not be mixed with mineral oils due to certain soaping effects, plugging the small oil bores. Another problem I saw in different viscosities, even if Scottoiler's flood rate is adjustable.

Before putting chainsaw oil into Scottoiler, I decided to perform some test. The complete test suite consists of:

visual test (also chainsaw oil should be clear as Scottoil. I don't feel like having dirty brown stuff in the tank ...)
viscosity test at -4 deg C and 14 deg C. Viscosity test is done whilest filling some oil into the filling tube, shipped with Scottoil, then counting drips/minute and watching the behaviour.
compatibility test: Filling equal amounts of Scottoil and chainsaw oil in a glass and watching over some days, what will happen.
In each test any oil may gain a certain amount of points, from 1 to 5, where 1 is best rated and 5 is worst, in comparison to Scottoil, which I rated best (=1) in any test. More than 3 points in a test I considered failed, 1-3 I considered passed.

Up to now I tested just two chainsaw oil brands, and here are the results so far:

test | brand Scottoil Dolmar Biotop Einhell Art.Nr.xxxxxxx
visual test clear: 1 (passed) clear: 1 (passed) darker than SO, but clear: 2 (passed)
compatibility test slight emulsion effects: 2-3 (passed) severe soaping effects, sedimentation on test glass's wall: 5 (failed)
viscosity test at 14 deg C Very well formed drops (70/min), nearly no threads: 1 (passed) Nearly no drops, running out like honey: 5 (failed) well formed drops (68/min), barely threads: 2 (passed)
viscosity test at -4 deg C Very well formed drops (38/min), nearly no threads: 1 (passed) Not tested well formed drops (32/min), barely threads: 2 (passed)
useability yes(of course ;-)) no no (see below)


Conclusions so far:

Chainsaw oils are of different qualities, and I can't give a general recommendation for using it. I just can test German brands, thus, if you, dear reader, should happen to live outside Germany, you have to begin from the beginning, meaning, testing, until you've found a suitable oil.
An oil containing extra additives for best adhesive, is counterproductive for our demands: It simply won't flow out of the oiler, as f.e. the Dolmar brand. For that reason, this brand is not useable.
Failed compatibilty test of Einhell does not necessarily mean, that it's not useable. When using it, Scottoiler and chain have to be cleaned before, best with paraffin (kerosene for our American friends ;-) ). I guess, the oiler could be cleaned while following first-filling-instructions: Fill the tank with 25ccm of paraffin, and then, with the bottle held upright, blow it through the pipe.
Experiences with Einhell chainsaw oil

Lately, I used, according to the tests I made before, Einhell chainsaw oil in my TA's Scottie. To make it short, the result was extremely bad.

The chain didn't last as long as with Scottoil (20,000km vs. 25,000km under comparable riding conditions).
The oil soiled the rim extremely, especially in combination with sand and/or mud it was nearly impossible to remove it. Worked very hard for half an hour
When the bike was standing, oil was dripping down from the chain to the ground, regardless of which oil flow adjustment I used. Never experienced this when using Scottoil.
Experiences with Stihl semisynthetic chainsaw oil

The lower mileage of the chain when using bio-based oil may be caused by the effect, that bio based oil may harm the O-rings, as Frank Wachsmann, developer of new CLS200µ stated. For his CLS200µ, he uses Stihl semisynthetic chainsaw oil. In May 2000, I installed CLS200µ on my BMW F650GS Dakar (on 22-MAY-2002, the chain stands now for 30,000 km, still going fine). As far as I can say up to now, the Stihl oil works very fine, at least regarding the soiling and the dripping item. As Frank told me, Stihl has a slightly higher viscosity than Scottoil, i.e., it's thinner. Thus, if using Stihl in a Scottoiler, you may be in need for finding new adjustments. Tested Stihl semisynthetic oil also in Scottoiler during last winter, and it works really fine. Adjustment is no problem: Adjust the Scottoiler so, that one drop appears every 20 seconds, that's fairly enough.

Conclusions

Any bio-based chainsaw oil is not useful for our purposes, since it affects the O-rings, and tends to create resins (condensation). This is very hard to remove from the rim.
Stihl semisynthetic however is very good. Soils on the rims are easy to remove. Also, it's cheap: EUR 2.00 / liter from the barrel, if you bring a bottle with you, a little bit more already bottled, compared to ScottOil roughly EUR 10.00 / 1/2 liter.

Find a Stihl dealer in your neighborhood. But be careful, not every Stihl dealer has the semisynthetic oil available, don't let him make you take the bio-based oil, this is not better than any other oil!


--------------------------------------------------------------------------------

[Mopo]

Ei oo kukaan kokeillu teräketjuöljyä?

Sain juuri tänä aamuna saman idean, en vain tiedä toimiiko. Teräketjuöljyhän on jossain määrin liimamaista, eli vois pysyä hyvin. Käyttötarkoituksesta päätellen pitäisi voidellakin. Taidanpa kokeilla, kun on jo vanha ketju. Aiemmin kardaanipeleillä ajelleena olen jokseenkin kyrpiintynyt nykyiseen suttaamiseen, jatkuvasti joku paikka öljyssä ja jos ei ole, on jo kiire alkaa rasvaamaan... Tähän saakka olen käyttänyt Bel-Ray-ketjuöljyä.

[veekaks]

Onkos kukaan testannut wurthin hts srayta ? Tefloniksikin sitä kutsutaan. Kehuvat, että tunkeutuu hyvin ja jämähtää sitten vaseliiksi muutamassa sekunnissa. Eikä pitäis lentää ympäriinsä.

Itse en pääse testaamaan, kun ei ole noita ketjuja vielä löytynyt tosta moposta, mutta tulipahan vaan joskus puheeksi ko merkin edustajan kanssa.

[MadMax]

Ei oo kukaan kokeillu teräketjuöljyä?

Niih, tuolla taanoin aiemmin kun oli puhetta ketjujen hoidosta, otin jo silloin esille samaisen asian. Tuttava, joka ihan oikeesti on ajanutkin moottoripyörällä, kilpaa ja maantietä, kehoitti moottorisahan teräketjuöljyä käyttämään, ja itse ainakin suosin tuota...

Voitelun lisäksi se puhdistaa likaantuneet ketjut ja ainakin osassa nykyisistä öljyistä on vielä lisäaine, joka estää pihkan yms epäpuhtaudet jäämästä teräketjuun kiinni, joten estää myös mp-ketjuihin lian jäämisen. Todettakoon samaan hengenvetoon ett sahan ketjuhan lämpiää aika lailla sahatessa ja kuumaan ketjuun jäävä pihka nasahtaa varmaan aika kireeseen jäähdyttyään, samoin jäävät epäpuhtaudet mp-ketjuihin, lämpiäähän nekin ajettaessa...

Ajettaessa sateella, on aivan sama, mitä rasvaa ketjuissa on, ne lähtee kuin nappi housusta hetken ajon jälkeen. Niinpä ketjuja kannattaa voidella, mihin aineeseen nyt sitten on päätynytkin, riittävän usein esim 100 km:n välein vaikka väitetäänkin ett vesi vanhin voitehista...

[Ripley]

Laittelin loobmanin viime viikolla, kesti noin pari tuntia ohjeiden tutkimisen ja ihmettelyn johdosta, nyt laittas varmaan puoleen tuntiin. Toiminnasta ei vielä tietoa. http://www.loobman.com/

A &TA

Olen ajellut Loobmanilla tämän kauden, n. 1500 km, ja hyvin menee!
Puristan pulloa pari kertaa n. 150 - 200 km välein ja ketju pysyy kosteana.
Takavanne ja -haarukka ovat kyllä keränneet osansa, ehkä siksi että
olen käyttänyt tavallista 10W-40:stä moottoriöljyä, mutta minuahan
eivät pienet esteettis-kosmeettiset sivuseikat haittaa.

Tilasin laitteen netistä, se saapui viikossa ja asensin sen n. tunnissa
(huolellisesti nautiskellen - ei ollut vaikeaa). Dennis-niminen herrasmies
loobmanilta on vastaillut palveualttiisti kysymyksiin ja kiitoksiin!

Niin ja hintahan oli huimat 15 euroa (sillähän ei saa edes yhtä sprayrasvapulloa).
Joten kannatti.

[Petsku]

Jos sinne ketjuun tarvitsee jotain suihkuttaa, niin Hondan ketjuöljy on ehkä parasta mitä löytyy spray-pulossa. *Voitelee, pysyy hyvin ketjussa, eikä sotke. * *Tosin Scottoilerille on vaikea (ellei jopa täysin mahdotonta) löytää voittajaa, kun puhutaan ketjujen voitelusta. * *Sen kun vielä täyttää GL-5 -luokan täyssynteettisellä vaihteistoöljyllä, niin ... * . * *

Tät käytän minäkii, en tiedä paras mut nii hyvä et siirryin tähän......

[hans_81]

Aattelin huomenna kokeilla minkälaisen voitelun antaa johdeöljy, duunipaikalta otin sitä pulloon vähän. Sopivasti jäykän näköistä on tuossa puolen litran pullossa pyöriteltynä. *

Älkää naurako! * Vanhat ketjut eikä viiti enää näille ostaa kunnon rasvoja. Vaihteistoöljy tuntuu lentävän aika helposti pois.

Tynnyrissä oli merkintä Castroil 220 ja joku nimi, ei kai viskositeetti (vai mikä nyt onkaan, autoissa 10-40 tms.) voi olla niin iso kuin tuo 220?

Yrittänyttä ei laiteta. *

Hyvin jammas *

Tuntuu kestävän aika hyvin ketjussa kiinni, ei ainakaan parinkymmenen kilomeetrin ajelulla roiskunu vanteelle kun muutama tippa * *

Ketjut kiiltää kun juutalaisen ***** *

[Ytsför]

Niin ja hintahan oli huimat 15 euroa (sillähän ei saa edes yhtä sprayrasvapulloa).
Joten kannatti.

Mistäs tuolla hintaa saa, kun sivulla näyttäis lukevan £16,99?

[Gurko]

Niin ja hintahan oli huimat 15 euroa (sillähän ei saa edes yhtä sprayrasvapulloa).
Joten kannatti.

Mistäs tuolla hintaa saa, kun sivulla näyttäis lukevan £16,99?

[QUOTE]Sama kiinnostais tuohon hintaan minäkin sen raaskisin ostaa.

[Patteri]

Itellä 500ml pullo CRC Adhensive lubricanttia (sitkostettu voiteluöljy). Hyvää kamaa. Tulee pullosta todella "vetisenä" mutta liuottimen haihduttua sitkostuu ja kestää ketjussa tod.hyvin. Soveltuu O-ketjuille hyvin. Paikallisesta halpahallista 8 euroa purkki. Suosittelen.

[whosia]

Itse olin lievästi pettynyt loobmanniin, se on vähän härpäkkeen olonen ja sateessa meni se jakelija tukkoon. Toimii kyllä taas kun sorkin vähän. Ja asennus & asennusohje oli hankalat. 3h.

[JP_445]

200 - 500 km ja rasvana ollut Gastrol. Ketjuilla ajettu 18000 ja ei vielä mitään erikoisempaa kulumisen merkkiä...

Eikö ole tarvinnut edes kiristää?

Kiristänyt 2 kertaa ketjut. Ekan 2000 jälkeen ja nyt kun rengas vaihdettiin niin siinä samalla ketjut oikealle kireydelle. Ei niitä ketjuja tarvii ropata jatkuvasti ja kun on kuutioita ei tarvii repiä kytkimellä

[Jassu]

Niin ja hintahan oli huimat 15 euroa (sillähän ei saa edes yhtä sprayrasvapulloa).
Joten kannatti.

Mistäs tuolla hintaa saa, kun sivulla näyttäis lukevan £16,99?

Tohon hintaan (15€) mäkin voisin kokeeksi ostaa loobmanin - nyt vaan infoa mistä noin halvalla saapi

[Hartza]

Castrol Chain Waxia laitellut n. 250-300 km:n välein.

[yoda]

Itselläni oli loobman viime kesän. Idealtaan hyvä, mutta toteutukseltaan vähän köykäinen. Varsinkin se jakeija meni jo kolmannen kerran rikki (ne nippuside lärpäkkeet kuluu ja menee rikki). Ja noiden korjaaminen taas on vähän sotkuista homaa.....

Itse irroitin omani ja taidan sijoittaa Scottoileriin tai CLS:ään jatkossa. Loppu ketjun ja rataspakan taidan ajaa Castrolin vahalla loppuun. Uudelle ketjulle sijoitan Scottoilerin.

[JaZZo]

"penaöljyä" käytän mä...ihan oikeeta (? ) ketjuspräytä by Pennzoil...ja puolen litran pullo makso jotaki 5€! hyvin toimii ku ainaki viikon välein rasvailee

[FJ20]

Mites tuo vaihteistoöljy pysyy ketjussa kiinni. Rohkenisin epäillä se kun on tarkoitettu ihan eri hommiin...

Rohkenen epäillä, ettei mikään ketjuspray tai öljy pysy kunnolla ketjuissa satoja kilometrejä, joten matka-ajossa olen öljynnyt 100 km välein ja muuten n. 50 km välein.

Nostan kauniisti hattua, kun viitsit voidella ketjuja vähintäin 100 km välein. Hoidat varmaan pyöräsi muutenkin hyvin.

Mun hemrot ei kestä pysähtyä ja rassata niin usein. Ajan enimmäkseen pitkää matkaa paketoituna eli kävisi työlääksi jo senkin puolesta ynnä ne hemrot. Voitelen ketjuja selvästi harvemmin.

[wount]

Laitoin kokeiluun automaattivaihteistoöljyt ketjun voiteluun, saapi nähdä miten kestää. Hivenen sottaa enemmän, mutta pysyy ketjut ainakin puhtaampana..

[BlackCat]

Motorexin vihreä, edellisestä rasvauksesta 700 km ja vielä näyttää ketju öljyiseltä. Sottaa vähän vannetta.
Joskus olen puljannut noiden vaihteisto-, teräketju yms. öljyjen kanssa, työlästä ja sottaista puuhaa. Ennen O-rengas aikaa ketjut irroitettiin, pestiin löpöllä kuivailtiin ja keitettiin molyrasvamömmössä ja öljyttiin 500 km päästä :-))
En ole löytänyt (en ole paljoa tosin etsinytkään) S-100 merkkistä öljyä, oli -80 luvulla parasta, sitä tuli aina Saksasta tuotua muutama pullo.

[vuohi]

200-500km välein jotain vahaa mitä millonkin sattuu löytymään. muuten tuntuis ihan hyvältä ratkasulta mutta tuo vahatuppaa kerääntymään ketjunohjureihin kunnon P*skapökäleiksi eipä ne ketjut niin kalliita ole että niitä tarvitsisi koko aikaa öljytä ja puhdistella kovaa ajoa vaan ja vaihtaa sitten kun loppuu

[Honsuheikki]

Hei, hetkonen, KUKAAN ei ole maininnut O-renkaista mitään? Onko puppua, että ketjuöljyn on oltava O-renkaille turvallista? Täyttääkö vaihteistoöljy nämä vaatimukset vai tykkääköhän O-renkaat ketjuissa kyttyrää (murenee, pehmenee, kovettuu tms. tuhoutumiseen johtavaa)?

[makemich]

Erään Brittiläisen mp-lehden testissä testattiin 25 ketjurasvaa/vahaa seuraavin tuloksin:

1.Wurtht High Performance Dry Chail Lube 17p/20
2.Ipone Racing Chain 16p
3.Muc-off chain lube 16p
4.Castrol Chain wax 15p
5.teflox Ceramic Chain Spray 15p
...

Testissa tutkittiin ruosteen ehkäisyä sekä pysyvyyttä. Pysyvyydessä oli valtavia eroja, Iponen litkusta katosi testissä vain 2% ja Wurthin 6%, viimeiseksi jääneestä 96%. Vahat pysyivät hyvin (Gastrol 4%) mutta ruosteen estämisessä oli sitten puutteita kuten arvata saattaa. Tiedä sitten mistä näitä saa...

[B12]

Kaveri joskus käytti johdeöljyä ( shell tonna ) scottoilerissa ja kuulemma kovetti o-renkaat. Hieman kyllä epäilen, sillä eiköhän työstökoneissakin kumitiivisteitä ole aikasta paljon. Luulisin, että toimii ihan hyvin. Kannattaa valita jäykin mahdollinen.

[Athene]

Itselläni oli loobman viime kesän. Idealtaan hyvä, mutta toteutukseltaan vähän köykäinen. Varsinkin se jakeija meni jo kolmannen kerran rikki (ne nippuside lärpäkkeet kuluu ja menee rikki). Ja noiden korjaaminen taas on vähän sotkuista homaa.....

Loobman lensi mullakin hyllylle kuukauden "kokeilun" jälkeen. Ei ollut kallis rasti. Se syöttöpää on vähän naurettava nippusiteineen, ei kestänyt. En jaksanut enää rasvastaa käsiäni ja korjata sitä.

Parasta ketjurasvaa on tavalline sprayvaseliini tai Hondan punaisessa purkissa oleva HB Chainlube. Motulille EI KIITOS! Pahempaa tahmaista tervaa saa hakea. Kaikki p*ska tarttuu kiinni ja pysyy. Eikä meinaa edes liuottimella irrota!