ZX-10R 2004

**bullet** · 15.10.2003, 20:43

Noniin, alotetaanpas tästä nyt keskustelu. * (zx10r)

(R1)

**Bomber** · 15.10.2003, 22:31

(bullet @ Loka. 15 2003,19:43) kirjoitti

Noniin, alotetaanpas tästä nyt keskustelu. * (zx10r)

(R1)

Ei tunnu oikein keskustelua syntyvän, joten taitavat olla keskenään aika tasavahvoja pelejä molemmat??? *

**KMSwallower** · 15.10.2003, 22:45

Kyllä tuo uusi ZX-10 ihan hyvältä vaikuttaa, mutta ajoasento on kyllä huonompi kuin vanhassa mallissa, ainakin matka-ajoon.

**Mika 14R** · 16.10.2003, 01:38

Aika paha se on varmaan keskustella ja verrata, kun kukaan täällä ei ole niitä ajanut, ja nähnytkin vain harva.

**Atte** · 16.10.2003, 11:19

(KMSwallower @ Loka. 15 2003,21:45) kirjoitti

Kyllä tuo uusi ZX-10 ihan hyvältä vaikuttaa, mutta ajoasento on kyllä huonompi kuin vanhassa mallissa, ainakin matka-ajoon.

No mutta eihän tässä ole mistään matkapyörästä kyse! Tämä on rock!

**KMSwallower** · 16.10.2003, 13:49

(Atte @ Loka. 16 2003,10:19) kirjoitti

No mutta eihän tässä ole mistään matkapyörästä kyse! Tämä on rock! *

Ihanko totta? Oletin että kyse on paremmasta matkasohvasta kuin itse Gold Wing!

**kawabata** · 16.10.2003, 17:12

ainakin ite ottaisin mieluummin kmswallowerin kympin, mullaki oli sellainen, paljon enemmän pyörää vähemmällä rahalla ja toimii.. siis kilo per euro ja kilo per heppa..

tiesitkö kms, että just nyt sun mopos on klassikko iässä?
himottavuus kasvaa tuonikäisissä, usox.

niise ikähuarukka on 15v. ja vanhemmat ovat klassikoita.

**bullet** · 16.10.2003, 18:33

Ainakin zx10r:än ulkonäöstä voidaan väitellä! *

Mustana ehdottomasti paras. Hmm. Voisinkin lisätä linkin johonkin kuvaan jos joku ei vielä ole nähnyt: mustana

**KMSwallower** · 17.10.2003, 12:55

(kawabata @ Loka. 16 2003,16:12) kirjoitti

tiesitkö kms, että just nyt sun mopos on klassikko iässä?
himottavuus kasvaa tuonikäisissä, usox.

niise ikähuarukka on 15v. ja vanhemmat ovat klassikoita.

Meinaatko, että jos pyörä ei ole syntyessään klassikko, niin 15 vuoden vanhana ainakin? Hyvä, arvo vain kasvaa.(ainakin käyttöarvo)

**kawabata** · 17.10.2003, 16:56

tietysti edesauttaa, mikäli pyörä olisi jo syntyessään kalsisikko, siis klassikko, mitä harvat mallit ovat, niin tarpeeksi vanha on jokatapauksessa klassikko, kuvittele 1920-luvun matchlessia tjn.

yli 15-vuotiasta pidetään prätkissä yleisesti klassikkoikärajana.
niitä malleja ei yleensä saa enää uutena jne.

kypä on klassikko, sehän oli hetken myös maailman nopein vakiosarjatuotantopyörä, 1988, 268kmh max. nopeus.

**Mika 14R** · 18.10.2003, 01:34

(zimmy @ Loka. 18 2003,00:15) kirjoitti

kirjoitti

ja nähnytkin vain harva.

Kohta on moni nähnyt jos "susirajantaakse" Tuusulaan eksyy..
TUUSMOTOR

No niin, asiaa

Itse olen jo ehtinyt sen päällä istumaankin, ja Rykkösenkin livenä nähnyt, mutta siltikään en pysty alkamaan vertailemaan niitä ilman sen kummempia ajokokemuksia.
Julkaistut tekniset tiedotkin ovat vielä silkkaa tehtaiden propagandaa, joten realistista infoa vasta odotellaan.
Vitun hyvä vertailla mopoja, eiks jeh?

Mutta silti pisteet tuusmotorille tuosta kympin näytteilletuonnista...

**bullet** · 18.10.2003, 05:17

myös bikeworldissa on tuolloin nähtävänä... pitääkin mennä tsekkaamaan... tässä teille uus kuva joka pistää kuolan erittymään!

mopo

**GTracer** · 18.10.2003, 21:51

ZX-10R, Z750 ja VN2000 ovat esittelyssä R.M. Heinolla Tampereella torstaina 23.10.2003

**MagnaMan** · 18.10.2003, 22:07

(GTracer @ Loka. 18 2003,20:51) kirjoitti

ZX-10R, Z750 ja VN2000 ovat esittelyssä R.M. Heinolla Tampereella torstaina 23.10.2003

VN2000... onko moisesta kuvia/tietoja?

**GTracer** · 19.10.2003, 01:46

(MagnaMan @ Loka. 18 2003,21:07) kirjoitti

VN2000... onko moisesta kuvia/tietoja?

Menee ohi aiheen, mutta ensivuodeksi VN kasvaa kaksilitraiseksi (2053cc)...
Tarkempia tietoja ja kuvia:
MCnews, VN2000
kawasakinewmodels.com/

**Frost** · 19.10.2003, 14:58

(GTracer @ Loka. 18 2003,20:51) kirjoitti

ZX-10R, Z750 ja VN2000 ovat esittelyssä R.M. Heinolla Tampereella torstaina 23.10.2003

Varmaankin pikku tyypit paasee silla kympilla ottamaan, jos silleen ihan varovasti

??

**Baby Jesus** · 20.10.2003, 13:33

....tahtoisin nyt kuulla pari perusteltua syytä miksi minä ostaisin tuon ZX-10ärrän enkä Rykköstä tai Uutta litraBladea??

.....eikä pliis juttua Kawa on paras muut paskoja....siis jos jollain on oikeita mielipiteitä eikä vain omia totuuksia.

**Atte** · 20.10.2003, 16:15

(Legolas @ Loka. 20 2003,12:33) kirjoitti

....tahtoisin nyt kuulla pari perusteltua syytä miksi minä ostaisin tuon ZX-10ärrän enkä Rykköstä tai Uutta litraBladea??

No mitä tuohon nyt voi sanoa - Kawasaki on paras

Asiahan on kuitenkin niin että nämä kolme pyörää ovat suorityskyvyltään varmasti hyvin lähellä toisiaan. Kaikissa on uusia teknisiä hienouksia ja virityksiä. Mihin kukakin sitten päätyy on varmasti lähempänä henkimaailman juttuja kuin johonkin järkevään asiaan perustuva päätös. Minä en ainakaan osta pyörää testien perusteella enkä muiden kehujen perusteella. Ostan ja valitsen sen mikä minulle käteen sopii ja mika tuntuu hyvältä perseen alla. Tähän saakka se on ollut minulle Kawasaki. Ei ole kuitenkaan pois suljettua että merkki voisi vaihtua.

Niin ja tietysti kun nippelivammainen olen niin kaikki uusi hieno tekniikka saa minulta lisäpisteitä ja plussaa

**Frost** · 21.10.2003, 10:26

(Legolas @ Loka. 20 2003,12:33) kirjoitti

....tahtoisin nyt kuulla pari perusteltua syytä miksi minä ostaisin tuon ZX-10ärrän enkä Rykköstä tai Uutta litraBladea??

Saan tästä kaikki piano-fanit (Zillan johdolla

) ja honda-hörhöt niskoilleni, mutta mulle syy vois olla se, että toi kwaakku on niistä parhaan ja räyhimmän näköinen!!

Juu siis pianohan on kerännyt kaikkien ihailevat katseet kuvissa ja hondassakin pitäisi periaatteessa olla kaiken kohdallaan, mutta ihme ja kumma, jotenkin ovat luonnossa vain ihmeen mitäänsanomattoman näköisiä. Siis minun mielestäni tietty. Itseasiassa -02-03 RYtkönen on onnistuneempi, kuin tuo uusi. Blade on ollut jo vuosia ihan joukkoon hukkuva hengetön statisti.

Ja asioistahan voi olla montaa mieltä, mutta jotenkin vain tuo putkien vetäminen penkin alta ei ole noilta japseilta onnistunut (siis ulkonäöllisesti), ihan toisin, kuin makarooneilta.

Tekniikasta en sano mitään, kun en siitä mitään ymmärrä, ja kaikkihan ne taatusti hyviä ovat.

**Bomber** · 21.10.2003, 11:05

(Frost @ Loka. 21 2003,09:26) kirjoitti

Blade on ollut jo vuosia ihan joukkoon hukkuva hengetön statisti.

Niin, ja MasterBike 2003:ssakin tämä hengetön statisti oli vain 3:nneksi nopein Kilogixun ja Aprilia Edwards- replican (vai Factory?) jälkeen. *

**Frost** · 21.10.2003, 12:15

(Bomber @ Loka. 21 2003,10:05) kirjoitti

Niin, ja MasterBike 2003:ssakin tämä hengetön statisti oli vain 3:nneksi nopein Kilogixun ja Aprilia Edwards- replican (vai Factory?) jälkeen. *

Juuh, kuten sanoin, en sano tekniikasta mitään ja uusi (uskoakseni), kuin vanhakin (ajettu on) blade on ykkösluokkanen ajettava ja nopea radalla, kuin suorallakin, ei epäilystäkään.

Ihan tuosta ulkonäköstä oli kyse. Viimevuonna 600 RR Cebari näytti paperilla henkeäsalpaavan hyvältä, mutta oli livenä melkoinen pettymys. Samoin kuin tän vuoden hyvin samannäköinen Blade ja RYtkönen.
En oikein edes osaa sanoa, minkä takia, kun kaiken pitäisi olla viimeisen päälle paikoillaan, mutta ei vain ole.

Mutta en tästä lähde kinaamaan. Nämähän ovat viimeisen päälle mielipidekysymyksiä. Jonkun mielestä jopa kustomit ovat hyvännäköisiä

**Bomber** · 21.10.2003, 14:49

Jep, nämä ulkonäköasiat ovat mielipidekysymyksiä, joista en ryhdy kinaamaan. Minusta esim. 998 Ducce on hienomman näköinen fillari kuin Blade. 999 on hieno vain etupäästä puoleenväliin pyörää ja loppu on putkihässäkkää. En olisi halunnut 998:aa kahdesta syystä. Ensinnäkin hinta oli posketon suhteessa siihen mitä sillä sai (kyynikkona en halua maksaa mistään brändistä ja fiiliksistä) ja toiseksi tekninen epäluotettavuus verrattuna japsipyöriin. *

Joku toinen haluaa maksaa brändistä ja fiiliksistä ja se hänelle suotakoon.

**Nahkaparturi** · 21.10.2003, 15:00

(Bomber @ Loka. 21 2003,13:49) kirjoitti

Jep, nämä ulkonäköasiat ovat mielipidekysymyksiä, joista en ryhdy kinaamaan. Minusta esim. 998 Ducce on hienomman näköinen fillari kuin Blade. 999 on hieno vain etupäästä puoleenväliin pyörää ja loppu on putkihässäkkää. En olisi halunnut 998:aa kahdesta syystä. Ensinnäkin hinta oli posketon suhteessa siihen mitä sillä sai (kyynikkona en halua maksaa mistään brändistä ja fiiliksistä) ja toiseksi tekninen epäluotettavuus verrattuna japsipyöriin. *

Joku toinen haluaa maksaa brändistä ja fiiliksistä ja se hänelle suotakoon.

Mäkään en mielellään maksa siitä, että pyörä pärjää MasterBikessa radalla paremmin kuin joku toinen. Maksan paljon mielummin brändistä ja fiiliksestä. Onneksi se on minulle suotu.

Tosi hyvältä näyttää muuten tuo uusi Kawasaki. Ilahduttavaa huomata, että edes joku japanissa ymmärtää olla laittamatta kaiken maailman vauhtitarroja ja mauttomia salamia sun muita katteet täyteen...

**Bomber** · 21.10.2003, 15:11

(Nahkaparturi @ Loka. 21 2003,14:00) kirjoitti

Ilahduttavaa huomata, että edes joku japanissa ymmärtää olla laittamatta kaiken maailman vauhtitarroja ja mauttomia salamia sun muita katteet täyteen...

Sehän on aivan pakko kun pyörän japaninkielinen nimi on "Lightning" (Salama). Joku ranskalainen (prkl!) käänsi nimen virheellisesti englanninkieleen. *

**bullet** · 22.10.2003, 04:26

Hmm.. Luin jostain netistä, että kawasaki-tiimi olisi jossain pressitilaisuudessa, nyt vähän aikaa sitten, sanonut että zx10r:ässä tulee edelleen olemaan paras teho/paino-suhde luokassaan.

Ja kun otetaan huomioon, että R1:sen ja gixxerin tehot on jo tiedossa, joten... *

Ei tosin kannata vielä innostua liikaa. *

**heijani** · 22.10.2003, 12:50

Raision Bike Worldissä *on huomenna esittelyssä. Voisi vaikka mennä vilkaisemaan. Voi olla että saa jonkun verran pyyhkiä kuolaa sen jälkeen *

. Hintakin löytyy jo.

Mitä ihmettä onko siinä pakki vai mitä toi 6+p tarkoittaa?

**raider** · 22.10.2003, 13:36

Perjantaina esittely Tuusmotorissa. Saakohan sitä kokkeilla?

**bullet** · 22.10.2003, 19:43

aika happonen hinta... tilaukseen !
(mustana (

)- ilman sokeria)

R1 -> *

**bullet** · 22.10.2003, 20:27

Löysin tälläsen quoten jostain ulkomaiselta kawa foorumilta:

"Per a good couple of friends at Kawsaki the numbers are 180 at the wheel with out the help of Ram Air. Th weight is around 364."

huimat on odotukset...

**Frost** · 23.10.2003, 12:31

(bullet @ Loka. 22 2003,19:27) kirjoitti

Löysin tälläsen quoten jostain ulkomaiselta kawa foorumilta:

"Per a good couple of friends at Kawsaki the numbers are 180 at the wheel with out the help of Ram Air. Th weight is around 364."

huimat on odotukset...

Oho, toi kyllä ei ihan heittämällä mene läpi, vaikka kuinka itekin olen kwaakkukuski. 180 takapyörältä, ilman ramia, tarkottais yli kahtasataa kaakkia esitteeseen präntättynä.
Tai sit toi 364 on kiloja ja siinä puhutaankin jostain ihan eri vekottimesta

Mutta mikäs siinä, ehän mä vastaan laita, jos toi paikkansa pitäiskin.

Toi hinta muuten oli aika positiivinen ylläri!!

Päävalikko

ZX-10R 2004

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä