Suzukin latausrensselit...

[KooMHooN]

Nonni. Lomat lähenee ja pyörä ei lataa. * Jotain tarttis tehrä...

Alkuperäisiä sähköosia on vuosien varrella asennettu kahteen GS:ään sen kummempia ilonpurkauksia kokematta, pikemminkin päinvastoin. Täällä on ollut juttua englantilaisista sähköosista, jotka on kestävempiä, parempia ja edullisempia kuin vast. japanilaiset.

Kalle's Motor on/oli yksi paikka pohjanmaan suunnilla, joka toi ko. osia suomeen, mutta en enää löydä firman yhteystietoja mistään. Mitä muita? Nokialla oli joku heppu joka myös myi näitä?

Eli nyt tarvitsisin pikaisesti näitä tiedossanne olevia paikkoja, josta tarvikevermeitä latauspuolle saa, kiitos!!

[gs650gt]

omaani tilasin hollannista... äkkiä ne sieltäkin tuli. usa:n tilauksesta ei ole kokemusta, tosin varmaan halvan dollarin takia vois saadakin edullisesti (www.electrexusa.com)

[KooMHooN]

Electerxusa:

Stator - Price: $151.00 Shipping: $15.00
Regulator Rectifier - Price: $112.50 Shipping: $15.00

Eli nopeasti laskettuna $293,5 ~ €338,699 ~ 2013,80mk... ja toimitus aikaa 30 vrk:tta... pitäs olla viikon päästä jo tien päällä...

[Ukkonen]

S-tuonti Seppo Sula tuo maahan juuri noita Electrexin lataussäätimiä ja latureita. Ja on hyllyssä kampetta.
Hinnat on varsin kohtuullisia (laturi ja tasasuuntaaja ~250€ postikuluineen), toimitus tuli minulle päivassä.
puhelin Sepolle Nokialle on 050 5840970.

Mallin voit tarkistaa
http://www.electrexusa.com
tai
http://www.electrexworld.co.uk

Käytännössä nuo tasasuuntaajat vanhoihin suskiin on kaikki melko samanlaisia, liitännät ja koko muuttuu.
Kannattaa muuten laittaa gs:ssä kaikki laturin piuhat kulkemaan suoraan tasasuuntaajalle, alkuperäisessä kulkee yksi karva valokytkimen kautta.

Lisää tietoa asiasta
http://www.thegsresources.com/garage/gs_statorfacts.htm

Jos haluat, lähetä postia, niin voin neuvoa asiassa lisää.

[gs650gt]

sas se... miten nämä jääkin aina viime tippaan tällaiset hommat...

koetin sieltä täältä etsiskellä johtolankoja, kuka näitä suomessa myy, mutten löytänyt kuin huhuja ("joku paja etelä-suomessa... joku tiesi jonkun... jne jne), mutten usko että näitä mikään liike suomessa varastossa pitää vaan tilaa ulkomailta tarvittaessa...

ootkos selvittänyt mikä vika siellä on? (no tietysti pohjimmaisena on jännitteensäätäjä/tasasuuntaaja - se on vanhoissa suzukeissa "susi", mutta hyvällä tuurilla voi olla jokin pienempikin vika...). romikselta voisi saada korvausosia... autosähköliike voisi uudelleenkäämiä staattorin... stormin kataloogissa olen nähnyt joskus tarvikesäätäjiä...

no, onnea vaan. olen itsekin ropannut saman ongelman kanssa aikanaan kyynärpäät savessa mutta vaihto electrexiin ratkaisi ne laakista.

p.s., laskit muuten euromuunnoksen väärinpäin... $290 on on euroina noin 250...

p.s.2. ja se hollannin liike, josta tilasin oli siccama sales, fax (hollannin sisäinen numero) 0595-413100 (ei ainakaan silloin web-osoitetta, englannilla pärjäsi)

[KooMHooN]

Joo, eli ei ole ensimmäinen kerta mullakaan kun näiden ongelmien kanssa räplään. Vanhassa GS450 latausta oli liian vähän, johon vaihdettiin silloin tasasuuntaajaa, sekä romikselta ostettua että uutta Suitsan osaa. Sitten käämitin tuon staattorin Autosähkö Nykäsellä (900mk), ostin uuden tasasuuntaajan ja akun, taas päästiin yksi kesä, sitten alkoi yli lataus. No, sitten ei enää napannut enää sijoittaa mammonaa moiseen härveliin, vaan laitoin siihen "haistelija" johtoon 1,5 voltin pariston ikään kuin väärinpäin, jolloin epäkunnossa oleva tasasuuntaaja luulee virran tarvetta pienemmäksi ja lataus pienenee. Ovelaa? Kyllä. *

Tähän nykyiseen Suitsaan (vaikka muinoin vannoin, että ei enää ikinä Suzukia) jouduin vuosi sitten investoimaan uuteen säätäjään ja akkuun, laturilta tuli virta ok. Kunnes viikko sitten pamahti.

Ajattelin jälleen kerran pistää kaikki uusiksi, mieluusti tarvike osilla ja sellaisilla vihjeillä (Ukkonen -> kaikki kiinnostaa, kiitosta vinkistä), sijoitan säätäjän tuulenvireeseen, pistän siihen flektin päälle ja uusin akun joka kevät, jos vaan saisin edes yhden kesän ajaa ilman latausongelmia! *

Edit:typo

[Ukkonen]

Jeps, sen valokytkimen kautta kulkevan pihan tarkoitus on pienentää latausta kun ei ajeta valot päällä. Mutta väittävät tuolla gsresourcessa jotta alkuperäinen tasasuuntaaja ei tee tuolle kolmennelle vaiheelle mitään, joten siitä tuleva sähkö muuttuu lämmöksi laturin käämeissä. Jos sitten käy niin jotta ajelee vähillä oljyillä, laturi ottaa ja paukahtaa liiasta lämmöstä.

Electrexin suuntaajan pitäisi reguloida myös tuon kolmannen piuhan sähkö. Ja kun itse tasasuuntaaja on melko jööti köntti, niin se jaksaa jäähdyttää tarpeeksi.

Itse laitoin tsilin GR650:n uuden laturin ja tasasuuntaajan, jonka sijoitin toisen puolen koppaan, jossa oli mukavasti tilaa. Jätin alkuperäisen suuntaajan (näytti mittaamalla ehjältä) omalle paikalleen. Jos sattuu reissussa särkymään, voi ottaa alkuperäisen käyttöön.

Piuhat vedin suoraan laturin piuhoista tasasuuntaajalle. Säästyy monta hapettuvaa liitintä välistä. Maakarvaksi laitoin paksumman piuhan tasasuuntaajalta suoraan akulle miinusnapaan. Tuo maapiuha on myös aika yleinen syy lataushäiriöihin. Pluskarva menee sulakeboksille, ja sieltä sulakkeen kautta akulle. Käyttövirta lähtee siis tasasuuntaajan ja sulakeboksin välistä, joten jos tuon pihan korvaa uudella, täytyy myös entinen piuha liittää kytkentään.

Nyt lataa hyvin. * *

Niin ja omassa GS1100 G:ssä on sama kytkentä toiminut vallan hyvin jo pitkään. *

[KooMHooN]

...minä haaveilen siitä nyt, että voisin pistää tänne nuo kolme sanaa:"Nyt lataa hyvin" ja vielä iloisesti pomppivan hymiön päälle.

Soitin Sulan Sepolle, laturin on nyt loppu, sanoi että aika hyvin mennyt tänä kesänä niitä, kun päässyt hyllyt tyhjenemään... tänään/huomenna on tulossa kuorma tahi sitten keskiviikkona...

Tuli vain sellainen ajatus, kun kaikki pelasi aiemmin oikein mainiosti. Juuri kun vaihdoin siihen öljyt ennen alastarolle lähtöä -missä se sitten sippasi-, niin eihän tuo öljyn vaihto voi mitenkään vaikuttaa laturin kärähtämiseen, eihän? Vaihdoin öljymerkkiä tuolloin Motorexistä (Storm) Castrolliin (All Right). Öljyä oli/on vieläkin oikea määrä, eli ei voitelun puutteesta olisi kärähtänyt. Mutta eihän tuo voiteluaineen "laadun"vaihdos voi vaikuttaa?

[gs650gt]

no eipä liene syytä öljyssä, kunhan vain määrä on ollut riittävä. se vaan brakaa silloin kun se brakaa... ja varsinkin sähköviat on tuollaisia on/off-vikoja toisin kuin koneongelmat, jotka voivat tulla "hivuttamalla".

mutta onpa hyvä juttu että joku tuo electrexiä suomeen.

[KooMHooN]

Nyt lataa hyvin!

Koeajo suoritettu välillä Hki - Jns. AKulle tulee 13.8 - 14.2 volttia, eli aikalailla täydellistä. Kohta varmaan hajoaa jotain tosi pahasti... "koputtaa puuta"

Tilasin tuolta Nokian S-Tuonnista, ja palvelu oli todella hyvää. Ja hinnat kohdillaan - regu 108€ laturi 116€. Paketti tuli samana päivänä Helsinkiin. Ja sen verran on jötkömpi palikka tuo regulaattori, että ulkoäön puolesta kestää varmasti.

Vedin nyt itsekin laturin johdot suoraan regulaattorille ja maajohdon suoraan akulle. Plussa menee vielä omia tietään, mutta mittausten mukaan ei ainakaan vastusta yhtään, joten eiköhän se toimine. Ja regulaattorin sijoitin sivukopan alle tuulen nuoltavaksi. Pitää vain pitää ne liittimet puhtaina...

Kiitos vinkeistä + yhteystiedoista!

Hermanni

[Ukkonen]

Nyt lataa hyvin! *

Loistavaa!

[gs650gt]

tervetuloa electrex-kerhoon!