Vihjaatko tässä kenties, että jos koko alueelle saa säädöllä lisää, että se on aina humpuukia?(B12 @ Kesä. 10 2008,13:14) kirjoitti
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
En tiedä tehonlisäyksestä mutta *vääntökäyrä* näyttää hyvältä...mielenkiintoista....
<br />
Selvää suomeahan toi B12 tossa horisee. Samaa olen itsekin joskus ihmetellyt eli kaveri käy ajattamassa PC mapin jossa on ripoteltu vähän lisää soppaa kierrosluvun X tienoolle kaasunasennolla Y. Mutta kas kummaa, säädön jälkeisessä dynovedossa koko käyrä on noussut alkuperäisen yläpuolelle.(Tylyttäjä @ Kesä. 10 2008,13:34) kirjoitti
Ei mee mullekaan jakeluun miten aivan ylimmillä kiekoilla tehdyt korjaukset mystisesti parantavat tehoja myös alimmilla kiekoilla, jos ainoa tehty muutos on kartan säätö.
Ei se menisi minullekaan jakeluun.(Talttapää @ Kesä. 10 2008,13:45) kirjoitti
Vaan silti ei kannata kaikkia tapauksia ja muiden toimintaa dissata sillä perusteella, että näkee joskus omituisen käppyrän suhteessa muutoksiin.
Sellainenkin on nimittäin mahdollista, että sinne ihan aidosti saadaan koko alueelle lisää.
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Ei mun tarvii peruutella yhtään mitään.(Tylyttäjä @ Kesä. 10 2008,13:33) kirjoitti
Sen takia tuo vilppi sanakin on heittomerkeillä varustettu että tarkoitin sillä juurikin näitä muuttujia jotka tulokseen vaikuttavat.
Elä ala laittamaan sanoja kuitenkaan mun suuhun!!
Tuon huijari hommankin olet omasta päästäsi tänne laittanut, kukaan ei ole mitään henkilöä/firmaa huijariksi syyttänyt, ainoastaan suhtautunut epäilevästi poikkeuksellisiin tuloksiin.
leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä
Mietipä sitten mitä kirjoittelet, jos et seiso sanojesi takana!(Pahkasika @ Kesä. 10 2008,13:56) kirjoitti
Katkelmia:
Mitä tarkoitat tällä "Se siitä säätämällä saatavasta +10hv:sta...... *"? Tuskin ainakaan sitä, että mielestäsi se on mahdollista? Tiedät tasan tarkkaan itsekin mihin/kenen säätötulokseen tuolla viittaat, niin moneen kertaan siitä ollaan väännetty. Enää ei jaksa tota lässytystä.kirjoitti
Jos et usko, että sellainen tulos saadaan "rehellisellä" toiminnalla aikaiseksi, niin mitä se tarkoittaa? Kerro?kirjoitti
Tuossakin taas vihjaat vilpistä, kohtuu suoraan vieläpä.kirjoitti
Voin kyllä etsiä lisääkin näitä puskista kirjoitettuja vihjauksiasi. Olet kirjoitellut niitä melko paljon.
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
heh..kirjoitti
Ei nyt ihan kakkaleikeistä asti, mutta reilu 5 vuoden kokemus penkityksestä ja säätötouhuista harrastepohjalta löytyy, siihen mahtuu kumminkin useita tuhansia vetoja penkissä ja vetojen analysointeja, että kyllä pikkuhiljaa alkaa muodostua käsitys siitä, mikä seoksensäädön vaikutus oikeasti tehoon on.
Myös mainitsemaltani säätögurulta löytyy ainakin toinen mokoma vielä vankempaa kokemusta, joten en hetkeäkään epäile hänen kertomiaan lukemia tehon käyttäytymisestä eri seosarvoilla.
Eli minkälainen se sun käytännön kokemus noista penkitys ja säätö touhusta on?
Ai niin, tuo nykyinen penkkini on myös jarrulla varustettu, joten tiedän kyllä miten sitä jarrua pitää käyttää.
Mites käytännössä tapahtuu penkkien kalibrointi? Ruuna rullalle ja vauhtia = 1 hevosvoima?(Timo3 @ Kesä. 10 2008,14:12) kirjoitti
Truth, Knowledge, Knackered Sliders
Noh no isot miehet älkäähän nyt noin hikeentykö
Pyörät:Suzuki GSXR 1100 -92
Honda cr125r -92
Tarkoitin sillä juurikin sitä että se on linjassa oman käsitykseni mukaan saatavasta tehonlisäyksestä kun seokset ovat putkiston vaihdon jäljiltä metsässä.
Tässä tapauksessa yli 10hv oli siis mahdotonta, jossain muussa ehkä ei.
Noilla muilla tarkoitin juurikin niitä muuttujia kuten aikaisemmassa viestissä jo kirjoitin.
Jos verrataan esim. eka vetoa viimeiseen saadaan sillä jo n.3hv:n ero jne. kuten tiedät.
Mutta kuten olen aikasemmin jo kertonut, en ole mikään alan ammattilainen ja esitän vain oman mielipiteen asiasta ja se ei nyt sinua satu miellyttämään.
Tämä meidän välinen jankuttaminen on myös todella turhaa hommaa, sinulla on oma käsitys asiasta ja minulla oma.
Eiköhän se ole sillä selvä?!
leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä
Kuulkaas äijjäät, miehet, pojjaat, koltiaiset... Musta nyt tuntuu, että teidän pitäis molempien saada kunnon P*RSEPANO niin johan helpottais
Beta 350 RR -11 enskahärveli
R1 -08 ratahärveli *B1000 #78 (myyty 12.2.2012)
GSXR 1000 K7 Black #162 (myyty 19.8.2009)
R1 -06 + Akra Full + K&N + PCIII (R.I.P. 21.5.2007)
K1200R -05 (myyty -06)
CBR600F -90 (myyty -04)
Ai sä tiedät?!?(mic @ Kesä. 10 2008,14:32) kirjoitti
Truth, Knowledge, Knackered Sliders
Siis yritätkö nyt vihjata, että mun jutuissa on "vilppiä"? Mä voin "rehellisesti" 5 vuoden kokemuksella sanoa, että tuntuu... Jarrulla tai ilman
Ja käytössä on ihan kotitekoinen "penkki"
Beta 350 RR -11 enskahärveli
R1 -08 ratahärveli *B1000 #78 (myyty 12.2.2012)
GSXR 1000 K7 Black #162 (myyty 19.8.2009)
R1 -06 + Akra Full + K&N + PCIII (R.I.P. 21.5.2007)
K1200R -05 (myyty -06)
CBR600F -90 (myyty -04)
Oletko varma ettei kumi luista telalla??(mic @ Kesä. 10 2008,14:41) kirjoitti
leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä
No ei tietenkään, kun vedetään kuormansidontaliinoilla tiukkaan kiinni penkkiin....
Beta 350 RR -11 enskahärveli
R1 -08 ratahärveli *B1000 #78 (myyty 12.2.2012)
GSXR 1000 K7 Black #162 (myyty 19.8.2009)
R1 -06 + Akra Full + K&N + PCIII (R.I.P. 21.5.2007)
K1200R -05 (myyty -06)
CBR600F -90 (myyty -04)
Seuraavalla säädöllä vedetään +15hp, niin taas riittää narisijoita * Uskoisin, että näin on ennen/jälkeen säädön.
Sen verran taitaa mennä nykykombinaatiolla säädöt metsikköön * (Jos nyt edes dynotusta kestää läjässä )
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Kun kävin oman mopon penkittämässä, nii juttelin siin Haaralan Topin kans sen pyörästä, ja se kerto et sen K7 gikseriin tuli 10 heppaa yoshimura-japan putkella. Samassa penkissä missä mun kawa "puski" 164hp, nii vakio K7 anto 165 ja yoshi-japanilla 175
Kyllä jos sanot 5 vuoden kokemuksella mustan tuntuvan paremmin niin onhan se uskottava. Vaikka "vilppiä" taitaa olla. Vielä jos on persdyno kalibroitu mustalle niin se on siinä. * *(mic @ Kesä. 10 2008,14:41) kirjoitti
Truth, Knowledge, Knackered Sliders
Aikas ihmeellistä........
Mopossa on jo n. 150 hp:tä. Laitetaan härpäkkeitä sun muita ja saadaan se 10 hp:tä lisää. Näin ainakin täällä on vahvasti vakuuteltu.....
No entäs sitten......ne pollet tulee sinne PUNARAJAN TAAKSE, jota tavan kuolevainen ja tuskin kukaan muukaan tarvinnee.
Käyrä näissä pyörissä on aika nousujohteinen kulma n. >45 astetta.
Ei näitä maantiellä tarvita, aika hupaisaa se teho mikä riittää maantielle ja se löytyy jo käyrältä puolivälistä.. tehot < 40 hp:tä.
No vääntääkö se jo silloin on toinen juttu....
Hupaisia vekottimia tän sortin pyörät. Kai niillekin käyttäjiä löytynee, EHKÄ NE ONKIN TARKOITETTU VAIN RADALLE.....??
Tulevaisuus edessä-tukka takana................
No kyllä uus busa ainakin vääntää,uskokaa pois,nimimerkki 159nm penkitetty.(Boxeri @ Kesä. 10 2008,20:56) kirjoitti
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125
Nyt sun täytyy ymmärtää se, että vaikka se teho olisi sulle ja sun ajotyylille turhaa, niin monille muille ei ole. Se on olennainen osa hauskuuskerrointa.(Boxeri @ Kesä. 10 2008,20:56) kirjoitti
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Aivan! Itse juuri tänäänkin käytin kaikkia 150 kaakkia muutamaan kertaan kun töihin ajelin ja ei tehnyt tiukkaakaan. Enemmän voisi olla.(Tylyttäjä @ Kesä. 11 2008,08:08) kirjoitti
Truth, Knowledge, Knackered Sliders
Ihan turha heittää pelkkää huippuarvoa, noin yleensä, paitsi siellä nakkikioskilla. Pitäisi kertoa että mistä se löytyy, ja vaikkapa arvo 3000rpm kohdalla. Vääntö varsinkin on sellainen epeli, että paras merkitys sillä on rekisterin alapäässä. Eli mitä löytyy 80-100km/h kohdalla isolla pykälällä, siis lähtö ohitukseen. Kunnon vääntö kumoaa vaihtamistarpeen.(busai @ Kesä. 10 2008,21:43) kirjoitti
Melkein kaikista vehkeistä löytyy paukkua jos punarajalla ajetaan.
No busan teho-/vääntökäyrien muodot tiedän, kyllä niillä liikkuu.
Kutosella kun vääntää kahvaa satkun vauhdista,niin antaa kyllä aikamoisen potkun,piti käydä dynolappua ihan katsomassa,3500rpm on käytössä 110nm ja 4000rpm 140nm,että kyllä vääntöö piisaa ja kun on vielä ratastettu -1/+2 niin avot.(hidas57 @ Kesä. 11 2008,08:29) kirjoitti
Tossa olen kyllä samaa mieltä että tehoa ei ole koskaan liikaa,sitä voi aina käyttää vähemmän jos malttaa mutta heikommasta tehosta on paha repäistä tarpeen tullen.
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125
Ymmärrän yskän....(Tylyttäjä @ Kesä. 11 2008,08:08) kirjoitti
Tottakai jokainen tallaa tyylillään, siitähän tämä elämän rikkaus juuri
tulee. Itselläni onkin customi ja sanoisko rehellisesti, että itsekin olen sortunut varustelukierteeseen.....
Käynyt jopa dynossa........silvertailin takia. Tehoakin tuli jopa 4 hp:tä lisää. Prosentuaalisesti se suurempi tehon lisäys kuin Teidän mopoissa.............
Tulevaisuus edessä-tukka takana................
Kun lähtökohta on tarpeeksi paska, niin alkuun saatavat lisäykset voivat olla suuriakin(Boxeri @ Kesä. 11 2008,18:29) kirjoitti
"Kun väittelet idiootin kanssa, pidä huoli ettei hän tee samoin"
"Poikani" puhut vähän, mutta et kuitenkaan asiaa......(Ekku @ Kesä. 12 2008,12:52) kirjoitti
Tulevaisuus edessä-tukka takana................
4hp ei kyllä ole paljon millään mittarilla, vaikka olisi kuinka huono lähtökohta.. Hyvästä noususta voidaan puhua, jos saadaan vakioon verrattuna joku +40-50hp lisää ilman ilokaasuja. Tällöin voidaan puhua jo virittämisestä * Siihen sitten vielä ilokaasuilla jonkin verran päälle (jos uskoo laitteen kestävän läjässä *).(Boxeri @ Kesä. 12 2008,15:23) kirjoitti
Turboilla päästään sitten kokonaan eri maailmaan.. *
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Et kai vain tarkoita "tuonpuoleista"? .........(Tylyttäjä @ Kesä. 12 2008,17:19) kirjoitti
Tulevaisuus edessä-tukka takana................