Sivu: 1 / 21:sta 12311 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:st 30:een 606:sta
  1. #1
    Eli mit rasvaa kannattaa metsst ketjujen suojeluun ja varjelemiseen. . . ?

    En ikv kyll lytnyt aiempaa avausta. Ketjujen putsauksesta lytyi jotain??? *
  2. #2
    Viime aikoina on tullut kytetty Motorexin punaista 622:sta eli offroad mallia, muut versiot eli "racing" ja "strong" on kammo tkttej. Ennen tuli kytetty Motulin Motyl Chainia jota vastaava taitaa nykyn olla Motul Chain Lube Offroad. Motulin katutavarakin tuntui olevan ihan ok, ja ainoa kytnnn ero tuntui olevan offroad mallissa oleva vri joka helpottaa kun nkee mihin on rasvaa ruikkinut. Mys Bel-Rayn "normaali" ketsuspray on ok, sensijaan "super-clean" on kammo vahatktti.
  3. #3
    Valvolinen sinisess purkissa oleva rasva/vaseliini on hyv. Se oli joskus sinist tkttikin, mutta nykyn on ruskehtavaa. Aika harvoin tarjolla, korvikkeena kytn pensselill levitettv 80W-90 vaihtestoljy.
    Video meliora proboque deteriora sequor
  4. #4
    Lainaa (McTeme @ Huhti. 13 2004,13:14) kirjoitti
    Eli mit rasvaa kannattaa metsst ketjujen suojeluun ja varjelemiseen. . . ?
    Ei tarvi metsst. Vaihteistoljy saa lhes joka paikasta...
    Moottoripyrily on edullinen ja antoisa harrastus.
  5. #5
    Jos sinne ketjuun tarvitsee jotain suihkuttaa, niin Hondan ketjuljy on ehk parasta mit lytyy spray-pulossa. *Voitelee, pysyy hyvin ketjussa, eik sotke. * *Tosin Scottoilerille on vaikea (ellei jopa tysin mahdotonta) lyt voittajaa, kun puhutaan ketjujen voitelusta. * *Sen kun viel tytt GL-5 -luokan tyssynteettisell vaihteistoljyll, niin ... * . * *
  6. #6
    Mites tuo vaihteistoljy pysyy ketjussa kiinni. Rohkenisin epill se kun on tarkoitettu ihan eri hommiin...
    Stelvio NTX 12
    V 650 NTX
    Tuareg 600 Wind
    CB 250 RS 81 2x82 ja 83
    RD 250 LC
    Pegaso 650 Trail
    K 75
    R 45
  7. #7
    Lainaa (r1150r @ Huhti. 14 2004,09:44) kirjoitti
    Mites tuo vaihteistoljy pysyy ketjussa kiinni. Rohkenisin epill se kun on tarkoitettu ihan eri hommiin...
    Pointtihan tuossa on siin ett vaihteistoljy tekee sellasen kauniin helmen eli siin on pintajnnityst. Tm taas auttaa pysymn ketjun koloissa. Scottoiler taasen tiputtaa tippoja sen verran harvakseltaan ett ei pse hirveesti sotkemaan. Siis jos oiler on oikein sdetty. Ja ketjut pysyy ljyttyin
    -=Lake=-

    "Ei ole tyhmi kysymyksi, on vain tyhmi ihmisi" * *-Cartman-
  8. #8
    Eihn vaihteistoljy pysykn samanlailla ketjussa kuin joku sprayterva, mutta senptakia itse suosinkin vaihteistoli. Olen kokeillut monenmerkkisi vahoja ja rasvoja, mutta kaikki kuivavat ennenpitk samanlaisiksi kkkreiksi ketjuun. Siihen kun tarttuu viel hieman ply ja hiekkaa, niin johan on kasassa kunnollinen ketjunsyjtktti. Tst taas seuraa veeminen ketjunpuhdistusty monta kertaa kesss
    ljy kun ruiskauttaa aina sillointllin, niin ketju pysyy mukavan puhtaana ja "kosteana". Mahdollinen vanteenpuhdistus on kuitenkin lopulta helpompi kuin itse ketjun jynssminen. Hondan ohjekirja jopa suosittelee vaihteistoljy. Viel kun vertaa hintaa, niin yhden ketjusprayn hinnalla saa ljy 10ksi vuodeksi!
    TRE 1130K
  9. #9
    Vannoutuneena vahan kyttjn menin ja ostin Motulin ketjurasvaa (puna/valk. pullo) ylltyin positiivisesti, ei roiskunu paljoo!!! Pitis viell olla kuulemma parempaa kuin vahan?! Saa nhd?
    Fun is not a straight line
  10. #10
    Lainaa (r1150r @ Huhti. 14 2004,09:44) kirjoitti
    Mites tuo vaihteistoljy pysyy ketjussa kiinni. Rohkenisin epill se kun on tarkoitettu ihan eri hommiin...
    Rohkenen epill, ettei mikn ketjuspray tai ljy pysy kunnolla ketjuissa satoja kilometrej, joten matka-ajossa olen ljynnyt 100 km vlein ja muuten n. 50 km vlein.
    Moottoripyrily on edullinen ja antoisa harrastus.
  11. #11
    Lainaa (hemuli @ Huhti. 14 2004,10:49) kirjoitti
    Hondan ohjekirja jopa suosittelee vaihteistoljy.
    Mys Kawan manuaali suosittelee SAE 90-vaihteistoljy(korvaavana, jos ei ole saatavilla special lubricanttia )
    Moottoripyrily on edullinen ja antoisa harrastus.
  12. #12
    Lainaa (KMSwallower @ Huhti. 14 2004,11:09) kirjoitti
    Rohkenen epill, ettei mikn ketjuspray tai ljy pysy kunnolla ketjuissa satoja kilometrej, joten matka-ajossa olen ljynnyt 100 km vlein ja muuten n. 50 km vlein.
    Siis viidenkymmenen kilsan vlein? Jos m tuntisin tarvetta tuollaiseen lutraamiseen, niin kyll olisin ostanut jo kardaanipyrn...
  13. #13
    Eikhn sen ihan silmmrisesti ne, koska ketjut kaipaavat taas lisvoitelua...toi 50km vlein on kyll aika turhaa liioittelua! Tai sitten on huonot rasvat!
    Ei itsellni ainakaan ole tarvetta rasvailla Hondan ketjuja kuin n. 200km vlein...yleens tankkausvli on aika sopiva. Paitsi jos joutuu ajelemaan erittin plyisi tai hiekkateit.
    Honda CBR 600F - Suzuki GSX-R 1000 - Yamaha YZF 600 Thundercat - Kawasaki Z 750 - Honda CB 600 Hornet - Yamaha XT 600 - BMW F 800 S & Kawasaki KLX 650 - BMW G 650 Xmoto
  14. #14
    200 - 500 km ja rasvana ollut Gastrol. Ketjuilla ajettu 18000 ja ei viel mitn erikoisempaa kulumisen merkki...
  15. #15
    Ei ole ketjunkaan rasvaus ihan yksinkertainen ja selv juttu, njemm. Kyll yhdell rasvauksella pitisi aina tankillinen pst. Korttelinkiertjlle 50 km on kai sitten ihan kypnen. Oma nyrkkisnt on pikku-Hondalla 500 km ellei olosuhteet eli lhinn sade vaadi useammin. Tuo 500 km on muuten suunnilleen sama kuin tankkausvli jahka saan tmn uudemman liikenteeseen.
    Stelvio NTX 12
    V 650 NTX
    Tuareg 600 Wind
    CB 250 RS 81 2x82 ja 83
    RD 250 LC
    Pegaso 650 Trail
    K 75
    R 45
  16. #16
    Lainaa (tane @ Huhti. 14 2004,11:26) kirjoitti
    Siis viidenkymmenen kilsan vlein? Jos m tuntisin tarvetta tuollaiseen lutraamiseen, niin kyll olisin ostanut jo kardaanipyrn...
    Mitenks ne lutraustarpeet keppivetoisen kanssa muka tyydytetn?
    Moottoripyrily on edullinen ja antoisa harrastus.
  17. #17
    Lainaa (JP_445 @ Huhti. 14 2004,11:34) kirjoitti
    200 - 500 km ja rasvana ollut Gastrol. Ketjuilla ajettu 18000 ja ei viel mitn erikoisempaa kulumisen merkki...
    Eik ole tarvinnut edes kirist?
    Moottoripyrily on edullinen ja antoisa harrastus.
  18. #18
    Mill te sit vaihteistoljy levittelette? Ihanko sutilla vai tippakannusta.
    l koskaan siirr huomiseen sit mink voit vltt jo tnn.
  19. #19
    Castrolin ketjuvahaa n. 400km:n vlein ketjuilla ajettu nyt +30 000km. Ja aika lysll pidn st.
    Muistaakseni olen kerran kiristnyt, muulloin kiristys vain takakumin vaihdon yhteydess (niit on nyt neljs alla)
    Ei minusta kovinkaan paljoa aiheuta murheita tuo ketjun huolto.
    Castrolia pidn thn asti parhaimpana kun olen kokeillut Motulia ja jotain Yamaha ketjusprayt.
  20. #20
    Lainaa (Fannitozu @ Huhti. 14 2004,14:07) kirjoitti
    Mill te sit vaihteistoljy levittelette? Ihanko sutilla vai tippakannusta.
    Scottoiler.
    -=Lake=-

    "Ei ole tyhmi kysymyksi, on vain tyhmi ihmisi" * *-Cartman-
  21. #21
    Jos ei satu omistamaan scottoileria niin taitaa olla tippazydeemi paras ja siistein levitystykalu. Itsellni on penkin alla aina mukana litte ex. lukitusliimapullo tynn vaihteistoglidi, jota voipi sitten reissunpll trytt vitjaan tankatessa. Kotona aina tytt sen 200sta tynnyrist, niin raskii rasvata vaikka 10 kilometrin vlein!
    TRE 1130K
  22. #22
    Omassa on CLS Automaagirasvari ja mamman pikkuZetorin vitjat pluttaan penslaten vaihteistoljyll parin tankillisen vlein.
    Tallissa: Kawasaki Concours (GTR) 1400 -16 ja Suzuki Burgman 650 ABS -14
  23. #23
    Lainaa (KMSwallower @ Huhti. 14 2004,11:09) kirjoitti
    Lainaa (r1150r @ Huhti. 14 2004,09:44) kirjoitti
    Mites tuo vaihteistoljy pysyy ketjussa kiinni. Rohkenisin epill se kun on tarkoitettu ihan eri hommiin...
    Rohkenen epill, ettei mikn ketjuspray tai ljy pysy kunnolla ketjuissa satoja kilometrej, joten matka-ajossa olen ljynnyt 100 km vlein ja muuten n. 50 km vlein.
    Kyll se vaihteisljy vaan pysyy kiinni. Moottoriljy lent kyll samantein pois mutta vaihteistoljyss on "jykempi" viskositeetti ja ksittkseni se mys sislt sitkostusaineita tms.

    Itse ihan vaan rtin avulla sit hinkkaan ketjuihin ja hyvin tuntuu pysyvn...
  24. #24
    Lainaa (YZF1000R @ Huhti. 14 2004,23:47) kirjoitti
    Scottoileri ja siihen oilerin oma ljy.. Toimii.. !
    Niin ja toi oilerin oma ljy on ihan samaa (olemukseltaan ainakin) kuin hyv vaihteistoljy. Kalliinpaa vaan.
    -=Lake=-

    "Ei ole tyhmi kysymyksi, on vain tyhmi ihmisi" * *-Cartman-
  25. #25
    Lainaa (FJ20 @ Huhti. 14 2004,13:53) kirjoitti
    Lainaa (tane @ Huhti. 14 2004,11:26) kirjoitti
    Lainaa (KMSwallower @ Huhti. 14 2004,11:09) kirjoitti
    Rohkenen epill, ettei mikn ketjuspray tai ljy pysy kunnolla ketjuissa satoja kilometrej, joten matka-ajossa olen ljynnyt 100 km vlein ja muuten n. 50 km vlein.
    Siis viidenkymmenen kilsan vlein? Jos m tuntisin tarvetta tuollaiseen lutraamiseen, niin kyll olisin ostanut jo kardaanipyrn...
    Samma hr. Mun hemrot ei kest noi tiuhaa lutraamista.
    Voin vain kuvitella hermojen kuntoa, kun pitisi vaihtaa venttiilit, moottoriljyt, jhdytinnesteet, jarrunesteet, jarrupalat, ketjut, rattaat yms. Eihn ketjuja ole pakko ljyt ollenkaan. Vaihdattaa liikkeess joka kevt ennen ajokautta koko ketju-rataspaketin, muun huollon yhteydess. Ei tule halvaksi, mutta HERMOT SSTYVT!
    Moottoripyrily on edullinen ja antoisa harrastus.
  26. #26
    Lainaa (visu @ Huhti. 13 2004,13:45) kirjoitti
    Viime aikoina on tullut kytetty Motorexin punaista 622:sta eli offroad mallia, muut versiot eli "racing" ja "strong" on kammo tkttej. Ennen tuli kytetty Motulin Motyl Chainia jota vastaava taitaa nykyn olla Motul Chain Lube Offroad. Motulin katutavarakin tuntui olevan ihan ok, ja ainoa kytnnn ero tuntui olevan offroad mallissa oleva vri joka helpottaa kun nkee mihin on rasvaa ruikkinut. Mys Bel-Rayn "normaali" ketsuspray on ok, sensijaan "super-clean" on kammo vahatktti.
    Allekirjoitan tuon Villen kertoman. Mys Valvolinen vaijerirasvaa (Cable lube tjsp.) on kehuttu, siin on haittana vaan se vrittmyys. Ei n mihin on laittanut ja tulee siksi "ylivoideltua".

    Viime kesn oli loppukesst ongelmana noiden hyvien rasvojen saatavuus, Tampereelta ei tuota Motorexi lytynyt ja Motulit oli kanssa loppu. Silloin ostin tuon Valvolinen purkin ja se tuntu olevan ihan jees. Alkukesn kytin Hondan rasvaa ja se on ihan paskaa. Bel-Ray, johon Ville viittaa on kans ihan hyv, tosin melko sottaisaa.

    Kura- ja kisapyrn olen kyttnyt vaihteistoljy.

    Motulista juttelin viime viikolla 4MC:n Ekin (oli ennen Masterbikessa) kanssa ja Eki kerto ett tuo uusi Motulin Road-rasva on yht hyv kuin se entinen Motyl Offroad.

    Tomi
  27. #27
    Jos ei haluu maksaa liikaa rasvarista kantsii kokeilla Loobmania. Mul on toiminu hyvin, puristaa vaan pulloa silloin tllin ja antaa hanaa.
    GSX1300R 07
  28. #28
    Lainaa (orpopiru @ Huhti. 15 2004,10:01) kirjoitti
    Jos ei haluu maksaa liikaa rasvarista kantsii kokeilla Loobmania. Mul on toiminu hyvin, puristaa vaan pulloa silloin tllin ja antaa hanaa. *
    Mist sen Loobmanin saa ostetuksia ja onko asentaminen vaikeaa laiskalle, joutuuko tekemn prutkuun lisrakennelmia.

    Kysyy nimimerkki sprayauksiin kyllstynyt.
    "If a..holes could fly, this place would be an airport"
  29. #29
    Sanokaas oisko moottorisahan terketjuljy hyv mp-ketjuljy, ja jos ei niin miks ei?
    "For a 1,600MW (nuclear) unit, that means a construction cost of up to 5.6bn. We see very little prospect of these costs falling and every likelihood of them rising further."
    -Citigroup Global Markets, 2010
  30.  
  31. #30
    Loobman kiinnostaa, saisko listietoo, mist hankittu jne. asennus...
    Do you have premonitions of dj vu?
Sivu: 1 / 21:sta 12311 ... ViimeinenViimeinen