Tulokset 211:stä 240:een 683:sta
-
12.06.2008, 21:18 #211
Liittyi Feb 2003Helsinki"Parhaissa" tapauksissa jopa niin
(Boxeri @ Kesä. 12 2008,20:12) kirjoitti
Et kai vain tarkoita "tuonpuoleista"? ......... (Tylyttäjä @ Kesä. 12 2008,17:19) kirjoitti
4hp ei kyllä ole paljon millään mittarilla, vaikka olisi kuinka huono lähtökohta.. Hyvästä noususta voidaan puhua, jos saadaan vakioon verrattuna joku +40-50hp lisää ilman ilokaasuja. Tällöin voidaan puhua jo virittämisestä * (Boxeri @ Kesä. 12 2008,15:23) kirjoitti
"Poikani" puhut vähän, mutta et kuitenkaan asiaa...... (Ekku @ Kesä. 12 2008,12:52) kirjoitti
Kun lähtökohta on tarpeeksi paska, niin alkuun saatavat lisäykset voivat olla suuriakin (Boxeri @ Kesä. 11 2008,18:29) kirjoitti
Siihen sitten vielä ilokaasuilla jonkin verran päälle (jos uskoo laitteen kestävän läjässä *
).
Turboilla päästään sitten kokonaan eri maailmaan.. *
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition *** -
12.06.2008, 21:37 #212
Liittyi Jan 2003Jyväskylän MlkNo, mulla on pari vanhaa Motoguzzia, joissa lähes mikä tahansa viritystoimenpide parantaa tehoja, kun lähtökohta on kovin vaatimaton. (Boxeri @ Kesä. 12 2008,15:23) kirjoitti
"Poikani" puhut vähän, mutta et kuitenkaan asiaa...... (Ekku @ Kesä. 12 2008,12:52) kirjoitti
Kun lähtökohta on tarpeeksi paska, niin alkuun saatavat lisäykset voivat olla suuriakin (Boxeri @ Kesä. 11 2008,18:29) kirjoitti
Jos tehoa on enne viritystä 40 hevosvoimaa, niin kyllä siihen 4 hevosvoimaa lisää on prosentuaalisesti iso korotus, vaikka ei se silti kovin paljon paremmin kulje.
Tuohon omaan 4-sylinteriseen Bemariin vaihdoin vaimentajan ihan vaan ulkonäkösyistä."Kun väittelet idiootin kanssa, pidä huoli ettei hän tee samoin" -
13.07.2009, 20:18 #213
Liittyi Jul 2006Espoo
Nostetaan threadi kuolleista.
Tässä Honda CB 1300F -05 käyrät. Power Commander 3 USB asennettu ja säädetty, Leo Vince Evo slipari ilman db-killeriä. Muuten vakio. Tässä lähdettiin hakemaan parempaa osakaasua ja minusta onnistuttiin hyvin.
Tulppien vaaleasta väristä päätellen kone kävi kuumempana ennen PC:n säätöä sekä vakioputkella että sliparilla.
CBR600RR
H-D XL883R
ex. Kawa ER-5, CB600F, CB1300F, BMW R65 -
13.07.2009, 21:01 #214
Liittyi May 2006Lappeenranta
Ei säädetty.K750 -61 -
13.07.2009, 21:19 #215
Liittyi May 2008
Gixxeri K8. Yoshin slipari ja oman boxin säätö.
Supermoto -
23.10.2009, 16:21 #216
Liittyi Oct 2006Suomen Ateena
Tuneboyn jälkeen Rocket III 05, 156hv 236nm (Vakiona 143hv 200nm). Mahdollisesti päivitetään tuota vielä! Pahoittelen kuvan kokoa ja laatua...
-
23.10.2009, 22:59 #217
Liittyi May 2003Kotka
1000RR -04 175hp, Penkkinä Bikeworld
Ns125R -> CBR1000F -> XX -> 1000RR -> GSX1400 -> Gen2 Busa -> S1000RR -> K9 Gixxer -
24.10.2009, 01:50 #218Ratavastaava
Rata & KoulutusLiittyi May 2006
Mites bleidi noin hyvin potkii?
-
24.10.2009, 10:04 #219
Liittyi Mar 2008Oulucrank. Eikö tuo ole aika normaali koneteho? (wbaum @ Loka. 24 2009,00:50) kirjoitti
Tunturi Supersport '82, Honda CBR 600f '03, Yamaha YZF-R1 '07, Yamaha XT 660X '04, KTM smc 690 '09, KTM exc 300 '10 -> Suzuki GSX-r 1000 '07
-
08.11.2009, 15:06 #220
Liittyi Oct 2008Espoo
V-Rod 2004. DIN normin mukaan mitattuna:
187hv/8450rpm, 140Nm/3300 rpm....170Nm/7000rpm.
Ensi kaudeksi +35% tilavuutta ja +25% ahtopainetta.SuperGasBike 236 -
01.01.2010, 21:36 #221
Liittyi Aug 2007Joensuu
Meitsin suuzukin käppyrä.
-
04.03.2010, 00:19 #222
Liittyi Jun 2009Rantasalmi
Dodiin nyt on säädöt kohillaan, eikun kesää odottelemaan *
DT125R-92 -> pitkä tauko -> R1-98 -> R1-09 -> lyhyt tauko -> R1-04 -> R6-02 -> pitkä tauko -> R1-09 -
21.04.2010, 11:08 #223
Liittyi Aug 2009Turku
Yamaha TDM 900 2005
Pipercross-ilmansuodatin
Iridiumtulpat
PAIR/AIS poistettu
PC3usb
O2/Lambda irti
Leovince Oval Slipons
Mopoton
-
21.04.2010, 19:40 #224
Liittyi Apr 2010atria city
yamaha fz1-n vm 07 tehot takapyörältä
sininen käppyrä:
yoshimura r77 kokoputki
bmc filtteri
punainen käppyrä:
yoshimura r77 kokoputki
bmc filtteri
pc3
elämä on kovaa...osta kypärä -
17.05.2010, 00:25 #225
Liittyi Apr 2003Oulu
Hayabusa ... putki vaihdettu. *
-
05.06.2010, 07:30 #226
Liittyi Mar 2010Turbo Beetlehem
Suzuki GSX-R 1000 K1 TURBO
Proboost penkki
Takapyöräteho.
GSX-R 1000 K1 Turbo 267 rwhp/209 NM/ 1,0 bar ProBoost penkki
GSX-R 1100 -91. Ahtaakko, vai eikö ahtaa? Kas siinä pulma...
GSF 1200 -97 ex
Fude San Remo 50 cc -04 ex
No licence team (22.7.-21.8.2008)
-
05.06.2010, 08:11 #227
Liittyi Apr 2007Helsinki
Varovasti liikkeelle 0.6 bar
Jaaha ei taaskaan onnistu hyvin toi kuvan siirto
kuva löytyy albumista. Voisko juku taitavampi yrittää?
Tossa noi numerot: 377,1 hp 273,2 Nm
Tosimies saa salaatista ripulin.
Birra finito propello stoppo.
Kawasaki ZZR 1400 Turbo
Sipoo 260MPH club -
05.06.2010, 08:14 #228
Liittyi Mar 2008Oulu
Proboostin dynokäppyrä tältä kesää. Vakio. Takarenkaalta.
Muutama muukin lukema samalta päivältäTunturi Supersport '82, Honda CBR 600f '03, Yamaha YZF-R1 '07, Yamaha XT 660X '04, KTM smc 690 '09, KTM exc 300 '10 -> Suzuki GSX-r 1000 '07 -
05.06.2010, 10:18 #229
Liittyi Jun 2009
636a Ninjan käppyrää.
Leon slipari ja suutinsatsi sekä paskainen ilmanputsari.
Muuten vakio.
"EDIT kuva unohtu
"
Zx-6r 636 -02 kawagreen * *--->
Z750S -05 ---->
Yamaha R6 -04/05 -
11.06.2010, 22:40 #230
Liittyi Jun 2010Kotka
vm. -01 R1 lappu. Penkitetty eagle racingin penkissä Kotkassa. Lukemat DIN lukuja. Pyörässä ainakin eri neulat vakioon, luultavasti eri suuttimetkin. Myös jonkinlainen tehopönttö.
-
11.06.2010, 22:54 #231
Liittyi Dec 2007EP
Yamaha R1 '06
-Bmw S1000RR 2021-
http://www.jaha.fi/ -
12.06.2010, 00:26 #232
Liittyi Sep 2005NastolaToi vääntö on kyllä ihan tajuton!! (Järkäle @ Loka. 23 2009,15:21) kirjoitti
Tuneboyn jälkeen Rocket III 05, 156hv 236nm (Vakiona 143hv 200nm). Mahdollisesti päivitetään tuota vielä! Pahoittelen kuvan kokoa ja laatua...
Meikäläisen susnia tarviis sellasen neljä kappaletta, että oltais hehtaarilla.
GSR 600 -06
XV 535 -92 Projekti
---------------------
SV 650 S -03
CB 500 -99 -
25.06.2010, 15:18 #233
Liittyi Dec 2006KIIKKA
Lappua en saa juuri nyt näkyviin, mutta meikäläisen woimakaffee.com:in penkissä tuli eilen "pohjat"
Lukemat kerrotaan videolla..
http://www.youtube.com/watch?v=CBvENn16gMo
Kaupan vehkeet...noh..kait ne on tarkoitettu kiireettömämmille..
Mopo: Iso tohtori
Vanhat: 1kpl tuplaturbo ja 2kpl turbo 1100GSX-R, sekä useita millä ei niin merkitystä
Muuta: MP/ATV penkki 120cm rullalla -
16.07.2010, 12:49 #234
Liittyi Aug 2004Varkaus
Gen2 turbiobusa 341,4Hp/8394rpm/321,1Nm/7207rpm.
Takarenkaalta, Vittaniemen "veltossa" penkissä....
100m/s mopolla
100mp/h kelkalla
100km/h veneellä
Itse ajettuna, omilla kulkineilla.... -
12.08.2010, 15:40 #235
Liittyi Feb 2008Helsinki
Tossapa toi, vaikka vähän optimistinen toi taitaa olla *
Litranen sisävessa
-
12.08.2010, 15:49 #236
Liittyi Aug 2004Tampere
vm04 10r perus tyningit eli akran täysränni, pestävä suodatin ja kommanderi. Jotain säätöä ollut penkitettäessä aluksi ei saatu kierroslukuhommaa toimimaan ja sitten ei vedetty jostain syystä loppuun asti ilmeisesti kun teho ei kerkeä laskemaan vielä ollenkaan vaikka pyörä kyllä venyy tehopiikin ylikin ennen kuin rupeaa rajoitin paukuttamaan. Mutta ainakin toi 172.5 eli ihan tarpeeksi
-
14.08.2010, 09:26 #237
Liittyi May 2009nokia
125.94 HP-9333 RPM *
100.09 NM-8662 RPM *
262 KM/H-11964 RPM 5.vaihde
Vakio c-mallin 1100 zetorin lukemat takapallolta.My Webpage
<p>Kawasaki zxr 750 h2 -90Kawasaki zzr 1100 c -91Suzuki gsx 1300 r hayabusa -03</p>Kawasaki zzr 1400 -08 -
22.08.2010, 12:03 #238
Liittyi Jul 2005
Kawasaki ZZR1400 -09
Youshimaran TRC kokoputki + PC V
189hp, 168nm
KäppyräKawasaki ZZR1400 -09 -
30.08.2010, 19:40 #239
Liittyi Jul 2009Oulu
Suzuki RF900R 1994, kaikki vakiota. Penkitetty vuonna 2005 117hp @ 9665 rpm ja 84 Nm @ 7551 rpm takarenkaalta:
http://jks2.jynkky.fi/~keitsi/misc/rf900_dyno.JPGSuzuki GSX1300R Hayabusa -05
Suzuki RF900R -94 -
31.08.2010, 01:12 #240
Liittyi Nov 2005Lahti
Mikä peli?
Honda CRF 250 L
Vastaa lainaten
