Sivu: 19 / 19:sta EnsimminenEnsimminen ... 9171819
Tulokset 541:st 550:een 550:sta
  1. #541
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Huomaako tuota vntkyrn nousua viiden ja kahdeksan tonnin vlill kytnnss?

    Kyselee eptietoinen Paimiosta.
    No jaa, yleens tydell kaasulla mentess viiden tonnin jlkeen m en kerki huomioimaan juuri mitn...
    Arttu
  2. #542
    Herra Heinkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jsen
    Lainaa ArttuH kirjoitti Katso viesti
    No jaa, yleens tydell kaasulla mentess viiden tonnin jlkeen m en kerki huomioimaan juuri mitn...
    Siinhn tuulettuu sitten mukavasti.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #543
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    Mukava katu kytn
    Monttu kytkimen sutasusta?
    painetta joku 1.2-1.5 ?
    Joo, monttu tulee kytkimen sutimisesta, leikkaa huippuvnnist pois tuossa jonkun verran. Isommilla kierroksilla lock-up alkaa taas puristamaan sen verran enemmn, ettei luistoa ollut pahemmin ainakaan login mukaan. Ahtoa oli tosiaan karvan vajaa 1,2 baria.

    ei kait sen vli mink ikisess ahdin on kunhan on rakennetuu kestmn ja osista mitk mahdolistaa tehon
    No ei varsinaisesti ja tuo ikkommentti olikin enemmn kieli poskessa heitto. Toisaalta taas jos ajattelee lhtkohtia, niin on sill kuitenkin jotain vli. Vakiokuosissa tm aikansa huipputuote tuuppaisi tuossa dynossa ehk jotain alle sadan hepan takapyrlukemia. Kun sit vertaa vaikka jonkun Busan 160-180hp lhttasoon, niin on siin vhn pidempi matka vaikkapa tuolle 300hp tasolle.
    Arttu
  4. #544
    Unohtui peeveli kevll laittaa kyr tnne, Yamaha R6 2005 K&N -putsarilla ja Pipewerxin sliparilla. Enp tuosta osaa ihmeempi sanoa, mukavasti toimi radalla ja kadullakin.

    F5FA7DF6-5B5C-406A-8C4A-D26165DBF5F6.jpg
    Yamaha R6
  5. #545
    Lainaa ArttuH kirjoitti Katso viesti
    Toisaalta taas jos ajattelee lhtkohtia, niin on sill kuitenkin jotain vli. Vakiokuosissa tm aikansa huipputuote tuuppaisi tuossa dynossa ehk jotain alle sadan hepan takapyrlukemia.
    Noilla tehoillakin olivat jo ihan mielenkiintoisia ajettavia ja pysytettvi. Turbon kanssa varmaan kuskin vireystila silyy hyvin ajossa?
    Me pesemme itse vaatteitamme, laitamme itse ruokaamme, krsimme kaikenlaisista asioista ja silti ihmiset eivt pid meist motoristeista.
  6. #546
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Noilla tehoillakin olivat jo ihan mielenkiintoisia ajettavia ja pysytettvi. Turbon kanssa varmaan kuskin vireystila silyy hyvin ajossa?
    On tuossa sentn pivitetty vhn muutakin tehojen ohella. Etuhaarukka, swingi, vanteet, jarrut ja runkoakin vahvisteltu kriittisimmist paikoista. Eli onneksi tuo ei en kovin pahasti notku tehoja kytettess ja pyshtyykin sllisesti. Mutta onhan se tietty edelleen pohjimmiltaan raskas ja kankea tankki.

    "Urheilullinen" ajaminen on kieltmtt vhn oma taiteenlajinsa. Ennen kaasun avaamista tarkistetaan, ett suoraa ja tasaista latua riitt edess, pyr on jokseenkin suorassa ja linjattu tien kanssa. Sitten roikutaan kyydiss ja koitetaan latoa isompaa pykl sisn ajallaan, hlltn sitten kun alkaa hirvitt. Noin vhn karrikoituna Tuon jlkeen on toisaalta ihan hauska ajella jollain vhn rauhallisemalla pelillkin. Voi vaikka rauhassa kiihdytell kaasu pohjassa jonkun kaarteen lpi ja viel samalla mietti sopivaa ajolinjaakin.
    Arttu
  7. #547
    Lainaa ArttuH kirjoitti Katso viesti
    Joo, monttu tulee kytkimen sutimisesta, leikkaa huippuvnnist pois tuossa jonkun verran. Isommilla kierroksilla lock-up alkaa taas puristamaan sen verran enemmn, ettei luistoa ollut pahemmin ainakaan login mukaan. Ahtoa oli tosiaan karvan vajaa 1,2 baria.


    No ei varsinaisesti ja tuo ikkommentti olikin enemmn kieli poskessa heitto. Toisaalta taas jos ajattelee lhtkohtia, niin on sill kuitenkin jotain vli. Vakiokuosissa tm aikansa huipputuote tuuppaisi tuossa dynossa ehk jotain alle sadan hepan takapyrlukemia. Kun sit vertaa vaikka jonkun Busan 160-180hp lhttasoon, niin on siin vhn pidempi matka vaikkapa tuolle 300hp tasolle.
    Eli saman luokan paineilla suunillen samoja tehoja,
    gsx ja ef sarjan +1000cc suzukit on aina ollut hyvi kohtieta tehon nonstolle turbolla tai ilman

    onhan siin lht tehossa ero vaika vertisi johonkin zzr1400 busan, mutta toislta pienet tehot/iso/kestv kone
    niin ahtessa ei ole niin kovastii vli sill lht teholla


    hienosti tuo kyll pukaa
    kytkimeen lis pitoa jykemll jousella
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Ryskl27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  8. #548
    Lainaa 1340R86 kirjoitti Katso viesti
    kytkimeen lis pitoa jykemll jousella
    M luulen, ett siell on nyt jotain vialla. Aiemmin on pitnyt likimain samoilla tehoilla huomattavasti pienemmill lock-upin painoilla. Pit ottaa koko roska auki ja kyd lpi ajatuksen kanssa.
    Arttu
  9. #549
    Lainaa ArttuH kirjoitti Katso viesti
    M luulen, ett siell on nyt jotain vialla. Aiemmin on pitnyt likimain samoilla tehoilla huomattavasti pienemmill lock-upin painoilla. Pit ottaa koko roska auki ja kyd lpi ajatuksen kanssa.
    Jos on ollut sama kytkin jo pitkn kytss niin jouset kuolentuneet, levyt kulunut

    Toinen tuli tuosta
    Likimain samoilla tehoilla mieleen niin onko tehoja siis nostettu siit kun viel piti painetta nostamalla osia vaihtamatta,
    vlillhn ky niin jos ahdin alkaa oleman yl rajoillaan painetta listess ett hv ei paljon kasva mutta vnt kasvaa suhtessa enemn,
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Ryskl27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  10.  
  11. #550
    Sama kytkinpaketti on ollut kytss jo aika pitkn, eli ihan mahdollista, ett siell on joku jo parhaat pivns nhnyt. Vaikka kvinkin koko paketin noin pllisin puolin lpi kevll.

    Aiemmin kytss olleilla painoilla alkoi lipsumaan jo selvsti pienemmill ahdoilla ja vnnill, kuin mit ennen on mennyt ongelmitta. Sitten kun ensiavuksi heitti lis painoja, niin psi sinnittelemn tuohon asti. Eli mit todennkisemmin joku paikka kaipaa huoltoa.
    Arttu
Sivu: 19 / 19:sta EnsimminenEnsimminen ... 9171819