Sivu: 6 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 456
Tulokset 151:stä 169:een 169:sta
  1. #151
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Kyrsi vaan muutamat kommentit kevarijonneilta kun eivät edes älyä mitä osia on kiinni ja talliin haalittuna, on aikas haluttua kamaa maailmalla.
    Missä sellaisia kommentteja oli?

    Lisää hiluja talvea odottelemaan:

    Ducati 999S '06 | Turku
  2. #152
    Lainaa jusutus kirjoitti Katso viesti
    Missä sellaisia kommentteja oli?
    Motot.netissä
  3. #153
    Pian pääsee ehkä ajelemaan Kilpitelinettä ja paria pikkujuttua vaille (klikkaamalla isommaksi).

    Ducati 999S '06 | Turku
  4. #154
    Facessa jo näin ja hieno on

    Toki otit kuvan taktisesti ennen kilven asennusta ;)
    Ducati 924S, KTM 350 SX-F.
  5. #155
    Ei oo kilvelle vielä telinettäkään

    edit: harkinnassa oli jo laittaa se loppukesäksi reppuun kiinni mutta ehkä se on vain vaikeuksien kerjäämistä...
    Viimeksi muokannut: jusutus; 17.07.2017 klo 18:04.
    Ducati 999S '06 | Turku
  6. #156
    Nyt huutais enää kilpitelinettä (klikkaamalla taas isommiksi):

















    Ducati 999S '06 | Turku
  7. #157
    Kytkinremppa edessä, kumpiko kannattaa? En rataile pyörällä, mut luistokytkimen ajattelin nyt laittaa.

    Halvempi
    https://www.ebay.com/itm/STM-SLIPPER...19.m1438.l2649

    Kalliimpi
    https://www.ebay.com/itm/STM-SLIPPER....c100022.m2048
    -06 Ducati 999s
  8. #158
    Erohan tulee korista, tuohon kalliimpaan ei käy kuin noi 48T massalevyt. Se ei juurikaan kilkata ja kalkata. Epäilenpä että sun ajolla levyjä ei tarvitse kovinkaan usein uusia, joten uusien massalevyjen hintaero ei merkkaa.

    Kalliimmassa on myös kevyt kytkinkori. Onko korisi kevytmetallinen? Tai onko se kulunut koloille massalevyjen urissa?

    Jos on alua, eikä ole kulunut, en näe että edukkaampi olisi huonompi. Mutta jos se on kulunut JA on vaikkapa rautainen, silloin kuuluu laittaa alukori jo pelkästään painon vuoksi ja kerralla toi kalliimpi paketti.

    Mun miälestä.
    https://miikasalo.blogspot.fi/
  9. #159
    Lainaa garagesale kirjoitti Katso viesti
    Erohan tulee korista, tuohon kalliimpaan ei käy kuin noi 48T massalevyt. Se ei juurikaan kilkata ja kalkata.
    Kyllä ne teräksiset 48t levyt kilkattaa, edellinen STM ja sitä edeltävä TSS (EVR:n korilla) pitivät enemmän meteliä kuin nykyinen 12t Corse-kytkin Surflexin alulevyillä.

    @Mariini: Nuo kytkimet itsessään ovat samat mutta halvemmassa ei tule koria ja levyjä mukana, ja nehän siinä kytkinremontissa kai pääosassa ovat
    Ducati 999S '06 | Turku
  10. #160
  11. #161
    Pieniksi jäivät tämän kauden päivitykset, 700km ja pesu+vahaus takana:



    Värisävy melkoisen pielessä suoran auringonpaisteen vuoksi
    Ducati 999S '06 | Turku
  12. #162
    Lainaa jusutus kirjoitti Katso viesti
    Pieniksi jäivät tämän kauden päivitykset, 700km ja pesu+vahaus takana:



    Värisävy melkoisen pielessä suoran auringonpaisteen vuoksi
    Hieno laite!
    SF 1098 S -09
    DL 1000 -03
    gsx-r 750 -02/-04 (kilvetön)
    Nopsa Master 3 -05
  13. #163
    Komea SBK on!

    Löysin tän keskustelyryhmän kun hain henkistä tukea 749:n pätkimiselle. Kyseessä -04 malli ja tosiaan tänä
    kesänä löytynyt uusi feature, kuumana kone pätkii ja sammuilee. Tuo ilmenee vain kun lämmöt on 100 tai yli.
    Jotenkin viittais sähkövikaan, sen verran "jyrkästi" käyttäytyy, putkessa paukkuu. Onko muilla tällaisia kokemuksia/tietoa mistä voisi johtua? Jännitteensäädin, ECU...?

    Tuo töksähtelevä sammuminen tyhjäkäynnillä (esim. liikennevaloissa) on myös tuttua mulle, mutta se taitaa olla nyt selvitetty ongelma (fingers crossed). Vaihdoin pari viikkoa sitten toisen (horisontaalipuolen) tulpanhatun/puolan ja siihen loppui sammuilu. Sain vihjeen tähän Tuusmotorin asentajalta, kun huollossa ilmeni että pyörässä on ollut väärät tulpat. Tulpat eivät ole olleet mekaanisesti sopiva "pari" nykyisille puolille ja tämä on jotenkin vioittanut kontaktipinnan. Tämä vihjeeksi muille vianetsintää varten! Toki pyörä myös vaatii oikeat tyhjäkäyntisäädöt jne.

    Mutta pätkiminen jäi. Ducati ei näköjään tykkää työmatkaruuhkasta, kun lämmöt nousee. Nolottaa parkkeerata tien varteen jäähdyttelee...
  14. #164
    Lainaa aVe Somppi kirjoitti Katso viesti
    Nolottaa parkkeerata tien varteen jäähdyttelee...
    Ajat Ducatilla, joten tarkoittanet: "Pysähdyn tien varteen, jotta myös tavallisilla kuolevaisilla on mahdollisuus ihailla tuota italialaista mestariteosta."
    Nopeet liikkeet on näyttäviä...
  15. #165
    Lainaa Crnd kirjoitti Katso viesti
    Ajat Ducatilla, joten tarkoittanet: "Pysähdyn tien varteen, jotta myös tavallisilla kuolevaisilla on mahdollisuus ihailla tuota italialaista mestariteosta."
    Ihan hieno se on - noin etelä-afrikkalaisen piirtämäksi. Tuonhan on ilmeisesti veistänyt Pierre Terblanche. Lieventävänä asianhaarana on se, että Pierre on työskennellyt moottoripyörien Michelangelon, maestro Massimo Tamburinin alaisuudessa San Marinossa ja ehkä oppinut siellä jotain.
    Me pesemme itse vaatteitamme, laitamme itse ruokaamme, kärsimme kaikenlaisista asioista ja silti ihmiset eivät pidä meistä motoristeista.
  16. #166
    Lainaa Crnd kirjoitti Katso viesti
    Ajat Ducatilla, joten tarkoittanet: "Pysähdyn tien varteen, jotta myös tavallisilla kuolevaisilla on mahdollisuus ihailla tuota italialaista mestariteosta."
    Juuri näin!

    Ja pitää olla itsevarmana siellä tienposkessa, vaikka kännykän kanssa etteivät vaan luule moottorivian iskeneen...
  17. #167
    Lainaa aVe Somppi kirjoitti Katso viesti
    Komea SBK on!

    Löysin tän keskustelyryhmän kun hain henkistä tukea 749:n pätkimiselle. Kyseessä -04 malli ja tosiaan tänä
    kesänä löytynyt uusi feature, kuumana kone pätkii ja sammuilee. Tuo ilmenee vain kun lämmöt on 100 tai yli.
    Jotenkin viittais sähkövikaan, sen verran "jyrkästi" käyttäytyy, putkessa paukkuu. Onko muilla tällaisia kokemuksia/tietoa mistä voisi johtua? Jännitteensäädin, ECU...?

    Tuo töksähtelevä sammuminen tyhjäkäynnillä (esim. liikennevaloissa) on myös tuttua mulle, mutta se taitaa olla nyt selvitetty ongelma (fingers crossed). Vaihdoin pari viikkoa sitten toisen (horisontaalipuolen) tulpanhatun/puolan ja siihen loppui sammuilu. Sain vihjeen tähän Tuusmotorin asentajalta, kun huollossa ilmeni että pyörässä on ollut väärät tulpat. Tulpat eivät ole olleet mekaanisesti sopiva "pari" nykyisille puolille ja tämä on jotenkin vioittanut kontaktipinnan. Tämä vihjeeksi muille vianetsintää varten! Toki pyörä myös vaatii oikeat tyhjäkäyntisäädöt jne.

    Mutta pätkiminen jäi. Ducati ei näköjään tykkää työmatkaruuhkasta, kun lämmöt nousee. Nolottaa parkkeerata tien varteen jäähdyttelee...
    Ekana tuli mieleen kampiakselin pyörintäanturi. Voisi koittaa shimmata vähän lähemmäs kampuraa. Vanhemmiten voi signaali heiketä ja sitten lämmetessään vielä pahenee..

    http://www.ducati.ms/forums/56-super...s-misfire.html
    "If something hasn't broken on your Ducati, it's about to!"
    "Go faster is simply the result of turning "oh shit" moments into "I got this" moments."

    Ducati 996 Evoluzione
    Honda cbr1000rr -04 rataprojekti
  18. #168
    Lainaa miolta kirjoitti Katso viesti
    Ekana tuli mieleen kampiakselin pyörintäanturi. Voisi koittaa shimmata vähän lähemmäs kampuraa. Vanhemmiten voi signaali heiketä ja sitten lämmetessään vielä pahenee..

    http://www.ducati.ms/forums/56-super...s-misfire.html
    Kiitos vinkistä! Mielenkiintoinen viestiketju. Tuli vaan mieleen että viime vuonna avasin kyllä tuon vesipumpun ja sen lohkon, joten jotain samaa näissä taitaa olla.

    Lisää tunteja autotalliin!
  19.  
  20. #169
    Vaihtelin omaan puksuttimeen tuon kampiakselin asentoanturin. Satunnaisesti pätki isoilla kierroksilla ja välillä tyystin jätti käynnistymättä, itsellä tapahtui vaan kylmänä.

    Diagnoosi oli tosin helppo kun vikakoodi kertoi sen ja kaikki oireetkin viittasi siihen. Sehän kieltäytyy antamasta kipinääkin startatessa kun vika on päällä.

    Vika korjaantui täysin. Aika yleinenki vika oli kun katselin foorumeita, anturikaan ei maltaita maksanut.
    Ducati HM1100s + GsxR1000 k7
    http://www.youtube.com/user/weeboom1
Sivu: 6 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 456