Sivu: 11 / 23:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 91011121321 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 301:stä 330:een 683:sta
  1. #301
    Pyörä kawa zx-10r, vm 2004, yoshimuran koko putkisto, powercommander ja gipro. Tulokset pyörältä 151.56hp 101.6nm. Edellisen omistajan säädättämä Tampereella KX-centterillä
    Nyt Kawasaki ZX-10R -04(yoshimuran koko putkisto, powercommander ja vaihdenöyttö)
    Ennen. Kawasaki ZX-6R -05(yoshimuran slipari + katti pois)
  2. #302


    Pyörä on ruisku bandit 1250 jolle on tehty tälläistä:

    Kokoputki, lambdan eliminointinasta, josin kepit, 12:1 rutut laskemalla ryhmää 0.8 mm, kannen ja ryhmän imukanavat muotoiltu, ( palotilat vakiot ), toisioläpät pois, vapaavirtaussuodatin, airboxmod ja kumitutti pois, koomanderi ja sen säätely.

    Kahdet käppyrät meinaa sitä että toiset on säädetty killerille ja toiset siis ilman. Viaberin penkistä takapyöräteho viime talvena. Rosvo on muuttunut parempaan suuntaan mutta mutta..

    Kysymys: olisiko tuo kuoppa puolessavälissä siloiteltavissa ihan vaan vaimenninta lyhentämällä? Koska se kuoppa pahenee killerillä niin ajattelisin vaimentimen olevan syypää siihen. Vaikuttaisiko lyhentäminen käppyrään muuten? edit typoja
    Viimeksi muokannut: mr.mallorca; 14.07.2013 klo 13:16.
  3. #303


    2008 Busa. Devil sliparit. 177 heppaa takarenkaalta. Ja vääntöä koneelta n.155 nm. Ihan kivasti muuten vakiolta. Ja mielestäni käppyrät ihan kivan näköisiä. TT-motorsportilla säädetty
    Hajapusanisti
  4. #304
    ZRX1200R podi filtterit ja zrx1100 alkukäyrät micronin lyhenetyllä sliparilla
    zzr1400
  5. #305
    ...suuttimien viimesyksyisen antautumisen takia (eivät perskeles kestänhet ku 134.000 km...) vähän pientä päivitystä, Vittaniemen Samin penkissä takarenkhalta 201,7hv/168,4Nm:

    http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1

    ja konneelta 2013 pun versus 2012 sin:

    http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1
    Hayabusa -01 mm. Norjanreissusta albumilinkki! kuva s. 7

    319km/h Hallin kentällä 2014 liki 160tkm ajetulla tourinki-Busalla
  6. #306
    Lainaa toimeve kirjoitti Katso viesti
    ...suuttimien viimesyksyisen antautumisen takia (eivät perskeles kestänhet ku 134.000 km...) vähän pientä päivitystä, Vittaniemen Samin penkissä takarenkhalta 201,7hv/168,4Nm:

    http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1

    ja konneelta 2013 pun versus 2012 sin:

    http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1
    Hyvältä näyttää
    Yamaha T7 World Raid -22
    Honda CB1000RA -10


  7. #307
    Lainaa toimeve kirjoitti Katso viesti
    ...suuttimien viimesyksyisen antautumisen takia (eivät perskeles kestänhet ku 134.000 km...) vähän pientä päivitystä, Vittaniemen Samin penkissä takarenkhalta 201,7hv/168,4Nm:

    http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1

    ja konneelta 2013 pun versus 2012 sin:

    http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1
    Varmasti mukava moottori ajella noilla väännöillä. Kattelin että meillä on aika samankokoiset koneet ja tehot melkein samoissa.
    ZX10R -08
    S1000RR -11

  8. #308
    12Rdyno.JPG

    12R tänään penkissä. Parani yläpää aika kivasti nokkien ajoituksella.
    ZX10R -08
    S1000RR -11

  9. #309
    Kawasaki Ninja ZX-6R 636b 2003. Slipari, vapari ja PC3. 106 hp takaselta. (Punainen käyrä commanderi käytössä).

  10. #310
    Lainaa qazwsx kirjoitti Katso viesti
    12Rdyno.JPG

    12R tänään penkissä. Parani yläpää aika kivasti nokkien ajoituksella.
    hmm, kiinnostavaa. Onko sulla vertailukäppyrää ajalta ennen nokkien ropaamista. Oliko kyseessä vakioiden "uudelleen ajoitus" vai kävivätkö ihan hiomon kautta. Omaan tusinaan oon miettinyt laajakaistalambdan avulla toteutettua seoksensäätöä siten et huijaan ilmanpaine sekä/tai lämpötila-anturia. Tuo katiska kun käynee aika rikkaalla tietyillä osakaasuasennoilla...
    CB500 - 7#, CB750 -81, CBX750F -86, A tusina "Hulda"
    ***15v***, ***18v***, ****32v****, 39v-->
    3792 -Ckm
  11. #311
    Lainaa tmkankaa kirjoitti Katso viesti
    hmm, kiinnostavaa. Onko sulla vertailukäppyrää ajalta ennen nokkien ropaamista. Oliko kyseessä vakioiden "uudelleen ajoitus" vai kävivätkö ihan hiomon kautta. Omaan tusinaan oon miettinyt laajakaistalambdan avulla toteutettua seoksensäätöä siten et huijaan ilmanpaine sekä/tai lämpötila-anturia. Tuo katiska kun käynee aika rikkaalla tietyillä osakaasuasennoilla...
    Joo sama ketju sivu 9.

    Molemmissa penkityksissä vakiokansi ja vakionokat.

    Eroina noissa on vain nyt talvella asennetut säädettävät nokkien rattaat, ja suurtehopumppu polttoaineelle. Bensatkin tais olla viimesyksyisiä tuossa uudessa penkityksessä.

    Polttoainepumppu asennettu vain varmuuden vuoksi, ei ollut ainakaan ekassa penkityksessä pulaa aineesta.

    Huippuvääntö tippui hieman ja siirtyi korkeammalle kierroslukualueelle, mutta samalla kone vetää pitemmälle ja 11000 rpm kohdalle tuli jotain 10 hv enemmän voimaa
    ZX10R -08
    S1000RR -11

  12. #312
    entinen omistaja käyttänyt penkissä, kokoonpanosta en tiedä tarkemmin mut ainaki nykyää välityksiä muuteltu ja orkkis pöntöt tyhjennetty. Tod. näk. ollut noi jo penkityksen aikaankin.

    2022- Honda CBR900RR 1997
    2013-> kawasaki Z1000 -03 "appelsiini" VARASTETTU JA LUNASTETTU 2014
    2006-2008 Kawasaki zzr600 -91
    "don´t ride faster than your guardian angel can fly"
  13. #313
    tänään kävi pyörä penkissä. Kawasaki zx-9r vm.94 anto takapallolta lukemat 141.46hp ja 102.59Nm lapusta voin laittaa kuvaaki
    Kawasaki ZX-9R
  14. #314
    aikas lailla muuttui mopon käytös ku säädöt on nyt tikis bikefoxilta pc V ja säätö.

    2003 vm cbr 600RR ajettu 25tkm. ixil putkella ja hi flown oem ilmanputsarilla.
    105,61 max hp takaselta ja vääntö 58,66nm
    IMG_3164.jpg
    hontamies RR
    CB1000R 2019
  15. #315
    kawa dyno.jpg

    -04 10r ja paikkana Samin autopaja
    Katana-85 ,Blade-96, R1-2001,R1-2005,10r-06, Ratalelu zx-6r,GSXR 1000 K4 ratalaite , Triumph T595 ,Superbike zx10r -04,Triumph Daytona 675, Kawasaki zx6r 2011 kilpuri
  16. #316
    Lainaa grandi67 kirjoitti Katso viesti
    kawa dyno.jpg

    -04 10r ja paikkana Samin autopaja
    Siinähän sitä mallia että mille sen tehokäyrän kuuluu kyykystä näyttää.
    Supermoto
  17. #317
    Lainaa janne_87 kirjoitti Katso viesti
    tänään kävi pyörä penkissä. Kawasaki zx-9r vm.94 anto takapallolta lukemat 141.46hp ja 102.59Nm lapusta voin laittaa kuvaaki
    Oliko prätkäpajan penkki ? Tuo vääntölukema kertoo jo että hieman pielessä ollaan, kun takarengasmomenttina 100Nm/litra on jo hyvä arvo nykymoottoreille vakiokunnossa. Laita toki kuvaa lapusta.
    Kawasaki ZX12R B1
    EX: SUZUKI GSX-R750 k1 / SUZUKI GSX-R750 Y /KAWASAKI ZX6R



  18. #318
    Lainaa jaulis kirjoitti Katso viesti
    Siinähän sitä mallia että mille sen tehokäyrän kuuluu kyykystä näyttää.
    On se vaan ammattimies toi Sami. Kawan moottori ei oo ikinä ennen ollut näin hyvä käytöksinen. Ei nykimistä,ei tehopiikkejä,ei mitään ihmettelyä.Ainoostaan ajettavuutta ja helppoutta.
    Katana-85 ,Blade-96, R1-2001,R1-2005,10r-06, Ratalelu zx-6r,GSXR 1000 K4 ratalaite , Triumph T595 ,Superbike zx10r -04,Triumph Daytona 675, Kawasaki zx6r 2011 kilpuri
  19. #319
    Lainaa SMRacing kirjoitti Katso viesti
    Oliko prätkäpajan penkki ? Tuo vääntölukema kertoo jo että hieman pielessä ollaan, kun takarengasmomenttina 100Nm/litra on jo hyvä arvo nykymoottoreille vakiokunnossa. Laita toki kuvaa lapusta.
    siinäpä olis se kawan dynolappu ja nyt ei ole kyse vakio ysiärrästä mutta vapari kumminki ja penkkinä Proboostin pessimistinen penkki
    Viimeksi muokannut: janne_87; 08.06.2013 klo 22:08.
    Kawasaki ZX-9R
  20. #320
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Viimeinkin käppyrää. Mitattu Dynocenterissä Tampereella. Mopon (Tuono 03) modit:

    Gabro F255 lastu
    Ei rajoitettu ilmanotto (sama kuin ekassa Millessä)
    Väliputken modaus.
    Leo Vince slipari (ei killeriä)

    Lastulla kaksi polttoainekarttaa. Laihempi sekoitus oli karvan verran parempi, kait (sininen ja punainen kippura)

    Pikku kauneusvirhehän siinä on, mutta muistakaa, että kysessä on italialainen pyörä, jota on turkulainen virittänyt.

    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  21. #321
    Teho ja vääntö:


    Teho ja AFR (sininen säädetty, punainen säätämätön):


    GSR750, PCV, Scorpion slip-on, ei killeriä, K&N air filter. Prätkäpajan penkki.

    Aika hyvin vastaa sitä mitä sliparin valmistaja lupaa:


    Ennen säätöä ei ilman db-killeriä viitsinyt ajella sen verran nykivää pintakaasulla ja tehotonta alakierroksilla. Analoginen persdyno kertoo paljon radikaalimmasta parannuksesta kuin noista käppyröistä näyttää
    Husqvarna Svartpilen 401 -22
    Ex. Honda Monkey 125
    Ex. BMW S1000RR -15
    Ex. Suzuki UK110 Address
    Ex. KTM 790 Duke
    Ex. R1 -08 kilpa-ajoneuvo
    Ex. ZX-6R -13
    Ex. GSR750
    http://www.youtube.com/user/exhaust34
  22. #322
    2011 Husaberg FS 570 moto, moottori tehty.

    Ei saatu Ignijetin ECU:a oikein skulaamaan joten vakio purkki kiinni ja siitä ainoastaan bensakartat kohdilleen.
    Uutta Getin ECU:a odotellessa tyydytään nyt näihin lukuihin...


  23. #323
    Tuossa olis scannattuna ja ladattuna jonnekkin.
    Aikas on himmeetä mutta josko siitä jotain näkis?
    https://lh3.googleusercontent.com/-k...25282%2529.png
  24. #324
    Lainaa Attitude kirjoitti Katso viesti


    Reilu kymmenen heppaa tuli kannen porttauksesta + ruttujen nostosta sekä nokkien uudelleen ajoituksesta.
    Tuossa oranssi käppyrässä oli kokoputkisto, K&N filsu, airbox modi, toisioläpät poistettu ja PC5.
    Vakiona potkii takikselta sellaset 123hp.

    Pientä päivitystä - kuusi heppaa parannusta viime vuoteen verrattuna.
    Hommattu toinen imunokka pakopuolelle jolla lisää nostoa ja duraatiota.

    ZH2 2020
  25. #325
    Yamaha FZS 1000 -01 123hp takapyörältä

  26. #326
    missä porin suunnalla olis dynoa ja mitä kustantaa?
  27. #327
    2008 Honda CBR 1000RR Yoshimuran sliparilla: 147hp/97nm. PC5 ja säädetty Team Laineella. Aivan kuin olisi uusi pyörä. Ei minkäänlaista röpötystä pienillä kierroksilla ja ajaminen on vaan

    Honda CBR1000RR '08
    ex. Yamaha FZ6-S '06
  28. #328
    Yamaha MT-01 2007, Stage I kit, K/N, airbox modaus.
    ProBoost, Rovaniemi

    Tässä mallia allekirjotuksiin.
  29. #329
    Lainaa demonos kirjoitti Katso viesti
    Yamaha MT-01 2007, Stage I kit, K/N, airbox modaus.
    ProBoost, Rovaniemi

    tää on hyvä...

    vääntöä jo tyhjäkäynnillä enemmän kuin kilokyykyssä ikinä

    pitää joskus käydä mokomaa koittamassa ,varmaan hauska laite kun tottuu siihen ettei se todellakaan ota kierroksia
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  30.  
  31. #330
    Pavel Pude:n avatar
    Liittyi Sep 2008
    Littoinen helmi paskan keskellä.
    Lainaa adville kirjoitti Katso viesti
    tää on hyvä...

    vääntöä jo tyhjäkäynnillä enemmän kuin kilokyykyssä ikinä

    pitää joskus käydä mokomaa koittamassa ,varmaan hauska laite kun tottuu siihen ettei se todellakaan ota kierroksia
    Ota emäntä tarakalle ja lupa vaihtaa siihen heltiää varmaan siltä istumalta, tärinät on sitten sellaset että tytöt varmaan tykkää.
    Omaan makuun kyllä hieman ehkä liikaa, mutta kait siihenkin tottuu.
    Muuten kyllä kaikin puolin veikeä laite juurikin tuon kiertämättömyyden takia, vääntö on oikeesti aika julma ja samalla hauska.
    Yamaha fz1-s
    ex Yamaha xt660x
    ex Honda CB 600 hornet
    ex Kawasaki er-6n

    Ihmisillä, jotka väittävät, etteivät anna pikkuasioiden häiritä
    itseään, ei ole koskaan ollut hyttysiä makuuhuoneessaan.
Sivu: 11 / 23:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 91011121321 ... ViimeinenViimeinen