Sivu: 20 / 21:sta EnsimminenEnsimminen ... 1018192021 ViimeinenViimeinen
Tulokset 571:st 600:een 605:sta
  1. #571
    Spray puhdistuksen yhteydess ja Scottoilerin sininen muulloin.

    En tied mist ne erot paremmuudessa huomaisi kun vertaa sprayta, Bel Ray Superclean ainoa joka ei ole kernnyt likaa mutta tuokin varmasti jakaa mielipiteit. Huollossa suosittelivat Yamalube sprayta eik ole mikn virallinen Yamaha-myyj, ehk sit voisi seuraavaksi kokeilla.
    Yamaha MT-09 Tracer
  2. #572
    Lainaa designet kirjoitti Katso viesti
    Uskoisin niiss spraypurkeissa olevan se ammattilaisten parhaaksi toteama tavara sisll. Mut ehk te foorumin insinrit olettekin oikeassa ja vaihteistolle tai moottoreille tarkoitettu tavara onkin se paras.
    No jaa, moottoripyrien valmistajat suosittavat vaihteistoljy. Ketjutehtaiden ohjeet suosittavat vaihteistoljy. Mutta eihn ne mitn mistn tied tietenkn. Parempi siis ostaa kilikalipulloa jossa on markkinoinnin ammattilaisten suosittamaa tavaraa siskk
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  3. #573
    Lainaa s151669 kirjoitti Katso viesti
    No jaa, moottoripyrien valmistajat suosittavat vaihteistoljy. Ketjutehtaiden ohjeet suosittavat vaihteistoljy. Mutta eihn ne mitn mistn tied tietenkn. Parempi siis ostaa kilikalipulloa jossa on markkinoinnin ammattilaisten suosittamaa tavaraa siskk
    Toisaalta ostaahan porukka kalliita tyssynteettisi racing -moottoriljyj, vaikka valmistajan suosituksen mukaan moottoriin kelpaisi mik tahansa -80-luvun jlkeen kehitetty 10W-40 ljy...
    Superbike #7
  4. #574
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Lisksi nuo EP (=Extreme Pressure) lisaineet lhinn heikent ljyn voiteluominaisuuksia tuon EP-lisaineistuksen toiminta-alueen ulkopuolella. Tyypillisesti EP -lisaineet vaativat melko korkean lmptilan ja paineen toimiakseen. Vaikka oleellinen asia on lmptila kosketuskohdassa, ei mopon ketjussa liene kovin usein kontaktia, jossa lmptila nousisi yli parin sadan asteen edes paikallisesti.

    Kuten sanoitkin niin kyllhn se trkein tehtv ketjun voitelussa on pit ne o-renkaat hengiss.
    Eli auton ja moottoripyrn vaihteistoissa ja voimansiirrossa yleenskin lmptila nousee normaalitapauksissa yli parinsadan asteen, joka vasta mahdollistaa EP-lisaineistuksen toiminnan?

    Voin olla vrss, mutta tuntuu melkoiselta vitteelt.
  5. #575
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Eli auton ja moottoripyrn vaihteistoissa ja voimansiirrossa yleenskin lmptila nousee normaalitapauksissa yli parinsadan asteen, joka vasta mahdollistaa EP-lisaineistuksen toiminnan?

    Voin olla vrss, mutta tuntuu melkoiselta vitteelt.
    Ennenvanhaan mainostettiin, ett Mobil 1 kest tuhannen asteen turbokuumuuden.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15

  6. #576
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Toisaalta ostaahan porukka kalliita tyssynteettisi racing -moottoriljyj, vaikka valmistajan suosituksen mukaan moottoriin kelpaisi mik tahansa -80-luvun jlkeen kehitetty 10W-40 ljy...
    Niin, markkinoinnistahan se on kiinni. Vaihteistoljy ksikyttiseen sumupulloon (ympristystvllist ns) ja mopon kuva kylkeen, hintaa 39,90- ja kauppa ky ?

    Sitpaitsi. Delvacci on 15W-40 mik on ihan eri asia kuin 10W-40. Mahtaako tuollaista edes olla kaupan hyllyss missn ?

    Kasariautoissahan psntisesti oli ljynvaihtovli sen 5000km mineraalilpll ja 10000 synteettisell. Tyypillisestihn mopossa on se 6000km mineraaliljyll. Synteettinen kallis ljy kannattaa siis jos ajaa kaudessa yli sen 6000 - sst siis yhden ljynvaihdon. Paitsi ettei kannata koska vaihteisto tekee ljyst kuin ljyst lirua jo ennen tuota kuuttatonnia. Paitsi Bemarissa ja Guzzissa. Joihin ei edes tartte kallista mopoljy koska kuivakytkin...

    Juu, olisin nytkin mieluummin ajamassa kuin vnkmmss ljyst.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  7. #577
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jsen
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Ennenvanhaan mainostettiin, ett Mobil 1 kest tuhannen asteen turbokuumuuden.
    Sellaista juttua olen kuullut, ett 80-luvulla Mobil 1 tehtiin 100% PAO-perusljyll sek huippulisaineilla ja se oli paljon vaadittua korkealaatuisempi. Siit eteenpin on lhinn pienennetty todellisen ja tarpeen vlist marginaalia.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  8. #578
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Eli auton ja moottoripyrn vaihteistoissa ja voimansiirrossa yleenskin lmptila nousee normaalitapauksissa yli parinsadan asteen, joka vasta mahdollistaa EP-lisaineistuksen toiminnan?

    Voin olla vrss, mutta tuntuu melkoiselta vitteelt.
    Internet on siit hieno kapistus nykypivn, ett ei tarvitse uskoa foorumille kirjoitettua teksti vaan voi ihan itse ottaa asiasta selv. Eli hakusanaksi vaikkapa ljyn lisaineistus tai EP-additives niin lytynee aika paljon teksti aiheesta. Kannattaa samalla ottaa selv, ett paljonko GL4- tai GL5-luokan ljyjen lisaineistus eroaa tavallisesta moottoriljyst noiden EP-lisaineiden osalta.
    Superbike #7
  9. #579
    Uskoisin niiss spraypurkeissa olevan se ammattilaisten parhaaksi toteama tavara sisll. Mut ehk te foorumin insinrit olettekin oikeassa ja vaihteistolle tai moottoreille tarkoitettu tavara onkin se paras. Voisitte vaikka infota niit ammattilaisia, jotta laittavat ljyj spraypurkkiin, niin saisin itsekin kerrankin oikeaa ljy ketjuihin. Ehk ne sitten kestvt jatkossa 100.000 kilometri.

    "Ammattilaisten"tehtvn on myyd,mit kuluttajat haluavat ostaa.Pullotettu hanavesi on tst hyv esimerkki.Myynnin Ammattilaiset hokasivat laittaa hanaveden pulloon,ja johan alkoi kauppa kymn.
    Suzuki Hayabusa -08 319,6 km/h
    Kawasaki kx 450 f
    Yzf-R1 -07
  10. #580
    Mutta kaiken kaikkiaan. Ketjuljy voitelee ketjut jos sit kytt. Mit useammin rasvaa niin sit usemmin ne on rasvattu. Ja mit useammin ne ljy niin sit useammin on ljytty. Vanteelle roiskuu ljy tai rasvaa ja se lhtee pesemll. Jos ketjut menee pilalle niin kaupasta saa uusia.
    GEN2
    Slava Ukraini!
  11. #581
    Lainaa Suzu-ukko kirjoitti Katso viesti
    Mutta kaiken kaikkiaan. Ketjuljy voitelee ketjut jos sit kytt. Mit useammin rasvaa niin sit usemmin ne on rasvattu. Ja mit useammin ne ljy niin sit useammin on ljytty. Vanteelle roiskuu ljy tai rasvaa ja se lhtee pesemll. Jos ketjut menee pilalle niin kaupasta saa uusia.
    Juurikin nin. Ja miten mritelln paras ljy ketjujen voiteluun? Sitkoaineen mrn mukaan vai voiteluominaisuuksien mukaan?
    Suzuki Hayabusa -08 319,6 km/h
    Kawasaki kx 450 f
    Yzf-R1 -07
  12. #582
    Lainaa jarno73 kirjoitti Katso viesti
    Ja miten mritelln paras ljy ketjujen voiteluun?
    No nettifoorumilla se, jota tottunut kyttmn, josta pit ja jonka mritellyt omasta mielestn parhaaksi syyst taikka toisesta.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15

  13. #583
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Internet on siit hieno kapistus nykypivn, ett ei tarvitse uskoa foorumille kirjoitettua teksti vaan voi ihan itse ottaa asiasta selv. Eli hakusanaksi vaikkapa ljyn lisaineistus tai EP-additives niin lytynee aika paljon teksti aiheesta. Kannattaa samalla ottaa selv, ett paljonko GL4- tai GL5-luokan ljyjen lisaineistus eroaa tavallisesta moottoriljyst noiden EP-lisaineiden osalta.
    Ei tarvitse ottaa selv, kun joku hpisee EP-lisaineistuksen toiminnan vaativan satojen asteiden kuumuuden ja muutoin haittaavan voitelua.

    Satoja lmpasteita tavallisten autojen, traktorien, tykoneiden, venemoottoreiden ja joidenkin kaksipyristenkin voimansiirrossa, joissa valtaosiltaan on vaatimus GL4 tai GL5-lisaineistuksesta?

    Kun suoltaa tahallaan tai tahattomasti hpj, niin olisiko juuri silloin paikka tarkistaa omia "tietoja" vaikka sielt internetist, jossa valitettavan usein jokunen aktiivikirjoittaja ptevityy innokkuutensa takia lhes joka asian ylitietjksi?
  14. #584
    No normaalitilanteessa yleens mennn ljykalvon varassa, eik mitn satojen asteiden pistelmpj ole. Jotkut EP-lisaineet "aktivoituvat" vasta kovassa paineessa ja lmptilassa ja estvt pintojen metalli/metalli kiinnileikkaamisen ja vauriot. Tt ei tietenkn siedet kovin pitk aikaa, mutta EP-lisaineet ovat psntisesti htvarana estmss vauriot, jos voitelukalvo hetkellisesti hiriintyy.

    jos katsot kiinnileikkautumia osista, ne ovat sinistyneet, eli paikallisesti lmp on ollut satoja asteita. Mopon ketjussa ei kyll pitisi olla mitn tarvetta ep-lisaineile. Moottoriljyss pyriv oikein mitoitettu jakoketjukin kest pitkn, jos ei nyt mikn VAG ole.
    Viimeksi muokannut: B12; 01.05.2022 klo 11:07.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15

  15. #585
    Lainaa jarno73 kirjoitti Katso viesti
    Uskoisin niiss spraypurkeissa olevan se ammattilaisten parhaaksi toteama tavara sisll. Mut ehk te foorumin insinrit olettekin oikeassa ja vaihteistolle tai moottoreille tarkoitettu tavara onkin se paras. Voisitte vaikka infota niit ammattilaisia, jotta laittavat ljyj spraypurkkiin, niin saisin itsekin kerrankin oikeaa ljy ketjuihin. Ehk ne sitten kestvt jatkossa 100.000 kilometri.

    "Ammattilaisten"tehtvn on myyd,mit kuluttajat haluavat ostaa.Pullotettu hanavesi on tst hyv esimerkki.Myynnin Ammattilaiset hokasivat laittaa hanaveden pulloon,ja johan alkoi kauppa kymn.
    Meinasin kirjoitella jo eilen, mutta s151669 ehti postata kytnnss saman tekstin jonka m olisin kirjoittanut.
    Mulla 90-luvun pyrn ohjeen mukaan "heavy weight motor oil" on oikeaa, ja kevttalvella ostetussa D.I.D VX3 ketjupaketissa lukee ett 80w-90 ljy voiteluun. Omassa mopossa on ryyppykuplasta tehty rasvari, jossa kytn jotain laatikkoljy jmpurkista. Tallissa pukilla ollessa laitan jotain moottori- tai laatikkoljy hammasharjalla ketjun sispinnalle. Esimerkiksi kytkinlevyjen liotukseen kytetty ljy saattaa pty myhemmin ketjun voiteluun. Parhaasta en tied, enk ota kantaa, mutta tll valmistajien suosituksella mennn.
    DR 650 + XF 650
  16. #586
    Perljy.
    ex:t ZZR1100 1993x2
    ex Honda cbr1000f -94
    Triumpheja
    nykyiset
    Kawa zzr1100 -91
    Kawa GPz1100 -81



  17. #587
    Lainaa jallu64 kirjoitti Katso viesti
    Perljy.
    On varmaan hyv, etenkin hypoidi, mutten kehtaa. Takana tulijat luulee ett kalsarit on vaihtokunnossa.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  18. #588
    No Delvac tietysti.
    Sama ljy ky hiusljyn, hampaiden harjaukseen, aurinkosuojana ja viel moottoriinkin.
    Ostaa 200l tynnyrin, niin saa halavalla ja riitt joksikin aikaa.
    Rakastan ulkoilua raikkaassa pakokaasun tuoksussa.
    Kausi jatkuu koko vuoden ja parhaat ajokelit alkavat marraskuussa. Kesmotoristit ovat toki herttaisia, pullantuoksuisia..hieman nssykit.

    Yamaha FZR1000,Suzuki GT750,Kawasaki KMX200, Mad Croc 80cc
  19. #589
    Lainaa jaskap1 kirjoitti Katso viesti
    No Delvac tietysti.
    Sama ljy ky hiusljyn, hampaiden harjaukseen, aurinkosuojana ja viel moottoriinkin.
    Ostaa 200l tynnyrin, niin saa halavalla ja riitt joksikin aikaa.
    Delvacilla saa mys laatuluokan sitkon ja pikantin sivumaun pasta Bologneseen
    Suzuki SV 1000 N K4
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  20. #590
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jsen
    Kvin tnn hidastelemassa radalla. Puolivliss piv huomasni, ett ketju alkoi olla kuivan nkinen, ja ainoa ksill ollut voiteluaine oli autossa pyrinyt CRC Sisu -purkki. Sill siis koittamaan.
    Oletusarvo oli, ett ei se kuitenkaan pysy ja kohta kaikki on ihan paskassa. Mit viel, ehk vartin kuivumisella ei liannut yhtn ja vaikka vajaat sata kilsaa tuli viel mittariin, oli ketju aivan hyvss rasvassa.

    Tt pit tutkia tarkemmin.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  21. #591
    75W-90 GL4+ ljy ollut rasvarissa enk muuksi muuta. Sit sattuu lytymn riittvsti. Ei ainakaan minulla tahraa liikaa ja ketju on kestnyt varsin hyvin kiristelemtt. Varalta on mukana joku sprayputeli.
  22. #592
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Kvin tnn hidastelemassa radalla. Puolivliss piv huomasni, ett ketju alkoi olla kuivan nkinen, ja ainoa ksill ollut voiteluaine oli autossa pyrinyt CRC Sisu -purkki. Sill siis koittamaan.
    Oletusarvo oli, ett ei se kuitenkaan pysy ja kohta kaikki on ihan paskassa. Mit viel, ehk vartin kuivumisella ei liannut yhtn ja vaikka vajaat sata kilsaa tuli viel mittariin, oli ketju aivan hyvss rasvassa.

    Tt pit tutkia tarkemmin.
    Kokeiles WD40:st. M kytin jlkimmisess kingiss pelkk WD40:st ja ajoin alkuperisill ketjuilla ja rattailla yli 50tkm. Enemmnkin olisi mennyt, mutta pyrlle kvi miten kvi. Ei sotke, ei ker paskaa eik ketjuja tarvitse erikseen pest koskaan. Peruspesun jlkeen reilusti WD40: ketjuihin ja rtill sen verran pois, ettei tiputa. Jos on heti jatkamassa ajoa niin sit kuivaa vhn tarkemmin. Ketjut nytt koko ajan uusilta. Ihan parasta kamaa. Ja reissuun lytyy pikkupurkeissa samaa kamaa.
    Viimeksi muokannut: riisor; 16.06.2022 klo 10:29.
    Reissulla ei sitten ole kusitaukoja emmek pyshdy symn

    >> PK-letkaohjeet <<

    Streetfighter V4 S
  23. #593
    Pienell maalipensselill sutasin kevyesti tuollaista mitlie ECO-terketjuljy vitjojen sispintaan ja hyvin tuntuu pysyvn, ketjut kiiltelee yh mrkin viel useammankin ajosession jlkeen, mutta roiskeita ei ole juurikaan ilmaantunut

    Nin meiklisen rauhallisessa menossa silleen ole vli, noita ketjuja pingoteta kytnnss lainkaan kun ei vaan wanhaa en hotsita. Lhinn se ett pysyy vitjat siistein ja toimintakelpoisina. Aikaisemmin ruikkasin vaihteistolpp ljykannusta, niin tuohan roiskui pois justiinsa ja aina sateen jlkeen oli ketjujen "poikkipuissa" jo pient pintaruostettakin havaittavissa. Nyt terkejuljyll tuota ruostumista ei en tapahdu lainkaan
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  24. #594
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jsen
    Lainaa riisor kirjoitti Katso viesti
    Kokeiles WD40:st. M kytin jlkimmisess kingiss pelkk WD40:st ja ajoin alkuperisill ketjuilla ja rattailla yli 50tkm. Enemmnkin olisi mennyt, mutta pyrlle kvi miten kvi. Ei sotke, ei ker paskaa eik ketjuja tarvitse erikseen pest koskaan. Peruspesun jlkeen reilusti WD40: ketjuihin ja rtill sen verran pois, ettei tiputa. Jos on heti jatkamassa ajoa niin sit kuivaa vhn tarkemmin. Ketjut nytt koko ajan uusilta. Ihan parasta kamaa. Ja reissuun lytyy pikkupurkeissa samaa kamaa.
    Jnn. Se vaikuttaa kovin juoksevalta. Oon pessyt WD40:ll, mutta ei oo tullut rasvattua.

    Ihme kamaa kyll, se ky vaikka mihin.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  25. #595
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    WD-40 mulla enskassa kytss. Pitnee apikkaankin kokeilla. Pesee ketjun ja pit o-renkaat tarpeeks kosteina vissiin sit.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  26. #596
    WD40:ll tulee pesty ketjut, kuivaus ja 80W-90 vaihteistoljyt pern voiteluna. Hyvin pysyneet ketjut kunnossa, ensimmiset 10-20 km heitt hiukan vanteelle ljy mitk putsaa nopeasti pois.
  27. #597
    Nyt on 10000km ajettu Regina HPE-ketjulla. Yhden kerran rasvasin vaihteistoljyll pensselill sutien tammikuussa kun tehdas suositteli sit ennen pitemp silytyst. Venym ei havaittavissa, ei viel kitise eik rullat helise. Toistaiseksi pro-oiler saa jd hyllyyn.

    Eip tuo rasvaus iso operaatio ole, etenkn kotitallissa keskiseisontatuen kanssa, mutta jos voi edes muutaman reissun heitt ketjua miettimtt niin sehn passaa. Kunhan ei tartte sotata kamppeita ketjurasvaan. Pitkin ennen seuraavaa keikkaa vilkaista josko rullat alkaa helist.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  28. #598
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Nyt on 10000km ajettu Regina HPE-ketjulla. Yhden kerran rasvasin vaihteistoljyll pensselill sutien tammikuussa kun tehdas suositteli sit ennen pitemp silytyst. Venym ei havaittavissa, ei viel kitise eik rullat helise. Toistaiseksi pro-oiler saa jd hyllyyn.

    Eip tuo rasvaus iso operaatio ole, etenkn kotitallissa keskiseisontatuen kanssa, mutta jos voi edes muutaman reissun heitt ketjua miettimtt niin sehn passaa. Kunhan ei tartte sotata kamppeita ketjurasvaan. Pitkin ennen seuraavaa keikkaa vilkaista josko rullat alkaa helist.
    Tuosta venymst. 525 DID:n uudet ketjut ja alla reilu tuhannen kilometrin siirtym ketjuja rasvaten Ruotsista Dolomiiteille.

    Oliko se kaksi vai kolme piv passoja sytellen (ja pivittin rasvaten), niin ketju alkoi ottaa alakatteeseen kiinni rasvatessa sivujalalle kallistettuna . Kiristelyksihn se meni. Ihan eptasaisesti venynyt.

    Alle 6000 kilsaa ja ketju roskikseen. Ketjua ilmeisesti vituttaa rajumpi kiihdyttely ja jarruttelu.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  29. #599
    Kai oon vastannut aikaisemminkin tllai samalla lailla, mutta parempaa ei ole lytynyt. Ei halvin, mutta purkki on pitkikinen.

    https://www.karkkainen.com/verkkokau...xoCqfwQAvD_BwE Saa mys esim puuilosta.


    Perljyj ja muita jykempi ljyj vki tykk kytt ketjuissa. Itseni rsytt yli kaiken se karmea haju, mik niist tulee. Sen takia en niit suostu laittamaan ollenkaan.

    Sit on rasvoja, jotka kuivattavat o-renkaat rikki. Hetken pst puolikuun mallisia kumikikleit on ketjujen vlit tynn. Olkaahan siis tarkkana.
    Braaaaap
  30.  
  31. #600
    Bilteman ketjusuihke on ny ollu kyts, kun meni lusikat jakoon ja kalliimmat ja hienommat ostetut rasvat ji saavuttamattomiin. Kevl mopoo hakies oli WD40 ainoo, ku sillon lyty siihen htn, mut vaikee uskoo, et se mikn voiteluaine varsinaisesti ois. Kai sekin tyhj parempi...
Sivu: 20 / 21:sta EnsimminenEnsimminen ... 1018192021 ViimeinenViimeinen