Oikeat rengaspaineet tärkeitä

[HarriS]

Niin, huoltoaseman painemittarilla tietysti. Mutta ne kun näyttävät ihan mitä sattuu. Bensamittarit kyllä pitää kalibroida vähän väliä mutta näille ei ole mitään vaatimuksia. On se kumma että toitotetaan ("päättäjät tms.") miten tärkeä turvallisuustekijä rengaspaineet on ja sitten ei vaadita mittarien kelvollisuudelta mitään. Tarkista siinä sitten.

(Just kotiloa tarkistanut ja 0.7 kilon heittoja peräkkäisillä mittauksilla ihaillut )

[Fazeri]

Kyllästyin kertomaasi ongelmaan viime kesänä ja ostin tarkan ja näppäränkokoisen digitaalimittarin ja sillä tulee viikon parin välein tarkistettua paineet.

[Luke_]

Kyllästyin kertomaasi ongelmaan viime kesänä ja ostin tarkan ja näppäränkokoisen digitaalimittarin ja sillä tulee viikon parin välein tarkistettua paineet.

Mistäs ostit ja mitä maksoi? Miettiny itekki just tuosta em. syystä.

[Fazeri]

Ostin viime kesänä Osaset varaosaliikkeestä, hinta oli jotain 16€ luokkaa.

[ketku]

Kyllästyin kertomaasi ongelmaan viime kesänä ja ostin tarkan ja näppäränkokoisen digitaalimittarin ja sillä tulee viikon parin välein tarkistettua paineet.

Mistäs tiiät että se sitte näyttää varmasti oikeen!?!

Jos 0,2 heittää, niin ei se vielä turvallisuusriski ole.

[HarriS]

Niin, kyllähän niitä mittareita myynnissä on. Purkauksen pointti vain oli se, että huoltismittareiden pitäisi olla luotettavia. Mutta niin monta asiaa pitäisi olla...

[More57]

Samaa mieltä! Huoltisten mittareiden pitäisi olla luotettavia, mutta olen itsekkin huomannut joskus uskomattoman suuria heittoja (25% luokkaa)

Josjollakullaon luotettava mittari, niin olisi kiva kuulla minkä asemien mittarit toimivat varmasti oikein - ja mitä tulisi ehdottomasti välttää

Voisi muuten kiinnostaa pensaiden pitäjiäkin

[ketku]

Josjollakullaon luotettava mittari, niin olisi kiva kuulla minkä asemien mittarit toimivat varmasti oikein - ja mitä tulisi ehdottomasti välttää

Ei varmaankaan pysty kukaan sanomaan Kerrattain yks huoltiksen pitäjä kertoi noita mittareita menevän suunnilleen tahtia mittari/kk. Ei käyttäjät yleensä kohtele kuin "omaansa" ni siitäpä nuo heitotki yleensä johtuu. Kuiteski jonniimoinen "tarkkuustyökalu" tuo mittariki kuiteski on... Tämä siis lähinnä noista letkussa olevista mittareista, pönttömallin mittareissa luultavasti tuo päivitystahti hitaampi, lienee hiukkasen arvokkaampi hankinta.

[jpp]

Eikö rengaspaineet pitäisi mitata kun renkaat ovat kylmät? Tuskin kukaan sitä pyöräänsä huoltoasemalle peräkärryllä vie, joten mittausten heitot saattavat osittain johtua renkaiden sen hetkisestä lämpötilastakin ja siihen vaikuttanee ajon pituus huoltikselle ja mahdollisesti myös sää (vesisade vs. kuiva keli). Näin ainakin itse asiaa olen päätellyt, liekö sitten aivan typerä ajatus?

Tarkoituksena on ostaa täksi kesäksi tuollainen mukana kulkeva mittari, jonka kanssa voisi mitata paineet ennen liikkeelle lähtemistä. Jos sitä pääsee vielä jossain vertaamaan tarkkaan mittariin niin saa selville mahdollisen heitonkin.

[JHBMW]

Suosittelen pienen digitaalimittarin hankintaa. Ne ovat varsin tarkkoja (huomattavasti tarkempia kuin huoltamoiden omat) ja kulkevat hyvin mukana.

Sitten kysymys rengaspainesta. Kuinka moni ajalee tasmalleen valmistajan suosittelemilla rengaspaineilla vai kaytatteko mahdollisesti joskus muunlaisia (yleensa korkeampia) paineita. ?

Ainakin K1200LT toimii meinaan paljon paremmin kuin ajalee himppu kovemmilla renkailla kuin mita tehdas/ja manuaali *suosittelevat. Pidossa ei ole juurikaan eroa.

[HarriS]

Tuolla viime kerralla josta puhuin, heitto syntyi kun tökki sitä ilmaletkua useamman kerran peräkkäin venttiiliin. Ei yhtään kyllä tiennyt mikä niistä lukemista saattaisi olla oikea... Ja vaikka ajat 100m toiselle huoltamolle mittaamaan, tulee eri lukemaa. Siinä välissä ei renkaiden lämmöt juuri muutu.

Tottahan se on, että mittareita rikotaan sikamaisen paljon ja on kallista uusia niitä. Kun se kuitenkin on niin tärkeä turvallisuustekijä, laittais liikenneherrat sitten jotain sponssia tuohon että homma toimisi! Eihän se ikinä toteudu, saa sitä moneen muuhunkin oikeaan asiaan korjausta odotella. Eli poikkeanpa seuraavalla kerralla osaliikkeeseen ja ostan tuollaisen pikkumittarin, omaan turvallisuuteen satsaaminenhan siinä on kyseessä.

[tapjar]

Olen monasti ihmetellyt huoltoasemien rengaspainelaitteiden mittarien valintaa. Yleensä mitattavat paineet ovat alle 5 bar ja silti hyvin monissa laitteissa mittarit ovat alueelle 0-10 bar. Ei ole hyvä tarkkuuden kannalta, että yleisin käyttöalue on 20-25 % mittarin alueesta. Jakoväli on yleensä 0.1 bar, mutta ymmärtäähän sen että kun niitä kolhitaan ja paiskotaan pitkin pihaa niin viisarit ja bourdonkaari taipuu ja mekanismi alkaa takerrelle. Tällöin ei 2.5 barin lukemassa 25 % virhe ole ollenkaan tavatonta. Pitäisi siis valita kohteeseen kestävämpi ja toisaalta pienempialueinen mittari.

Se, että saa eri tuloksia kun tökkii mittaria renkaaseen useita kertoja, kertoo juuri siitä, että mittarin mekanismi takertelee ja viisari asettuu milloin mihinkin lukemaan. Useilla yrityksillä saa kyllä jonkinlaisen keskiarvon jos ei muuta mittaria ole käytössä.

Oma pieni mittari on siitä hyvä, että vaikka se ei näyttäisi absoluuttisesti oikeaa lukemaa, ei mittari vaihdu eri mittauskerroilla eli saa vertailukelpoisia lukemia.

[visu]

TÄSSÄ kohtuuhintainen, luotettava ja pienikokoinen painemittari.

[tapjar]

Onko se hyvä? Ainakaan se ei ole kallis. Kumpia se näyttää, bar vai kgf/cm2? Vai onko yksikkö vaihdettavissa? Onks tietoo?
Näyttää aika kätsältä vaikka mukaan otettavaksi. Taidan ostaa. *

[Manix]

Kyllästyin kertomaasi ongelmaan viime kesänä ja ostin tarkan ja näppäränkokoisen digitaalimittarin ja sillä tulee viikon parin välein tarkistettua paineet.

Mistäs tiiät että se sitte näyttää varmasti oikeen!?!

Eikai sen tarvi just oikein ollakaan, kunhan näyttää aina saman verran väärin.

...eikös?

[tapjar]

Niin jos ruvetaan hiuksia halkoon ei mikään mitttari näytä absoluut oikein... Sehän riittää että se ei hirveesti driftaa eli näyttää aina saman verran pieleen. Tollaisen pienen tarkkuus riittää kyllä mainiosti tähän tarkoitukseen.

Näissä mittareissa on muuten aika montaa yksikköä, eli kannattaa olla tarkkana. Esimerkkejä:

2.5 bar = 2.467 atm = 2.549 at = 2.549 kg/cm2
eli se ei ole ihan sama asia...

[visu]

Onko se hyvä? Ainakaan se ei ole kallis. Kumpia se näyttää, bar vai kgf/cm2? Vai onko yksikkö vaihdettavissa? Onks tietoo?
Näyttää aika kätsältä vaikka mukaan otettavaksi. Taidan ostaa. *

On hyvä. Ihan samaa tavaraa myydään muissakin autotarvikeliikkeissä jonkun euron kalliimmalla. Muutamaakin yksilöä aikoinaan vertasin semmoiseen ammattimallin nestevaimennettuun painemittariin jota oli pidetty kuin kukkaa kämmenellä. Heittoa tuohon "referenssiin" oli max. 0,05 bar. Näyttää siis baareja, ei voi vaihtaa. Kulkee näppärästi vaikka pyörän työkalupussissa.

[tapjar]

On hyvä. Ihan samaa tavaraa myydään muissakin autotarvikeliikkeissä jonkun euron kalliimmalla. Muutamaakin yksilöä aikoinaan vertasin semmoiseen ammattimallin nestevaimennettuun painemittariin jota oli pidetty kuin kukkaa kämmenellä. Heittoa tuohon "referenssiin" oli max. 0,05 bar. Näyttää siis baareja, ei voi vaihtaa. Kulkee näppärästi vaikka pyörän työkalupussissa.

No hyvä sitten. Mulla on täällä akkreditoidussa mittalabrassa kalibroitu painereferenssi jonka tarkkuus on +- 0.0001 bar. Voin sitten suorittaa kunnon kalibroinnin tälle piilteeman mitskulle ja kirjoittaa testiraportin...

Jos heittoa on max 0.05 ei sillä ole merkitystä. Se on alle 1 % alueesta, sitäpaitsi lämpötilanvaihtelut aiheuttavat jo suurempia paineenvaihteluita renkaissa.

[More57]

Asiallisen oloinen värkki. Taitaa mennä hankintaan. Rengaspaineita tulee kesän mittaan toivottavasti muuteltua maastoajon ja maantiejon välillä. Voi tarpeen vaatiessa pumpata vaikka käsipelillä.

[visu]

Niin ja piti vielä sanomani että jos ei syystä tai toisesta ole mahdollisuutta mittailla paineita kylmistä renkaista niin ei muuta kuin työkalulla venttiilin sielu irti, lämpimät ilmat ulos, sielu takaisin kiinni, kompurasta / huoltoaseman seinästä tms. uudet kylmät ilmat renkaisiin ja mittailemaan.

[visu]

Voin sitten suorittaa kunnon kalibroinnin tälle piilteeman mitskulle ja kirjoittaa testiraportin...

Joo ei muuta kuin tuloksia sitten kehiin. Siellä taisi muuten mitskun sisällä olla joku trimmerikin, kokeile samalla miten se vaikuttaa näyttämään....

[Fum28]

Joo ongelma on ainakin riihimäen seudulla eli laitoin kotiloon mittarin mukaan eteen 2.0 ja taakse 2.2 ja kun viikon kuluttua kävin tarkistamassa toisella huotoasemalla niin edessä oli 2.9, 2.8 ja takana molemmissa 3.0 eli aika pielessä ovat täällä

Ei meinaa oo ennen koskaa vielä rengaspaineet lisääntyneet ajossa

[Bobby-Digital]

Paineet katon aina samalla huolttiksella...satunnaisesti myös muualla jos on ollu pakko...tän huolttiksen mittareilla 2.25 etee ja 2.5 taakke yksin ajaessa on ainakin tuntunu hyvältä... huomasin just et olin joskus hommannu jalkapumpun missä on painemittari...tartteekin alkaa käyttää sitä...kyl sen aika hyvin huomaa jos on yksin ajo paineet alla kun lähtee kakspäällä...ja eiku pumpulle...

Sellanen oma pien mittari vaikka penkin alle olis varmaan kätsy joo...ni vois aina tarkistaa paineet ku oot täyttäny renkaat missä tahansa huolttiksella...

[Hannula]

Onkos kellään kokemusta venttilihatun tilalle ruuvattavasta painemittarista, joka ilmoittaa paineen joko vihreällä, keltaisella tai punaisella? Ostin eturenkaaseen tällaisen, mutta takarenkaan paineelle sopivaa en ole vielä löytänyt. Hintaa oli 8 euroa kahden mittarin paketille.

Periaatteessa ihan kätevä, kun hattu on vihreä, on paineet OK. Keltaisella kannattaa sopivassa välissä täydentää ja punaisella kannattaa heti täydentää (rajat muistaakseni -15 % ja -30 %). Kääntöpuolena on se, että joku ohikulkija voi piruuttaan ruuvata mittarin löysälle, jolloin kumi tyhjenee itsekseen. Huonolla tuurilla näin voi käydä ajon aikana, joten mittari kannattanee kiristää kunnolla ja ehkä myös varmistaa jotenkin.

Pitänee testata tarkkuus, kunhan pääsen tallille seuraavan kerran. Myös renkaan tasapainotuksen tarve pitänee selvittää, mittari painaa jonkun verran, näppituntumalla ehkä 10...20 grammaa.

- Tero

[JHBMW]

Onkos kellään kokemusta venttilihatun tilalle ruuvattavasta painemittarista, joka ilmoittaa paineen joko vihreällä, keltaisella tai punaisella? Ostin eturenkaaseen tällaisen, mutta takarenkaan paineelle sopivaa en ole vielä löytänyt. Hintaa oli 8 euroa kahden mittarin paketille.

Periaatteessa ihan kätevä, kun hattu on vihreä, on paineet OK. Keltaisella kannattaa sopivassa välissä täydentää ja punaisella kannattaa heti täydentää (rajat muistaakseni -15 % ja -30 %). Kääntöpuolena on se, että joku ohikulkija voi piruuttaan ruuvata mittarin löysälle, jolloin kumi tyhjenee itsekseen. Huonolla tuurilla näin voi käydä ajon aikana, joten mittari kannattanee kiristää kunnolla ja ehkä myös varmistaa jotenkin.

Pitänee testata tarkkuus, kunhan pääsen tallille seuraavan kerran. Myös renkaan tasapainotuksen tarve pitänee selvittää, mittari painaa jonkun verran, näppituntumalla ehkä 10...20 grammaa.

- Tero

Nuo painemittariventtiilit ovat ihan katevia laitteita, mutta ole kuitenkin varovainen niiden kanssa. Tarkoitus ei ole maalata piruja seinille, mutta taalla rapakon takana on raportoitu muutama tallaisen venttiilin rikkoutuminen ajon aikana. Ja osaat varmaan itsekin kuvitella mita voi tapahtua jos rengas tyhjenee nopeasti kovassa vauhdissa.

[More57]

Hommasin Bilteman mittarin ja hyvin pelittää. Halpa, pienikokoinen ja selkeä käyttää Suosittelen muillekin kuin insinööreille ja Saksalaisille majaville.

Ei tartte enää pähkäillä maastopyörän *ja mopottimen maastopaineiden vaihtojen kanssa, joka on mennyt vähän perstuntumalta seuraavan pensaksen mittariin asti. Maastopyörän paineet oli OK mutta mopottimessa oli itseasiassa 30% liian alhaiset paineet. Nyt mittari on rotsin taskussa ja aina valmiina

nimim. paineillaan jos tavataan

[ketku]

Kyllästyin kertomaasi ongelmaan viime kesänä ja ostin tarkan ja näppäränkokoisen digitaalimittarin ja sillä tulee viikon parin välein tarkistettua paineet.

Mistäs tiiät että se sitte näyttää varmasti oikeen!?!

Eikai sen tarvi just oikein ollakaan, kunhan näyttää aina saman verran väärin. *

...eikös?

Onhan se joo silleenki, mutta pitäs kuitenki saaha "lähtöarvo" oikeen, eli ei auta vaikka aina näyttäski esim. 2,5 bar jos oikeesti onki vaan 1,4bar... Eli pitäs saaha ensteks oikeet paineet ja sitten mitata sillä "saman verran väärin näyttävällä", sillon riitäis ku sen jälkeen kattelis sen mukaset paineet aina kohilleen, eikös? * (No HUH HUH, olipa se taas selkeetä ilmasua meikäläisellä! *)

[Säätömies]

Joo ongelma on ainakin riihimäen seudulla eli laitoin kotiloon mittarin mukaan eteen 2.0 ja taakse 2.2 ja kun viikon kuluttua kävin tarkistamassa toisella huotoasemalla niin edessä oli 2.9, 2.8 ja takana molemmissa 3.0 eli aika pielessä ovat täällä

Ei meinaa oo ennen koskaa vielä rengaspaineet lisääntyneet ajossa

Minä olen käynyt muutaman kerran Riksun Vianorilla tarkastamassa rengaspaineet. Ei ole maksanut mitään ja on hyvät mittarit .

Kiltti setä auttoi vielä työntämään mopon sisälle, kun ei kehdannut käynnistää muutaman metrin matkalle *


EDIT: Korjataan se Euromasteri Vianoriksi, että menee kehut oikeaan paikkaan...

[tapjar]

...eikös?

Onhan se joo silleenki, mutta pitäs kuitenki saaha "lähtöarvo" oikeen, eli ei auta vaikka aina näyttäski esim. 2,5 bar jos oikeesti onki vaan 1,4bar... Eli pitäs saaha ensteks oikeet paineet ja sitten mitata sillä "saman verran väärin näyttävällä", sillon riitäis ku sen jälkeen kattelis sen mukaset paineet aina kohilleen, eikös? * (No HUH HUH, olipa se taas selkeetä ilmasua meikäläisellä! *)[/QUOTE]
Sitähän ei loppujenlopuksi tiedäkään ennekuin mittaria on verrattu johonkin tunnettuun näyttöön, siis joka on verrattu kansalliseen ja sitäkautta kansainväliseen mittanormaaliin eli maailmanstandardiin. Tätä kutsutaan jäljitettäväksi kalibroinniksi. .....huhhuh nyt menee saivarteluksi...