Tulokset 1:stä 4:een 4:sta
  1. #1
    Liittyi Aug 2002
    Läsäkoski, joen rannalla, tehtaan varjossa
    Pystyisikö joku viisaampi kertoa, että mistähän johtuu Kawani tehottomuus? Nimittäin 5 vaihteella kiihtyy suhthyvin ja nopeutta on n. 180 mutta kun 6 heittää sisään niin vauhti ei kasva. Tuon mallin pitäsi kulkea n. 250 km/h. Konerempan jälkeen ajettu n. 4500 km ja remontti oli täydellinen, eli porattu, kampura hiottu, venat jne. Kiihtyvyyden kanssakin on ollut ongelmia. Tulpat on uudet, ilmanputsari, öljyt vaihdettu. Ei ymmärrä.Hjelppivä pliis?!
    "Mä lupaan tässä ja nyt maksaa bensat jokaiseen Ladaan, jolla suomalaiset kommunistimaanpetturit tsörää punanen pipo päässä ikuisesti helvettiiin täältä.. ..ei auta muuta kuin balalaikka perseeseen ja rajalle" Tony Halmeen suusta.



    Meikän turpokwaak
  2. #2
    Kawasta ei kokemuksia, mutta oma Super Tenereni teki just samat. Kas, ei siellä muuta ollut kuin imunokka hampaan verran myöhäsellä... No, hiukanhan se miestä söi purkaa laite ja aloittaa alusta.
  3. #3
    </span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (Passe @ Elo. 17 2002,09:17)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Pystyisikö joku viisaampi kertoa, että mistähän johtuu Kawani tehottomuus? Nimittäin 5 vaihteella kiihtyy suhthyvin ja nopeutta on n. 180 mutta kun 6 heittää sisään niin vauhti ei kasva. Tuon mallin pitäsi kulkea n. 250 km/h. Konerempan jälkeen ajettu n. 4500 km ja remontti oli täydellinen, eli *porattu, kampura hiottu, venat jne. Kiihtyvyyden kanssakin on ollut ongelmia. Tulpat on uudet, ilmanputsari, öljyt vaihdettu. Ei ymmärrä.Hjelppivä pliis?! *[/QUOTE]<span id='postcolor'>
    Missä remontti tehtiin? Jos kannen koneistus tehdään niinkuin autossa, niin siellä ei kaasut ymmärrä virrata yhtä hyvin kuin tehtaan jäljiltä. Mopon kannen kanssa kun täytyy istukkakulmat ja seetipinnat osua kohdalleen vähän paremmin mitä matalaviritteisissä koneissa. Jos tulee kynnyksiä tai teräviä kulmia, niin tehot laskee.

    Toi venttiilin ajoitus on toinen juttu.
    Kolmas mikä tulee mieleen, niin kaasareiden molemmin puolin olevat kumiosat monta kertaa kutistuu millitolkulla vanhemmiten...
    Kunpa joku kertoisi bomberipelleille, että halvempia kulmahiomakoneita löytyy laatumerkeiltäkin. Ei tarvitse käyttää moottoripyörää.
  4.  
  5. #4
    Liittyi Aug 2002
    Läsäkoski, joen rannalla, tehtaan varjossa
    Kiitos vinkeistä! Ens kuussa vien mopon talliin ja laitan sen lihoiksi, niin rupean katselemaan noita edellämainittuja hommia.
    "Mä lupaan tässä ja nyt maksaa bensat jokaiseen Ladaan, jolla suomalaiset kommunistimaanpetturit tsörää punanen pipo päässä ikuisesti helvettiiin täältä.. ..ei auta muuta kuin balalaikka perseeseen ja rajalle" Tony Halmeen suusta.



    Meikän turpokwaak