Sivu: 21 / 22:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1119202122 ViimeinenViimeinen
Tulokset 601:stä 630:een 645:sta
  1. #601
    Lainaa 57pannu kirjoitti Katso viesti
    ...Porukat tilaa tietenkin renkaita edullisista ulkomaan rengaskaupoista...
    Mprenkaat-store = Riekkoniemi Oy eli suomaalainen firma, renkaat kyllä tulevat suoraan germaaniasta, mutta kotomaahan jää noista jotain rahaa ja työllistävät täällä.
    Stoopid is strong in this one.

    Aprilia Tuono V4 1100 RR '16
    ex: Kawasaki Z900 '18
    ex: Yamaha XVS 1100 DragStar '04
  2. #602
    Lainaa artoodetoo kirjoitti Katso viesti
    Rengasmestarit Lohja Virkkala. Etu + taka OROM irtovanteille asennettuna ja tasapainotettuna 30 € + 2 x 5 € (uudet päheät metalliset venttiilit) = yhteensä 40 €.

    Tämä firma ei myy MP renkaita, joten oli helpottavaa olla kuulematta sitä nillitystä jota eräässä toisessa paikassa kuulee että miksei renkaita ostettu heiltä. Mitas Sportforce+ renkaat (190/55 ja 120/70) maksoivat mprenkaat storesta toimituskuluineen 186 € siinä missä em. toinen mesta huutaisi niistä 350 € per setti asennuksineen (edit: irtovanteille). Säästö siis 350 - (186 + 40) = 124 €. Mielelläänhän sitä yrittäjää tukisi, mutta kun tuolla 124 €:llä saa lähestulkoon toisen satsin renkaita, rajansa tukemisellakin.
    minkäköhän hintaset on ei niin päheet ventiilit
  3. #603
    Lainaa artoodetoo kirjoitti
    Rengasmestarit Lohja Virkkala. Etu + taka OROM irtovanteille asennettuna ja tasapainotettuna 30 € + 2 x 5 € (uudet päheät metalliset venttiilit) = yhteensä 40 €.
    Lainaa hoplaa kirjoitti Katso viesti
    minkäköhän hintaset on ei niin päheet ventiilit
    Ei kuulosta ihan mahdottomalta hinnalta kaupasta ostettuun https://www.mprengas.fi/product/420/kulmaventtiili
    ZX-9R -95
    Ex YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  4. #604
    ei niin pähee ventiilin hinta 29 centtiä kpl.ja venttiili kuuluu vaihtaa aina renkaan vaihdon yhteydessä ja kuuluu käsittääkseeni normaalisti renkas työn hintaan
  5. #605
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Nyt tuli uutta!

    Näinköhän nyt kuitenkaan venttiiliä on tarvis vaihtaa sisärenkaattomissa. Sisärenkaallisissa vaihtuu, kun vaihtaa sisärenkaan.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  6. #606
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    ^
    Nyt tuli uutta!

    Näinköhän nyt kuitenkaan venttiiliä on tarvis vaihtaa sisärenkaattomissa. Sisärenkaallisissa vaihtuu, kun vaihtaa sisärenkaan.
    Asiahan ei tietenkään minulle kuulu, mutta... venttiili hapristuu ajan kanssa (nim kokemusta on) ja sen juureen ilmaantuva halkeama saattaa läpäistä ilmaa. Ainakin meidän suunnalla venttiili vaihdetaan aina, kun vaihdetaan vanteille uudet kumit. Riittäis varmaan harvempikin vaihtoväli, mutta kukapa niitä jaksaisi ylös kirjata, joten vaihdetaan aina.
    Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
    Suzuki DL650 (2009) - mä
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
    Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  7. #607
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Mitä mitä... ei kai sen kulmaventtiilin O-rengas ikuinen ole, mut luulis sen ja venttiilin rungon kestävän useamman vuoden.

    Tai ainakin Lounais-Suomessa kestää.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  8. #608
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Eiku kumirunkoiset normiventtiilit. Silloin kun renkaita tuli työkseen vaihdettua, se tuli aina tsekattua ja jos oli yhtään sanomista niin vaihtoon. Prätkissä keskimäärin helpommat käyttöolosuhteet ja renkaitakin vaihdetaan tiuhemmin kuin autoissa, niin joka kerta vaihtaminen on mun mielestä vähän turhaa.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  9. #609
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Ai semmoisia saatanoita jotkut pitelevät.

    Ens vaihtokerralla kandee sellaisten omistajan laittaa pysyvämpi ratkaisu.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  10. #610
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Eiku kumirunkoiset normiventtiilit. Silloin kun renkaita tuli työkseen vaihdettua, se tuli aina tsekattua ja jos oli yhtään sanomista niin vaihtoon. Prätkissä keskimäärin helpommat käyttöolosuhteet ja renkaitakin vaihdetaan tiuhemmin kuin autoissa, niin joka kerta vaihtaminen on mun mielestä vähän turhaa.
    Aikalailla aina tuli pantua autonrenkaisiin uutta venttiiliä silloin muinoin gummihommissa, mopoon jos kumivartisia laittaa, niin vähän kulutuksen mukaan varmaan, jos vaikka rengaskerta kestää vuoden, niin panisin aina uutta. Metallisten kestosta ei ole vielä kertynyt kovin paljoa omakohtaista kokemusta, mutta varmaan kestävät ihan mukavasti kesäkäytössä kun ei suolassa yms, kylvetetä? Ne kumiset kulmaventtiilit on mielestäni syytä jättää hyllyyn.
  11. #611
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    On sitä näköjään aika todellisuudesta vieraantunut

    Missään omassa pyörässä tuollaisia ollut. Ehkä tunturikissassa oli, mutta siitä kohta jo kymmenen vuotta.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  12. #612
    Itse vaihdan AINA kumiventtiiilin uuteen, kun renkaita vaihdan. Sama moottoripyörän renkaissa kuin auton renkaissa.
    Pieni vaiva fyysisesti, eivätkä nuo paljoa maksa, joten niistä ei tarvi erikseen asiakasta rokottaa.

    Minusta vastuutonta olla vaihtamatta, koska vanhan ikää ei tiedä ja seuraava renkaan vaihto voi olla esim. 5 vuoden päästä.
    https://www.mprengas.fi
  13. #613
    Onhan nuo kulmaventtiilit kätevät. Urbaani legenda kertoo näillä olevan vuototaipumusta. Oma kokemus kertoo samaa, kun pyörän eturengas tarvitsi ilmaa pari kolme kertaa kesässä. Takarenkaaseen ei tarvinnut just lisäillä. Vai oliko se kuitenkin eturengas, joka aavistuksen päästi ilmaa karkuun? Mene ja tiedä. Jatkossa kyllä vaihtuu kulmaventtiilit normiventtiilien tilalle renkaanvaihdon yhteydessä, jos niitä ei vielä ole.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  14. #614
    Hmm. Tuli tästä mieleen että minulla taitaa olla 11 vuotta sitten asennettu kumivena etusessa. Se on kyllä aika helkkaristi liian pitkä vaihtoväli.
  15. #615
    Kun vaihdan uusia renkaita vanteille, asiakkaalle tai itselle, niin tubeless venttiilit vaihtuu joka kerta, ja nimenomaan lyhyet kumiventtiilit. Pitkien, autoissa yleisesti käytettävien, tubeless-venttiilien kanssa kannattaa olla olla varovainen, ellei ole täysin varma. Joissakin pyörissä pitkä venttiilin varsi voi renkaan pyöriessä koskettaa jarrukaliberiin. Metallirunkoiset tubeless venttiilit ovat pääsääntöisesti (tulikohan ....) pinnavanteissa, joista on tehty puoliväkisin tubelessvanteita (pl Bemari, jossa asia on hoidettu hienosti)erilaisilla vippaskonsteilla tulee mieleen jotkut Harrikat, jotkut Kotarit, taisipa olla muutama Apriliakin. Ja muutekin metallirunkoisten O renkaat ovat kulutustavaraa, potentiaalinen vuotokohta. KUlma venttiilit myös riskinpaikka, sekä sisärenkaalliset että tubeless, ne myös saattaa sojottaa vaikka hin suuntaan. Näissä asioissa pitää olla huolellinen.

    PS pieni tarkennus, joissakin pyörissä on tubeless venttiili vanteen toisessa laidassa.
    Viimeksi muokannut: 57pannu; 16.04.2021 klo 21:09.
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  16. #616
    hyvä onnisena voin keroa kokemuksen tubeles tapin poistumisesta tehtävästään noin 150km/h kyydissä
    onnex misukan 4 gt pysyi vanteella,,,,,,,,,siitä saakka olen tehnyt rengastyöt ite ja tiedän että kaikki vaihtuu
  17. #617
    Ylöjärven Rengas-Set Oy vaihtoi ja tasapainotti Rocketin takarenkaan 25€:lla. Vien toistekin.
    Triumph Rocket III
  18. #618
    Pirkkalan rengascenteri vaihtoi vuotavan kulmaventtiilin irtopyörään 20e. Venttiilin "runko" oli murtunut. Luullut että renkaanvaihdossa automaattisesti vaihdetaan venttiili ja tästä lähtien varmistan että vaihdetaan.
    tl1000s >zx12r 03 >
    Honda F6C Valkyrie>triumph rocket3 roadster 2010
  19. #619
    Säästö se on pienikin säästö
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  20. #620
    Lainaa 57pannu kirjoitti Katso viesti
    Kun vaihdan uusia renkaita vanteille, asiakkaalle tai itselle, niin tubeless venttiilit vaihtuu joka kerta, ja nimenomaan lyhyet kumiventtiilit. Pitkien, autoissa yleisesti käytettävien, tubeless-venttiilien kanssa kannattaa olla olla varovainen, ellei ole täysin varma. Joissakin pyörissä pitkä venttiilin varsi voi renkaan pyöriessä koskettaa jarrukaliberiin. Metallirunkoiset tubeless venttiilit ovat pääsääntöisesti (tulikohan ....) pinnavanteissa, joista on tehty puoliväkisin tubelessvanteita (pl Bemari, jossa asia on hoidettu hienosti)erilaisilla vippaskonsteilla tulee mieleen jotkut Harrikat, jotkut Kotarit, taisipa olla muutama Apriliakin. Ja muutekin metallirunkoisten O renkaat ovat kulutustavaraa, potentiaalinen vuotokohta. KUlma venttiilit myös riskinpaikka, sekä sisärenkaalliset että tubeless, ne myös saattaa sojottaa vaikka hin suuntaan. Näissä asioissa pitää olla huolellinen.

    PS pieni tarkennus, joissakin pyörissä on tubeless venttiili vanteen toisessa laidassa.
    Metallinen kulmaventtiili on ratahommissa mainio, kun kuumien jarrulevyjen kanssa mittaa rengaspaineita. Ja jos Irlannin tai Mansaaren katuradoille on menossa kilpaa ajamaan, niin ne taisi olla jopa pakolliset, koska suoran venttiilin neulan paino saattaa pitkillä nopeilla osuuksilla kumota sen jousen voiman ja rengas tyhjenee.
  21. #621
    Tuli kysyttyä paikalliselta firmalta. Niillä kun oli internet-sivuilla mainittu että myös mp-renkaat onnistuu.
    Irtovanteet ja renkaat paikalletuotuna, renkaiden vaihto ja tasapainoitus 100€ (!!!) -Eli ilmeisesti ne mp-renkaat ei kuitenkaan kauheesti kiinnosta?!
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  22. #622
    Näytti raumalla olevan motonetissä mainos heiltä ostettu rengas irto vanteelle 12.50 e
    sen verran edullinen ettei viitsi rautoja pakista kaivaa..........
  23. #623
    Yamaha Center Vantaa

    OROM alta alle: 50 € / kpl, huollon yhteydessä ainakin
    Yamaha MT09 SP 2021
    KTM SMC 690 2011
    Yamaha FZ8-N 2012 (ex)
  24. #624
    Scorpion Trail II suoraan liikkeestä ja vaihdettuina ja tasapinotettuna irtovanteille 315€ yhteensä
    Rengas-Onlinen hintoihin peilattuna logistiikalle ja asennukselle jäi 20€
    https://monitoimirengas.fi

    Soitin eilen, vein vanteet työpäivän jälkeen... kävin maitokaupassa...hain vanteet uusilla renkailla.
    Life is a trip
    Do it on two wheels!
    --F850GS--
  25. #625
    Lainaa köhmä kirjoitti Katso viesti
    OROM irtovanteelle 18€, Vianor Äänekoski
    Jaahans. Olivat nyt lisänneet oman laskurivin tasapainotukselle eli 18€ + 15€ = 33€
    <p>Näinkö meille aina täällä käy käy käy..</p>
  26. #626
    Olen ajellut viimeiset 5+ vuotta ilman tasapainotusta enkä ole havainnut mitään tarvetta tp:lle.

    Pari rengasta/ajokausi aina on vaihtunut uusiin.
  27. #627
    nopeusluokka V ja siitä ylöspäin tasapainotus turha jos vanne tasapainotettu
  28. #628
    OROM ja ROSP

    Huikeat lyhenteet. Miksei ole lisätty vielä irtovanteelle tai alta alle tuohon litaniaan?

    Itsellä haussa Helsingistä paikka, joka ei turmele vanteita ja saa rinkulat myös kustannustehokkaasti alle ilman suurempia odotteluja. Roihupeltoa ajattelin.

    e. ja siis OROMIV kyseessä.

    e2. Roihupellossa 20€ per rengas vaihto.
    Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  29. #629
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    OROM ja ROSP

    Huikeat lyhenteet. Miksei ole lisätty vielä irtovanteelle tai alta alle tuohon litaniaan?

    Itsellä haussa Helsingistä paikka, joka ei turmele vanteita ja saa rinkulat myös kustannustehokkaasti alle ilman suurempia odotteluja. Roihupeltoa ajattelin.

    e. ja siis OROMIV kyseessä.
    OROMAA samoilla spekseillä kiinnostais itteäkin, ketjun hintojen perusteella väännän kyllä itte päästen varsin kohtuullisille tuntiansioille.
    Lajin halpuus viehättää.
  30.  
  31. #630
    MP-Palvelu, Pitäjänmäki
    OROM alta alle tasapainotettuna x 2 yht. 70 €
    Lajin halpuus viehättää.
Sivu: 21 / 22:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1119202122 ViimeinenViimeinen