Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234
Tulokset 91:stä 104:een 104:sta
  1. #91
    Lainaa HAA kirjoitti Katso viesti
    Jos ajatellaan näin maalaisjärjellä, vaikka 12V x 5A = 60W on likimain se mitä ottaa yksi ajovalon polttimo. Jos nyt sulake on 30A, niin siitä saadaan 12V x 30A = 360W tehoa ulos. Jos tämä vaikka riittää starttimoottorille, niin mitä tapahtuu kun akun jännite putoaakin vaikka viiteen volttiin?

    Siitä seuraa että starttimoottori ottaa yhä nimellistehoa sen saman 360W, eli 360W / 5V = 72A, siis pitäisi olla sulakkeen koko nyt. Jos akku olisi vielä tyhjempi, vaikka 1V startatessa, niin siitä tulisi yhtälö, 360W / 1V = 360A pitäisi nyt olla sulakkeen koko.

    Tässä yksi syy miksi ei kannata huonolla akulla väkisin yrittää pyörittää. Vaikka sulake hehkuisikin punaisena ja voisi sen virran vielä kestääkin, niin mitä tapahtuu päävirtareleen ja solenoidin kärjissä, joissa on jo ylimenovastusta vielä lisäksi, virta ehkä tuplaantuu, jos kipinöintiä ja hitsaantumista ei oteta tässä kaavassa huomioon?

    Varmaan täällä on oikeitakin sähköinsinöörejä asiaa arvioimaan.
    Sähköinsinööriksi en tunnustaudu, mutta tuossa hommassa on yksi pieni ajatusvirhe. Nimittäin tyhjässä jännitteen noin alas menettäneessä akussa ei ole sitä energiaa mistä nuo kasvavat ampeerimäärät taiottaisiin. Eri tilanne sitten onkin se, jos akussa on sisäisesti vaikkapa yksi kenno oikosulussa, mutta viisi muuta kennoa toimivat normaalisti. Silloin napajännitettä on reilut 10 volttia, ja akussa on edelleen voimaa syöttää suurta virtaa (olettaen että oikosulkuun menneen kennon resistanssi on riittävän pieni).
  2. #92
    Toinen virhe on se että startti muka haukkaisi enemmän virtaa kun jännite laskee.
    Kun jännite laskee, laskee myös startin haukkaama virta. Toisinsanoen 12 voltin jännitteellä 360 watin tehoinen startti ei 10 voltin jännitteellä ole enää 360 watin tehoinen.
  3. #93
    Lainaa micco kirjoitti Katso viesti
    Toinen virhe on se että startti muka haukkaisi enemmän virtaa kun jännite laskee.
    Kun jännite laskee, laskee myös startin haukkaama virta. Toisinsanoen 12 voltin jännitteellä 360 watin tehoinen startti ei 10 voltin jännitteellä ole enää 360 watin tehoinen.
    Tuokin vielä joo. Moni ajattelee, että kun teho = virta x jännite niin virran pitää nousta jos jännite laskee. Mutta pitää muistaa myös se P=U*I -kaavan vastapuoli U=R*I.

    Jos nyt käytetään tuota esimerkkiä, niin 360W startti kuluttaisi 12V jännitteellä 30A. Siitä voidaan laskea, että käämin resistanssi olisi 12/30 eli 0,4 ohmia. Jos laitetaan yhtälöön 10 volttia ja 0,4 ohmin vastus, niin virta ei olekaan kuin 25A ja teho on pudonnut 10*25 eli 250 wattiin.
  4. #94
    Liittyi Sep 2017
    30 miles from the nearest town
    Jos haluaa kytkinlevyt halvalla tonniäffään, niin tuolta löytyy:

    https://www.boonstraparts.com/fi/osa...y/000000193110

    Siinä lukee SC21, mutta samat käy kaikkiin. Ajattelin vaihtaa, kun pannussa todennäköisesti alkuperäiset levyt ajalta kun Jeltsin tankin päällä seisoi. Kopan pultit alkuperäiset ja koskemattoman näköiset. Ensimmäinen tonniäffäni, jossa kytkinkopassa on jäljellä alkuperäiset siistit pultit. Puolisyntyt vaihtuu mineraaliin, eli Motul 3000 tai Delvac esim.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(3),CBR1100XX.Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.

    CBR1000F


  5. #95
    Lainaa Zen kirjoitti Katso viesti
    Jos haluaa kytkinlevyt halvalla tonniäffään, niin tuolta löytyy:

    https://www.boonstraparts.com/fi/osa...y/000000193110

    Siinä lukee SC21, mutta samat käy kaikkiin. Ajattelin vaihtaa, kun pannussa todennäköisesti alkuperäiset levyt ajalta kun Jeltsin tankin päällä seisoi. Kopan pultit alkuperäiset ja koskemattoman näköiset. Ensimmäinen tonniäffäni, jossa kytkinkopassa on jäljellä alkuperäiset siistit pultit. Puolisyntyt vaihtuu mineraaliin, eli Motul 3000 tai Delvac esim.
    https://www.storm-motor.fi/osat/moot...injouset-6-22/ Laita tollaset samalla,kestää sit siltä osin pidempään kun Putin pressana.
    Ehkä huolsin,ehkä en,so not kunhan mopo kulkee...
  6. #96
    Liittyi Sep 2017
    30 miles from the nearest town
    Lainaa ketju76 kirjoitti Katso viesti
    https://www.storm-motor.fi/osat/moot...injouset-6-22/ Laita tollaset samalla,kestää sit siltä osin pidempään kun Putin pressana.
    No miksei, noi laitoin edelliseen. Toinen vaihtoehto on shimmata originaalit. Sen tein ekaan.
    Kytkinneste näytti alkuperäiseltä ajalta kun Lipponen EU:un otti puheeksi, kun mielenkiinnosta vilkaisin. Mustaa tavaraa, joka oli kerännyt itseensä vettä sen verran että säiliö oli liian täynnä. Jarrunesteet on juuri vaihdettu. Voisi laittaa sylinterien korjaussarjat jos sille päälle sattuisi. Shimmasin alapään työsylinterin ohuilla prikoilla, kun en tykkää että kytkin irroittaa aivan pinnassa. Ei tuo kyttyrää siitä vaikuttanut tykkäävän. Tuota settiä ajattelin kanssa, jos ei tule nuo levyt postissa kohtuullisessa ajassa:

    https://www.storm-motor.fi/osat/moot...tkinsarja-218/
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(3),CBR1100XX.Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.

    CBR1000F


  7. #97
    Lainaa Zen kirjoitti Katso viesti
    No miksei, noi laitoin edelliseen. Toinen vaihtoehto on shimmata originaalit. Sen tein ekaan.
    Kytkinneste näytti alkuperäiseltä ajalta kun Lipponen EU:un otti puheeksi, kun mielenkiinnosta vilkaisin. Mustaa tavaraa, joka oli kerännyt itseensä vettä sen verran että säiliö oli liian täynnä. Jarrunesteet on juuri vaihdettu. Voisi laittaa sylinterien korjaussarjat jos sille päälle sattuisi. Shimmasin alapään työsylinterin ohuilla prikoilla, kun en tykkää että kytkin irroittaa aivan pinnassa. Ei tuo kyttyrää siitä vaikuttanut tykkäävän. Tuota settiä ajattelin kanssa, jos ei tule nuo levyt postissa kohtuullisessa ajassa:

    https://www.storm-motor.fi/osat/moot...tkinsarja-218/
    Tilasitko jo levyt oliko millaiset postikulut? Olis kohtuuhinnalla etuiskarit,halvoissa osissa vaan postikulut tuntuu huimilta...
    Ehkä huolsin,ehkä en,so not kunhan mopo kulkee...
  8. #98
    Liittyi Sep 2017
    30 miles from the nearest town
    Lainaa ketju76 kirjoitti Katso viesti
    Tilasitko jo levyt oliko millaiset postikulut? Olis kohtuuhinnalla etuiskarit,halvoissa osissa vaan postikulut tuntuu huimilta...
    Parikymppiä oli. Viidenkympin levyt posteineen. Hyvä olisi vaihtaa teräslevytkin tietysti, voisi mitata ne. Kevyesti hioa ne voisi ainakin. Iskareihin voi tulla postikuluja kun on sen verran painoa ja kokoa. Levythän menee suunnilleen kirjekuoreen.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(3),CBR1100XX.Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.

    CBR1000F


  9. #99
    Lainaa Zen kirjoitti Katso viesti
    Parikymppiä oli. Viidenkympin levyt posteineen. Hyvä olisi vaihtaa teräslevytkin tietysti, voisi mitata ne. Kevyesti hioa ne voisi ainakin. Iskareihin voi tulla postikuluja kun on sen verran painoa ja kokoa. Levythän menee suunnilleen kirjekuoreen.
    28€ näytti keulalle postikulut, pitää vielä katsoa jos jotain muuta ostaisi samalla.
    Ehkä huolsin,ehkä en,so not kunhan mopo kulkee...
  10. #100
    Onko joku korvannut sc21:sen bensapumppua jollain edullisella tarvikkeella? Nyt mopo ilman pumppua mut olis kiva saada koko tankki käyttöön... Käytettyä voi tarjota,600:sessa ja joissain muissa Hondissa sama.
    Ehkä huolsin,ehkä en,so not kunhan mopo kulkee...
  11. #101
    Liittyi Sep 2017
    30 miles from the nearest town
    Lainaa Zen kirjoitti Katso viesti
    Parikymppiä oli. Viidenkympin levyt posteineen. Hyvä olisi vaihtaa teräslevytkin tietysti, voisi mitata ne. Kevyesti hioa ne voisi ainakin. Iskareihin voi tulla postikuluja kun on sen verran painoa ja kokoa. Levythän menee suunnilleen kirjekuoreen.
    Barnettin levyt tuli sieltä Hollannista. Ei paha 55e posteineen.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(3),CBR1100XX.Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.

    CBR1000F


  12. #102
    Aina rakentelu mielessä.... finn:n avatar
    Liittyi Oct 2007
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa ketju76 kirjoitti Katso viesti
    Onko joku korvannut sc21:sen bensapumppua jollain edullisella tarvikkeella? Nyt mopo ilman pumppua mut olis kiva saada koko tankki käyttöön... Käytettyä voi tarjota,600:sessa ja joissain muissa Hondissa sama.
    Tarvikeliikkeen matalapainepumppu toimii.
    ... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?


  13. #103
    Liittyi Sep 2017
    30 miles from the nearest town
    Sen verran vielä huomasin, että nuo Boonstrapartsin halvat Barnettiin levyt ovat kevlar-levyjä.
    Barnett ei tee tonniäffään muita kuin kevlar-levyjä. Sama varaosanumero on joka vuosimalliin Barnettilla.

    http://www.barnettclutches.com/378/h...-cbr1000f.html

    Mopo-Sportista saa kympillä digitaalisen työntomitan. Ei kun mittailemaan komponentit.
    Pyörän kytkin luisti hieman täyskaasulla kakkosella kun ostin sen, mitä en pidä ihmeenä kun levyt ovat todennäköisesti alkuperäiset. Luisto loppui kun vähensin kytkinnesteen määrän oikealle tasolle, mutta vaihdetaan nuo nyt silti kun pöydällä ovat. Motulin 3000 10w-40 mineraalit sitten perään.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(3),CBR1100XX.Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.

    CBR1000F


  14.  
  15. #104
    Liittyi Sep 2017
    30 miles from the nearest town
    Hienosti pitää, vaihtelin levyt eilen. Liottelin moottoriöljyssä vartin ennen asennusta. Vanhat orggisjouset shimmasin 1,4mm prikoilla. Jouset 45,0mm+prikka 1,4mm=46,4mm. Uusien jousien mitta 46,7mm.
    EBC:en uudet jouset eivät välttämättä ole vastaus, mitä on netistä tietoa löytänyt. Niiden mitta vastaa uutta, mutta jotkut raportoivat että mitattu puristusvoima on alkuperäisiä jousia huonompi. Joko orggisjouset tai Barnettiin.

    Kytkintuntuma on parempi Barnettiin levyillä. Ottaa liikkeellelähdössä tosi pehmeästi kiinni.
    Kytkinesteen määrä kannattaa tsekata näissä, ettei ole yhtään yli merkin. Luistamisen mekanismi tonniäffässä lienee suunnilleen se, että vanhat jouset kuluneilla levyillä eivät jaksa enää painaa kytkinsylinterin mäntää täysin takaisin, jos kytkinnesteet ovat likaiset, tiivisteet ja mäntä kulunut, ruostunut jne niin kuin vanhoissa yleensä.

    Pyörä oli joskus kaatunut paikallaan, niin kuin nämä vanhat kaikki ovat käytännössä jossain vaiheessa tehneet. Mikä tekee usein sen, että ohjaus ei ikään kuin ole täysin suorassa. Etukate osoittaa hivenen eri suuntaan kuin minne mennään. Se johtuu siitä että etuputket ovat pyörähtäneet klampeissa. Sen saa korjattua helposti löysäämällä alaklamppien 8mm kuusiokolot kokonaan, ja yläklamppien osittain. Älä löysää yläklamppeja kokonaan, tai keula romahtaa. Sitten vain etupyörä haarojen väliin, ja väännät stongasta ohjauksen kohdilleen ja kiristys.
    Viimeksi muokannut: Zen; 24.06.2020 klo 08:22.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(3),CBR1100XX.Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.

    CBR1000F


Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234