Sivu: 19 / 21:sta EnsimminenEnsimminen ... 91718192021 ViimeinenViimeinen
Tulokset 541:st 570:een 620:sta
  1. #541
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Huomaako tuota vntkyrn nousua viiden ja kahdeksan tonnin vlill kytnnss?

    Kyselee eptietoinen Paimiosta.
    No jaa, yleens tydell kaasulla mentess viiden tonnin jlkeen m en kerki huomioimaan juuri mitn...
    Arttu
  2. #542
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Lainaa ArttuH kirjoitti Katso viesti
    No jaa, yleens tydell kaasulla mentess viiden tonnin jlkeen m en kerki huomioimaan juuri mitn...
    Siinhn tuulettuu sitten mukavasti.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #543
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    Mukava katu kytn
    Monttu kytkimen sutasusta?
    painetta joku 1.2-1.5 ?
    Joo, monttu tulee kytkimen sutimisesta, leikkaa huippuvnnist pois tuossa jonkun verran. Isommilla kierroksilla lock-up alkaa taas puristamaan sen verran enemmn, ettei luistoa ollut pahemmin ainakaan login mukaan. Ahtoa oli tosiaan karvan vajaa 1,2 baria.

    ei kait sen vli mink ikisess ahdin on kunhan on rakennetuu kestmn ja osista mitk mahdolistaa tehon
    No ei varsinaisesti ja tuo ikkommentti olikin enemmn kieli poskessa heitto. Toisaalta taas jos ajattelee lhtkohtia, niin on sill kuitenkin jotain vli. Vakiokuosissa tm aikansa huipputuote tuuppaisi tuossa dynossa ehk jotain alle sadan hepan takapyrlukemia. Kun sit vertaa vaikka jonkun Busan 160-180hp lhttasoon, niin on siin vhn pidempi matka vaikkapa tuolle 300hp tasolle.
    Arttu
  4. #544
    Unohtui peeveli kevll laittaa kyr tnne, Yamaha R6 2005 K&N -putsarilla ja Pipewerxin sliparilla. Enp tuosta osaa ihmeempi sanoa, mukavasti toimi radalla ja kadullakin.

    F5FA7DF6-5B5C-406A-8C4A-D26165DBF5F6.jpg
    Yamaha R6
  5. #545
    Lainaa ArttuH kirjoitti Katso viesti
    Toisaalta taas jos ajattelee lhtkohtia, niin on sill kuitenkin jotain vli. Vakiokuosissa tm aikansa huipputuote tuuppaisi tuossa dynossa ehk jotain alle sadan hepan takapyrlukemia.
    Noilla tehoillakin olivat jo ihan mielenkiintoisia ajettavia ja pysytettvi. Turbon kanssa varmaan kuskin vireystila silyy hyvin ajossa?
    Niin sit juuri pit nyt selvitt, ett kuka sanoi minulle ja mit, ett sain sellaisen ksityksen, mink sanoin ksityksenni.
  6. #546
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Noilla tehoillakin olivat jo ihan mielenkiintoisia ajettavia ja pysytettvi. Turbon kanssa varmaan kuskin vireystila silyy hyvin ajossa?
    On tuossa sentn pivitetty vhn muutakin tehojen ohella. Etuhaarukka, swingi, vanteet, jarrut ja runkoakin vahvisteltu kriittisimmist paikoista. Eli onneksi tuo ei en kovin pahasti notku tehoja kytettess ja pyshtyykin sllisesti. Mutta onhan se tietty edelleen pohjimmiltaan raskas ja kankea tankki.

    "Urheilullinen" ajaminen on kieltmtt vhn oma taiteenlajinsa. Ennen kaasun avaamista tarkistetaan, ett suoraa ja tasaista latua riitt edess, pyr on jokseenkin suorassa ja linjattu tien kanssa. Sitten roikutaan kyydiss ja koitetaan latoa isompaa pykl sisn ajallaan, hlltn sitten kun alkaa hirvitt. Noin vhn karrikoituna Tuon jlkeen on toisaalta ihan hauska ajella jollain vhn rauhallisemalla pelillkin. Voi vaikka rauhassa kiihdytell kaasu pohjassa jonkun kaarteen lpi ja viel samalla mietti sopivaa ajolinjaakin.
    Arttu
  7. #547
    Lainaa ArttuH kirjoitti Katso viesti
    Joo, monttu tulee kytkimen sutimisesta, leikkaa huippuvnnist pois tuossa jonkun verran. Isommilla kierroksilla lock-up alkaa taas puristamaan sen verran enemmn, ettei luistoa ollut pahemmin ainakaan login mukaan. Ahtoa oli tosiaan karvan vajaa 1,2 baria.


    No ei varsinaisesti ja tuo ikkommentti olikin enemmn kieli poskessa heitto. Toisaalta taas jos ajattelee lhtkohtia, niin on sill kuitenkin jotain vli. Vakiokuosissa tm aikansa huipputuote tuuppaisi tuossa dynossa ehk jotain alle sadan hepan takapyrlukemia. Kun sit vertaa vaikka jonkun Busan 160-180hp lhttasoon, niin on siin vhn pidempi matka vaikkapa tuolle 300hp tasolle.
    Eli saman luokan paineilla suunillen samoja tehoja,
    gsx ja ef sarjan +1000cc suzukit on aina ollut hyvi kohtieta tehon nonstolle turbolla tai ilman

    onhan siin lht tehossa ero vaika vertisi johonkin zzr1400 busan, mutta toislta pienet tehot/iso/kestv kone
    niin ahtessa ei ole niin kovastii vli sill lht teholla


    hienosti tuo kyll pukaa
    kytkimeen lis pitoa jykemll jousella
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Ryskl27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  8. #548
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    kytkimeen lis pitoa jykemll jousella
    M luulen, ett siell on nyt jotain vialla. Aiemmin on pitnyt likimain samoilla tehoilla huomattavasti pienemmill lock-upin painoilla. Pit ottaa koko roska auki ja kyd lpi ajatuksen kanssa.
    Arttu
  9. #549
    Lainaa ArttuH kirjoitti Katso viesti
    M luulen, ett siell on nyt jotain vialla. Aiemmin on pitnyt likimain samoilla tehoilla huomattavasti pienemmill lock-upin painoilla. Pit ottaa koko roska auki ja kyd lpi ajatuksen kanssa.
    Jos on ollut sama kytkin jo pitkn kytss niin jouset kuolentuneet, levyt kulunut

    Toinen tuli tuosta
    Likimain samoilla tehoilla mieleen niin onko tehoja siis nostettu siit kun viel piti painetta nostamalla osia vaihtamatta,
    vlillhn ky niin jos ahdin alkaa oleman yl rajoillaan painetta listess ett hv ei paljon kasva mutta vnt kasvaa suhtessa enemn,
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Ryskl27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  10. #550
    Sama kytkinpaketti on ollut kytss jo aika pitkn, eli ihan mahdollista, ett siell on joku jo parhaat pivns nhnyt. Vaikka kvinkin koko paketin noin pllisin puolin lpi kevll.

    Aiemmin kytss olleilla painoilla alkoi lipsumaan jo selvsti pienemmill ahdoilla ja vnnill, kuin mit ennen on mennyt ongelmitta. Sitten kun ensiavuksi heitti lis painoja, niin psi sinnittelemn tuohon asti. Eli mit todennkisemmin joku paikka kaipaa huoltoa.
    Arttu
  11. #551
    ZX-10R KRT -19 de-cat ja vakionkk. Dyno Center Tampere.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Kawasaki ZX-10R vm 2019
    Honda CBR 600 RR vm 2008
  12. #552
    ^No huhhuh! Kyllp on komee kppyr. Varmasti siisti painella sinki kireell rajoittimen lhell
    Braaaaap
  13. #553
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Onhan noissa uusissa kyykyiss ihan lyttmsti pauhua.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #554
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    ^No huhhuh! Kyllp on komee kppyr. Varmasti siisti painella sinki kireell rajoittimen lhell
    Joo, hyvlthn tuo kppyr nytt. En tosin ole pssyt ECU:n optimoinnin jlkeen testaamaan, kun pyr ei ole kilviss ja radat kiinni. No, muutama kuukausi viel...
    Kawasaki ZX-10R vm 2019
    Honda CBR 600 RR vm 2008
  15. #555
    ^tuliko ecuun jotain racinkisoftaa vai pelkt sdt kawan omiin karttoihin?

    Ja hei, patopaine eli kawan rami puskee viel tohon +10HP

    ↓ tulee kiva tehopiikki...
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
  16. #556
    Lainaa Takapainoinen Taapertaja kirjoitti Katso viesti
    ... No, muutama kuukausi viel...
    Joo, ihan nurkan takana ratojen avautumiset!

    Muista kyd vessassa ennen ekaa koeajoa ja juo varmuuden vuoksi hapanta sitruunamehua. Ihan varmuuden vuoksi, ettei rusahda kalsareihin tai hymyilyt liikaa
    Braaaaap
  17. #557
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    ^tuliko ecuun jotain racinkisoftaa vai pelkt sdt kawan omiin karttoihin?

    Ja hei, patopaine eli kawan rami puskee viel tohon +10HP

    ↓ tulee kiva tehopiikki...

    Woolichilla Naukkarinen sti ECUa.
    Kawasaki ZX-10R vm 2019
    Honda CBR 600 RR vm 2008
  18. #558
    Mopossa nyt tehoja 246,7Hp ja vnt 147,9Nm.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Honda 1100 XX Superblackbird -08
    Kawasaki Monster ZX-10 R -09
    Ja nyt taas mennn blkkrill, vm07.
    Vaihtu uuteen Honda VFR 1200F -14.
    Kawasaki H2 SX SE -18
  19. #559

    Muista patopaine viel plle +13HP tms.
    Mitk virit? Vai pelkk ecun st?
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
  20. #560
    Woolichin ostin ja se asennettiin tai joku johto?? ja Sami sti ECU,a
    Honda 1100 XX Superblackbird -08
    Kawasaki Monster ZX-10 R -09
    Ja nyt taas mennn blkkrill, vm07.
    Vaihtu uuteen Honda VFR 1200F -14.
    Kawasaki H2 SX SE -18
  21. #561
    ^onko katti ja orggispntt tallin hyllyll?
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
  22. #562
    katti viel kiinni ja pntt vaihdettu Akraan. kuuden viikon pst tulee koko putki ja katin saa pois.
    sitten uudelleen st
    Honda 1100 XX Superblackbird -08
    Kawasaki Monster ZX-10 R -09
    Ja nyt taas mennn blkkrill, vm07.
    Vaihtu uuteen Honda VFR 1200F -14.
    Kawasaki H2 SX SE -18
  23. #563
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti

    Muista patopaine viel plle +13HP tms.
    Mitk virit? Vai pelkk ecun st?
    Ihan mielenkiinnosta tekniikkaan; mist/miten tm +13hv? Villi arvaus vai Esson baarista?
    2.11.2012, rookie94: Ei maailmanmestaruus tarkoita ett on huippukuski.
  24. #564
    3% @250 km/h pitisi tulla ahtoa. Sen jlkeen alkaa parantua tilanne.
    Niin sit juuri pit nyt selvitt, ett kuka sanoi minulle ja mit, ett sain sellaisen ksityksen, mink sanoin ksityksenni.
  25. #565
    ^ no ei ihan esson baarista - ehk jostain Jaappanin vastaavasta.
    Kawalla on ollut vuosikymmeni tapana ilmoittaa huipputeho kahdella tavalla, normaali tapa esim. 123 HP@12356 rpm ja sitten rinnalla esim. 134 HP@112345 rpm (RAM) eli patopaine huomioituna.

    Esim. 10R:ll se oli +10HP ja H2 +13HP. Ihan lukee virallisissa spekseiss ja esim. owner's manuaalissa. Nevahrd?
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
  26. #566
    Kytnnss voi esim. nky silleen ett +250 kyytien jlkeen tulee pient tehopiikki ja tarjoaa etusta ilmaan. Toki korkein teho muutenkin tulee isolla vaihteella vasta tuolla.
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
  27. #567
    Selv tm.

    Patopaine on suure, joka riippuu sek ilman tiheydest ett nopeudesta. Kaava ihan peruskamaa

    (roo* v^2)/2 ja sama aukikirjoitettuna ilmantiheys kertaa nopeus toiseen ja tm jaettuna kahdella. Tuloksena on Pascaleita.

    Siit kun aikanne pyrittelette kaavaa, niin 200 hv perusteholla olevaa ramair-ahdettua pit ajaa aika kovaa, ett saa tuon 10hv:n lisyksen. Kokolailla ihanneolosuhteet.
    Viimeksi muokannut: sradder; 04.04.2020 klo 14:08.
    2.11.2012, rookie94: Ei maailmanmestaruus tarkoita ett on huippukuski.
  28. #568
    Joo, en tied mill kaavoilla nuo KHI:n insinrit laskeneet, tommoset ne on tavanneet ilmoitella.

    Ei o tullu katottua kovemmissa kyydiss yleens edes nopeusmittaria saatika muita mittausvlineit, jlkikteen tallennenteilta numeroita ihmetelty.

    T Kawan tapa on herttnyt mys hilpeytt, mik saattaa tai sitten ei olla aiheellista

    Varmaan tosta joku myyytinmurtaja on lisenssityn vntny?
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
  29. #569
    kki kun katsoin Ilmailupivien listauksia parilta viime keslt, niin en Busien seassa nhnyt H2 Kawoja. Kai thn on tulossa parannusta?

    "Whatever"

    Kuvat.fi
    Flickr
  30.  
  31. #570
    Tuotahan saa viel vaivihkaa trimmattua: kun imuriputken ymprille laittaa kosteat rtit, imuilman lmptila asettuu ns wet-bulb-lmptilaan, joka on esimerkiksi 5-10 astetta alempi kuin ilman lmptila. Muutama prossa tulee tehoja ett paukahtaa. Tuo siis silloin, jos varsinaiset vesiruiskut tai jpalakoneet ovat kiellettyj.
    Niin sit juuri pit nyt selvitt, ett kuka sanoi minulle ja mit, ett sain sellaisen ksityksen, mink sanoin ksityksenni.
Sivu: 19 / 21:sta EnsimminenEnsimminen ... 91718192021 ViimeinenViimeinen