Trumppa Sprint RS, kokemuksia?

[ukkeli]

Kuulisin mielelläni kokemuksia Sprint RS:stä vm-02. Millainen peli on ajaa mutkaa, maantietä ja reissuja kaksin jne.

[wantti]

Itse olen yrittänyt kysellä samaa vaikka mistä mutta ei, kukaan ei tunnu omistavan kyseistä peliä?

[NewmanRS]

No noin viikon päästä saatte ensi käden tietoa RS:stä
kunhan pääsen Seinäjoelle hakemaan oman Sprintterin *

[wantti]

Ai se onkin Moto-Seinäjoelta. (Kyselin sitä tuolla toisella palstalla)

[ukkeli]

No noin viikon päästä saatte ensi käden tietoa RS:stä
kunhan pääsen Seinäjoelle hakemaan oman Sprintterin *

Odotellaan mielenkiinnolla kokemuksia. Onko se 2002 vuoden malli eli 120hv koneella?

[NewmanRS]

Odotellaan mielenkiinnolla kokemuksia. Onko se 2002 vuoden malli eli 120hv koneella?

On ihan 2003 mallia, eli vissiinkin sama kuin 2002.

[NewmanRS]

Huoh, kestää Tämän viikon loppupuolella luvattiin toimitus.

[ukkeli]

Odotellaan mielenkiinnolla miten brittipyörä sopeutuu pohjolan oloihin.

[NewmanRS]

No niin. Eilen sitten ajelin rapiat 700km koleassa
syyssäässä(onko toi yhdyssana..) ja sain
RS:n haettua Seinäjoelta.

Ennen luovutusta myyjä tyrkkäsi Triplen avaimet käteen
ja käski käydä kokeilemassa. Ihan kiva peli sekin,
Power Commander ja putki, toimii.

Onhan tuo RS kyllä nätti peli. Erilainen kuin BMW, todellakin.
Nyt on vasta hiukan yli 350km mittarissa, joten
paljon en pysty tuosta sanomaan. Mutta
ihan mukava oli ajaa, sikäli kun nyt sisäänajolta
paljon ei oikeen pysty "ajamaan".

Vääntöä tuntuu löytyvän ihan mukavasti, ei tosin niin
traktorimaisesti kuin bemarissa.

Mutta ei pelkkää hyvää. Kun läksin ajamaan RS:ää kotio päin,
niin alkutaipaleella huomasin ettei vilkut toimi *
Ei muuta kuin takasin liikkeeseen, jossa asentaja vakuutteli
että kyllä ne vielä äsken toimi. No, vaihtoivat vilkkureleen ja
nyt toimii. Toivottavasti tässä ei ollut esimakua tulevasta..

Seuraavaksi sitten lisävarusteita ja viriosia tilaamaan *
PC ja putki olis kiva saada.
Mites, Wantti, eikö sulla ollut Triple? Tuo RS kun on myös
yksipuolisella swingillä varustettu, niin tuommoinen
high-pipe putki olisi kiva asentaa. Toisi tuon swingin ja vanteen
kivasti esille. Tripleen ja ST:hen noita saa. Sopivat
kait myös sitten tuohon RS:ään.

[ukkeli]

Ei sitten muuta kuin kilsoja mittariin ja kokemuksia tänne meille muille.

[AndersReisen]

No niin. Eilen sitten ajelin rapiat 700km koleassa
syyssäässä(onko toi yhdyssana..) ja sain
RS:n haettua Seinäjoelta.

Onnea ja menestystä uuden pyörän johdosta!
En tiijä onko tää sivu
Triumphrat.net
ollut jo orgissa esillä, mutta lajin verran siellä on keskustelua Trumpeteista, myös RS:stä.

[verner]

Juu, tosiaan kiireesti käyttäjien kokemuksia. Koskien mielellään laatua ja kestävyyttä.

[NewmanRS]

Näitä taitaa suomessa olla aika vähän liikenteessä.
Sattuu olemaan hiukan välimallin pyörä.

Laatu on sinällään ihan hyvää tuossa,
mitä nyt jos bemariin vertaa niin kaikkea
ei kyllä ole ihan ajateltu loppuun asti.
Toisaalta RS oli julmetusti halvempi kuin bemari, joten
kaikkea ei kai voi saada. Silti hintaansa nähden tuo oli
erittäin hyvä ostos.

Koneen kestävyydestä en ole huolissani, enkä
tekniikan puolesta muutenkaan. Ja vääntöä piisaa
mukavasti. Sitä voi vielä parannella putkella.

Hyvä puoli näissä uusissa Triumpheissa on se, että
niihin ei tarvi ostella mitään tehochippejä. Valtuutetuilla
huolloilla on vehje jolla voi ladata uudet ruiskunohjausasetukset
suoraan pyörän tietokoneeseen.
Tietty saahan noihin sitten Powercommanderia ym.
jos tosissaan oikeen alkaa tuunamaan.

Negatiiviset asiat joista nyt voisi valittaa liittyy lähinnä
käytettävyyteen mikä lienee makuasia. Esim kytkinkahva *
Miksi siitä ei ole voitu tehdä säädettävää!!?
Ja tuo mittariston tausta olisi voitu jotenkin
peittää, nyt näkyy johdot ja muut härpäkkeet.
Kosmeettinen viimeistely (maalipinnat ym.)
on ihan yhtä hyvää kuin muissakin merkeissä.
Takajarru on tunnoton, mutta tämä on ominaisuus
melkeinpä kaikille näille uusille 955i vehkeille.

Ja onhan tuo hyvännäköinen pyörä, varsinkin
yksipuolisella takahaarukalla ja lisävarusteena
saatavalla bellypan:lla varustettuna Kuva

Niin, ja ne imuäänet *

Missä, missä se ensi kesä on.. *

[SenioRR]

Oon itsekin ollu jo monen monta vuotta(siitä lähtien kun ST tuli markkinoille...) kiinnostunu näistä Trumpan malleista. Mutta miten mahtaa olla pyörän luotettavuuden ja kestävyyden kanssa? Haluaisin ainakin uskoa ettei Triumph päästä markkinoille pyöriä jotka tihkuvat öljyä, sähkölaitteet oikuttelee jne. (vrt. 60-luku). Tosiasia kuiteski on että Trumpat on helvetin hyvän näkösiä ja koneissa tuntuis olevan ruutia ja luonnetta aivan riittävästi! Mistä lähtien muuten Sprint RS:ssä on ollu tuo ykspuolinen swingi??? Olen käsittäny että se on kustannus syistä jätetty kys. mallista pois ja sen sijaan on käytetty perinteistä haarukkaa.

[wantti]

3-10 vuotta vanhoja trumpetteja on tässä maassa niin vähän liikenteessä (tai sitten kuskit eivät viihdy täällä) että kokemusten jakaminen vähän vanhempien keksintöjen kestävyydestä ei oikein tunnu onnistuvan. Itse kurvailin männäkesänä 5000 kilsaa Triplellä eikä valitettavaa ole. Huolto tosin yritti pilata mainetta ylitäyttämällä öljyllä ja tulihan se sieltä stefasta läpi. Juttelin heppujen kanssa niin ei ainakaan muissa ole öljyvuotoja ollut.

Laatu on hyvää ja pyörästä löytyy esim. jousituksen säätöjä joka lähtöön. Ruiskun säätö on helppoa ja bensankulutus on tonniseksi todella pientä, sekalaisessa ajossa 5 litran kieppeillä.

60-luku oli 60-luku.

[NewmanRS]

Mistä lähtien muuten Sprint RS:ssä on ollu tuo ykspuolinen swingi??? Olen käsittäny että se on kustannus syistä jätetty kys. mallista pois ja sen sijaan on käytetty perinteistä haarukkaa.

vm '03 tehtiin tuosta RS:stä Limited Edition versio.

Eli yksipuolinen takahaarukka, kyljen isot RS tarrat pois,
6.0" takavanne.

Noita saa halvalla kun tehdas haluaa päästä viimesistä
eroon. Ensi vuonna (2004) RS ei ole tuotannossa.

Hintaansa nähden(13490e) todella hyvä paketti.

[wama]

Huolto tosin yritti pilata mainetta ylitäyttämällä öljyllä ja tulihan se sieltä stefasta läpi. Juttelin heppujen kanssa niin ei ainakaan muissa ole öljyvuotoja ollut.

Multa tuli myös kesällä Daytonasta kanssa öljyä pihalle eturattaan stefasta. Takuuseen sain uuden stefan, jonka jälkeen se onkin ollut ainoa meidän engelsmanni, joka ei tee lammikoita

Moro.
Omistan sprint rs:n vm 2000 ja olen ajellut sillä jo noin 48.000 km. Ainoa ongelma on ollut kaasuvaijerin katkeaminen ennen 10 tkm:n ajoa. Oli tekovika ja meni takuuseen, jonka jälkeen ei ole ollut mitään häikkää.Ostin pyörän pieni kylmä rinki p.....een *ympärillä,koska lähimpään huoltoon (Seinäjoki) on matkaa pikkasen yli 600 km! Kylmettelin ihan turhaan; huoltovälit on pitkät eikä ylimääräisiä huoltoja ole tarvinnut tehdä. Parasta pyörässä on sen vääntö ja kuormankantokyky. Meitä on perheessä kaksi "isoa" ihmistä ja vielä voi ottaa mukaan tavaroitakin melkoisen määrän ominaisuuksien kärsimättä. Valitettavasti tänä vuonna malli ei kuulu valmistusohjelmaan, mutta joskohan jatkossa taas, kun vaihtoajankohta lähenee...

[ukkeli]

Niin kauan kuin tuovat nykyistä ST-mallia maahan luulisi myös RS:n varaosien yms. hoituvan, noissa pyörissähän on käytetty paljon samoja palikoita.

Menin ja vaihdoin syksyllä uuteen Sprint ST:hen. Piti kerätä vuosi rohkeutta ja tietoa ennen kuin uskalsin poiketa massasta. Hain tietoa lehdistä ja netistä, koeajoin vanhempaa käytettya yksin ja uudehkoa kaksi päällä. Tietysti kävin kokeilemassa kilpailijat, mutta niin vaan ST voitti!
Valitettavasti vain en ehtinyt ajaa kuin reilut 500km ennen talvea, mutta en osaa ainakaan vielä muuta kuin hyristä tyytyväisyydestä.
RS olisi ollutkin hitusen sporttinen minun makuun-hieno peli kyllä muuten. Moto-lehdessä on ollut mielestäni muutama asiallinen juttu ko Triumpheista. *

[wantti]

Huhumylly pyörii, että Triumph keskittyy jatkossa cruisereihin (=rahaa).

keskustelua

[750S]

Oon itsekin ollu jo monen monta vuotta(siitä lähtien kun ST tuli markkinoille...) kiinnostunu näistä Trumpan malleista. Mutta miten mahtaa olla pyörän luotettavuuden ja kestävyyden kanssa? Haluaisin ainakin uskoa ettei Triumph päästä markkinoille pyöriä jotka tihkuvat öljyä, sähkölaitteet oikuttelee jne. (vrt. 60-luku).

Lueskelin eräästä brittilehdestä kommentteja käytetyistä Speed Tripleistä (tuntuvat olevan kovassa huudossa siellä päin) ja koneen osalta kommentti oli "bullet proof". Eli 60 ja 70 luvun eläneet Org:laiset joutuvat varmaan tarkistamaan kantaansa "öljyä tiputtavista" brittipyöristä

Mitenkäs tuossa Sprintissä nuo värinät ? Nykyisessä mopossa (Kawa ZR-7S) paikat tippuu hampaista ja sormista häviää tunto maantieajossa n. 15km ajon jälkeen. Aattelin ensin Hondan VTR:ää, muuta tuttu myyjä kertoi sern väristävän viel enemmän, mitä Kawa.
Mieli tekee ensikesäks uutta mopoa ja jotenkin tuo Triumph soi korvissa, kuin taivaallinen enkelikuoro. Daytonaa kävin menneenä kesänä testaamassa, mutta se ei oikein ollut mieleen: liian kyykky, alavääntö puuttui. Joten tuo RS olis ehkä parempi matamallan viritysasteen ansiosta ja paremman alaväännön ansiosta...

Ei se teho, mutta se vääntö *

[ZR-7herwood]

Auttaiskohan säädätys tohon tärinään? Kun jotku sanoo et zr-7 tärisee hirveesti (yleensä kierroksilla ~5000), mut mun ei ainakaan omasta mielestä mitenkään erikoisesti. Toki tietty hieman. Venttiilin välykset samoihin ja kaasarit synkkaan ni vois kuvitella tasaavan käyntiä.

[NewmanRS]

Mieli tekee ensikesäks uutta mopoa ja jotenkin tuo Triumph soi korvissa, kuin taivaallinen enkelikuoro. Daytonaa kävin menneenä kesänä testaamassa, mutta se ei oikein ollut mieleen: liian kyykky, alavääntö puuttui. Joten tuo RS olis ehkä parempi matamallan viritysasteen ansiosta ja paremman alaväännön ansiosta...

Ei se teho, mutta se vääntö *

Eipä tuo mun mielestä paljon värise. Tosin edellinen mopo oli boxeribemari,
joten kaikki sen jälkeen tuntuu silkiltä...

Motomarket tarjoaa halvalla uuden 2003 RS:n.
Kuvasta poiketen kyseessä on yksipuoleisella swingillä varustettu malli. Ja ilman noita isoja RS tarroja kyljessä.

[ukkeli]

Kun ovat vaihtaneet yksipuoliseen swingiin niin kuinka paljon tuli kiloja lisää vs. aikaisempi vuosimalli. Ymmärtääkseni yksipuolinen painaa enemmän kuin "tavallinen"?.
Kannattaako vaihtaa putki ja lastu jotta tulisi lisää tehoja/vääntöä?

[SPRINTRS]

Moi
Putken vaihtaminen Rs:ään kannattaa. Vääntö lisääntyy juuri siellä missä sen pitääkin, eli keskikierroksilla puhumattakaan äänistä!! Ainoa "huono" puoli tehoputkesta on värinöiden pieni lisääntyminen; vakioputkella värinöitä ei mulla ainakaan ollut käytännössä yhtään.

ZR 7:lla ajavalle sanoisin, että jokin on pikkasen vialla varmaankin, koska minulla aikanaan oli ko. pyörä eikä siinä ihan noin kovia värinöitä ollut. Enemmän tosin kuin nykyisessä.

[ukkeli]

Moi
Putken vaihtaminen Rs:ään kannattaa. Vääntö lisääntyy juuri siellä missä sen pitääkin, eli keskikierroksilla puhumattakaan äänistä!! Ainoa "huono" puoli tehoputkesta on värinöiden pieni lisääntyminen; vakioputkella värinöitä ei mulla ainakaan ollut käytännössä yhtään.

ZR 7:lla ajavalle sanoisin, että jokin on pikkasen vialla varmaankin, koska minulla aikanaan oli ko. pyörä eikä siinä ihan noin kovia värinöitä ollut. Enemmän tosin kuin nykyisessä.

Kerroppa omat kokemuksesi RS:stä jotta saadaan lisää tietoa tälle keskustelupalstalle.

[ukkeli]

Näitä taitaa suomessa olla aika vähän liikenteessä.
Sattuu olemaan hiukan välimallin pyörä.

Laatu on sinällään ihan hyvää tuossa,
mitä nyt jos bemariin vertaa niin kaikkea
ei kyllä ole ihan ajateltu loppuun asti.
Toisaalta RS oli julmetusti halvempi kuin bemari, joten
kaikkea ei kai voi saada. Silti hintaansa nähden tuo oli
erittäin hyvä ostos.

Koneen kestävyydestä en ole huolissani, enkä
tekniikan puolesta muutenkaan. Ja vääntöä piisaa
mukavasti. Sitä voi vielä parannella putkella.

Hyvä puoli näissä uusissa Triumpheissa on se, että
niihin ei tarvi ostella mitään tehochippejä. Valtuutetuilla
huolloilla on vehje jolla voi ladata uudet ruiskunohjausasetukset
suoraan pyörän tietokoneeseen.
Tietty saahan noihin sitten Powercommanderia ym.
jos tosissaan oikeen alkaa tuunamaan.

Negatiiviset asiat joista nyt voisi valittaa liittyy lähinnä
käytettävyyteen mikä lienee makuasia. Esim kytkinkahva *
Miksi siitä ei ole voitu tehdä säädettävää!!?
Ja tuo mittariston tausta olisi voitu jotenkin
peittää, nyt näkyy johdot ja muut härpäkkeet.
Kosmeettinen viimeistely (maalipinnat ym.)
on ihan yhtä hyvää kuin muissakin merkeissä.
Takajarru on tunnoton, mutta tämä on ominaisuus
melkeinpä kaikille näille uusille 955i vehkeille.

Ja onhan tuo hyvännäköinen pyörä, varsinkin
yksipuolisella takahaarukalla ja lisävarusteena
saatavalla bellypan:lla varustettuna Kuva

Niin, ja ne imuäänet *

Missä, missä se ensi kesä on.. *

Mitä maksoit tuosta bellypan:sta. On tosi hyvän näköinen lisäpalikka tuohon pyörään.

[NewmanRS]

Mitä maksoit tuosta bellypan:sta. On tosi hyvän näköinen lisäpalikka tuohon pyörään.

160 puntaa eli noin 230e. Enklannista.