955i:n moottorin vikavalo

[Joopa]

Säädin eilen 20 000 km huoltoon liittyen "throttle bodies" (mitäs tämä on suomeksi) synkronoinnin Haynesin repair manualin ohjeiden mukaan. Homma hoitui helposti kuntoon, mutta kun löin masiinan takaisin kasaan ja tulille, oli moottorin vikavalo (MIL) kokoajan päällä.

Tallettaako vianhallintasydeemi (ECU) antureiden ilmoittamat häiriöt jonnekin? Synkronointivaiheessahan piuhojan on irtaallaan vaikka kuinka paljon ja niistä tulee varmasti virheilmoituksia.

Jäiko siis joku piuha irti / hajosiko jotain vai onko valon palamiseen syynä se, että synkkausvaiheessa ohjausboksi on ottanut vikailmoitukset talteen ja nyt se pitäisi jotenki resetoida??
Yltääkö ECU kaikkiin plugeihin asti. En ole laittanut vielä takakatetta paikalleen, joten takavalon pistoke on vielä irti.

[wantti]

Vikavalo jää palamaan ja se pitää resetoida. Näin käy myös esim. silloin jos bensa loppuu.

Vikailmoitukset jäävät talteen ja ne pystytään lukemaan sieltä.

Sitähän en tietysti pysty sanomaan että onko jotain rikki.

[NewmanRS]

Toi poistuu kyllä 3n täyden kylmä-lämmin-kylmä- syklin jälkeen
jos vikakoodin aiheuttanut "vika" on poistunut.
Eli resetoituu itsestään jos ko. vika johtui jostain joka nyt on jo kunnossa.
Jos sen sijaan vikavalo vielä palaa 3n syklin jälkeen, niin silloin
voi olettaa jossain olevan vikaa.

Eli ajat koneen käyntilämpöön, annat jäähtyä, ja taas käyntilämpöön jne. 3 kertaa.

Näin ne tuolla maailman foorumeilla kertoilee..

[Joopa]

Viikonloppuna pääsin ensi kertaa liikenteeseen, vähän viileää vielä täällä Kuopion seudulla, mutta kun laittaa tarpeeksi vaatetta päälle niin hyvin tarkenee.

Pitihän se vikavalo saada sammutetuksi, enhän minä muuten olisi ajellut ja olihan sen sammumisen jälkeenkin vielä pari lenkkiä heitettävä, ihan siltä varalta jos se meinaa syttyä uudelleen.