Sivu: 13 / 23:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 31112131415 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 361:stä 390:een 683:sta
  1. #361
    Lainaa Kugel kirjoitti Katso viesti
    GSF 1250 Bandit '12 LeoVince sliparilla killeri paikallaan. Kaksi viimeistä vetoa paperilla. Laajasti tarjolla oleva vääntö tekee tekee ajamisesta vaivatonta.
    Vakiona 98hp, joten ei taida olla ihan pelkällä putkella moinen tehonlisäys, vai?
    Viimeksi muokannut: Tuuchen; 21.05.2014 klo 13:12.
  2. #362


    Vm-99 Honda cbr 1100xx
    Devilin vaimentajat, powercommander, lambdaeliminaattori ja kn-suodatin.
    Ei enempää takapyörältä löytyny.
  3. #363
    Lainaa Tuuchen kirjoitti Katso viesti
    Vakiona 96hp, joten ei taida olla ihan pelkällä putkella moinen tehonlisäys, vai?
    On mahdollista; vastaavaan pyörään laitettiin Akrapovicin kokoputkisto ja ilman säätämistä +20 % tehoa. Mittaus tehty ensin vakioputkella ja sitten vaihtotyö, sormet kuumassa putkessa sauhuten, ilman irroittamista penkistä ja uusi veto. Kieltämättä nostatti kulmakarvoja.
    2.11.2012, rookie94: Ei maailmanmestaruus tarkoita että on huippukuski.
  4. #364
    Lainaa sradder kirjoitti Katso viesti
    On mahdollista; vastaavaan pyörään laitettiin Akrapovicin kokoputkisto ja ilman säätämistä +20 % tehoa. Mittaus tehty ensin vakioputkella ja sitten vaihtotyö, sormet kuumassa putkessa sauhuten, ilman irroittamista penkistä ja uusi veto. Kieltämättä nostatti kulmakarvoja.
    Sitähän joutuu melkein putkikaupoille.
  5. #365
    Tehdas taitaa ilmoittaa 98 hv. Banditissa on jo pitkään tiedetty olevan erittäin pirteitä hevosvoimia.

    Pyörässäni on vain mainittu LeoVincen slipari ja syöttöä vähän rukattu.
  6. #366
    Miten muuten voi mittauttaa sen absoluuttisen tehon ? Mulla laiska paska mopo antoi kaljuilla renkailla paremmat pyörätehot kuin ajamattomilla ja hengitysmuutosten jälkeen taas toinen pytty antoi lisää ja toinen vähemmän ? Ei sillä että olisi väliä koska afr:n vuoksi penkitin ja 5 hepan sisään oli erot, samassa penkissä viikon sisään. Ymmärrän malli/merkkikohtaiset vertailut tiettyyn pisteeseen mutta jos samassa penkissä tulee noin isot erot niin kuinka paljon mahtaa tulla eroa eri penkeissä kun mennään sinne 200 kieppeille ? Niin ja ihan laadukas paja oli, ehkä.
    - slipping and sliding since 1982 -
  7. #367
    -07 Aprilia Tuono Arrown slipareilla ja airboksin kuristin poistettu. Paikkana Samin autopaja.

    126,5 Hp ja 97,8 Nm.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Trying is the first step towards total failure.

    Aprilia Tuono Factory '17
  8. #368
    Lainaa dmachine kirjoitti Katso viesti
    -07 Aprilia Tuono Arrown slipareilla ja airboksin kuristin poistettu. Paikkana Samin autopaja.

    126,5 Hp ja 97,8 Nm.
    Oho, onpas suoran näköinen seos- ja tehokäyrä :-O

    Onko pyörässä komentajaa tms.?
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  9. #369
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Oho, onpas suoran näköinen seos- ja tehokäyrä :-O

    Onko pyörässä komentajaa tms.?
    PCV juu ja molemmat pytyt säädetty erikseen.

    Ja Sami on vissiin ennenkin noita vehkeitä säätäny. Pojat kerto. Sillä voi olla jotain merkitystä vääntökäyrän muotoon.
    Trying is the first step towards total failure.

    Aprilia Tuono Factory '17
  10. #370
    Lainaa dmachine kirjoitti Katso viesti
    PCV juu ja molemmat pytyt säädetty erikseen.

    Ja Sami on vissiin ennenkin noita vehkeitä säätäny. Pojat kerto. Sillä voi olla jotain merkitystä vääntökäyrän muotoon.
    Samille oon itekkin viemässä oman samanlaisella Rotaxilla varustetun vehkeen maanantai-aamusta
    Toivottavasti tulee yhtä hyvän näköinen käppyrä!

    Edit: mistä airboxin kuristimesta muuten höpötit tuossa aiemmassa viestissä?
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  11. #371
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Samille oon itekkin viemässä oman samanlaisella Rotaxilla varustetun vehkeen maanantai-aamusta
    Toivottavasti tulee yhtä hyvän näköinen käppyrä!

    Edit: mistä airboxin kuristimesta muuten höpötit tuossa aiemmassa viestissä?
    Vilkase video: http://www.youtube.com/watch?feature...s_qqjbrw#t=196

    Ps. Marushinin kypärä toimii mainiosti
    Trying is the first step towards total failure.

    Aprilia Tuono Factory '17
  12. #372
    Lainaa dmachine kirjoitti Katso viesti
    Vilkase video: http://www.youtube.com/watch?feature...s_qqjbrw#t=196

    Ps. Marushinin kypärä toimii mainiosti
    Kiitos, video selvensi

    Ai se potta meni sulle, mietinkin mahdatko olla sinä kun puhuit Tuonon penkityksestä...
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  13. #373
    Dodih! Samin Autopajalla käyty pistämässä komentaja kuriin. Kuten aavistelinkin, niin olipa kyllä kartta niin vituillaan kun olla ja voi. Kymmenkunta hevosvoimaa oli hukassa ja veto pintakaasulla aika kauheaa pienillä kierroksilla.

    Säädetty:


    Edit: eli loppulukemat 131,7 HP @ 9886rpm / 100,1 Nm @ 8297rpm

    Pois kun lähdin ajamaan, niin tuntui kuin olisi uuden pyörän saanut. Ei ole nimittäin koskaan noin pehmeä ollut vetämään pintakaasulla eikä taas noin agressiivisesti hyökännyt kun rullasta kääntää!
    Viimeksi muokannut: D-Iivil; 26.05.2014 klo 17:11.
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  14. #374


    Siinä -03 Busan käyrää. 160.6 hp ja 127.6 nm. Sliparit, BMC ja airbox-mode.
    Pintakaasulla ajaessa 2-3 rpm välillä nyhtää vielä, tuota ominaisuutta ei saatu pois Suzukin oman boksin säädöllä. PC:llä saisi säädettyä vielä tarkemmin.
    Bensaa menee puoli litraa vähemmän säätämisen jälkeen ja kulkee muutenkin kepeämmin.
    Jos tuon kuitenkin ahtais ensi talven aikana, niin ei tarviis ykkösheppoja viilailla
  15. #375
    Tässä -02 640 KTM lappu. Muutoksia ei ole oikeistaan muuta kuin, putki, nokka, kaasutin ja ilmanputsarin koppa modi. Vakiona moottorista on löytynyt 50hp ja nyt takarenkaalta 53hp ja 51.65nm.
    Vedon aloitin vasta vähän ennen 5000rpm, sen takia käyrä on noin matala alussa.


    Viimeksi muokannut: Tole; 26.05.2014 klo 23:37.
  16. #376
    Yamahan FZ1 rykäisi takapyörältä 95 kW. Slipari, airbox-mod ja PCV. Penkityspaikka Team Laine Kangasalla.

    image.jpg
    FZ1S + TT600
  17. #377
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Dodih! Samin Autopajalla käyty pistämässä komentaja kuriin. Kuten aavistelinkin, niin olipa kyllä kartta niin vituillaan kun olla ja voi. Kymmenkunta hevosvoimaa oli hukassa ja veto pintakaasulla aika kauheaa pienillä kierroksilla.

    Säädetty:


    Edit: eli loppulukemat 131,7 HP @ 9886rpm / 100,1 Nm @ 8297rpm

    Pois kun lähdin ajamaan, niin tuntui kuin olisi uuden pyörän saanut. Ei ole nimittäin koskaan noin pehmeä ollut vetämään pintakaasulla eikä taas noin agressiivisesti hyökännyt kun rullasta kääntää!
    Luulenpa, että pääsee vanha rouvakin vielä Samin pajalle pikku uusintatuuninkiin. Sen verta hyvännäköistä palautetta pukkaa kyseisestä pajasta ja isojen Aprillien säädöstä
    T U O N O 2 0 0 5 R
    Aprilia Club Finland
  18. #378
    Missäs hintaluokassa penkitykset pyörii? Lähinnä kiinnostais täältä e-suomen alueelta. Tuli asennettua Commanderi tohon 03 R1:een ja pitäis penkkiin viedä..
  19. #379
    Lainaa Tuzoon kirjoitti Katso viesti
    Missäs hintaluokassa penkitykset pyörii? Lähinnä kiinnostais täältä e-suomen alueelta. Tuli asennettua Commanderi tohon 03 R1:een ja pitäis penkkiin viedä..
    Viaber järvenpäässä ottaa penkityksestä 70 euroa ja säätötyö erikseen 75 euroa tunti. Oman pyörän säädättäminen maksoi aika tarkkaan 200 euroa.

    Koneesta tuli hyvä.
    ZX10R -08
    S1000RR -11

  20. #380
    GSXR1000K7.jpg

    Ilman patopainetta 164.47hp ja 104.94nm renkaalta, pelkällä putkistolla
    Gsx-r 1000 k8
  21. #381
    Sain vihdoin RSV4:n penkkiin, tossa siis Akran race-ecu + Arkrat + suora väliputki. Penkitin vanhan R1:ni samassa penkissä ja siinä oli reilu heppa enemmän (selityksenä sanotaan että jos olisi vienyt mopon penkkiin hieman viileäämällä kelillä niin muutama hp olis tullut enemmän ) Ihan hieno käyrä ilman kuoppia, ihmettelen että käy silti laihalla melkein koko kierrosalueen...
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
  22. #382
    176,4 Nm / 3130 rpm
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Paljon kuutioita ja vähän pyttyjä

    Beta 350 RR kannonkiertäjä
    Yamaha TT600R 673 cc isolohkona vääntävä soransiirtäjä/rospuutto/talviajokki
    V-tyylin vääntöhirviö: Kawasaki VN 2000
  23. #383
    Ei paperisia käppyröitä vielä kun projekti on kesken, mutta jo videolla jotain. 420+ renkulalta!

    * Who's General Failure and why's he reading my disk? - Anon.
    * Albumi
    * Tuubi
  24. #384
    Melko noloa laittaa 'ISOveljen' videon perään tällainen 'pikkumopo'.
    https://www.dropbox.com/s/dty8zq55u1...39.30.jpg?dl=0
    No ei auta sillä mennään mitä on mahdollisuus käyttää...
    T: Antti R.
    Ps. Enkä ole varma edes siitä onko tuo tulos renkaalta vai koneesta? En muistanut kysyä enkä osaa tulkita lappua.
    Toivottavasti renkaalta.
    Muoks.
    Niin ja jopo on ZX6R vm. 2011.
    Viimeksi muokannut: Aamies; 23.04.2015 klo 00:09. Syy: Jopon malli
    Vanha&kädetön(mies)='tyttöjen' pyörä.
    Ei osaa/uskalla. Oppisi edes vähän ajamaan!
    Tauko 16/17.
    Nyt toi mopo on oma ja uusi yritys ;)
    Ihan ok 2018 ja 2019.
  25. #385
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Aamies kirjoitti Katso viesti
    Melko noloa laittaa 'ISOveljen' videon perään tällainen 'pikkumopo'.
    https://www.dropbox.com/s/dty8zq55u1...39.30.jpg?dl=0
    No ei auta sillä mennään mitä on mahdollisuus käyttää...
    T: Antti R.
    Ps. Enkä ole varma edes siitä onko tuo tulos renkaalta vai koneesta? En muistanut kysyä enkä osaa tulkita lappua.
    Toivottavasti renkaalta.
    Minkä ikäsestä kwaakusta toi käyrä on?
    Superbike #7
  26. #386
    Lainaa Aamies kirjoitti Katso viesti
    Ps. Enkä ole varma edes siitä onko tuo tulos renkaalta vai koneesta? En muistanut kysyä enkä osaa tulkita lappua.
    Toivottavasti renkaalta.
    Lapussa lukee "DIN Engine power", eli se on renkaalta laskettu koneteho. Takapyöräteho on lapun mukaan tuo lukema jaettuna 1,006:lla = 115,40hp.
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  27. #387
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Lapussa lukee "DIN Engine power", eli se on renkaalta laskettu koneteho. Takapyöräteho on lapun mukaan tuo lukema jaettuna 1,006:lla = 115,40hp.
    Joa nyt ei kuitenkaan takapyörätehoa noin..
    1199S Panigale
  28. #388
    Penkityksestä mitään tiiä mutta voimansiirrossa tapahtuva tehohäviö on varmasti enempi kuin 0,6%.
    BMW R1200GS, EX:BMW r1100s,K1200gt,Suzuki bandit 1200s -02,Hd electra glide -92, hd sportster 1200 -94, Honda cbr1000f -92,Kawasaki 550ltd
    A-AL-BIH-CZ-EST-FIN-H-HR-I-KV-LT-LV-MD-MK-MNE-N-PL-RO-S-SK-SLO-SRB-UA
  29. #389
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Lapussa lukee "DIN Engine power", eli se on renkaalta laskettu koneteho. Takapyöräteho on lapun mukaan tuo lukema jaettuna 1,006:lla = 115,40hp.
    sulla on tossa semmonen 10-15% virhe. Voimansiirron häviö on nimittäin tuossa välimaastossa. Käytännössä siis 115hp takasella on ~130hp koneella. Tuo 115 heppaa koneella sitten on n. 105hp takasella.
    Superbike #7
  30.  
  31. #390
    No niin. Kyllä ketjun öljyäminen kannattaa.
    Heti tuli lisää voimaa ;)
    Edellinen lappu maanantaina klo. 18.56 hiukan kuivilla ketjuilla.
    Ja tämä tänään perjantaina 24.04 klo. 16.45. Aamulla öljytyillä ketjuilla.
    https://www.dropbox.com/s/ga3wep86aq...01.28.jpg?dl=0
    Maanantaina V-Power tänään Teboilin 98. Kaikkeen hulluun sitä rahansa työntää???
    Nyt saa joku muu maksaa jos haluaa vertailla lisää dynoja. Minä voin kyllä mennä.

    T: Antti R.
    Vanha&kädetön(mies)='tyttöjen' pyörä.
    Ei osaa/uskalla. Oppisi edes vähän ajamaan!
    Tauko 16/17.
    Nyt toi mopo on oma ja uusi yritys ;)
    Ihan ok 2018 ja 2019.
Sivu: 13 / 23:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 31112131415 ... ViimeinenViimeinen