Öljynpainevalo

[AaJii]

Tuossa eilen lähdin xj900 avulla tuulettaa kainaloita, pääsin parisen kilometriä ja huomasin että öljynpainevalo paloi. * * Äkkiä paniikissa tien sivuun ja tarkastin että koneessa on öljyä kuten pitääkin. Yritin pyörää tämän jälkeen käyntiin, mutta ei pyörittänyt konetta, solenoidi vaan naksahteli. Työnsin pyörää vaihde päällä että kone pyörähti, niin johan lähti napista käyntiin. Tämän jälkeen pelas niin kuin pitääkin! Onkohan jotain sähkömurheita?? Jos kone ei nosta öljynpaineita niin valohan palaa jatkuvasti.

Huomenna reissuun vaikka öljynpainevalo teipattuna...

[Eki]

Onko XJ:ssä öljynpainevalo vai öljynpinnan valo ?

Ainaki Vmaxissa se on öljyn pinnasta varoittava valo... *Käsittääkseni Yamahoissa aikas yleisesti se valo mittaa nimenomaan pintaa?!?!?

Aluks se häiritsi jonkun verran, kun napakemmassa kiihdytyksessä se valo aina välähti silmille... * *Nyttemmin (viime viikonloppuna) asensin omaan mopoon ihan oikean oljynpainemittarinkin, josta on mukava niit paineita ain tarkistella.

Joo, mulla on kans tonnisessa FZR:äsä öljymäärävalo ja se öljypinta pitää olla aika reilusti sen ylämerkin yläpuolella, ettei se pala. Itsekkin ihmettelin tätä noin kuukausi sitten, kun se valo aina silloin tällöin syttyi ja öljyä oli ylämerkkiin asti. Epäilin sähkövikaa tms. mutta kun vaihdoin ne öljyt, niin kyllä se vaan sammu...

[Petsku]

No panic, kuulostaa ihan uamaha ominaisuudelta. Se valo on öljyn pinnan merkkivalo ja XJ:t vilkuttaa sitä silloin tällöin huvikseen.

[xjrrrrräyh]

Kai se o öljynpinnan mukaan se valon syttyminen, XJR:ssäkin näyttäs olevan moinen systeemi. Se, että laittaa liika paljon öljyä, voi olla huonompi juttu kuin sen valon palaminen, koska kytkin voi kuulemma alkaa luistelemaan. Joku jossain sanoi, että öljynmäärän vähentäminen oli parantanut vaihteitten kytkeytymistäkin (Hondassa), mitä en yhtään ihmettelis...

[Tex]

Nou hätä! Öljyn pinnasta ottaa. Eli esim. pitkään kantatessa saattaa vilkahdella, vaikka öljyä olisi vielä ihan riittävästi. Sama ominaisuus mulla 1000 Acessa.

Mutta että jouduit töniin käyntiin. Olisko ollut "paniikkitoimintaa" vaihde päällä, sivutuki alhaalla ...

[AaJii]

Jees, reissu tuli heitettyä ja öljynpainevalo pysy pimeenä. Varoittaa näköjään vähän turhankin hyvissä ajoin öljynpinnan korkeudesta. Jammuun tuli reilu 600km ja kulutus oli aika tarkkaan 5.5 litraa satasella kakspäällä, yhtään kaasukahvaa jäykistelemättä. Ei se paljoa vie!

Sen verran tuli uusia onkelmia, et jostain syystä startti ei aina pyöritä, solenoidi vaan napsuu napista painettaessa. Joutu kerran jopa TYÖNTÄÄ käyntiin! Vaihde päällä kun vähän tyrkkää et moottori pyörähtää niin usein sai starttaamaan. En tiedä onko joku maadotusjuttu tai paskanen startti, latauspuoli on kunnossa ja akku uus. Onkohan muilla ilmennyt vastaavanlaista temppuilua?

[Kukkoshka]

Juu mullakin on tosiaan pari kertaa tehny tuon ettei starttaa (-93 XJ600). Tosin aina parin sekunnin odottelun jälkeen on aina startannut...

Taitaa olla helmasynti yamahalla toi öljyvalon punoitus. Sama ongelma fzr 1000 kanssa. Ongelma poistui kun vaihdoin ko. anturin liittimet uusiin. Olivat ihan hapettuneet, koska niitä ei ollut mitenkään suojattu vedeltä.
Nyt ei punoita enää....

Sniper

[utha]

Mulla oli R1kkösessä sama homma, ja niin se on että jamahassa on pinnan ilmoittava valo. Siihen jeesas yksinkertaisesti öljyn ja filsun vaihto.