Trumpetistit, ketä niitä täällä onkaan?

**Watson** · 11.02.2004, 09:20

Yksi Trumpetisti lisää. Musta Daytona 955i ylivuotinen -03

Sais vain ton nikin vaihdettua.

**ukkeli** · 12.02.2004, 22:28

(Guest @ Tammi. 30 2004,23:38) kirjoitti

Jammu/Trumppa . Jos haluat kierrättää ja "sulautua" massaan osta Jammu muuten Trumppa.Olen ajellut omalla Trumppa RS:llä melkein 50 tkm ja koneen vääntö on se, joka on tehnyt minuun vaikutuksen. Ei tarvi kierrättää muulloin kun niin haluttaa.
Toinen seikka mihin kannattaa kiinnittää huomiota on kantavuus,jos ajelet matka-ajoa kaks päällä.Meikä on melko iso äijä eikä vaimokaan niitä pienimpiä ole ja silti pyörässä riittää *jousituksen ominaisuudet matkatavaroiden kanssa.

Olen huollattanut pyöräni Seinäjoella ja aina saanut asiallista palvelua ja lisäksi takuu on toiminut erittäin hyvin. Pyöräni vm on 2000 ja viime kesänä huolto huomasi pikkasen väljyyttä takapyörän laakerissa ja se vaihdettiin takuuseen, vaikka takuu oli loppunut jo aikoja sitten.

Onko sulla vakiovaimennin vai tarvike-sellainen? Lähinnä kiinnostaa nuo äänet matka-ajossa ja tunteeko tehojen nousun myös ahterituntumalla (ei ainoastaan parempina ääninä)?

**ukkeli** · 19.02.2004, 22:40

Ja jälleen kysymys liittyen tarvikevaimentimeen; kun vaihtaa vaimentimen ja samalla säädetään ruiskun toiminta uudestaan niin eikö silloin pitäisi vaihtaa myös ilmanputsari? Näin suositellaan ainakin kaasaripyöriin tehtäväksi. K&N ilmanputsari on kuullemma hyvää tavaraa. Onko kellään teistä kokemuksia asiasta?

**TripleTwin** · 20.02.2004, 11:02

Bonnevilleen, jossa on siis kaasuttimet, myydään kittiä, jossa on off-road -vaimentimet ja suuttimet. Ilmanputsaria EI tarvitse tässä yhteydessä vaihtaa.

**NewmanRS** · 20.02.2004, 11:48

(ukkeli @ Helmi. 19 2004,21:40) kirjoitti

Ja jälleen kysymys liittyen tarvikevaimentimeen; kun vaihtaa vaimentimen ja samalla säädetään ruiskun toiminta uudestaan niin eikö silloin pitäisi vaihtaa myös ilmanputsari? Näin suositellaan ainakin kaasaripyöriin tehtäväksi. K&N ilmanputsari on kuullemma hyvää tavaraa. Onko kellään teistä kokemuksia asiasta?

Noi Triumphin omat putket ja ruiskusäädöt on tarkoitettu toimimaan vakioputsarilla.

Jos vaihdat K&N:ään niin silloin Power Commander voisi olla
paikallaan + kunnon säätötyö dynossa.

Entiseen bemariini laitoin K&N:n, ei tuota vaihtoa huomannu.
Ehkä dynossa olis voinu 1hp enemmän näkyä.

Jos oikeen kunnolla virittelemään ruvetaan, niin silloin putsarin vaihto
on ehkä paikallaan. Ite vaihdan putken pelkästään äänien takia.

Toki PowerCommander kiinnostaa, jos vielä sellaisen hankin niin
silloin ehkä vois harkita K&N:ääkin.

Sprint RS K&N keskustelua

**ukkeli** · 20.02.2004, 18:57

Kiitos kommenteista, jätän siis putsarin kaupan hyllylle. Mutta mites on tämä: Srintit (ainakin RS) myydän ilman takalokaria jonka luulisi kyllä olevan kovin tarpeellinen ja samoin olen nähnyt netissä kuvia etulokarin jatkopalasta joka suojaisi hieman enemmän moottoria yms. Ovatko järkeviä hankintoja?

21.02.2004, 11:54

Etulokarin jatkopala maksoi n. 35,- joten oli halpa ja suojannee roiskeilta, ostin...

Huggeri maksoi 200,- ja jätin kauppaan...

**NewmanRS** · 21.02.2004, 19:52

Laitoin ST:hen myytävän NWS huggerin
omaan RSääni. Tuollainen musta perusmalli. Maksoi
100 puntaa kotiin toimitettuna. Halvempi ja
paremman näkönen kuin Triumphin oma huggeri.

Asennus oli suoraviivainen homma, joskaan en ottanut
rengasta pois joten hiukan ahdasta oli.

Eturoiskarin jatko olis juu kans tarkoitus ostaa.

Niin ja 18 piikkisen eturattaan laitan kunhan
saan sis.ajon suoritettua.

**ukkeli** · 21.02.2004, 20:49

Miten 18 piikkinen ratas vaikuttaa ajoon?

**NewmanRS** · 21.02.2004, 21:41

Mun RS on hiukan laiska lähtemään matalilla
kierroksilla, kuulemma piikkiä pienempi eturatas
parantaa tuota ominaisuutta sopivasti huippunopeuden
paljoa kärsimättä(ei sillä huipulla kyllä niin väliä olekaan,
pääasia että lähtee livakasti)

**verner** · 22.02.2004, 17:13

RS: omistajat, hoi!

Minkälaista rengastusta on ollut käytössä? Kulutuskestävyys matkaa ajaessa kiinnostaisi, tietenkään muita ominaisuuksia unohtamatta...

Onko tullut kokemusta Metzelerin Z3 -kumeista? Pitäisikö RS:ssä ottaa huomioon keulan painoa? Eli B-rengasko?

Tälläisiä ainakin löytyisi Pirelliltä (MTR23).

**ukkeli** · 22.02.2004, 19:03

Oman, ajamattoman RS alla on Bridgestone BT57, budjettipuolen takia tulen ajamaan ne loppuun ennen kuin vaihdan uusiin. Kansainvälisillä sivuilla kehuvat Avonia, Brídgestonea, Metzeleriä yms. Itsellä on hyvät kokemukset BT 020 Jammun alla, pitoa ja kestävyyttä löytyi. Renkaan, merkistä riippumatta, kestävyys on kiinni ajotyylistä. Märkäpito taas on selvästi erilainen eri merkeillä.

**verner** · 22.02.2004, 21:29

Tietysti renkaan kulumiseen vaikuttaa kaikki, kuten ajotyyli, pyörä, tienpinnan laatu ja lämpötila, ajonopeudet, ajoaika ja sää. Siitä huolimatta eri valmistajien erityyppisten renkaiden kuluvuuden erot ovat valtavia...

Esimerkiksi entisessä pyörässä alla ollut Avonin rengas, joka kyllä kesti ylivoimaisesti pisimpään, mutta pito jopa kuivalla kelillä oli surkea...

**ukkeli** · 23.02.2004, 20:15

Mitkä kumit sulla on RSssä alla? BT 057? Kokemuksia tuosta mallista?

**ukkeli** · 23.02.2004, 20:16

Mitkä renkaat sulla on RSssä alla? BT 057? Kokemuksia tuosta mallista?

**verner** · 24.02.2004, 00:00

Tähän hätään ei voi muistaa, olisikos Pirellit. Pyörällä takana 12 000 km ja ilmeisesti toinen takanakki pian silee ja toisella eturenkaalla ei ole ajettu metriäkään...

**ukkeli** · 24.02.2004, 09:38

Itselläni oli Jammussa edessä jatakana BT020 ja takanakki kesti hyvin noin 15000 km normaaliajoa, etummainen vieläkin enemmän. Katsotaan miten tuo BT057 pelittää tulevalla kaudella. Mielenkiintoista nähdä "syökö" Trumppa kumia nopeammin kuin Jammu (Thundercat), painoa on kuitenkin enemmän.

**Pekko** · 09.03.2004, 22:40

Huomenissa sitten saapuu Moto-Seinäjoen kuljetuskalusto ,kyydissään Triumph Speedmaster , uusi
ajopelini. Malttakohan sitä yönsä edes nukkua *

Täytyy alkaa raivaamaan säilytystilaa pyöräkkäälle....
Fiilikset on melko mahtavat. *

**Miguel** · 12.03.2004, 13:40

Näköjään ainakin Idols Janista on tulossa trumpetin soittaja:'

Iltalehti

Hyvän näköinen retropyörä tuo Thruxton.

**Joopa** · 17.03.2004, 11:18

Nyt on tullista uunituore siirtokilpi pyörälle, vielä kun kelit paranisi.
Liityin siis Trumpetistijoukkoon Speed Triplellä, vm. -99 ja värinä tietysti se ainut ja oikea Roulette Green

**ukkeli** · 17.03.2004, 15:37

Teretulemast ja onneksi olkoon erittäin hyvästä valinnasta. *

Trumppien määrä alkaa selvästi kohota kun ajokausi lähenee. Olisi mielenkiintoista nähdä lukuja eri merkkien välillä.

17.03.2004, 15:43

nopeesti katellen, vaikuttais siltä ettei meitä oo kuin 25 - 30 "fiksun valinnan tehneitä"

kasvaa silti edelleen

Eikä IHME

Joko kohta meille oma foorumi, mihin kateelliset sais tulla vapaasti ilkkumaan omia huonompia valintojaan

**ukkeli** · 17.03.2004, 17:35

(Köpi @ Maalis. 17 2004,14:43) kirjoitti

nopeesti katellen, vaikuttais siltä ettei meitä oo kuin 25 - 30 "fiksun valinnan tehneitä"

kasvaa silti edelleen

Eikä IHME

Joko kohta meille oma foorumi, mihin kateelliset sais tulla vapaasti ilkkumaan omia huonompia valintojaan

Näin on näreet

**Karttuiivari** · 17.03.2004, 19:28

Thunderbird Adventurer -01 tulossa germaaniasta ensi viikolla

niin että jammu lähti ja riumppi tuli

**trophy1200** · 19.03.2004, 20:15

Bemari vaihtui uuteen 2003 mallin Trophyyn. Kesä tänne ja heti!

**AndersReisen** · 19.03.2004, 21:57

(trophy1200 @ Maalis. 19 2004,19:15) kirjoitti

Bemari vaihtui uuteen 2003 mallin Trophyyn. Kesä tänne ja heti!

Kas, onhan täällä Trumpetti-seurueessa muitakin Trophyja kuin meikän 900 cc pikku-Troppi! Teretulemast joukkoon!

En malta olla mainostamatta mainiota Trophy-keskusteluryhmää Yahoossa:
Yahoo Groups
Jos enklannin kieli sujuu, kirjoita Search-kenttään Triumph Trophy ja klikkaa itsesi sisään, niin pääset lukemaan rutkasti hyödyllistä tietoa Trophyista ym. tyyliin:

"The Hinckley Triumph Trophy ('91+) Email Community Intended for owners, riders, and enthusiasts of the Trophy 900 and 1200 models (and common-component models such as the Trident and Pre-99 Sprint), for sharing modifications, maintenance, accessories, assistance, group rides and gatherings, and general information."

**K100** · 20.03.2004, 01:20

Niin, siis kyllähän minäkin

sen Trophyn hankin pari kuukautta sitten. Isommalla nelisylinterisellä koneella ja -97 vuosimallia. Ei ole enää monta viikkoa, kun kelit alkaa olla sitä luokkaa, että saan pyörän liikkeestä haettua.
Lievästi kyllä on pelko p...seessä mitä sitä oikein tulikaan hankittua.

**AndersReisen** · 21.03.2004, 11:44

(K100 @ Maalis. 20 2004,00:20) kirjoitti

Niin, siis kyllähän minäkin *

sen Trophyn hankin pari kuukautta sitten. Isommalla nelisylinterisellä koneella ja -97 vuosimallia. Ei ole enää monta viikkoa, kun kelit alkaa olla sitä luokkaa, että saan pyörän liikkeestä haettua.
Lievästi kyllä on pelko p...seessä mitä sitä oikein tulikaan hankittua.

Klips
"Ostin sitten Trophyn. Ensi keväänä pääsee ajamaan ensimmäiset kilometrit.
Hieman mietityttää kuitenkin ostinko moottoripyörää vai leimaudunko jo lähemmäs Gold Wing-kuskeja."
Klips

Sorry, enpäs tosiaan muistanutkaan, etten olekaan lajini ainoa. Ja tuota Gold Wing -leimaa lienee turha murehtia. Trophy on ymmärtääkseni suorastaan urheilullinen Wingiin verrattuna, vaikken Wingiä ole koskaan kokeillutkaan.

**Lee** · 22.03.2004, 16:12

Liityin teidän Trumpalaisten joukkoon.

Musta Speed Four tuli viime viikolla. Tuntuvat nuo Triplet ja RS:t muodostavan huomattavan osan Trumpan myynnistä.
Toivottavasti pikku Trumppa ei ala harmittamaan loppukesästä. Täytyy olla ajamatta Tripleä niin ei ala harmittamaan.

**wantti** · 22.03.2004, 16:43

Ei varmaan ihan heti jää pieneksi, jos et kaksi päällä ajele. Katteettomuudessa on se hyvä puoli ettei tee mieli koko ajan ajaa kahtasataa...

Päävalikko

Trumpetistit, ketä niitä täällä onkaan?

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä