Mikä merkki?

[kawabata]

niin, sen verran lisähuomiona, että kawasaki suunnitteli silloin 1969 750cm3 kokoista, mutta kun honda tuli omallaan, niin päättivät kawasakilla tehdäkin siitä suuremman, eli 903cm3 z1 lopulta tuli, ja itseasiassa sen prototyyppejä oli ajossa jo varhain 1971, siis z1 900 kawoja, kun 60-luvun puolelta saakka oli ollut valmis tekniikka-aihio ja pannu kaikkineen, siis tosin kolmevarttilitraisena.

etupäässä japaninmarkkinoille, missä laki salli maximissaan 750cm3 myllyt, kawasaki teki samaan aikaan rinnakkaismallin nimeltään z2, 738cm3 moottorilla.

[screwdriver]

Vähän huumoria peliin, eihän täällä ketään kai tosisaan ole kopioinninsta syyttänyt. Yksi tosiasia on se että Kawat tosiaan olivat edistyksellisiä 'superpyöriä'.

Mutta toinen tosiasia on se että Honda taisi esitellä oman 'superpyöränsä' ensin, sen takia tässä ensimmäisestä superpyörä väittelyssä on varmaan aina kaksi oikeaa vastausta, riippuen katsooko maailmaa hondan vai kawan lasisen läpi.

[kawabata]

honda on toki maailman suurin ja vanhin oikea moottoripyörätehdas...

heh..

tässä ei lasketa maamoottoreita tai -talouskoneita... virniöitä.


kawa tekee lentokoneita ja kawasaki on ollut olemassa 1878 vuodesta saakka firmana.

[JIMJAK]

Kyllä mun mielestä ensimmäinen TODELLINEN superbike oli vm 1962-mallinen Tunturi 49,4cc !
Tästä legendaarisesta killeristä on kopipoitu lukemattomia hienoja yksityiskohtia tämän päivän superpyöriin.
Kattokaa vaikka ite!! :


Älkääkä olko niin vakavia!

[JIMJAK]

linkki unohtu
http://koti.mbnet.fi/jorih1/tunturi.JPG

[Ressu]

Honda CB 125 Twin -82. Sopivan vanhan (vuoden vanhempi kuin omistajansa!) tyttönen miulle

[Maple]

-83 Kawa GPz 1100 unitrakilla sitä vielä minäkin. Kymppitonni tänä kesänä, kolme suvea pörrätty sillä nyt 20tkm takana. Talvella taas varmaan osittain muttereiksi, ellen sitten myy...
Tosissaan, pitäisi moottori vamaankin maalata, mikäköhän maali siinä pysyisi? Ettei vetäisi harmaaksi. Muuten ei pataan tarvitsisi kajota, hiukka häiritsee lohkon ja moottorirungon välistä tihkuva öljy, tiiviste lienee kovettunut, mutta se on pientä vielä. Jos tiivisteen vaihtoon innostun niin kaipa sen siinä samalla rengastaakin. Belgiassa on kyllä käynnissä V-MAX:in etsintä, mutta voisihan tuon KaWanhuksen säilöä...

[Karban]

itsellä muuten orkkis mutta maaluas, penkki ja äänenvaimennin pitäisi jostain löytää..

Tuli penkistä (ja ehkä äänenvaimentimestakin) mieleen, että miten omavalmisteiset alkuperäistä vastaavat osat kelpaa esim. museorekisteröinnin yhteydessä? Vai pitääkö kaikkien osien olla vanhoja? (pl. kulutusosat)

[JIMJAK]

Ja nyt on tallissa Z900:n lisäksi myös museoitu Kawasaki S2/350cc vm- 1972.
Se komipyttyinen pärisijä

[kawabata]

on se hurrrrrja.

onnea teitille, uuelle s2:lle, siis sulle uuelle, museoikäinen on jo kohta mieheniässä.

mites jos nainen tulee miehen ikään? tätä olen tuuminut jo vuosia, alkaako kuten luulisi ilmeisesti naiselle kasvaa naavaa ylähuulen päälle, näyttäisi varsinkin kreikkalaisnaisille näin käyvän, ja pulkaarialaisille kuulantyöntäjille.. hehiö.

mites se zl projektin kanssa mennee, kuulin, notta oisit etsiskellyt mahollisesti eliminaattoriaki?

[JIMJAK]

Pitää välillä hommata waimollekin harrastepeliä, niin saa pistää ruokarahat surutta siten ZL:ään tai johonki muuhun kiwaan..

Tosin tuon ZL:n venttiiliongelmat pistää vielä miettiin muitakin vaihtoehtoja, kun kamu kertoli GTR:ssä venttiilirempan olevan joka toinen vuosi edessä vähemmilläkin kilsoilla.
Mutta onnex on talvi edessä eikä ole kiiru.
hmm.. ZX10, Z1000ST, ZL1000, ELR, Zephyr, Katana 1100, FZR 1000,..
onhan noita kivoja wanhuksia.

[JIMJAK]

Onnistuukohan tää kuvan laitto ??
Kawa Z900 A4 -76
tässä kawa
Tiedostot on liitetty ja valmiina lähetettäväksi tämän viestin mukana.

[JIMJAK]

uusiksi:

[kawabata]

se on hieno, luonnossa vielä paljon komeampi.

venavioista, niissäkin paljon yksilöeroja, jotkut ajavat maailman tappiin ja takaisin ilman ongelmia, sitten osalla tuntuu olevan kolmesti kesässä pelit levällään venaongelmien takia.

mulla ei ole ollut yhtään venavikaista kawaa, siis on kai ollut tuuria kohdallani vai?

ja kilsoja niillä on tullut veivattua satoja tuhansia.

gtr, jos venat alkaa oireilemaan, voi teettää sen seetityksen ja pitäisi kestää rapiat satatuhatta pelkillä säädöillä..??

samahan on zl ja rx mallien koneissa.

toki st1100 on varmempi ja helpompi tuossa venamielessä.

[Italowestern]

Tuuttihan se tunnetusti on meikän eka ja aika hupaisa tekniikan ihme. Aihe onkin mukavasti jo kaluttu täällä niin ohessa kuvatus: 1975 valm 1976 malli

Muutoksina kyseisessä kalivornian versiossa on siihen aikaan suosittu kustomitakapyörä ja 4->1 putkilo. Iha hauska. Ja rekisterikyltti: MY-750 kuten kuuluu

[kawabata]

itaowesternin tuutti on melekosen persoonallisennäköinen laite,
erityisesti jäähdytysrivotus näyttää kuvass ainutlaatuiselta, onkohan siinä päällä ns. koristerivat?

hieno peli sekin.

nimittäin mullakin ollut sellainen uudempi pitsikansituutti, siihen aikaan tuntui hurjalta prätkältä, mitä olikin, 77hv ja noin 200kmh otti mittariin, tais mennä ylikin joskus.

[suzukigirl]

multaki löytyy...

suzuki gs500ez -82

ja

kawasaki 440LTD -82

Mullako venttiilivika??? No ei kyllä ole pojat!...
En nyt oikein tiedä, joko kelpuutetaan veteraanipyöriin..mut hyökkään sekaan jos sopii..
Kawasaki zl 600 ja vuosimalli -87.Ihan aito Saksan Eliminaattori ja itse sieltä haettu.Vanhempaa, tehokkaampaa mallia,54 kw.Yhdeksänkymmentäluvullahan Elluista pudotettiin tehot 45 kw ja värityskin muuttui kummallisen keltaiseksi...
Ei ole niin puunattu ja kiilloitettu kuin olla vois, vaan työjuhta enemmänkin,rapakelilläkin ollaan tien päällä..
Ensalkuun hieman omanlaisensa pyörä pienelle naiselle, mutta hyvä ja varma kulkemaan raskaammassakin lastissa.Kaks päällä vasta 120 km vauhdissa oikein pureutuu tiehen..Matkapyörän halusin pyörää ostaessani ja sellaisen sain..Tässä se on pojalla koeajossa
http://www.moottoripyora.org/galleri...SET/Imm022.jpg

[kawabata]

veteraaneiksi laskettaneen kaikki yli 15v vanhat prätkät, joten zl kawasaki sopii hyvin kawasakkiin..

ja kohtahan taas vuosi vaihtuu, alkaa olla jo vm. 1989 veteraani-iässä..

[avivolin]

Tervehdys, ja hyvää joulua. Mun veteraanipyörä on vain muisto korvien välissä, mutta erinomaisen vahva sellainen. Vuonna -74 silloinen kesätyökaveri sai tilaamansa pyörän, joka oli juuri tällainen väritystä myöten http://www.japsirauta.fi/Z1900-74-SSV.jpg, ja houkutteli duunipäivän jälkeen "koeajolle". Sanoin, että ei ole kypärää, jolloin kaveri lupasi omansa. Sovittiin lyhyestä siististä kiepistä, mutta... Kun päästiin 50km/h rajoitusalueella suoralle suhteellisen jyrkästi alas viettävälle baanalle, veti kaveri kahva auki pyörästä kaiken, mitä ikinä irti sai. Minä roikuin miten kuten takana, jalat irti jalkatapeilta, kouristuksen omaisesti kädet takakahvassa, ja kypärä päässä mutta ilman kiinnitettyä leukahihnaa, potta takaraivolla tuulen ansiosta roikkuen. Juuri kun luulin, että tästä ei selvitä hengissä, rysähdin kuskin selkää vasten - hänen kun piti kuulemma helpottaa kun silmiin puski niin pahasti vettä, että ei nähnyt enää mitään, viimeinen näköhavainto oli kuulemma nopeusmittarista joka näytti karvan yli 200km/h (edelleen viidenkympin alueella).
Sama kaveri pisti vuotta myöhemmin samalla pyörällä Valion jäätelokioskin lunastukseen auto tönäisyn jälkeen, vakuutusyhtiö rakensi mopon uusiksi. Niin että veteraanipyörätkin ovat joskus olleet uusia... Itse ajelen hieman rauhallisemmin nyt kun minullakin on tulevaisuuden veteraanipyörä.

[avivolin]

Sorry, ilmoittamani linkki http://www.japsirauta.fi/Z1900-74-SSV.jpg ei toimi näköjään enää ainakaan omalla selaimellani, mutta kuva löytyy menemällä osoitteeseen http://www.japsirauta.fi ja rullaamalla sivua alaspäin kunnes kuva löytyy listan alapäästä.

[kawabata]

hyväää ja rahallista ensivuotta wanhusharrastajille eli gerontomotoristeille..

[K100]

Minulla kaksi Bemaria; -84 K100RS ja -78 R45. Pikkubokseri on pari talvea jo ollut purettuna. Pitäisihän tuo joskus saada kasaankin, tietäis vain koska....

Onko täällä ketään jolla olisi tiedossa nelimukisia Benellin 250 Sporttia, Guzzin 350 GT:tä tai Benellin vastaavaa viissatasta? Tarkoitus olisi täydentää rivikonekokoelmaa alapäästä. Tallissa on jo Benelli Tornado 650 S2 (tosin twini) ja pari kappaletta Sei 750 -mallia joista toinen porattu 906 -kuutioiseksi ja kuudella kaasarilla. 900 Sei ei kuulu varsinaisiin kiinnostuksen kohteisiin. Tuo vakio seiskapuolikas Sei on arkiajokkina. Tosin on alkanut kuluttamaan öljyä kun takana on jo 130000 kilometriä. Tämä mallihan aloitti lyhyeksi jääneen kuusisylinteristen rivimoottorien aikakauden seitsemänkymmentäluvun alussa.

[kawabata]

tollanen benelli sei 750 tai 900 olisi hieno peli sillointällöin
kurvailla ja säädellä, varmaan säädellä saakin kuutta kaasaria ja kuutta pyttyä.

pienemmistä en tiedä sen enempää.

joskus nähnyt veteraanikokoontumisissa.

Tuoltakin kannattaa aina välillä katsella vanhempia pyöriä...
<a href="http://mobile.de/SIDLEIqmJZAr44s7BT7VpJ3sw-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1073660778 A1LsearchPublicIMotorbikeS-t-vpLtt~BmPA1B20A0i-t-vMkMoSm
_X_xsO~BSRA6D2900CseiCSEIA2A0A0/cgi-bin/searchPublic.pl?_form=search&sr_make=2900&sr_model =&sr_priceFrom=-2&" target="_blank">http://mobile.de/SIDLEIq....rom=-2&</a>

Kiitos linkistä!
Italiasta näköjään löytyis anttilan hintaan 999e kolmipuolikas Benelli.
On vain tuo välimatka haittana.

[Booris]

Tallissa makaa -65:nen Grande lusso, eli armas Vespa (150:nen, eli oikee moottoripyörä).

[Jouskari]

Tallissa on peiteltynä -59 mallin Mitzi, 125cc. Lienee kuudella hevosvoimallaan sieltä rauhallisimmasta päästä tämän voorumin pyöriä. Viimeksi oli baanalla 5 vuotta sitten, nyt odottaa inspiraatiota. Onkohan täällä muilla vanhoja MZ:jä?

No, jos pyörän pitää olla vanhempi kuin kuskin, että lasketaan "veteraaniks" niin tää on sitten kait jo yli-ikänen...

BSA Bantam 14/4, ei oo kun 173cc... täytyy säätää hieman sähköjä ja korjata pakotusputki tässä...