Olettehan käyneet dynossa, pistäkää käyrät nettiin

**YLLE** · 31.08.2010, 00:12

Mikä peli?

**tvan** · 31.08.2010, 00:15

(YLLE @ Elo. 31 2010,00:12) kirjoitti

Mikä peli?

Viittaa dieselkäyttöiseen raskaaseen kalustoon...

**YLLE** · 31.08.2010, 00:24

bensa vehje, neljä pyörää kylläkin ja kaiken lisäksi myyty.. *

Chevy II

**Juhana** · 18.09.2010, 04:44

Harmittaa,kun linkitykset on jonnekkin hiton konkkaan menneisiin kuvapalveluihin,yksi kymmenestä toimii enää

Tuolta löytyy mun kuramopedin dynot,mitattu vanhalla nappularenkaalla seliseli,mutta takaselta 72Hp 88nm 241kmh

mopo on vielä lähes vakio,paitsi devilin vaimentimet on lainattu rykkösestä

http://picasaweb.google.fi/juhana.la...26593677194754

**panu..** · 18.09.2010, 19:25

**adville** · 18.09.2010, 22:17

vakio v-max *

jätti gixerin *vartilla...

tai siis parikin...

mihin lie kuvat hävinneet kun .org uudistui...

käppyröissä näkyisi 197,4 hp ja 191nm... proboost/kelahaara

**GoSpel** · 18.09.2010, 22:46

(adville @ Syys. 18 2010,22:17) kirjoitti

vakio v-max *

jätti gixerin *vartilla...

tai siis parikin...

Tulet saamaan gxsermiehilta kolme sivua todisteita, ettei se ole mahdollista, saman verran
"Hayabusa voittaa sinut" mantraa seka ikuisen kirouksen, joka johtaa sinut kadotukseen... * *

**Xtreme 10-R** · 08.10.2010, 22:38

asiasta yhdeksänteen, nyt kun lueskelin tätä topikkia niin tuli vaan mieleen et onko kukaan käyny penkittämässä jämsän huoltokaksikolla, tarkotus ois commanderi laittaa omaan pyörään, ja tuo penkki ois melko lähellä.. eli kokemuksia vähän kaivattaisiin

**HSRC** · 12.02.2011, 17:30

Tommonen käppyrä tälläkertaa... hyvät väännöt 3 tonnissa

Täällä

**jaulis** · 12.02.2011, 17:39

(HSRC @ Helmi. 12 2011,17:30) kirjoitti

Tommonen käppyrä tälläkertaa... hyvät väännöt 3 tonnissa

Täällä

Hyvälle näyttää.

Tuollainen se pitää customin moottorin ollakin, eli vastaava tehokäyrä kuin autossakin...

**RAJU** · 18.02.2011, 00:07

Kaivoin parit vanhat Zetor käppyrät esille...
ensin vapari putkiviri teho ja vääntö käyrät, nuot siis takapyörätehoja.
Noh, siis kuitenkin 190 hp rikki ja kone siis avaamaton ja vakio *

Sitten viimeisin käppyrä on kun pistettiin pikku "pilleri" peliin ja isommallakin ammuttiin, mutta käyriä ei enää saatu, kun pito karkasi aina kumista *

Ihan viimeisenä on ZX9R vm.2000 josta ammuttu pikku kaasu-shotilla 220 hp takanakilta... jes, se oli hauska peli ajaa *

Sittemmin tallissa on tuo urpo, eiku siis turbo Suzuki... sen käyrän voin sitten laittaa esille kun ei enää hävetä, eikä vituta

**Jede** · 18.05.2011, 10:04

GSXR 1000 K7, Yoshimuran Japan Race slipari, PC3USB. Ei muita muutoksia. Proboostin penkissä Rovaniemellä

Säätämättä 163.7hv / 113Nm, säädön jälkeen 170.5hv / 113Nm.

Mielenkiintoisena yksityiskohtana Dynojetin sivuilta raapaistu valmiskartta tuotti 158hv. Eli niihin ei kyllä todella ole luottaminen.

Edit, vielä kuvat:

**madman78** · 14.06.2011, 17:17

GSX-R 1000 K9: 160 hp 12502 RPM ja 104 NM 9908 RPM. Penkitetty hard speedillä. Olishan nuo lukemat voineet olla parempiakin....

**HePeTzU** · 21.06.2011, 09:21

Cbr 600f vm.00
Laserin slip-on, muuten vakio. Takapyörätehona tietenkin

**Soul Rebel** · 06.07.2011, 14:32

Honda CBR 1100XX '04 79tkm. PC, Cobra täysputkisto DB-killerillä ja K&N suodatin.

**jaulis** · 06.07.2011, 16:30

(madman78 @ Kesä. 14 2011,17:17) kirjoitti

GSX-R 1000 K9: 160 hp 12502 RPM ja 104 NM 9908 RPM. Penkitetty hard speedillä. Olishan nuo lukemat voineet olla parempiakin....

Onko täysin vakio?

Putkiviritteiset K7 ja K8 potkivat 10hv enemmän samassa penkissä, helteellä.

**RJM** · 29.07.2011, 10:56

Yamaha FZ1N 07 Airboxmod, BMC Filter, pcIII, leovince exhaust & o2 sensor disabled

http://img7.imageshack.us/img7/1950/dsc00650dl.jpg

**Smistik** · 01.08.2011, 23:30

Kawasaki Z1000 '07, PCIII USB, Pipercross-suodatin, Lambda-eliminator, 2Brothers 20cm lyhennetyt pöntöt (säädössä oli killerit paikoillaan). Viaberilla säädettiin alla oleva:

**landspeeder** · 07.09.2011, 15:48

(Xtreme 10-R @ Loka. 08 2010,22:38) kirjoitti

asiasta yhdeksänteen, nyt kun lueskelin tätä topikkia niin tuli vaan mieleen et onko kukaan käyny penkittämässä jämsän huoltokaksikolla, tarkotus ois commanderi laittaa omaan pyörään, ja tuo penkki ois melko lähellä.. eli kokemuksia vähän kaivattaisiin

Joko kävit ? Olis tarkotus itekin käydä siellä jatkossa.

**suzuki03** · 07.09.2011, 19:09

Dyno-Might Espoo.XX-06 Laser Duo-Tech+PCIII 147.39hp/115.60nm 7000rpm....en saa kuvaa lisättyä...missä vika

**Kotarikuski** · 15.12.2011, 20:55

Ducati Streetfighterin käppyrät toisessa ketjussa.

**mikkokoo** · 21.01.2012, 11:27

Aprilia Tuono 2005 ennen ja jälkeen säädön. Valmiskartta oli pohjalla, joka oli tehty toiseen Tuonoon mutta eipä ole Tuonotkaan ihan identtisiä veljeksiä keskenään...

- Mivv slipari
- K&N vapari
- Modattu väliputki
- PC3

http://www.flickr.com/photos/74832599@N05/6736106589/

**Streethawk** · 26.01.2012, 12:05

Honda CBR 1000RR vm. 2009.
Sininen (uusi setup): Matalampi kansipahvi + Bazzaz + Yoshimuran koko putkisto
Punainen (vanha setup): Bazzaz + Devilin "puoli" putki

blade.jpg

**mikvee** · 04.03.2012, 14:16

Pyörä on Yamaha fz1 n, ja ostaessani oli akran slipari pelkästään:
http://desmond.imageshack.us/Himg29/...jpg&res=medium

Ja nyt talven aikana hommasin bikefoxilta yoshimuran kokoputken, ja pcv:n, ja k/n suotimen.
Bikefoxilla käynnin jälkeen:
http://desmond.imageshack.us/Himg215...jpg&res=medium

Bikefoxilla asiallista palvelua.

**yamazaki** · 07.03.2012, 21:21

Silmissäkö heittää vai onko Kimmo ruvennu saunassa jarruttaa pyöriä?

**Kotarikuski** · 15.03.2012, 16:33

Streethawk kirjoitti

Honda CBR 1000RR vm. 2009.
Sininen (uusi setup): Matalampi kansipahvi + Bazzaz + Yoshimuran koko putkisto
Punainen (vanha setup): Bazzaz + Devilin "puoli" putki

blade.jpg

Mukava 10 Nm vääntölisä tossa 6 tonnin paikkeilla, tuntunee jo ahterissa?

Dynovedothan tehdään kaasu auki, mutta kertokaahan miten putkistot yms. ovat vaikuttaneet koneen käytökseen osakaasulla (eli normaalissa tieajossa)?

**qazwsx** · 15.03.2012, 17:14

Aika samanlainen kuoppa tuossa kolmen tonnin kohdilla kuin omassakin. Toi mun pyörä on ZX12R -06. Tuo putkisto omassa tekee just tuota kuoppaa tuohon omaan, vakioputkella on paljon parempi alhaalta lähtiessä. Vaikka eihän tää nyt edes kierrä jos noihin kiloisiin vertaa.

**kupo_41** · 23.03.2012, 09:29

Kawasaki ZX6R -99. K&N suodatin + Hurric bolt on. 7000rpm jälkeen meni kuulemma niin rikkaalle, että suositeltiin vaihdettavaksi about 10% pienemmät pääsuuttimet. 104,15Hp / 65,53Nm.

Tässäpä käppyrä:

**toimeve** · 23.03.2012, 10:32

121.000 km ajettua Busaani päivitettiin syksyn aikana. Vittaniemen Samin penkissä säädettiin ja tulokset oli jopa odotettua paremmat...etenkin kun budjetti oli kohtuupieni ja paljon käytettiin osia, mitä mestarin tallin nurkista löyty. Bomber Magazinen Power-skabassa tais olla 7. sijalla vapaastihengittävissä yli 1100cc pyörissä. Rojekti tuotti koneelta +40hp ja +34Nm eli tourinkipyöräksi kun rakennethin niin homma meni niinku pitiki. Ja vähän paremminki

:

takarenkaalta --> http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1

koneelta --> http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1

vertailu kolmen vuoden takaiseen pelkkään putkiviriin --> http://galleria.busanistit.org/v/Bus...geViewsIndex=1

edit: ja koko rojektista voi lukea tuosta josko kiinnostaa --> http://www.busanistit.org/foorumi/ik...st=#entry75471

**Tomber** · 30.03.2012, 21:44

R1 -07 Akrapovic Slip Onit + Y-haara + Piper Cross. Max 161,08 HP ja 107,62 Nm.

Päävalikko

Olettehan käyneet dynossa, pistäkää käyrät nettiin

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä