Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 80:sta
  1. #1
    Eli mitäs on kanssa motoristit puuhailleet mopoillensa vai onko talvi pyhitetty suremiseen, kun ei pääse ajamaan.
    Itsellä nyt jarruletkut vaihdettu teräspunos malleihin ja pitää katsoa mitä muuta tulee puuhasteltua. Ajatuksia olis paljon, mutta toteutus meinaa jäädä vähemmälle...
  2. #2
    Penkin verhoilu on ainoa homma, mikä on tämän talven aikana tehty. Lataussäädin ja akku on niinikään pyörästä irti ja ne aion uusia vasta keväämmällä.

    Muuten aika menee kakkospyörästä haaveillessa.
  3. #3
    Siellä se matkajuhta uskollisena oottaa, vaikka minä raukkis suunnittelen koko härvelin vaihtoa... Elikkäs tälle mopolle en aio tehdä mitään. Katotaa sitte sen seuraajan kanssa.
    Joko löydän tien tai teen sen...
    -Hannibal-

    H-D Road King Custom 2004
  4. #4
    Teräspunosletkut ilmestyneet ja vielä meinasin asentaa Sigma 1400 mittarin. Muuten haaveillaan ja käytetään lämpimäksi 2-3 viikon välein. Niin ja tietysti välillä
    Kela racing club, factorydriver
    Hayabusa K8
    alias buslake
  5. #5
    Siellä se polonen jäätyy yksin pimeessä...Kauhee urakka olis ennen kevättä ku pitäis toi tuplakupla asentaa Vinkkejä asennukseen? huomioitavia asioita? Kjeh...No ei sentään. Jospa se multa onnistuis... Voishan tuota muutakin sen parissa puuhastella mut ei kylmässä viiti alkaa mitään tekeen.
    It´s better to die on your feet than live on your knees...
  6. #6
    Kun talli on pihamaalla ja siellä 4 vanhaa prätkää, niin kädet on pa##ssa aina kun siellä käy. Osia irti ja uusien osien toiveessa kevättä kohti. Rengasta, ketjua, rattaita, nokkarullia, tiivistettä, hitsausta ym on listalla. Toisaalta hyvä että on vasta tammikuu..
    Gray-haired riders don't get that way from pure luck !
  7. #7
    No ei osina ole, mutta pientä säätöä => Keulaan tuli Öhlins racing kit, tuplakupla plexi, teräspunosjarruletkut (tulossa) ja, viellä ne upotettavat vilkut ja rekisterikilven teline pitäsi hommata jostain!!! Paranis toi selkä että pääsis kyykkimään pyörän viereen!! Niin ja uusi eturengas pitäis laittaa..... olishan viellä listalla toi takapenkinkate jos löytäis jostain halvalla!!
    Fun is not a straight line
  8. #8
    Ohjausiskari odottelee kiinnittämistä, minivilkut eteen odottelee samaa toimenpidettä, tosin ovat vielä kaupassa. Ilmanputsari on samaten menossa vaihtoon, ja TFi:n kiinnittelyt & säädöt hoitanee Viaber. Häly pitäis tulla ens viikolla postiin, ja menee paikalleen aikanaan. Mitäpä muuta... niin, renkaat menee kans uutta
    Pannuttaminen syntyy yrittämisen halusta.
  9. #9
    Vielä se seisoo tallissa koskematta mutta ensi viikolla laitetaan uusi putki ja tfi. Säädöt päälle tietty. Rekisterikilven teline pitäis vaihtua ja vilkut varmaan eteen ja taakse. Jos vielä intoa ja rahaa piisaa niin jarruletkut vaihtuu teräspunosletkuihin.
    bon voyage...
  10. #10
    Kaikenlaista pitäisi tapahtua, mutta jarruna on kun mä vain haaveilen toisesta mopottimesta
    Pitäis vissiin keskittyä yhteen asiaan/mopottimeen kerrallaan

    Mitä pitäis tapahtua:
    - hankitun hälyn asennus
    - hankitun scottoilerin asennus
    - hankitun sigman asennus
    - lisävalojen asennus
    - mopotti huoltoon ja säädöt kohdilleen ym.

    Ehkä juttuja:
    - tankin suurentaminen/maalaus
    - kaatumaraudat
    - single-istuin
    - sissy ja kakkosistuin jorpakkoon
  11. #11
    Nyt on pakko kysyä että miksi kaikki kohisee teräspunosletkuista, onko ne todellakin
    a. turvallisuuden kannalta niin paljon paremmat
    b. ulkonäöltään sen verran räyhäkkäämmät
    c. jokin muu syy
    miksi niin moni kertoo niitä himoitsevansa ja vaihtavansa.
    Ja jos syynä on turvallisuus, ovat kyseiset pillit merkkikohtaisa vai yleistarvikeosia?

    Nimimerkki "tukkikaa sivistykseni aukot suuni sijaan"
    Nerouteni ohella yksi lukuisista hyveistäni on vaatimattomuus.

    Yamaha FJR1300A
    Suzuki GSX750F
    Suzuki GS500E
    Pappa-Tunturi
    Kymco Cobra Cross
    Honda CB125
  12. #12
    Talvella pitäisi nykiä katteet, tankki ja vanteet irti ja laittaa uutta maalia pintaan. Iridium plexi on tilattu pyörään ja pientä kiillotusta vaille + perus huollot eli hommaa riittää.

    Teräspunos letkut on harkinnassa, jotka tuli laitettua edelliseen pyörään. Jarrutuntuma paranee todella paljon varsinkin vanhemmissa pyörissä, joissa vanhat letkut on jo menettäneet nuoruutensa jäykkyyden.
    Voima on nopeutta, nopeus on voimaa ja ylipaino on ylivoimaa!
  13. #13
    Lainaa (avivolin @ Tammi. 11 2004,20:51) kirjoitti
    Nyt on pakko kysyä että miksi kaikki kohisee teräspunosletkuista, onko ne todellakin
    a. turvallisuuden kannalta niin paljon paremmat
    b. ulkonäöltään sen verran räyhäkkäämmät
    c. jokin muu syy
    miksi niin moni kertoo niitä himoitsevansa ja vaihtavansa.
    Ja jos syynä on turvallisuus, ovat kyseiset pillit merkkikohtaisa vai yleistarvikeosia?
    Kyllä nuo teräspunosletkut ovat paremmat kuin alkuperäiset. Mitä vanhempi peli sitä suuremmalta letkujen vaihto tuntuu. Onhan alkuperäisten letkujen vaihtovälikin 4 vuotta tehtaan manuskan mukaan. Harvapa noita silti vaihtelee.
    Vaihdon myötä katoaa "kumipallomaisuus" jarruista.
    Itse teetin Hi-Flexillä alkuperäisten mallien mukaan vanhaan Zetaani, vaihdon jälkeen joutui harjoittelemaan jarrutuksenkin uudestaan, vanhat kun olivat alkuperäiset (-78)
    Alkuperäisissä kumiletkuissa pitäisi lukea valmistus vuosi ja kuukausi.
    Noita saa valmiita pyöräkohtaisia sekä rakennussarjana.
    Nykyiset:
    Kawasaki KLX 250 B1 - 81
    Kawasaki Z 1000 ST E1 -79
    Kawasaki Z 1000 ST E2 -80
    Kawasaki Mean Streak 1600 -07
    Kawasaki Z 1000 Special Edition -14
    Kawasaki GTR 1400 -08
    Kawasaki Spectre 1100 D1 -82
  14. #14
    pientä tarkastusta ja siistimistä vain.. *
    t. Mika




    ...kuka piru siellä sutii...
  15. #15
    Tuleehan sitä kaikenlaista pientä puuhasteltua.
    Humppaa taikka kuole
  16. #16
    Jotain pientä fiksailua viellä lisää.
    Tänään oltiin kokeilemassa dynossa miten paljon uusi Silkolenen elektro synteettinen öljy tuo lisää tehoa?
    Aika epäileväinen olin valmistajan ilmoitukseesn 12r Kawaan muka 5 heppaa lisäää pelkällä öljyllä ? *

    Yllätys oli suuri sekä ittelle ett' PowerKingsin Opalle ku todettiin et R6 seen tuli jopa 5 heppaa ja kolme nyyttonia lisäää puolessa tunnissa avaamatta muuta kuin öljytulpat !

    Tais mennä mulla öljymerkki vaihtoon.

    Dynotulokset tulette näkemään Orgin osastolla MP messuilla.

    PS. Tää ei oo mikään mainos mut sen verran ihmeissäni oon vielläkin et pakko tää oli jollekki sanoo



    LIFE'S TOO SHORT NOT TO BE

    * *-jokaisen motoristin sisällä asuu se pieni bomberi-
    -joka muuta väittä valehtelee tai ei käytä moottoripyörää-

    www.gamblerracing.eu
    www.bombermagazine.com
    www.riding.fi
  17. #17
    Vielä on yhdessä kasassa, se miun Bertta.
    Mutta, etuiskarit menee huoltoon, takanakki pitäis irrottaa, ketjut ja rattaat irti, laakereiden tarkistus, ajovalon korkeus säätää, vaihtaa tulpat ja ilmasuodatin.

    Eli suurimmaksi osaksi perusnysväystä. Ei tarsse sitten kun odottaa ajokelejä
    Vaikka vaeltaisin pimeyden laaksossa, en pelkää koska olen laakson suurin paskiainen...

    " Been there, wrecked that... "

    En se ollu minä, ja sitäpaitsi se oli vahinko!!!

    The more I learn about women, the more I love my motorcycle
  18. #18
    Maalasin katteet ja vanteet vuodenvaihteessa IHAN ITSE,
    ja värihän (epäväri) oli musta, matta sellainen.

    Sitten nypin paikalleen kahvanlämmittimet (hyvin tuntuvat
    toimivan - ei kärsi paljain käsin kaasukahvasta pidellä)
    sekä Loobmanin ketjunöljyämishärvelin. Vielä jos ennen
    huhtikuuta ehtisi sovitella paikalleen järkyttävän ruman
    ALAKATTEEN. Sitten hyllyssä odottavatkin uudet nakit,
    öljyt ja filsu.

    Ei kyllä ole kovin montaa HIENOMPAA asiaa mitä voi housut
    jalassa (tai miksei ilmankin) tehdä kuin astella tallille,
    napsauttaa radio päälle, avata inspiraatiobisse ja sytyttää
    inspiraatiosikari ja hetken herkistellä juuri ennen kuin
    alkaa nyppimään mopoa. Ah. Sitä varten talvet on olemassa.
    ZZR 1200
  19. #19
    Onhan sitä kaikennäköistä tehty.Tällä hetkellä pyörä on sen verran osissa, että siitä on katteet, takarengas, tankki ja kaikki muu koneen päältä pois.Seuraavaksi lähteekin sitten kone, ja sitten svingi kiillotusosastolle.

    Jos jotain kiinnostaa katsella mitä on tehty/tilattu/laitettu niin kuvat ja tiedot löytyy TÄÄLTÄ
  20. #20
    Tuplakupla on tullu pyörään....lintulauta/rekisterikilpihärveli lentää kohta huitsin nevadaan..minivilkut tulee...ja kun tulee lisää rahaa,niin pientä mölyn lisäystä tonne putkeen... ja itselle uudet nahkat.. ...sais sitä rahaa jo tulla prkl.. ..eli ei hirveesti vielä oo ehtiny tehdä ku ajokausi 03 vasta loppu..
    ZX-9R -01....... ei nahkapuku purista pallia,tää on taivaallista rallia...
  21. #21
    On tuo mopon sielu tällä hetkellä hieman epäkunnossa, mutta uudet osat kuiten tulossa. Paljon pitäs kuiten senkin rempan jälkeen tehdä mut budjetti hannaa kaikessa vastaan. Jos vain ei talvi lopu kesken niin uutta on keväällä
    -etupään stefat ja öljyt
    -mölyputki+kaasarit säädettynä
    -takanakki
    -undertray
    -minivilkut
    Ja jos jostain ylimääräistä siunaantuu niin etujarrulevyt ja ketjuratas paketin laitan paikoilleen ettei sitten tarvitse ensimmäisinä kauniina päivinä sitä tehdä...
    Tällä hetkellä tosin pyyhin vain pyörästä pölyjä päivittäin
  22. #22
    paljonkin on puuhailtu, laturin koppa vaihdettu katteita korjattu
    ja muutenkin kevättä odoteltu..
  23. #23
    Gixxerin undertaili maalattiin korinväriseks, eli hopeaksi.. Uusi kilpiteline koneistetaan alumiinista, ja taakse jotkut pienet alumiinivartiset vilkut.. Kaikki muut tarrat on irroitettu paitsi tankissa lukeva Suzuki ja GSX-R logo sivukatteissa.. Musta plexi täytyy tilata ja ruuvata kiinni.. Eteen upotettavat ledivilkut:
    http://www.planetsuperbike.com/Product....nts.htm

    Kone täytyy ottaa irti, kansi lähtee nysvättäväksi virtauspenkkiin ammattimiehelle ja vähän ohkasempi kansipahvi.. Ehkä kokoputkisto Akran bolt-onin tilalle..

    Parempi ohjausikari Suzukin orginaalin tilalle, WP tai Öhlins..

    Eiköhän ne siinä ollu..
    Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.

    *** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
  24. #24
    Yleistä mopon siivoamista/kiillottamista, jotain lisäpalikkaa tulee asennettua.
  25. #25
    Lainaa (häpi @ Tammi. 11 2004,22:15) kirjoitti
    Onhan sitä kaikennäköistä tehty.Tällä hetkellä pyörä on sen verran osissa, että siitä on katteet, takarengas, tankki ja kaikki muu koneen päältä pois.Seuraavaksi lähteekin sitten kone, ja sitten svingi kiillotusosastolle.

    Jos jotain kiinnostaa katsella mitä on tehty/tilattu/laitettu niin kuvat ja tiedot löytyy TÄÄLTÄ
    Hö...Itsehän aikoinani aloitin mopoilun ko. vehkeellä. Hyvä ja hieno siihen asti kunnes alkoi se kiinni leipomis kierre... Asia mitä jäin kaipaamaan oli se HIENO tankin nosto tsydeemi joka helpotti pirusti huoltotoimia jne. (Itellä oli mallia -91 mut kai se tankki nousee ruuvailematta myös tossa uudemmassa?) Sais olla näissä isommissakin vehkeissä...



    It´s better to die on your feet than live on your knees...
  26. #26
    Liittyi May 2003
    aina iloinen itä-helsinki
    Mulla on motivaatiot aika vähissä kun enää ei ole mitään kivaa tekemistä, ainoastaan hiomista, etu- ja takakate, pleksi, tankki. Ja pitäs se bensatankkikin korjata. Ja kilpiteline väsätä.

    Niin ja etuvilkut pitäs kehittää jostakin. Varmaan parkkien tilalle laitan.

    Ostakaa joku toi pois ja antakaa mulle ktm vaihdossa..
  27. #27
    Paljon on laitettu mutta laittamatta vielä:

    -Pleksi
    -Scottoiler
    -Rattaat ja ketjut
    -fillari tietokone
    -kahvalämppärit

    jne. Mitä enemmän miettii sitä enemmän haluaisi...
    -=Lake=-

    "Ei ole tyhmiä kysymyksiä, on vain tyhmiä ihmisiä" * *-Cartman-
  28. #28
    jpp:n avatar
    Liittyi Mar 2003
    Hämeenlinna, eli hampton
    Vähän aikaa piti toipua ajokauden päättymisen aiheuttamasta järkytyksestä, mutta nyt on vihdoinkin päässyt jo alkuun "talvihuollossa" *.

    Aloittelin kiilloittamalla pelkääjän kahvat ja tankojen nupit. Viime vloppuna irroitin katteet, joista osa menee maalarille (mm. musta alakate punaiseksi jos hinta on kohdallaan). Seuraavaksi pitäisi purkaa yläkatteet että pääsen ruuvaamaan mittariston penteleen kunnolla paikoilleen (löystyi kesän viimeisellä reissulla). Samalla tehdään kytkentöjä valoille niin että lyhyet voi halutessa laittaa palamaan molempiin umpioihin. Ennen kasaamista pitäisi työstää tumma pleksi vastaamaan alkuperäistä.

    Takarenkaan vaihdon hoidan liikkeessä heti ajokauden alkajaisiksi ja samalla menee vaihtoon ketjut & rattaat.
    - I am Jack's smirking revenge -
  29. #29
    Kyl se "raukka" o täl hetkel ihan alasti...

    Suurinpiirtein kaikki irtoavat osat saavat uuden maalin päällensä talven aikana. *Pyörä onkin jo täl hetkel purettu ja hiottu maalaamista varten. *Lisäksi muutamia juttuja pyörästä on "personoitu" siten, että tuskin tulee samanlaista vastaan!! *

    Tänään lähtee tilaus Louisilta; vilkut, takavalo, peilit yms (nää ei kuitenkaan ole niitä personoiteja *)...



    Kyllä mies kivun kestää, mutta ei häpeää!

    -Timo Rautiainen-
  30.  
  31. #30
    Lainaa (Yamaha1 @ Tammi. 12 2004,06:40) kirjoitti
    Hö...Itsehän aikoinani aloitin mopoilun ko. vehkeellä. Hyvä ja hieno siihen asti kunnes alkoi se kiinni leipomis kierre... Asia mitä jäin kaipaamaan oli se HIENO tankin nosto tsydeemi joka helpotti pirusti huoltotoimia jne. (Itellä oli mallia -91 mut kai se tankki nousee ruuvailematta myös tossa uudemmassa?) Sais olla näissä isommissakin vehkeissä...
    No, onneksi noissa ei nykyään enää ole kiinnileipomisongelmia, cagivalla yksi parhaista 2-t moottoreista.Itse tein jo konerempan tossa loppusyksystä, tai siis männänvaihdon.

    Nyt katotaan sitten talvella laakereiden ja stefojen kunto.Tuo on vähän uudempi, -00, ja ulkonäkökin on muuttunut pikkuducatiksi.Sulla oli varmaan myös 7 vaihdetta, tossa on onneksi 6.

    Kyllähän se tankki nousee kätevästi ilman ruuveja, ja semmonen tukikeppi löytyy myös sieltä alta Haittapuoli on että jos joku haluaa jäynätä niin moottoriöljy/jäähdytysnestesäiliöön pääsee käsiksi ilman työkaluja noin 15sekunnissa, mutta ei ole kukaan uskaltanut.Olen kai tehnyt kantani selväksi pyöräni suhteen
Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen