Viittaa dieselkäyttöiseen raskaaseen kalustoon...(YLLE @ Elo. 31 2010,00:12) kirjoitti
ZZ-R1100 1991
bensa vehje, neljä pyörää kylläkin ja kaiken lisäksi myyty.. * Chevy II
Honda CRF 250 L
Harmittaa,kun linkitykset on jonnekkin hiton konkkaan menneisiin kuvapalveluihin,yksi kymmenestä toimii enää
Tuolta löytyy mun kuramopedin dynot,mitattu vanhalla nappularenkaalla seliseli,mutta takaselta 72Hp 88nm 241kmh
mopo on vielä lähes vakio,paitsi devilin vaimentimet on lainattu rykkösestä
http://picasaweb.google.fi/juhana.la...26593677194754
650GR, gsxf600, gsf1200s, zzr1200, 650gs dagar, gsx1400, gsx1400, 650xmoto, versys650, gsx-r1000, versys650, tiger950, zr7, gsf1200, xt660r, gsx1000r, varadero xl1000, 650versys, r1150rt, 1100xxblackbird, tdm900.
vakio v-max *
jätti gixerin *vartilla...
tai siis parikin...
mihin lie kuvat hävinneet kun .org uudistui...
käppyröissä näkyisi 197,4 hp ja 191nm... proboost/kelahaara
Viimeksi muokannut: adville; 01.05.2012 klo 00:51.
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Tulet saamaan gxsermiehilta kolme sivua todisteita, ettei se ole mahdollista, saman verran(adville @ Syys. 18 2010,22:17) kirjoitti
"Hayabusa voittaa sinut" mantraa seka ikuisen kirouksen, joka johtaa sinut kadotukseen... * *
The point is not to die for your country but to make the other bugger die for his...
asiasta yhdeksänteen, nyt kun lueskelin tätä topikkia niin tuli vaan mieleen et onko kukaan käyny penkittämässä jämsän huoltokaksikolla, tarkotus ois commanderi laittaa omaan pyörään, ja tuo penkki ois melko lähellä.. eli kokemuksia vähän kaivattaisiin
2006 ZX10-R
Tommonen käppyrä tälläkertaa... hyvät väännöt 3 tonnissa
Täällä
BMW 1600 GT - ROCKET TURBO
BMW 1200 GT
HONDA PAN EUROPA
HONDA 1100XX
YAMAHA 900 DIVERSION
Hyvälle näyttää.(HSRC @ Helmi. 12 2011,17:30) kirjoitti
Tuollainen se pitää customin moottorin ollakin, eli vastaava tehokäyrä kuin autossakin...
Supermoto
Kaivoin parit vanhat Zetor käppyrät esille...
ensin vapari putkiviri teho ja vääntö käyrät, nuot siis takapyörätehoja.
Noh, siis kuitenkin 190 hp rikki ja kone siis avaamaton ja vakio *
Sitten viimeisin käppyrä on kun pistettiin pikku "pilleri" peliin ja isommallakin ammuttiin, mutta käyriä ei enää saatu, kun pito karkasi aina kumista *
Ihan viimeisenä on ZX9R vm.2000 josta ammuttu pikku kaasu-shotilla 220 hp takanakilta... jes, se oli hauska peli ajaa *
Sittemmin tallissa on tuo urpo, eiku siis turbo Suzuki... sen käyrän voin sitten laittaa esille kun ei enää hävetä, eikä vituta
GSXR 1000 K7, Yoshimuran Japan Race slipari, PC3USB. Ei muita muutoksia. Proboostin penkissä Rovaniemellä
Säätämättä 163.7hv / 113Nm, säädön jälkeen 170.5hv / 113Nm.
Mielenkiintoisena yksityiskohtana Dynojetin sivuilta raapaistu valmiskartta tuotti 158hv. Eli niihin ei kyllä todella ole luottaminen.
Edit, vielä kuvat:
1098
GSX-R 1000 K9: 160 hp 12502 RPM ja 104 NM 9908 RPM. Penkitetty hard speedillä. Olishan nuo lukemat voineet olla parempiakin....
zx-10R 2011 ex: gsx-f 600 -05, z750s -06, gsx-r 1000 k5, gsx-r 1000 k9.
Cbr 600f vm.00
Laserin slip-on, muuten vakio. Takapyörätehona tietenkin
KTM
Honda CBR 1100XX '04 79tkm. PC, Cobra täysputkisto DB-killerillä ja K&N suodatin.
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird -04
Onko täysin vakio?(madman78 @ Kesä. 14 2011,17:17) kirjoitti
Putkiviritteiset K7 ja K8 potkivat 10hv enemmän samassa penkissä, helteellä.
Supermoto
Yamaha FZ1N 07 Airboxmod, BMC Filter, pcIII, leovince exhaust & o2 sensor disabled
http://img7.imageshack.us/img7/1950/dsc00650dl.jpg
R1
Husqvarna SM 630
FZ1N
FZ6N
Bomber Ax
Kawasaki Z1000 '07, PCIII USB, Pipercross-suodatin, Lambda-eliminator, 2Brothers 20cm lyhennetyt pöntöt (säädössä oli killerit paikoillaan). Viaberilla säädettiin alla oleva:
?
Joko kävit ? Olis tarkotus itekin käydä siellä jatkossa.(Xtreme 10-R @ Loka. 08 2010,22:38) kirjoitti
Dyno-Might Espoo.XX-06 Laser Duo-Tech+PCIII 147.39hp/115.60nm 7000rpm....en saa kuvaa lisättyä...missä vika
ZZR 1400 -08
CBR XX 1100 -06
GSX 750F -03
ER-5 -97
+100tkm/120kmh
Ducati Streetfighterin käppyrät toisessa ketjussa.
Viimeksi muokannut: Kotarikuski; 15.03.2012 klo 17:37.
SF 1098S
MTS V4S Sport
Aprilia Tuono 2005 ennen ja jälkeen säädön. Valmiskartta oli pohjalla, joka oli tehty toiseen Tuonoon mutta eipä ole Tuonotkaan ihan identtisiä veljeksiä keskenään...
- Mivv slipari
- K&N vapari
- Modattu väliputki
- PC3
http://www.flickr.com/photos/74832599@N05/6736106589/
Viimeksi muokannut: mikkokoo; 07.02.2012 klo 20:54.
T U O N O 2 0 0 5 R
Aprilia Club Finland
Honda CBR 1000RR vm. 2009.
Sininen (uusi setup): Matalampi kansipahvi + Bazzaz + Yoshimuran koko putkisto
Punainen (vanha setup): Bazzaz + Devilin "puoli" putki
blade.jpg
xxx
Pyörä on Yamaha fz1 n, ja ostaessani oli akran slipari pelkästään:
http://desmond.imageshack.us/Himg29/...jpg&res=medium
Ja nyt talven aikana hommasin bikefoxilta yoshimuran kokoputken, ja pcv:n, ja k/n suotimen.
Bikefoxilla käynnin jälkeen:
http://desmond.imageshack.us/Himg215...jpg&res=medium
Bikefoxilla asiallista palvelua.
Silmissäkö heittää vai onko Kimmo ruvennu saunassa jarruttaa pyöriä?
AHDIN TAKAA TAHDIN!!
Aika samanlainen kuoppa tuossa kolmen tonnin kohdilla kuin omassakin. Toi mun pyörä on ZX12R -06. Tuo putkisto omassa tekee just tuota kuoppaa tuohon omaan, vakioputkella on paljon parempi alhaalta lähtiessä. Vaikka eihän tää nyt edes kierrä jos noihin kiloisiin vertaa.
Viimeksi muokannut: qazwsx; 15.03.2012 klo 18:19.
ZX10R -08
S1000RR -11
Kawasaki ZX6R -99. K&N suodatin + Hurric bolt on. 7000rpm jälkeen meni kuulemma niin rikkaalle, että suositeltiin vaihdettavaksi about 10% pienemmät pääsuuttimet. 104,15Hp / 65,53Nm.
Tässäpä käppyrä:
121.000 km ajettua Busaani päivitettiin syksyn aikana. Vittaniemen Samin penkissä säädettiin ja tulokset oli jopa odotettua paremmat...etenkin kun budjetti oli kohtuupieni ja paljon käytettiin osia, mitä mestarin tallin nurkista löyty. Bomber Magazinen Power-skabassa tais olla 7. sijalla vapaastihengittävissä yli 1100cc pyörissä. Rojekti tuotti koneelta +40hp ja +34Nm eli tourinkipyöräksi kun rakennethin niin homma meni niinku pitiki. Ja vähän paremminki :
takarenkaalta --> http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1
koneelta --> http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1
vertailu kolmen vuoden takaiseen pelkkään putkiviriin --> http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1
edit: ja koko rojektista voi lukea tuosta josko kiinnostaa --> http://www.busanistit.org/foorumi/ik...st=#entry75471
Viimeksi muokannut: toimeve; 23.03.2012 klo 11:48.
Hayabusa -01 mm. Norjanreissusta albumilinkki! kuva s. 7
319km/h Hallin kentällä 2014 liki 160tkm ajetulla tourinki-Busalla
R1 -07 Akrapovic Slip Onit + Y-haara + Piper Cross. Max 161,08 HP ja 107,62 Nm.
Honda CB1000r. Commander,katti pois ja leo vince hoitaa örinät
http://kuva.1g.fi/kuvat/tuloste.JPG
Viimeksi muokannut: Marko; 02.04.2012 klo 07:20. Syy: Yllätys kuva ei näkynyt.
Triumph Tiger 800 -11
Historia:
Honda CB1000R -09
Kawasaki ER 6-R -08
Yamaha Vmax -98