Sivu: 21 / 23:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 111920212223 ViimeinenViimeinen
Tulokset 601:stä 630:een 683:sta
  1. #601
    Aijaijai
    Kyllä on varmasti herkkua ajella. On siisti käyrä ja tehoa hullun lailla!
    Braaaaap
  2. #602
    2000 Ninja 12R. Renkaasta 160,5 hv, pestävät putsarit, Power Commander ja Muzzyn putki. Paljonko tuo on kampiakselissa patopaineella ajaessa.
    Viimeksi muokannut: Kasavako 12 R; 25.04.2020 klo 14:09.
  3. #603
    Kauheita lukemia toisilla, mutta laitetaan nyt silti Amerikkalaisen maamoottorin lukemat
    HD Dyna Street Bob 2007: 93,5 hp ja 149,9 nm takapyörältä. 15% voimansiirtohäviöllä nuo kai olisi luokkaa 110 hp ja 176 nm koneelta.


    Dyno.jpg
    Harley-Davidson FXDB Street Bob 07
    103 CI, Jimms 10.0:1, S&S 583, V&H Big Shots
    RWP 93,5hp@5490 RWTQ: 149,9nm@2749
  4. #604
    laitetaan tähän ny vertailuks oma harley.. 92,9hv /156nm
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  5. #605
    Lainaa adville kirjoitti Katso viesti
    laitetaan tähän ny vertailuks oma harley.. 92,9hv /156nm
    Hyvän näköinen käppyrä. 110 CI ilmeisesti. Mitkä nokat tuossa on?
    Harley-Davidson FXDB Street Bob 07
    103 CI, Jimms 10.0:1, S&S 583, V&H Big Shots
    RWP 93,5hp@5490 RWTQ: 149,9nm@2749
  6. #606
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Tämmöstä käyrää näyttää suskasta. Itte ihan tyytyväinen kyllä
    Tuossa on varmaan jotain lievää suurempaa säätämistä takana? Uskallatko avata speksejä vai onko ammattisalaisuus?
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  7. #607
    Max 260.3 HP ja 143,8 Nm. Virivaraa jäi vielä säätäjän mukaan reilusti pienellä lisämodaamisella.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  8. #608
    Lainaa NRi75 kirjoitti Katso viesti
    Hyvän näköinen käppyrä. 110 CI ilmeisesti. Mitkä nokat tuossa on?
    joo , vakio satakymppi -14 mallinen CVO Breakout , en tiiä specseistä mitään, Screming eagle boksi ja V&H big radius putket.
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  9. #609
    Lainaa adville kirjoitti Katso viesti
    joo , vakio satakymppi -14 mallinen CVO Breakout , en tiiä specseistä mitään, Screming eagle boksi ja V&H big radius putket.
    Hyvinhän tuo puskee noinkin. Nuo CVO:t on tietysti vähän eri pelejä suoraan tehtaalta kun nuo edullisemmat. Tuossa mun laitteessa oli pelkillä putkilla ja putsarilla malliin 68 hp ja 116 nm, niin kyllähän se vähän toimenpiteitä kaipasi
    Harley-Davidson FXDB Street Bob 07
    103 CI, Jimms 10.0:1, S&S 583, V&H Big Shots
    RWP 93,5hp@5490 RWTQ: 149,9nm@2749
  10. #610
    No, pistetään kun tuli käytettyä. 2013 ZX10R, jotain viriviriä tehty edellisten omistajien toimesta.

    Tämä viime viikolla Samin autopajalla, lukemat takarenkaalta. Alkutilanne sinisellä jonka jälkeen vaihdettiin tulpat + yksi puola ja säädettiin. Teho- ja vääntökäyrien muoto ja paikka korjaantuivat.

    Punaisella ulosmitatut 177,hp ja 115,8Nm kun kone saatiin toimimaan terveesti. Kawan oma race-ecu.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    -
  11. #611
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    Max 260.3 HP ja 143,8 Nm. Virivaraa jäi vielä säätäjän mukaan reilusti pienellä lisämodaamisella.
    Selvästi, melkeen 1.4bar ja silti alle 300hv niin josatin on varaa modata jotain kuristavaa pois,
    mikäs siellä rajoittaa ?

    kivan mallinen käppyrä
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  12. #612
    ^no toi ilmanvaihto ei oo optimaalinen. Pitkän pähkäilemisen jälkeen tilasin Vandemonin koko setin Ausseista ja aattelin että se vois synkata Woolichin (Australia) ecu remapin kanssa mut ei aivan optimi tullu vielä.
    Kelasin et ajelen vähän aikaa näillä set-upeilla että ranne tottuu. Vakio 231HP:n verrattuna kuitenkin persdynossa tosi iso ero, varsinkin kaasuvasteeseen pitää totutella. Urku auki on helppo, mut pikku/pintakaasu esim. kaarreajossa on haastavaa.
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  13. #613
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    Max 260.3 HP ja 143,8 Nm. Virivaraa jäi vielä säätäjän mukaan reilusti pienellä lisämodaamisella.


    Kyllä kelpaa,, Onko Vandemonin kokoputki??, mulla tehot tippu vähäsen putken vaihdon jälkeen
    Honda 1100 XX Superblackbird -08
    Kawasaki Monster ZX-10 R -09
    Ja nyt taas mennään bläkkärillä, vm07.
    Vaihtu uuteen Honda VFR 1200F -14.
    Kawasaki H2 SX SE -18
  14. #614
    ^joo, Vandemonin koko ränni, H2R "klooni" + DNA filtteri, cat delete ja Woolichin race ecuflash. Ilmaa pitää saada ulos vielä lisää.
    Jyrkempää nokkaa niin tulee jopa 330 ulos ...ainakin USA:n pojilla... luotettavuus stooreissa kuin Trumpin twiiteissä.
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  15. #615
    Hayabusa gen2 v&h alkukäyrät yoshimura vaimentimet
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Ei niin pientä hommaa etteikö sitä saa sössittyä
  16. #616
    Tyhmä kysymys noviisilta. Miksi teholapuissa käytetään edelleen hevosvoimia, kun Suomessakin on siirrytty SI-järjestelmään ja kilowatteihin jo 50 vuotta sitten..?
  17. #617
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    ^joo, Vandemonin koko ränni, H2R "klooni" + DNA filtteri, cat delete ja Woolichin race ecuflash. Ilmaa pitää saada ulos vielä lisää.
    Jyrkempää nokkaa niin tulee jopa 330 ulos ...ainakin USA:n pojilla... luotettavuus stooreissa kuin Trumpin twiiteissä.
    Mitenhän toi lämpö jo nykytehoilla pidemmissä autobaanavedoissa? No, sehän selvinnee tänä tai ensi kesänä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  18. #618
    Lainaa mattikoo kirjoitti Katso viesti
    Tyhmä kysymys noviisilta. Miksi teholapuissa käytetään edelleen hevosvoimia, kun Suomessakin on siirrytty SI-järjestelmään ja kilowatteihin jo 50 vuotta sitten..?
    Perinteet kuolevat hitaasti. Maitoakin myydään litroittain vaikka SI järjestelmä kertoo tilavuuden yksikön olevan kuutiometri. Sitäpaitsi hevosvoimia on enemmän kuin kilowatteja, ja enemmän on tunnetusti parempi ;)
  19. #619
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Mitenhän toi lämpö jo nykytehoilla pidemmissä autobaanavedoissa? No, sehän selvinnee tänä tai ensi kesänä.
    Joo vähän se lämmöntuotto mietityttää. Pidemmät vedot varsinkin. Välijäähdyttimiä noihin on pusattu ja valmista kittiä löytyy suht. edukkaasti.
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  20. #620
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    Max 260.3 HP ja 143,8 Nm.
    Toihan on kierroskone! Mä luulin, että hiipuis pahasti loppua kohden, mutta sellaisesta ei ole tietoakaan

    Ja onhan komee käppyrä. Kaippa tolla ohi pääsee, jos pykää kakkosen sisään ja vääntää torven auki
    Braaaaap
  21. #621
    Selailin sivuja hieman taaksepäin, niin ei montaa kuussatkua näkynyt. Isot- ja turbopyörät ovat näköjään nyt muodissa.

    ZX6R, 2011, 599cc dynopäivä oli eilen Samin Autopajalla.

    Takapyörä suttaa dynorullalla jonkin verran, joten RPM on suuntaa antava. Vakiossa rajoitin on 15400 rpm, tässä nostettiin 15700 rpm, koska löylyä löytyi ylhäältä hyvin.

    edit.
    Kent cams nokat, ajoitettu
    Mayer racing imusuppilot
    portattu kansi
    matalampi kansipahvi
    Akrapovic kokoputkisto
    imupuolen suodattimesta metalliverkko poistettu
    Woolich racing softa ECU:ssa
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Viimeksi muokannut: T1mppa; 16.06.2020 klo 14:34.
    Braaaaap
  22. #622
    Aikasemmissa kuvassa muutamia muitakin Vittaniemen käppyröitä. Jos en ihan väärin ymmärtänyt, niin moni niistä taitaa olla konetehoja? Vai näenkö ihan väärin?
    Braaaaap
  23. #623
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Aikasemmissa kuvassa muutamia muitakin Vittaniemen käppyröitä. Jos en ihan väärin ymmärtänyt, niin moni niistä taitaa olla konetehoja? Vai näenkö ihan väärin?
    Konetehoja ovat, saa pyydettäessä myös takapyöräteholapun
    Ei niin pientä hommaa etteikö sitä saa sössittyä
  24. #624
    Tässähän meinaa meikäläinenkin mennä sekaisin. Oon tottunut takapyörätehoihin dynolapuissa ja lasketaan sitten laskimella koneteho, jos se jotain kiinnostaa.
    Mulla on kuitenkin takapyöräteho tossa paperissa vaikken sitä erikseen pyytänyt.
    Viimeksi muokannut: T1mppa; 16.06.2020 klo 13:21.
    Braaaaap
  25. #625
    Lainaa mollila kirjoitti Katso viesti
    No, pistetään kun tuli käytettyä...
    Punaisella ulosmitatut 177,hp ja 115,8Nm kun kone saatiin toimimaan terveesti...
    Toi 115,8 Nm on muuten ton vinoviivan kohdalla. Maksimi vääntö taitaa olla 120 Nm tai ainakin lähellä (about 10000 rpm kohdalla). Jos sulla on se lappu, niin lukee alhaalla teksteissä erikseen. Ja onko siinä enemmän hevosiakin vai luenko tota paperia jotenkin oudosti?
    Braaaaap
  26. #626
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Selailin sivuja hieman taaksepäin, niin ei montaa kuussatkua näkynyt. Isot- ja turbopyörät ovat näköjään nyt muodissa.

    ZX6R, 2011, 599cc dynopäivä oli eilen Samin Autopajalla.

    Takapyörä suttaa dynorullalla jonkin verran, joten RPM on suuntaa antava. Vakiossa rajoitin on 15400 rpm, tässä nostettiin 15700 rpm, koska löylyä löytyi ylhäältä hyvin.

    edit.
    Kent cams nokat, ajoitettu
    Mayer racing imusuppilot
    portattu kansi
    matalampi kansipahvi
    Akrapovic kokoputkisto
    imupuolen suodattimesta metalliverkko poistettu
    Woolich racing softa ECU:ssa

    Paperissa lukee "lossess added 9%", eli laskimella laskettuna koneteho on max 136 hp.


    Konetehoja tuossa näyttää olevan - pystyakselissa kun lukee "Engine power"..
    ZH2 2020
  27. #627
    Lainaa Attitude kirjoitti Katso viesti
    Konetehoja tuossa näyttää olevan - pystyakselissa kun lukee "Engine power"..
    Tein puhelinsoiton ja onhan se niin. 114,5 hp / 59 Nm takapyörällä, jos ton 9% miinustaa.
    Vakiossa on 107,7 hp / 58,2 Nm takapyörällä.
    Onnistunut viritys tai sitten eri dynopenkkejä ei voi vertailla
    Viimeksi muokannut: T1mppa; 16.06.2020 klo 14:52.
    Braaaaap
  28. #628
    ihan ok tulos Speed Triple -08 60tkm ajettuna

    https://ibb.co/vsS5Wv3
    Triumph Tiger 800 XCx -18
    ex- Triumph Speed Triple -08
    ex- Triumph Street Triple -09
  29. #629
    Yamaha R1 2008. Akrapovic täysputkisto ja Powercommander V. Aika paljon muuttui käytös paremmaksi kun penkissä korjaili laihat kohdat edellisestä säädöstä.

    IMG-20200819-WA0003.jpg
  30.  
  31. #630
    HD Dyna FatBob -08



    110 CI pytyt, SE kannet ja nokat, 60 mm läppärunko ja V&H Big Radius putki.

    Maamoottorille ihan kivat lukemat.
    2x HD, 2x Savage
Sivu: 21 / 23:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 111920212223 ViimeinenViimeinen