Sivu: 9 / 9:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 789
Tulokset 241:stä 245:een 245:sta
  1. #241
    Lainaa ismo kirjoitti Katso viesti
    Joko magneetti on sitten menettänyt magneettisuutensa tai mittari on rikki, ei tuossa paljoa muita vaihtoehtoja ole. Mittaa nyt varmuuden vuoksi jollain toisella mittarilla. Kahden keltaisen väliin voi tietysti laittaa vaikka kolme 24v polttimoa sarjassa, kirkkaudesta voi sitten päätellä tuottaako se laturi sähköä ollenkaan.
    Toinen mittari on ehdottoman kannatettava ajatus. Nimittäin voihan olla niin huono säkä, että uusi jännitteensäädin on viallinen, eikä lataus kokonaisuutena siksi toimi oikein. Tai sitten voihan mittari näyttää myös dc-puolen jännitteen väärin. Jotain osviittaa tietysti saa siitä, näyttääkö mittasi vaikkapa pistorasiasta ja auton akusta oikein.

    Sarjassa hyviä kysymyksiä on se, että oliko alkuperäisessä vialliseksi oletetussa staattorissa ilmiselvästi vikaa kun sen purki pois pyörästä? Eli silminnähden palanutta käämiä, oikosulku maahan, ohjeista poikkeavat resistanssit jne? Jos se näyttää mitaten ja silmällä ehjältä niin antaako se samat tulokset pyörää käyttäen? Ja sitten vielä uudesta staattorista sen verran, että onko se joku staunnainen nettihalpis, vai ns. tunnetun hyvämaineisen kauppiaan myymä? Meinaan vaikka se onkin vaan ”kasa piuhaa” niin voihan käämit olla ”rakennettu väärin”, eli johtojen paksuudet ja kierrosmäärät olisivat alkuperäisestä poikkeavat, joku napa käämitty kokonaan väärään suuntaan pienin kiinalaisin käsin tms.
  2. #242
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Toinen mittari on ehdottoman kannatettava ajatus. Nimittäin voihan olla niin huono säkä, että uusi jännitteensäädin on viallinen, eikä lataus kokonaisuutena siksi toimi oikein. Tai sitten voihan mittari näyttää myös dc-puolen jännitteen väärin. Jotain osviittaa tietysti saa siitä, näyttääkö mittasi vaikkapa pistorasiasta ja auton akusta oikein.

    Sarjassa hyviä kysymyksiä on se, että oliko alkuperäisessä vialliseksi oletetussa staattorissa ilmiselvästi vikaa kun sen purki pois pyörästä? Eli silminnähden palanutta käämiä, oikosulku maahan, ohjeista poikkeavat resistanssit jne? Jos se näyttää mitaten ja silmällä ehjältä niin antaako se samat tulokset pyörää käyttäen? Ja sitten vielä uudesta staattorista sen verran, että onko se joku staunnainen nettihalpis, vai ns. tunnetun hyvämaineisen kauppiaan myymä? Meinaan vaikka se onkin vaan ”kasa piuhaa” niin voihan käämit olla ”rakennettu väärin”, eli johtojen paksuudet ja kierrosmäärät olisivat alkuperäisestä poikkeavat, joku napa käämitty kokonaan väärään suuntaan pienin kiinalaisin käsin tms.
    Uusi staattori oli niin sanottu kiinan malli ja ostin nyt vielä kolmannen joka pitäisi olla laadukkaampi. Kuitenkin sillä tuli suunnilleen sama mittaustulos eli reilu 30-40v kierrosten ollessa 5000 hujakoilla. Rupeaa nyt tuntumaan ettei tuosta pyörästä ole aiemminkaan irronnut tuon enempää vaan latausongelma johtui jostain muusta.

    Kaikki mittaukset on tehty kahdella eri mittarilla joten ei pitäisi olla siinäkään vikaa. En kerennyt vielä uudella staattorilla testata paljonko akun jännite on käynnissä ollessa. Mittasin vain tuon staattorilla tulevan jännitteen. Toivottavasti tuo riittää vaikkei ihan ohjearvon ylläkkään.
  3. #243
    Jännite voi vaikka riittääkin, jos sulla on pihtivirtamittari niin voisit mitata akun maajohdosta meneekö akkuun virtaa vai purkautuuko se kun kaikki valot jne on päällä.

    Voi olla se kestomagneetti myös huono mutta en siihen heti usko. Ellei se sitten ole ollut pöydällä pitkään avoimessa tilassa ilman sulkuliuskoja ja/tai saanut kovan kolahduksen tai kuumennettu yli curie pisteen.

    Jostain kun saisi uuden roottorin vielä lainaksi testiin niin sitten voisi olla varma.
  4. #244
    Lainaa ismo kirjoitti Katso viesti
    Jännite voi vaikka riittääkin, jos sulla on pihtivirtamittari niin voisit mitata akun maajohdosta meneekö akkuun virtaa vai purkautuuko se kun kaikki valot jne on päällä.

    Voi olla se kestomagneetti myös huono mutta en siihen heti usko. Ellei se sitten ole ollut pöydällä pitkään avoimessa tilassa ilman sulkuliuskoja ja/tai saanut kovan kolahduksen tai kuumennettu yli curie pisteen.

    Jostain kun saisi uuden roottorin vielä lainaksi testiin niin sitten voisi olla varma.
    täytyy sitten olla DC-pihti joka on vähän harvinaisempi
    FJR -14
  5.  
  6. #245
    Kuka korjaisi staattoreita tampereen lähistöltä? Suzuki GT 500 -75 kyseessä.
Sivu: 9 / 9:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 789